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摩托车的边缘知识普及
来源：金城摩托作者：佚名阅读：6235次
一、您知道第一辆摩托车吗？
世界第一辆摩托车（模型）戴姆勒摩托车 1885 原车毁于二战
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人（注意：还是德国人）戈特利布·戴姆勒和他的助手迈巴赫（就是这哥俩）于日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。他们造出一台气冷二冲程垂直单缸、以汽油为燃料的内燃机。两人把这台发动机安装在以橡木为车架的单车上，世界上第一辆摩托车也随之诞生了。该车后轮26寸，采用皮带传动加一级齿轮变速，最快时速11.2公里/小时。
1903年哈雷摩托车
与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈雷·戴维森公司著称于世。年1930年美国哈雷公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积403ML，功率2.91KW，采用自行车车架。是摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，是因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。
二、您知道第一辆商品摩托车吗？
19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。
如1912年，美国哈雷公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。
三、您知道中国第一辆摩托车吗？
1951年8月，我国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。
四、您知道金城第一辆摩托车吗？
1979年，军工出身的金城响应“军转民”，集中主要精力，开发民品摩托车。30多名工程技术人员，日夜突击，攻坚克难，测绘设计，研制试车，1980年1月第一辆CJ-70型摩托车样机试制成功。金城贴出海报向厂党委报喜。该车“造型美观、乘骑舒适、操作方便”，深受喜爱。
1980年1月第一辆CJ-70型摩托车试制成功，向厂党委报喜
此后，金城加大力度组织生产，首批5台套发动机及摩托车的小批试生产，同时联合了52家专业协作厂的配合，奋战半年，于1980年7月初试制成5辆金城牌CJ-70摩托车。
1980年7月小批生产5辆金城牌CJ-70摩托车
金城把航空技术转移应用到摩托车发动机的研制生产上，金城牌147F汽油机1984年8月获国家级优秀新产品金龙奖，1984年9月获国家级银牌质量奖。
1984年9月金城牌147F汽油机获国家级银牌质量奖
1990年金城第一条整车装配生产线投入使用
（编辑：依一）
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正确认识摩托车骑行运动
来源：广州大运摩托作者：佚名阅读：5279次
摩托车发展已经有了百年历史，它是一种便捷环保，又充满乐趣的交通工具。对一个真正的摩托车骑士来说，一定没有比驾驶摩托车游遍大川或者在赛道竞速更能使他兴奋的事情了。摩托车骑行是一种对身心有益的运动。
1、摩托车骑行促进脑部健康
经过研究和科学论证，摩托车骑行能帮助保持大脑运作的最高水平，无论从身体和精神上，摩托车骑手能更加敏锐地意识到行驶中的危险。同比四轮驾驶员，摩托车骑士能更及时地发现，并妥善处理行驶中的危机。
2、摩托车骑行可减少压力增进人际交流
当你在路上骑行时，骑士们往往比驾车者更友善，并具有亲和力。研究表明，经常骑摩托车旅行，尤其是结伴旅行的人，能够很好地舒缓生活中、工作中的压力，达到广交朋友、舒展胸怀的效果。
3、摩托车骑行是一种对身心有益的运动
控制摩托车需要频繁地使用几乎你机体上的每一根肌腱，即便是小排量摩托车，他们的重量也达数百斤，你的身体会因为骑行摩托车而参与到平衡性的锻炼中来，自发自动地安全引导摩托车，避免障碍。经常骑乘摩托车可以对腿部，腰部，背部，臂力进行有效的锻炼。
4、摩托车骑行有益于身体脏器的新陈代谢
日常骑摩托车是一种温和但稳定的运动，可以在潜移默化中对机体的自我免疫起到积极的作用，从而使骑士们受益良多。据美国西海岸医疗协会的数据，部分糖尿病患者报告说，他们在骑摩托车超过一年以后，胰岛素的摄入量能得到有效地控制，这都归功于摩托车骑行。当然，如果你是糖尿病患者，服药是最好的也是最科学稳定血糖水平的手段。摩托车可以作为辅助手段治疗。
让我们将这种健康生活方式和充满快乐的骑行进行到底吧！为了更好、更安全的驾驶摩托车，下面我们一起来看看在驾驶之前应该注意些什么。
1、骑行前的身体锻炼非常重要
健康强壮的身体可以更好地驾驭摩托车，包括从压弯到最基本的检查轮胎。欧美运动医学家经常将摩托车骑行和游泳或者慢跑相比较，摩托车骑行可以对腿部、腰部、背部、臂力进行有效的锻炼。骑士如果经过适当的体育锻炼，那么在骑行过程中对身体的锻炼效果将更显著。
2、骑行前应该充分的休息
在骑行开始前，骑士应该充分的休息， 这有助于骑行过程中更加的专注，在紧急情况下能更加快速地做出正确的反应。在专业指导下的心理锻炼也非常有用，它不但会在紧急情况下起到帮助，也有助于骑士在糟糕的路况下骑行时放松心理，当然最重要的是还能帮助骑士获得更多的骑行快乐。
3、骑行前合理的饮食和备足饮水也是非常重要的
如果说在中午享用了一顿肥美的大餐后，谁又能在之后的驾驶中有好的状态呢？血液在大餐过后都会流向你的胃部帮助消化，人会因此感到更加的疲劳，这可能是我们每个人都遇到过的情况。其实，骑行前最适合吃一些简单的低糖低油脂食品，能提供身体基本所需的能量即可。另外备好充足的水分也非常重要，这样可以帮助避免长时间骑行带来的身体不适。 在你的背包里，应准备一或两瓶半升装的矿泉水。
（编辑：xuyongjie）
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90后女孩骑摩托车穿越亚洲&途中险被劫色(图)
来源：新华网作者：林姝霏阅读：6391次
　　姓名：练明乔女23岁
　　职业：自由摄影师
　　履历：3岁上小学15岁上大学20岁北漂
　　格言：青春不在男人的副驾上
　　从中国到土耳其，驾驶摩托车沿公路旅行30747公里，这是“90后”川妹子练明乔23岁时的一次壮举。今年7月3日从成都出发，青春的车轮一路碾过蒙古、俄罗斯、芬兰、挪威、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、德国、荷兰、奥地利、瑞士、意大利、希腊，最后到达土耳其—在这里，陪伴她跋涉艰辛旅程的那辆摩托车已被土耳其伊斯坦布尔拉赫米·库奇汽车博物馆永久收藏。“半年前说‘我要去’是承诺，半年后说‘我到了’，是履行一场承诺，言行必果，剩下的只有无‘言’。”练明乔说。
　　尴尬时刻
　　遭遇夫妇劫色
　　护照破损误行程
　　旅程最初，练明乔的哥哥从成都陪着她一起到了满洲里。由于哥哥没有护照，余下的旅程只能由练明乔一人独行。
　　“我差点被一个巴基斯坦男人和他的俄罗斯老婆强奸!”练明乔愤愤地说，当时她已被俄罗斯女人扒光衣服，情急中，她握紧一剪刀准备自卫，并翻出随身携带的国际健康证，把证件上的艾滋病LOGO指给二人看。“还好我遇上的是个不太聪明的对手。”由于夫妇俩看不懂英文，误以为她有艾滋病，才放了她一马。
　　“我的护照照片不知道什么时候被人抠掉了眼睛。”损坏的护照给练明乔带来了不少麻烦，中国到蒙古、蒙古进俄罗斯、俄罗斯入芬兰，每一次出入边境，她都经历了长达数个小时的多方考证。最终，练明乔在芬兰求助中国驻芬兰大使馆，重新更换了照片，才解决了护照问题。
　　“都走出来了，就这么回去，太憋屈了。”练明乔并不是没有想过中途掉头，但最终硬着头皮完成了行程。
　　温情时刻
　　三个小男孩：
　　“我们是你的俄罗斯朋友”
　　因为独自一人，大多数的时间练明乔只能跟自己玩，她最喜欢坐在地上一动不动一个小时，拍摄一小时内与她擦肩而过的人，观察他们的细微表情。旅途中的许多朋友，也让她难以忘记。在蒙古，好心的牧民让她在车库里搭帐篷躲雨;在土耳其夜宿沙滩时，三名警察提供了一间房让她留宿。
　　在俄罗斯，她还意外收获了三个“朋友”。在莫斯科到圣彼得堡的路上，练明乔刚搭好帐篷，三个可爱的俄罗斯小男孩便来造访。“你在俄罗斯有朋友吗?”“没有。”“芬兰呢?”“没有。”“瑞典?”“也没有……”一个男孩伸出手对练明乔说：“我们是你的俄罗斯朋友，我们三个!”说到这里，练明乔“扑哧”一声笑了，“他们简直太可爱了，还问我有没有钱。我说没有，其中一个男孩居然掏出几个硬币递给我，12块哦!”临走时，男孩们还嘱咐练明乔第二天一早8点不要离开，他们上学途中会经过她的帐篷，想送送她。
　　“在一个秋日的晨露里，三个陌生的男孩为你带来一份早餐，还很抱歉地说，‘对不起，没有加热的面包’。”练明乔说希望有一天能够再回到那里，见见那三个俄罗斯朋友。
　　思乡时刻
　　“坐骑”永存土耳其
　　我想回成都吃腊肉了
　　“我准备了一堆裙子、旗袍、口红之类的东西，光骑行服就带了两三套，准备休息的时候臭美一下，出发之后才发现这些东西都是负担。”途中，练明乔剪掉了长发，精简了三分之二的行李，还学会了如何简单修车，换机油。从最初对躺在地上、重达400斤的摩托车干瞪眼，到卸下行李勉强抬起摩托车，如今，练明乔已经可以轻松抬起绑着行李的“坐骑”。
　　“闺女，今天小雪，奶奶开始腌腊肉了。”父亲的一条短信让练明乔开始思乡。20日，练明乔将陪伴自己横跨欧亚大陆的摩托车送进土耳其伊斯坦布尔拉赫米·库奇汽车博物馆—它的码表永远地停在了30747公里的位置。离开的时候，她觉得它在不舍地看着她。“希望博物馆照顾好它，十年后我会带着我的孩子去看它。”对此，博物馆馆长埃尔图鲁尔·杜鲁先生的答复是：“不止是你的孩子，你的孩子的孩子，你的子子孙孙都可以来看它，它会永远在这里，这是一个中国女孩勇敢坚强的故事，更重要的是它会把这个故事告诉全世界的人和孩子!”
　　她的轨迹
　　3岁上小学15岁上大学
　　向往“十万平方米的世界”
　　人物留言
　　“母亲对我说过，这个世界上所有孩子从出生时本有十万个平米的世界，伴随着时间流逝和成长，他们的世界逐渐缩小成一个平方米。她希望每一个孩子都拥有十万个平方米的世界，只要敢想敢做，就大胆去争取和寻找自己的世界。”
　　练明乔出生在四川宜宾，一个靠近长江边的小村庄。“野生”的练明乔3岁就被送进了小学，15岁考上了四川师范大学，19岁毕业后，到成都一家地产广告公司做设计。“我当时特喜欢自拍，想着要不就当个摄影师好了。”说做就做，20岁的练明乔独自一人来到了北京，开始了“自由”摄影师的生活。
　　“母亲对我说过，这个世界上所有孩子从出生时，就拥有十万个平米的世界，伴随着时间流逝和成长，他们的世界逐渐缩小成一个平米。我妈有三个孩子，她希望每一个孩子都拥有十万个平米的世界，只要敢想敢做，就大胆去争取和寻找自己的世界。”母亲是一个说到就必须做到的人，这点对她的影响极大。
　　“我只是一个载体，一个或者很多人梦想的载体!这个世界上，真的没有一份成功是一个人可以完成的。”目前，练明乔正准备前往土耳其卡帕，体验腾空的热气球。
　　她的“动”机
　　青春不在男人的副驾上
　　要本质一点洋溢一点
　　人物留言
　　“青春是勇敢又无所畏惧的，不是金钱、名望的奴隶。我不想把它花在脸庞上、衣装上，也不想坐在哪个男人的副驾上。青春应当本质一点、洋溢一点、勇敢一点。”
　　练明乔一直在想是什么让那么多人想要去拥有一段旅程。“一路上我一直在问自己，为什么要去做一段其实挺傻的旅程。答案好像不在路上，而在安静下来的时间里。”
　　出发前，练明乔在成都待了很久，除了补充一些东西，也给自己一些时间去思考。“我的青春是应该为以后过上更好的生活做努力和铺垫吗?我觉得应该是这样的。可是为了更有声望和更有钱，我还有的是时间可以去完成。”练明乔大声地说出她的旅行宣言：“青春是勇敢又无所畏惧的，不是金钱、名望的奴隶。我不想把它花在脸庞上、衣装上，也不想坐在哪个男人的副驾上。青春应当本质一点、洋溢一点、勇敢一点。”
　　“它是我挺想过而且想了很久的一种生活方式，一种青春的勇敢。把青春的一部分时间挪出来，去享受它、感受它、完成它。”
　　记者 林姝霏 见习记者 文波 何汶蔚 (图片由受访者提供)
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罗西赛后访谈 我能拿第十个MotoGP世界冠军
来源：MotoGeek机车极客作者：佚名阅读：5876次
毫无疑问，Valentino Rossi 在2014年取得了巨大的成功，是他职业生涯最成功的赛季。
经过在DUCATI两个赛季的苦苦挣扎，再加上他再次回归车队的2013赛季，也需要一段时间来适应新的M1，有些“砖家”便开始写文章说在Motogp这个20来岁初生牛犊不怕虎的小伙子的领域里，Rossi已经太老了。
但是，已经35岁“高龄”的Rossi通过为坚定的、为胜利而战而不仅仅是登上颁奖台的信念，证明了这些“砖家”们错了。
2013年底，在Rossi计划中的第一步，便引来了众多的笔伐口诛：解雇了长期陪伴他的功勋主任机械师Jeremy Burgess而换来了一位毫无Motogp经验的Yamaha Wsbk的前主任机械师。然后他开始重新审视自己这十几年来的驾驶姿势，看哪些是有帮助的而哪些是没有帮助的，再改变他自己的驾驶姿势，以期与Motogp的领先者进行竞争。
延续全赛季的专注，让Rossi最终战胜了他Movistar Yamaha的队友Jorge Lorenzo，在Motogp世界锦标赛中取得了亚军，一个任何人都知道多么来自不易的成绩。本赛季最辉煌的成就是两场胜利：一场他家乡Misano的主场胜利，另一场Phillip Island的胜利。
以下的采访稿，由Movistar Yamaha MotoGP 车队提供，在采访中，Rossi回顾了他的2014赛季，并谈到了他的感受以及他对自己和M1战车表现的看法。这篇采访稿，是Rossi在2014赛季最后一场比赛西班牙Valencia站，一条Rossi以往并无优势的赛道，取得排位赛杆位与正赛亚军之后发表的。
问：2014赛季结束了，你可以谈谈自己对2014赛季表现的评价吗？
Rossi：“我对本赛季自己的表现感到非常非常的开心。整个赛季从开始到结束都是非常的有竞争力，是非常正面的。对我自己来说，本赛季是要决定自己将来计划的一个赛季。上一个赛季后，我并不感觉到开心，所以我必须决定是否还要继续自己的Motogp生涯。我定下来的目标是在比赛中处于第一集团，与最快的三个车手进行竞争，争取每一场比赛都登上颁奖台。在去年这并不是每场比赛都可以实现的。我今年实现了自己的目标，所以非常开心。从今年第一场比赛开始，我整个地改变了自己，但是这些改变是有效的，我为此感到开心。本赛季我从头到尾都非常有竞争力，在比赛中表现很好，并有一些精彩的超车与反超车场面。”
问：你对今年的是怎么看的？本赛季初，由于M1的性能欠佳，你感觉有些挣扎，不过在下半赛季，M1为你和队友Jorge赢得了好几场比赛的胜利。
Rossi：“由于机械师们的努力，M1的性能在赛季中得到了一些提升。Silvano （Rossi的主任机械师）, Ramon（Lorenzo的主任机械师）以及所有的技术人员所有的工程师的工作和努力得到了回报。我们的努力最终让M1越来越有竞争力，并开始赢得比赛。很可惜我们没有能够在赛季开始的阶段做到让M1有竞争力，因为Marc Marquez就是在赛季初在积分上将我们拉开距离的，后面就非常难补得回来。如果我们在赛季初就具有竞争力的话，那最后的结果可能会不一样，不过这也不要紧，更重要的是，我们战车的性能现在有了巨大的提升，非常具有竞争力。”
问：你本赛季的成绩非常成功，统计数据大家都能看的到的。今年可以恢复到这么高的竞技水平，对你做为一个车手，还有对你自己个人来说有什么样的意义呢？
Rossi：“做为一个车手和我个人来说，都有着巨大的满足感和成就感，因为我近年来的赛车事业并不顺利。在Ducati的两年非常的艰难。上赛季回到后好了很多，但并没有全部发挥出自己的水平，所以我需要做一些艰难的决定。这些决定需要勇气，甚至是要冒着风险，但是现在到了Valencia，一共取得两场比赛的胜利，以及许多场比赛的颁奖台，这样来看结果是令人满意的，达到了自己设定的目标。几乎每场比赛中都与Lorenzo 或Marquez争夺冠军，并且有能力赢得两场比赛胜利，这让我感到更有动力，也得到了许多的快乐。”
问：本赛季你最开心的时刻是什么时候？
Rossi：“最美好的一刻属于Misano站，在所有我的粉丝面前赢得比赛胜利。这太棒了，相隔了5年，我又站在了意大利大奖赛颁奖台最高的位置！我太享受那场比赛了，赛后情绪非常的激动。实际上，我更加的享受第二场比赛，因为Misano站我有点太兴奋了。在Phillip Island站我才可以仔细的品味胜利的滋味，感觉非常的幸福。”
问：回到Yamaha车队已经有两个赛季了，作为一名Yamaha的车手，这对你有什么样的意义呢？
Rossi：“在我的心中，我100%是一名车队的车手。在我漫长的职业生涯中，曾经为多个厂队出赛过，但是我事业的最巅峰，无疑是在Yamaha车队的。我非常热爱与车队人员一起工作，而且非常喜欢M1战车，所以我很高兴地续约了两年的合同。在这里，我有机会向所有参与Yamaha Motogp项目的人员表示感谢，由于你们的工作和付出，我才能够取得这样的优异成绩。我要向每个人说声感谢，跟你们一起共事，是一件非常的愉快事。”
问：我们知道，你在经历了艰难的三个赛季后，这个赛季在体能上、思想上做了充分的准备。你是怎么做到这样强势回归的呢？
Rossi：“我想这个秘密在于我还想参加Motogp锦标赛！为了达到这个目的，你必须忘掉过往取得过的一切胜利，要从心里深处感到谦逊。你必须知道，你如果还想比赛的话，就必须要努力。如果你过多的停留在过去取得的胜利上，认为，好啦，反正我已经赢过过9次世界冠军、超过100次的分站冠军了，那么你最好坐在家里不要出门。这项运动本身，你的对手们，轮胎，你的战车，每个因素都在变化，所以你必须努力，变得更有竞争力。如果你做不到，那你就完蛋了。”
问：去年你说过，我必须自己反思一下。那你有没有什么收获？
Rossi：“哈，自省在我看来说并不是说不相信自己。我当时不是100%的确定自己还有竞争力，但是我说服了自己我可以做的更好。这么多年来，我与其他的天才车手们竞争，有时候会输掉比赛，不过同时也战胜过他们。我现在还在赛车，不过当你35岁的时候，你的对手将会是比你年轻10岁的车手。在经历过3个痛苦的赛季后，如果你还想跟他们竞争，就必须首先战胜自己战胜过去，并提高自己。”
问：在本赛季的后半程，你的对手们可以清晰的感觉到来自你的压力。你是怎样做到给对手们施压，而Yamaha又是怎样帮助你努力去争取第十个世界冠军的呢？
Rossi：“我依然坚信，象我经常说的那样，我可以取得第十次世界冠军。今年的比赛之后，我更加相信，因为我们在赛个Motogp车队中处于领先的位置。我们跟竞争对手非常的接近。但是第十次世界冠军会非常困难，Lorenzo下个赛季一定会非常强势，而MM93赢得了今年的世界冠军并拿了13个分站冠军，同时我才2个分站冠军，他比我多拿了11个分站冠军。差距是巨大的。为了弥补这个差距，我必须与车队，与Silvano一起更加的努力，同时，也要与Yamaha紧密合作，希望他们也可以给以我们帮助。我认为在今年，特别是赛季初，比我们更有竞争力。上半个赛季对MM93来讲太轻松了。如果我们想让MM93不那么轻松，就必须先要拉近与他的差距。”
问：与MM93的成功相比，当你驾驶Honda取得胜利的时候，所有的人都认为是因为战车的原因...
Rossi：“对此我感觉到非常的遗憾，这是因为当你赢得这么多的胜利之后，你跟车已经是一个不可分割的整体了，车手与战车之间会有越来越多的互相依存的关系。当时我开的是Honda的车，在当时确实是最快的车，10年前我确实取得了非常多的胜利。在10年前，我象MM93一样取得胜利的时候，每个人都在说，看，他是因为Honda车才可以取得胜利。但是我必须感谢他们，没有他们，我不会转会到Yamaha车队，我证明了自己可以驾驶一辆不是Honda的战车赢得比赛的感觉，真的是太美妙了。”
问：当你展望未来，不是指最近几年，而是更远，比如从事与最有意思的技术相关的项目，你会怎么想？
Rossi：“所有的项目听起来都很美好，让我很开心。但是从某种意义上来讲，我就不得不停止比赛了，为此我会很伤心。车队也好，项目也好，会让我感觉好些，但始终是不一样的。”
问：最近的采访中，所有的人都赞美你：“你是个传奇，一个伟大的车手。”你自己是怎么看的？
Rossi：“非常的自豪！当然，我希望我现在才25岁而不是35岁，但是我感到非常的自豪。我的对手们非常尊敬我；他们当中有许多人从孩提时代就看我的比赛，并且是我的粉丝。”
问：你是怎么看待本赛季的最后一站Valencia站的？
Rossi：“在Valencia站我来说从来都没有什么优势。我一直都感觉到很挣扎。对我来说，取得杆位和亚军已经是巨大的成功了，特别是这场比赛异常的艰难，也是非常的危险。我努力的保持注意力集中，不去犯错。不过好可惜，我受到了轮胎右侧过度磨损的困扰，而且我跟MM93的差距当时并不大。但是这并不影响本赛季是一个成功的赛季。总排名第二，许多次的颁奖台，两场胜利，总积分差不多有300分。现在我们要为了下个赛季取得更好的成绩而努力工作。但是Marquez比我赢的比赛多很多，所以我们车队必须提升，必须努力能在整个赛季紧跟Honda。现在的测试非常重要，因为我们有好多新来的车队成员一起为明年的比赛而测试，所以会非常的有意思。”
问：Valencia测试完成之后，会有一段时间很轻闲。你准备在那段时间里做什么呢？
Rossi：“测试完成后可以在家里放松一段时间。紧接着就是11月30日的Monza拉力赛。后面12月1月份就真的可以度下假了，我想约朋友一起去滑雪。其他就没有什么特别的了。”
（编辑：骑单车去拉萨）
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电动摩托车、电摩与电动自行车究竟什么区别？
来源：电动车行业观察员作者：佚名阅读：6534次
2014年7月份，五羊-本田推出“净源”品牌的电动摩托车并开设了第一家专卖店，引起了行业的震动。有人认为电动摩托车将会在摩托车大品牌的推动下，走进人们的生活；也有人认为新国标之后，电动摩托车将经历一个跨越式发展。
很多人将电摩与电动摩托车混为一谈，其实电动摩托车与电摩完全不一样。资深人士介绍，电动摩托车是摩托车的一个分支，而电摩是在目前电动车豪华款基础上进行的部分改进，称之为“电动轻便摩托车”。电摩与电动摩托车的配置、结构、用料还是有很大区别，因此电动摩托车的动力、速度都比电摩强。
下图为对应关系：
电动车新国标迟早会出台，而新国标中对电动车的速度、重量、大小都有了详细的规定，未来符合标准的电动自行车作为非机动车进行管理，而电动轻便摩托车（俗称电摩）以及电动摩托车完全按照机动车进行管理。可以预见，在摩托车市场严重萎缩的现在和未来，取代它的不是电动自行车，而是电动摩托车。
很多企业从去年开始就大力推动电动摩托车生产资质的申请，由于准入门槛高，目前只有新日、雅迪、爱玛、台铃等少数企业获得资格。任何行业的洗牌都是从上游到下游，当品牌越来越集中，留给经销商选择的余地也会越来越小。
可以展望，未来的绿色短途交通工具中，电动摩托车和电动自行车将分别取代了燃油摩托车和电动自行车的功能，而电摩（电动轻便摩托车）取代原本就地位尴尬的燃油助力车。
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