网约车新政出台 合法的确明确
为无心和小丁猫狂打电话
杨幂赵又廷一吻定情
一个歇斯底里的女艺术家
人间和至味好像更配呢
有颜又有料 百看不腻
Diss一切玛丽杰克苏
离离离 谁离婚谁傻子
医者仁心 神圣而光荣
合纵与连横 大秦之崛起
谁见过这么美得大白鹅
高颜值的谍战剧
一半是国党一半是共党
谁是刺客谁有数
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钢铁侠为小蜘蛛打call
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得此孤岛，守此佳人
蝙蝠侠与罪恶小丑生死决战
责任编辑：张小芸 UV023网约车新政出台: 网络约车合法化 全部干货在这里！
　　今天下午3时，交通运输部在国新召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令(以下简称《管理暂行办法》)。　　新政对互联网约车给予高度肯定，新政中承认了互联网约车平台以及专车的合法性，为网约车设置了一个新的运营登记种类——“预约出租客运”，这也就等于把网约车纳入了客运管理，但有别于传统出租车的管理。　　《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)经国务院同意，由交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办7个部门联合颁布。　　焦点解读：私家车也允许干网约车了　　这是最关键也是普通老百姓最关注的一点，私家车也允许干网约车了。这是一个质的突破，新政征求意见稿中明确指出私家车不能从事网约车运营，此后，交通运输部有关负责人也在不同场合重申过这个要求。　　知道君发现，今天发布的新政规定，私家车只要按照规定和程序，进行一个转换就可以从事网约车运营。车辆和驾驶人的申请条件，也交由平台公司制定。具体入伙指南如下——　　私家车入伙指南　　针对网约车与巡游车不同的运营特点，《管理暂行办法》为从事网约车经营的车辆设置了相应的许可条件和报废标准。　　一是许可方面应当符合三项基本条件：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。　　在此基础上，服务所在地出租汽车行政主管部门可结合本地实际情况确定车辆的具体标准和营运要求。　　对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。　　因此，按照《管理暂行办法》规定，私家车符合相关条件，并履行相关法定程序后可转化为网约车。　　亮点：网约车平台不要求自有车辆　　新政还制定了多项条款，引导网络约车向安全、正规的方向发展。很多修改过来的条款，对于那些”滴滴“、“易到”、神州“是利好的。比如不再要求司机和互联网平台签合同、网络平台只需在一地注册就可全国开展服务。我们来看看原文：　　《管理暂行办法》充分考虑互联网新业态的特点，广泛吸纳各方意见，创新网约车管理制度。　　一是平台公司许可条件。合理放宽网约车平台公司条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司的轻资产运行特征。　　二是平台公司许可程序。优化平台公司经营许可程序，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。　　三是驾驶员准入条件。严格驾驶员准入条件，应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。　　四是车辆和驾驶员许可申请。对于车辆和驾驶员许可申请，未设定申请人要求，给平台公司集中办理车辆和驾驶员许可申请、加强对车辆和驾驶员管理政策空间。　　五是车辆报废管理。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。　　六是劳动合同管理。可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。　　七是价格机制。网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。　　这里面有几点值得单独说说：　　《暂行办法》明确，按照高品质、差异化经营的原则，明确发展定位，有序发展网约车。规定网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理;明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”;规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;驾驶员也需要取得相应的从业许可等。　　明确网约车性质：“预约出租客运”　　《暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，既体现其出租汽车的性质，又反映其新兴业态的特征。　　网约车平台实行许可管理　　网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力。车辆和驾驶员应当符合相应资质条件。　　经营者要保证提供服务车辆和驾驶员具备合法资质，以及线上线下提供服务的车辆、驾驶员一致。不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和事关国家安全的敏感信息。不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。　　网约车驾驶员准入条件　　《暂行办法》严格驾驶员准入条件，应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。　　私家车满足规定条件和程序可转化为网约车　　《暂行办法》为从事网约车经营的车辆设置了相应的许可条件和报废标准。　　许可方面应当符合三项基本条件：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。　　在此基础上，对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。　　因此，按照《管理暂行办法》规定，私家车符合相关条件，并履行相关法定程序后可转化为网约车。　　网约车报废标准：行驶里程达到60万千米时强制报废　　《暂行办法》建立了按里程报废标准，规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。　　●兼职司机会更多了　　在新规之台之前，专车一直处于政策法规灰色地带，为了避免法律风险，一部分公司采取四方协议来操作，也就是说干专车之前，车要注册到一个有运输资质的公司，人要和一个劳务派遣公司签合同，网约车平台分别再与这两个公司签约。　　新规对这方面做了重新规定，司机不需要再与平台签合同，而是鼓励更多适合从事这个行业的合同形式出现。　　国家发展和改革委员会综合运输研究所主任程世东认为，这体现了新政鼓励创新的特点，以前的规定会影响从事兼职的专车进入这个行业，这次对这方面放开了。　　●在省级城市注册可在全国经营　　另外，专车平台也不再需要全国各地注册登记了，根据新规，只要在省级城市一次注册就能全国范围经营。　　这两条规定，对共享经济的互联网约车平台来说，给予了更大的便利，注重了这些公司轻资产的特性。　　●车辆满60万公里或满8年退出　　按照新政，专车车辆不用变更为出租车性质，而是新设立了一个预约出租客运性质，相应的也调整了网约车报废限制。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。　　60万公里?这个报废里程真的是很给力了，就算是用得比较狠的出租车，开到60万公里也非常费劲吧。所以，这个政策调整对于那些用自己车干专车的人来说，真的是个好消息。　　程世东说，这个规定的调整主要还是考虑乘客的安全，为了让运营车辆保持一个良好安全的车况。如果是说车辆状况不够安全了，就退出了，如果你车辆不做运营了，8年以后还能开，那也不影响你自己使用车辆。　　●价格市场定，政府可指导　　在价格方面，新政对专车的数量和价格都没有从政策上直接给予干预，定价是市场定价。据行业专家分析，对于数量管控、指导订价这类管理内容其实是放开了口子，交给地方政府自行根据情况制定。“有些地方对私家车都有数量管控，怎么会不管控运营车辆呢。”该专家说。　　一是按照高品质、差异化经营的原则，明确发展定位，有序发展网约车。　　二是对网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力。车辆和驾驶员应当符合相应资质条件。　　三是规范具体经营行为。经营者要保证提供服务车辆和驾驶员具备合法资质，以及线上线下提供服务的车辆、驾驶员一致。不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和事关国家安全的敏感信息。不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。　　四是建立多部门联合监管机制，加强事前事中事后全过程监管。　　这些基本上是从监管层面提出一些指导意见，知道君看完以后心里踏实多了，感觉对乘客而言，安全上更有保障。
　　好了，基本的情况就是这样~自从去年10月10日，交通运输部发布了上述两个文件的征求意见稿，到现在正式公布，真可谓是千呼万唤始出来。现在起，想加入的私家车赶紧去准备办网络预约出租汽车运输证吧~以后乘客坐车也不用提心吊胆了!以上信息整理于新浪网，新华网&
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网约车新政出台
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网约车新政明确： 从事网约车业务的车辆，必须经过运管部门的批准，登记为网络预约出租车，且需取得运营资格证从业资格证等各项手续齐全，才可以从事道路运营。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
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专车新政倒逼私家车&撤出& C2C模式或难延续&&07-29 11:55国际在线/查看原文&&7月28日，难产的专车新政终于呱呱落地。交通运输部正式出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。这一新规的落定，引发了滴滴、优步们的狂欢，纷纷对新政竖起大拇指。但事实上，外界对网约车新政的解读存在较大程度的误读，特别是对一直强调共享经济的C2C模式来说，会带来“致命”打击。&&表面看起来，网约车终于有了合法的身份，但很多人恐怕没读懂，言外之意是私家车是禁止接入专车平台的。私家车如果想转换为合法的网约车，就需要掂量一下了。其中有三个方面会让大量的兼职司机和私家车望而却步，另外还有大量的隐形成本需要警惕。&&一、私家车需要转变车辆使用性质，登记为“预约出租客运”，这意味着驾驶本就要更新一下了，以前是“非营运”，变成网约车就真成出租车了。&&二、开专车的兼职司机们要换一个身份，需要考取上岗资格证，拿到运管部门发放的《预约出租汽车驾驶员证》。&&三、变身网约车要被强制安装卫星定位装置、应急报警装置，这意味着车辆没有了“隐私”，随时都在监控范围内。&&可想而知，网约车从法律角度是合法了，但对私家车来说，身份转换的代价也是惨重的，除了这些显性的影响外，随之而来的可能还会有管理费、办证费、营运保险提高、车辆残值下降等隐性的“坑”，会有各种意想不到的成本的增加。试问，如果你仅仅是一个偶尔拉拉专车的兼职司机，在补贴越来越少时，还会冒着这么大的风险去“越雷池一步”吗？&&笔者也调查了一下身边的专车朋友。在得知专车新政落地后，一开始很多人欢迎，认为终于可以妥妥地当专车司机了，但仔细看了网约车对车辆和司机的规定发现，这是以网约车的名义将过去滴滴、优步上的私家车给“招安”了，本来随便注册一下，平台审核通过了就可以愉快地做专车司机了。但改变车辆性质为预约出租，还要考取客运驾照，强制安装卫星定位装置，这除了不用交份钱和押金外，几乎与传统的出租车，享受了同样的“待遇”。&&当然，也有人心存幻想，是不是可以继续以私家车身份开专车呢？但这个念想还是断了吧。一是，首先滴滴、优步、易到等平台是不可能提供接入服务的，只有网约车才能接单；二是网约车新政明确规定，私家车做专车将罚款1万元到3万元。而专车平台接入私家车，也会“连坐”，同样是罚款1万到3万元。&&如此看来，网约车新政对私家车的要求是很苛刻的，或许将有大量的兼职的私家车主选择撤出。对于滴滴、优步等严重依赖私家车的平台来说，恐怕是最致命的打击了。因为C2C专车模式一端是海量的车辆供给，另一端是乘客出行订单，一旦供给侧的私家车选择撤出，就会打破原有的供需平衡，用户打不着车，也就谈不上出行体验了。所以说，网约车新政对C2C专车平台来说，动摇了其商业模式的根基，狂欢背后更多的是无奈。&&
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网约车运营平台的思路也是为了垄断，及兼并，推翻一个然后在成立一个，就象历代王朝推翻政权一样，先拉拢人心，等自己的王朝成立后，主要目的就会报漏，一个目的也是为了挣钱，不然他们都拿出10亿上百亿烧钱来抢占市场，最可怜的是愚蠢憨厚善良的老百姓，拿自己的车出自己廉价的劳动力为滴滴运营商挣钱，合法化以后，敢保证公司定价绝对要高，
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现在淮北堵车的原因和跑滴滴的车肯定有直接性的原因
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全淮北人都买滴滴跑，市里要堵成啥样，赶问想跑滴滴的人又能挣到钱吗？别想那么美，私家车是肯定不合法的
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金杯车太操蛋了，底盘那么高，我
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交通部：网约车身份合法化&&今天下午，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案揭开神秘面纱。方案中最令人关注的是，网约车合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。此外鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
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交通部：网约车身份合法化&&今天下午，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案揭开神秘面纱。方案中最 ...
是的，新政很明确。&&私家车如果要跑网约车，必须取得运营资格，才可以从事专车营运。& &
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全淮北人都买滴滴跑，市里要堵成啥样，赶问想跑滴滴的人又能挣到钱吗？别想那么美，私家车是肯定不合法的
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现在淮北堵车的原因和跑滴滴的车肯定有直接性的原因
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满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，非改营吗？
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我怎么发现你怎么好好的话不能好好说呢，你们应该告诉车主们怎么培训怎么取得相关证件，而不是搞得什么一样，一看标题就来气，给车主们下马威是吧？
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这周华民是谁？看看他发的标题就来气！私家车合法化网约必须办理相关证件不得了吗？然后告诉我们该去哪办找谁办？这样才是对我们有帮助。上来就是私家车清退？颐指气使？望立即删除标题，省的误导大众.拿着公家给的工资标题党闲扯淡？
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这周华民是谁？看看他发的标题就来气！私家车合法化网约必须办理相关证件不得了吗？然后告诉我们该去哪办找 ...
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我怎么发现你怎么好好的话不能好好说呢，你们应该告诉车主们怎么培训怎么取得相关证件，而不是搞得什么一样 ...
抱歉！从中国青年网转载的。
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话都不会说，就知道这出租车司机文化水平有问题。 来自: iPhone客户端
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可以的 改了就好 下次转载表明出处 一团和气 何必剑眉怒指 网约车不是代表黑车 网约车是人民群众 任何机构和机关也不可能与人民作对
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话都不会说，就知道这出租车司机文化水平有问题。
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可以的 改了就好 下次转载表明出处 一团和气 何必剑眉怒指 网约车不是代表黑车 网约车是人民群众 任何机构 ...
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现在淮北堵车的原因和跑滴滴的车肯定有直接性的原因是因为修路好嘛…
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瞎扯，现在淮北堵车，很大一部分原因是修路，这是淮北人所共知的，归结为滴滴，不知道是什么居心？
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我说怎么打不到出租车 都在这呢
不个性，不签名
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鼓励私人小客车合乘。你这么界定是黑车呢？还是发现收钱就是黑车。行驶的油费你这么算？车与车的耗油，损耗是不同的。
国家没给出明确规定，地方也没给出，就属于司法上法无明确规定不能认定违法。还有新政出台后，旧证是自动废止出明确不废止的除外。
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微信扫一扫，惊喜不断出租车网约车新规将出台 网约车将如何合法化？|约车|劳动合同|运营_新浪新闻
　　原标题：私车网络约车运营将有规可循
　　京华时报讯（记者 黄海蕾）今天下午3点，国务院新闻办公室将举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人将介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的相关情况。据悉，去年10月10日，两文件曾公开征求意见，发布会将公布修改后的正式实施内容。
　　日，征求意见结束，两文件进入长达近1年的修改期。网约车到底以何种监管方式实现其合法化，新规对乘客、网约车、运营平台以及传统出租车和企业产生哪些影响？今日发布会后，专家以及相关部门将会做出详细解读。那么，去年征求意见稿发布后，哪些问题争论最大，此次修改后的《暂行办法》最大看点有哪些呢？
　　网约车辆运营8年必须报废？
　　据了解，去年公布的《暂行办法》提到，拟从事网约车经营的车辆，其使用性质应登记为出租客运。根目前我国法律规定，营运车辆报废年限不超过8年，也就是网约车登记为出租客运后也要遵从该标准。
　　去年交通部1个月的意见征集中，转变网约车车辆性质的意见占所统计意见中数量最多，8年报废期也成为争论最大焦点。部分专家认为，私家车进入网约车平台应该登记为营运车辆，但8年报废期应该更改，由于部分网约车并不是专职运营，因此应改为按照实际运营里程进行报废，这样减少兼职司机进入网约车平台的顾虑。
　　京华时报记者了解到，在长达近1年的讨论修改中，该问题引起专家组以及各部委协调会议的充分的讨论和重视，网约车登记为营运车辆后的报废年限或将修改。
　　司机必须与平台签劳动合同？
　　《暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。
　　去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征；签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。
　　据悉，由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。
　　另外，目前部分网约车平台将来自不同出租车公司的正规出租车转变为网约车运营，若平台与出租车司机签订劳动合同就明显不合理，如果将固定劳动合同改为临时协议，该问题也可以解决。
　　网络平台省级备案后可全网通行？
　　《暂行办法》提到，网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。有专家提到，如果按照此规定，网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案，而将给平台以及地方政府增加大量不必要的行政成本。
　　今年全国两会上，交通运输部官员曾表示，出租车服务已经实现了线上和线下的结合，初步的想法是实行“两级工作，一级许可”。即线上部分由平台所在地省一级交通运输主管部门许可后，可全网通行，全国其他地方不需要再进行许可。地方只需要进行网约车车辆以及人员管理的相关工作即可。
　　“两级工作，一级许可”的模式推行后，《暂行办法》中提到的在各市级通信主管部门申请备案的表述或将修改。
　　《暂行办法》出台可多方共赢
　　全程参与政策制定的交通运输部公路科学研究院发展中心副主任王浩说，去年11月10日，征求意见结束后，交通部就启动了对网约车暂行办法的修改，并对征求意见进行了大量的汇总分析。
　　之后在各部委会议、专家组以及由各地方主管部门参与的会议中，对意见进行充分讨论。对于一些争议较大的问题，至少召开十余次专题讨论会，在讨论过程中，车辆报废、网约车从业人员劳动合同、网约车保险以及计程计价方式等各个方面都做了深入的研究。
　　至于新规对乘客、运营平台以及传统出租车企业有怎样的影响？王浩认为，首先新规目的是规范网约车，确保乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样的选择，减少打车难的问题，提供更好的出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。最后，网约车与传统巡游出租汽车的融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好的服务体验。
　　因此，新规出台对于多方共赢具有积极的促进作用。
责任编辑：王浩成
希拉里和特朗普的民调支持率胶着，谁都没有绝对的胜算，因此，双方对丑闻的管控能力是胜负的决定性因素。希拉里在11月8日当选美国总统的可能性，将更多取决于特朗普失误的大小。
文艺的问题，实质上还是人的问题，文艺是不是奴隶，取决于文艺工作者是不是奴隶。
你把书当成营养，当成空气，然后去读书，书里的东西会逐步被你吸收，融入到你的血液中，无形中延长了你的生命。所以，爱读书的人才永远不会老。
50前的今天，周作人去世，那个时候人人都知道鲁迅，而50年后的今天，我相信看周作人文字的人要明显多于看他哥哥文字的人。