知豆输dnf输入密码后没反应没反应怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-13 23:39 标签： 荣耀7输入密码没反应
哪知豆龙源宾馆滴wifi密码也_滦南老姜吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：13,014贴子：
哪知豆龙源宾馆滴wifi密码也
股票达人在线讲解,新手熟手都适合学习,免学费,炒股牛市大赚,
龙源宾馆在哪儿啊
我知斗，不说给你
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴微信扫描二维码，随时随地了解输配电网最新资讯和精彩活动，信息触手可得！
北极星站群
您当前的位置： &>&&>&正文
从未用过充电桩？听知豆车主讲述电动生活
&&来源:搜狐汽车&&作者:于声远&& 8:48:17&&我要投稿&&
所属频道: &&关键词:&&
:几乎每位电动车主都希望能够为自己的爱车安装一个，不管功率大小，私人电桩带来的充电时间灵活程度是公用电桩不能比的。但如果有电动车主告诉你，自己的电动车不仅从未在公用电桩上充过电，甚至连私人电桩也没有安装，你是否会好奇他的充电究竟是怎么实现的呢？今天我们就来听知豆车主聊聊自己的电动生活。
投稿联系：陈小姐&&010-&&新闻投稿咨询QQ:
邮箱：（请将#换成@）
北极星输配电网声明：此资讯系转载自北极星电力网合作媒体或互联网其它网站，北极星输配电网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
近日，国家发改委、能源局下发《关于请报送增量配电业务试点项目》的通知，拟以增量配电设施为基本单元，确定100个左右吸引社会资本投资增量配电业务的试点项目，发挥试点的引领示范作用，鼓励和引导社会资本参与投资增量配电业务。配网投资亟待加强，能源局改造行动计划发令枪响。近年来我国电网投
新闻排行榜选车网用户登录
第三方登录：
手机继续看
小知豆与大时代
听说一款叫知豆汽车——在中国名不见经传的自主品牌小车打入了欧洲市场，这太让人震惊了。经采访发现，知豆能够打入欧洲市场，标志着一个崭新的用车时代的开始。
汽车私有时代的挑战
还是在一九八几年，有一款来自意大利的小车——菲亚特126P进入了中国市场，而且成为首款进入中国家庭的进口车。尽管其大小和的SMART差不多，但仍是中国富裕家庭、明星大腕才能拥有的首款轿车，对普通人来说，绝对是可望不可即的奢侈品。但126P的意义绝不仅仅在于它让人们看到了谁更富有，而是标志着汽车进入中国家庭历史的开始。
今天，中国的汽车家庭拥有率远未达到美国的水平，市场专家们据此乐观地看好中国市场，但随着汽车价格的不断下降，人们收入水平的不断提高，很多普通的中国家庭都有了汽车，城市拥堵问题也随之出现了。表明上看，这是汽车数量变化带来的问题，而实质上是汽车私有化与社会化之间产生的矛盾。30年前，意大利也曾经采用过今天中国诸多城市采取的措施——限制行驶、限制购买，结果是迫使百姓购买更多的车，以绕过政府的限制。这种政策的结果，不仅没有解决问题，反而加剧了城市的拥堵问题。汽车私有化时代改变了几乎所有家庭的生活，改变了社会形态，推动了社会进步和发展。但作为这个时代的标志——汽车私有时代在带给每个家庭出行自由的同时，也给城市交通、环保、能源等诸方面带来了前所未有的挑战。
或者说，城市拥堵问题是汽车私有化带来的，化解问题的方式应该从社会化的思路展开——使用权与拥有权相分离，提高每个单个运输工具的使用效率，用个时髦的词来描述，这叫做汽车分享模式。公交当然是个很好的模式，但无法解决点对点交通服务的问题，无法解决私密性的问题，如何破解私人需求和社会化之间的矛盾呢？
汽车分享时代的开始
意大利无疑是分享模式做得最好的国家，汽车分享模式在意大利开展的时间并不长，但目前在意大利米兰市，每6个有汽车的人中，就有1人参与了分享模式，知豆无疑是这种模式的受益者。知豆一开始就是为分享模式而开发的产品，因此在意大利、法国等欧洲传统的汽车制造国逐渐打开了市场。换言之，欧洲已经开始用分享模式解决汽车私有时代产生的问题——城市拥堵和污染问题了，而知豆在欧洲的成功，标志着一个时代——汽车分享时代的开始。
同为双人座车，知豆的价格只是SMART的一半，而且知豆是纯电动车，非常符合欧洲对环保的要求。在意大利，市政府花钱购买知豆，建立充电桩服务区，然后将知豆租给市民使用，每小时5欧元的使用费，其成本远远低于传统动力汽车。用户只需要从网上下载一个租车的APP，有手机找到附近的知豆，向公司预约租赁，公司通过APP给用户一个启动密码，用户找到车用密码开启知豆，用后通过手机通知使用结束，租金通过手机进行结算。这一过程简单到令人难以置信，广受意大利人的欢迎。
按键盘上的"← →"键也能翻页
责任编辑：
分享给好友：
文中第段，第行；
错误描述：
全部评论（）登录下次自动登录
新能源微型电动车黑马“知豆”竟问题频出
在新能源汽车发展的诡谲浪潮之下，有那么一家电动车公司不声不响却销量暴涨，成为新能源车市“闷声发大财”的典范，它就是知豆。
自从去年6月份上市以来，在国家地方双重补贴的支持后，知豆D2以市场终端仅4.98万元的售价，疯狂席卷了三、四线城市的微车市场。
与其他大企业集团研发的纯电动车不同，知豆的诞生可以说是一个大胆突破与尝试。企业考虑到由于纯电动车续航里程、成本等方面的瓶颈在短时间内还无法突破，另外自主品牌产品的高端之路往往都难善终，所以知豆直接定位底层、简化功能。通过削减成本“低举低打”的手段换取了销量上的突破。
然而，过度削减成本的结果就是质量问题的凸显。众多知豆电动车车主向《证券日报》记者反映，知豆电动车工程质量低，驾驶感轻浮，使用过程中还频繁出现电机烧毁、电池电路故障、电池续航严重衰减的问题。
对此，汽车行业资深分析师张志勇表示，微型电动车生产厂家技术普遍条件有限，所以微型电动车销售之前应当进行严格的考评。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时表示，国内微型电动车具有市场前景，但应该制定并加入微型电动车安全性的标准，同时引入类似JD power的整车评价、新车评价的机制。
廉价电动车陷质量困境
不久前，有知豆车主陈先生(化名)在网上反映，其购买的众泰知豆电动车，在一个多月的时间里仅因为漏水问题就累计维修5次，近10次的返修经历，最后退车。
上述车主痛诉了在使用过程中的纠结和愤懑：行驶不到6000公里，不满5个月，前轮磨损严重；车窗密封问题维修不计其数，连厂家维修人员都已麻木苦笑。而最让人后怕的是，因为电动车的制动问题，在2014年年底险些造成追尾，酿成惨祸。
“该车质量太差，安全隐患严重，我当时要求退车并索赔一些误工费和相关费用。厂家找到了我，首先要求我删帖，同时和我达成了协议，具体的细节不便多说。” 上述车主对《证券日报》记者表示。
有业内人士提出，为了抢占市场份额，知豆一方面强势投入宣传推广，同时匆忙将产品投放市场，在产品质量管控和调教方面等多方面根本没有做好的情况下上市，使用反馈就可想而知了。
据知豆301C的车主倪先生(化名)向记者反映，他的知豆电动车购于2015年4月份，刚刚使用半年就出现了无法充电的现象。随后，倪先生联系了知豆方面进行维修，更换了一个新的充电器，充电问题得到解决。
然而问题还远未结束，一个月后，倪先生又发现踩压加速踏板电动车会出现掉挡。为此，倪先生先后往返维修数次，经过漫长的勘验和等待，最终被告知电动车控制器存在故障。
对此，倪先生相当委屈，频繁的到店维修以至于隔老远销售顾问就能认出他又“光临”了。
与老款的知豆301相比，作为知豆旗下的主打产品，知豆D2似乎也问题重重。知豆D2车主闵先生向记者透露，作为一名微车的忠实拥趸，在2015年9月他成为了知豆D2上市后第一批车主，但糟糕的驾乘体验让他越来越对这款电动车心生不满，在采访中自嘲就是为厂家缺陷产品买单的“小白鼠”。
闵先生称，电池电量无法充满和动力不足是困扰他的最大问题。原本110公里的续航里程因为电池无法充满自然难以达到；而此前只是偶感动力不足的问题在11月份发作：在电动车电池满电的情况下，D2竟然无法上坡出库。经维修人员检测，原因在于电池包报废，电流输出电力骤减，导致车辆无法正常行驶。
除此以外，在知豆的论坛上，车主的问题还主要集中在厂商玩营销花样虚假宣传、以不公布上市价格方式骗取用户买简配版等。另外，关于知豆车身接缝处理不均匀、漆面薄且容易开裂、做工用料粗糙等问题也常被提及。
专家称微型电动车市场亟待监管
既然问题层出不穷，为什么知豆的销量仍能扶摇直上呢？据记者了解，2015年全年吉利知豆的销量累计约23221万辆。在众多知豆车主看来，虽然知豆的产品难称优质，然而对于有微型车情结和需求的他们来说，国内微型车的选择面还是太狭窄。用闵先生的话来说，“矬子里拔大个，喜欢微车，没得选择”。
事实上，如果没有高额补贴，根本无法撑起知豆这“十万元级别”电动车的市场表现。对于其未来的走势，尽管看空和看涨者各执一词，但可以肯定的是，微型电动车本就很难被讲求生活品质的高端客户所接受，而哪怕对空间没有要求，仅对作为通勤工具代步的低端消费者来说，品牌和做工方面的劣势也难以成就知豆更大的发展。
在张志勇看来，微型电动车的消费市场确实存在，同时微型电动车市场对于整个新能源汽车市场是有裨益的。但由于微型电动车生产厂家技术条件有限，所以微型电动车销售之前应当进行严格的考评。
“具体来讲，微型电动车应当根据不同路况以及对于汽车行驶安全性和功能性的不同要求，设置不同的上路级别和技术标准”，张志勇对记者表示。
对此，贾新光也表达了同样的观点，“在欧洲微型电动车多用来共享，主要用于从地铁站到自家等数公里范围内的短距离移动，所以国内微型电动车是具有存在必要性的”。
贾新光认为，考虑到具体国情，应该制定并加入微型电动车安全性标准、研发能力资质的认定以及考核制度。在监管层面，也应设立售后用户反馈采集，同时引入类似JD power的整车评价、新车评价的机制。
借势新能源汽车政策东风加快发展固然是好事，但也要提防注意膨胀。毕竟作为微型电动车，高性价比和日常成本低才是其安身立命的根本，口碑和品牌的维护也是其后续发展的真正动力源泉。来源：证券日报
（责编：tibet）
用户名密码最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
认证车主：全站人
查看车型更多用车问题
排序方式：
本坛帖子：2927
去车系频道
收藏成功！
取消成功！
收藏夹已满，请先移除部分收藏后再添加！

我要回帖

更多关于 荣耀7输入密码没反应 的文章

 

随机推荐