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2800 万的法拉利又怎样 挂沪C照样进不了市区_网易新闻
2800 万的法拉利又怎样 挂沪C照样进不了市区
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(原标题:2800 万的沪牌法拉利恩佐又怎样,照样进不了上海市区)
上海的车牌都是拍卖的,10 月份的拍卖价近 9 万块一张。沪 A,沪 B,沪 D 开头的都是上海市区车牌,除了通行全国之外,在上海任何地方也都能通行,不过沪 C 不同,沪 C 是上海郊区牌,全国各地哪都能去,就是进不了上海市区。法拉利恩佐在中国挂牌的不多,挂沪 C 车牌的就这一辆。如今一辆二手的恩佐要 2880 万,买得起这样的车为何挂郊区车牌呢?挂郊区车牌的豪车不少,有人说是因为市区太堵,跑车在市区内跑不起来,这解释有点不合理。来看看上沪 C 的前提:必须是上海户口或者由上海暂住证,车必须达到欧 4 排放标准和国产或者合资在中国生产的车子。而那些进口豪车上沪 C 车牌之前必须要上一次大沪牌在转小沪牌。在上海进口车上牌,一手的新车只能先挂大牌,也就是市区牌,然后再挂沪 C 牌,挂 " 小沪牌 " 的法拉利最多了,这些车其实都是二手的,当然也不排除有个性有路子的豪车主,就是要 C 牌。买得起豪车,而且在上海使用的,上拍卖的沪牌还是几百块的 C 牌,关键看自己的需求,奔驰的超跑 SLR 照样是郊区牌,只不过有个问题较麻烦,无法开到市区去保养,只能用拖车运输。挂沪 C 车牌的最牛豪车之一,保时捷卡雷拉 GT。沪 C 车牌的豪车大多数都是二手车市场的,就是过渡一下的。挂沪 C 车牌的最贵跑车,科尼塞克 agera R。千万级的迈巴赫 62 婚车也是沪 C 牌,沪 C 也可以说是还没出售的二手车,车主卖给车贩但车牌剥离。没有车牌的豪车如果要上路,先上个沪 C 车牌过渡下。上海很多二手市场里有大批的豪车都是如此。
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