知识 | 如何正确调节自行车坐垫高低和角度？
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知识 | 如何正确调节自行车坐垫高低和角度？
　　不管是山地车还是公路车，座垫都是与人体最亲密接触的零件，同时也关系着骑乘者在整个旅程中舒适与否，因此除了挑选适合自身骑乘习惯的座垫外，调整出适合的座垫位置也相对重要;有一句话常说：顶级的自行车虽然具有加分效果，但调整出适合的座垫位置，才能体现该车的性能与价值。　　　　　　一、量身体基本长度:　　　　由于每个人的身高、体型与骑乘姿态比例不同，在调整座垫之前，就跟挑选车架或者整车一样，除了丈量骑乘者的身高与体重外，还要量两侧肩宽、臂长、身长、跨下高、放松的上身前倾与极限上身前倾的差距后，才能取得所需调整的数据。　　　　1.量两侧的肩膀宽度;　　2.从腋下到虎口量手臂长度;　　3.跨下高度从会阴处量到脚底，如果用水平尺量会更准确;测量时要脱鞋;　　4.身长的量法是从胸骨量到脚底，同样需要脱鞋测量。　　5.放松的上身前倾与极限上身前倾的差距，即为座垫可前后调整的范围。　　　　　　二、调整座垫、座管和车把　　　　获得骑乘者基本数据之后，通过公式就能取得相关数据。　　　　1.座垫与车把的距离，是从放松与极限的上身前倾数据，加臂长推算出来的。　　2.正确的座垫高度，是将量出的身长与跨下高数据计算出来的，其调整点是中轴到座垫的最上端。　　3.座垫部位的基准点，是在座管中心点与座弓底的中心点　　4.车把的起点是从车把中心点开始。　　　　　　三、座垫位置对骑乘的影响　　　　透过前面的方式，就能调整出最合适的骑乘座垫位置;其实除了最佳位置外，座垫依据骑乘路况或者需求不同，也有2种可调整模式。　　　　1.往前调整　　　　优点：座垫往前调整，会让身体前倾，增加踩踏的爆发力，适合攻击型、短距离拼速度的选手;其调整重点在于能否提供好的发力点为主，铁人三项因为有加装休息把，所以座垫位置大都采用往前调整的方式。　　　　缺点：由于身体前倾，中心相对也一样前移，导致手的虎口部位压力加大，长距离骑乘下来，容易导致手腕与虎口产生运动伤害。　　　　2.往后调整　　　　优点：座垫往后调整时，会让踩踏角度往后移，让骑行者更方便出力;因此适合专攻爬坡的选手使用;其调整重点除了找出好发力的踩踏角度外，座垫与车把上的变速手柄角度搭配也很重要。　　　　缺点：会造成上半身拉长的情况，骑乘久了之后会造成腰酸背疼。　　　　3.最佳位置　　　　优点：虽然是最基本的，但同时也是最佳骑乘位置;适合长距离赛事或者休闲骑乘使用;其调整重点就是量出准确的基本数据，才能算出符合自己的最佳位置，尤其是座垫的高度，才能调出最佳发力角度。　　　　缺点：攻守均衡与繁琐的角度计算调整与长度计算。　　　　　　小贴士：　　　　1、好的座垫位置，会让骑乘者的虎口、肩膀与腰部呈现三角型。　　2、座垫表面的水平会关系到骑乘的舒适性，最好保持水平位置。　　3、不管是山地车还是公路车的座垫调整要领大同小异，只是山地车可通过小牛角与休息把来辅助，较容易调整出座垫适合的位置。　　4、公路车的变速手柄的角度与座垫位置息息相关，须搭配座垫来调整车把往前或往后调整才行。
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怎么调节山地车的车座角度啊，大神求解
需要神马东西，怎样调？？？
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引用 nissannismo
17:39:13 发表于 主楼 的内容：
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用内六角，拧松坐垫底下的螺丝（后飘座管只有一颗螺丝，普通座管有一前一后两颗螺丝），调好角度后，再拧紧。
引用 好名都被你们用了
18:09:46 发表于 1楼 的内容：
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18:09:46 发表在
用内六角，拧松坐垫底下的螺丝（后飘座管只有一颗螺丝，普通座管有一前一后两颗螺丝），调好角度后，再拧紧。
大神厉害，上张图呗，直观点
NISSAN SUPER GT
引用 nissannismo
18:12:24 发表于 2楼 的内容：
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18:12:24 发表在
大神厉害，上张图呗，直观点
不需要上图吧
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引用 渡口-17 18:25:12 发表于 3楼 的内容：
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坐垫下面有一个大的内六角螺丝，松开可以前后，上下移动的。
引用 恋上水的鱼
19:38:42 发表于 4楼 的内容：
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19:38:42 发表在
坐垫下面有一个大的内六角螺丝，松开可以前后，上下移动的。
谢谢指导，大神
NISSAN SUPER GT
引用 nissannismo
19:43:14 发表于 5楼 的内容：
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18:25:12 发表在
不需要上图吧...........是啊
NISSAN SUPER GT
引用 nissannismo
19:57:24 发表于 6楼 的内容：
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18:12:24 发表在
大神厉害，上张图呗，直观点
就是打圈的那里的螺丝
引用 好名都被你们用了
21:52:34 发表于 7楼 的内容：
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21:52:34 发表在
就是打圈的那里的螺丝
00,明白了，谢谢了兄弟
NISSAN SUPER GT
引用 nissannismo
21:53:56 发表于 8楼 的内容：
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19:57:24 发表在 ...........是啊
汽车之家宝鸡自驾游车友会-
引用 渡口-18 22:13:18 发表于 9楼 的内容：
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18:09:46 发表在 用内六角，拧松坐垫底下的螺丝（后飘座管只有一颗螺丝，普通座管有一前一后两颗螺丝），调好角度后，再拧紧。我的车座下面的螺丝拧紧之后还是前后晃动，是不是滑丝了？能自己修吗？在线等。
引用 我不是小色狼
09:25:05 发表于 10楼 的内容：
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俏俏好 发表于
水平的就行，骑上坡就调角度
你就没有小丁丁麻的烦恼了
新手来学习中.
人家有小咚咚好不。
刚开始骑会有麻，过几天适应就好。10分钟抬一下屁股
肿么俺的座垫不能调角度的，貌似做死了呵呵
一般前边稍微低一点点
我要水平的才合适，前面低了老是下滑了。
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美意杨洋单车骑行千里，骑乐连年两轮滚红尘。小编在这里祝美骑论坛所有的车友们，在17年新的一年里，红红火火，骑乐无穷家和万事兴啦~
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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图解如何正确的调整山地自行车的座垫角度。
该用户从未签到
本帖最后由 LIWENWEI 于
16:26 编辑
首先，我们来调整最简单的座垫角度。座垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上座垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在座垫上，再用眼睛目测找水平，这样就容易多了。
QQ图片45.jpg (393.1 KB, 下载次数: 28)
13:04 上传
不过，座垫的角度绝不是死的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是由于座垫前端的压力过大所致，这时可以将座垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反，有些人不经常爬坡，反而喜爱下坡的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在座垫前后移来移去的，这时最好将座垫鼻端稍微往上仰几度，同时将座管高度放低，这样做才能保证下坡时身体在座垫上的灵活自如。
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该用户从未签到
该用户从未签到
月銧乄坠落亽 发表于
该用户从未签到
的确很需要普及一下这方面的知识
该用户从未签到
太多人坐姿错误啦
该用户从未签到
ok啦，不过把尺系水平的话会更清楚咯~~
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求助这种座管怎么调角度？？？
完全没有头绪
我和他分辨率都是1024 7...
螺丝都不拧够就在使劲拔...
一下午扫图简直比地道战...
怎么看着有点别扭
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怎么感觉少了点东西。。。
同问啊我也是这种楼主要是有答案了麻烦艾特我下
两边拔出来，对好角度压进去
怎么感觉少了点东西
估计得先敲出来了
两边有个盖子，内六角拧的对吧。随便伸进去个东西，先把两边盖子敲出来。坐垫放上去，不要压太紧。调好角度。再把最外面的盖子弄上去，拧紧。
看了你头像，发现咱俩爱好挺像
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更是让人感到敬畏。 徐洛似笑非笑的看着老者
撬出来就行了
如果要装碳轨坐垫，对必须得去买一套venge的原装碳轨坐管夹
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