gta5肌肉车翘头起步抬头起步数据怎么改

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-25 02:22 标签： 汽车起步抬头
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肌肉车抬头起步数据怎么改
速度与激情里的抬头起步太帅了，哪位大神知道怎么改车辆数据才能抬头起步
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尼玛 其实很简单，把下面的话复制一下 然后回复我，很快你们就可以到达5级了，就可以要到辅助教程了我的目标是成为18级大神。假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，那么，按照队形，点击复制，吧我的话复制一片 自从度娘出了回复带八张图加经验，几乎每张帖子都有类似这种回复：发图也会涨经验这是真的吗不会是度娘骗我玩的吧度娘你要是骗我就太没节操了吧坑爹啊这是还好事前试了下插图片真的好多经验啊 拿到经验的一刹那、简直就像狂欢一样大家都来试试哦　　　迭斯。　　　——『皮卡丘』:　　 要不是我没有带充电宝，我电死你丫的这逗逼。　　　　　-热情若无变，那管她沧桑变化
我只是挽尊，貌似还不够十五字日 11时46分44秒
zealerfine
有翘头mod不过有些车改了漂移
改动力系数
尼玛 其实很简单，把下面的话复制一下 然后回复我，很快你们就可以到达5级了，就可以要到辅助教程了我的目标是成为18级大神。假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，那么，按照队形，点击复制，吧我的话复制一片 自从度娘出了回复带八张图加经验，几乎每张帖子都有类似这种回复：发图也会涨经验这是真的吗不会是度娘骗我玩的吧度娘你要是骗我就太没节操了吧坑爹啊这是还好事前试了下插图片真的好多经验啊 拿到经验的一刹那、简直就像狂欢一样大家都来试试哦　　　迭斯。　　　——『皮卡丘』:　　 要不是我没有带充电宝，我电死你丫的这逗逼。　　　　　-热情若无变，那管她沧桑变化
嗯，我知道了，还有呢还有呢
真实漂移mod烧胎就可以
我发的贴里有你要的东西烧胎起步你往下多翻下，我今天上传的
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保存至快速回贴GTA4：肌肉车抬头起步|GTA4||侠盗飞车_侠盗飞车视频_爱拍原创改装1970福特Mustang BOSS 351
作者：33029话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]Mustang是美式跑车的代表作之一，拥有着肌肉型外观与低廉的价格，而直线加速赛则是美式汽车运动的代表赛事之一，门槛低、普及性高。
Mustang是美式跑车的代表作之一，拥有着肌肉型外观与低廉的价格，而直线加速赛则是美式汽车运动的代表赛事之一，门槛低、普及性高。当Mustang遇上直线加速赛，由此诞生的改装车，应该就是最“美式”的改装车之一了吧？文：劳华昕/林炜斌 &摄影：劳华昕/陈焕杰 &无敌汽车网说到美国跑车，肯定离不开“肌肉”二字；而说到美国的汽车文化，则一定会提到诸如“大排量”、“V8”、“州际公路”、“暴力”等一系列粗犷的词语。对于习惯了在笔直的洲际公路上巡航的美国人来说，他们的汽车运动也是简单粗暴的；不是绕着椭圆赛道跑圈就是在直道上比加速。诚然，无论是印第500（Indy 500）大赛还是纳斯卡（Nascar），又或是各种各样的直线加速赛；这些汽车运动都是美国汽车文化的标志之一，都是世界汽车运动最重要的组成部分之一。或许Mustang并不能被称作“正宗肌肉车”，但作为把肌肉文化进一步普及化的Pony Car（小马车）始祖，它与直线加速赛的结合可谓是美国味十足。第一代Mustang自1964年诞生到1973年停产共经历了三次小改款，本文介绍的这台Mustang 351属于第一代野马在1969年至1970年之间推出的第一次小改款车型。与我们熟悉的FastBack（俗称快背）型号相比，Hard Top的能见度则更低一点。与最早期Mustang相比，这台Mustang BOSS 351的前脸更显运动化,中网将头灯纳入其中,使得车头具备更强的整体性。侧面线条亦有所改变，腰线位置更高且与头灯灯眉相连；车门后方的进气口亦被取消，尾部则没有明显改动。由于对场地与参与者驾驶技术的要求相对较低，经典美式汽车运动中的直线加速赛成为美国乃至世界范围内普及度最高的汽车运动之一。只需准备一辆动力表现不错的车以及找到一段封闭、安全且经过批准可进行直线加速比赛的道路，便可以举办直线加速赛了。直线加速比赛的低门槛使得越来越多的车友可以通过这种最直接、最粗暴的方式体验汽车运动的激情。当然，由于直线加速赛是美国极具代表性的汽车运动，美国汽车改装中也形成了“直线加速”风格。接下来笔者就要给大家介绍一台结合了“肌肉”和“直线加速风格”的重改美国跑车――1970 福特 Mustang BOSS 351。其实早期美国的直线加速赛，都是全尺寸肌肉车(Full Size Muscle Car)的天下。因为美国厂家通常会将性能最高的机器放到全尺寸肌肉车上，毕竟当时除了直线加速赛以外，美国最重要的赛事还是NASCAR（当时还是叫Stock Car Racing），而这个赛事基本上还是全尺寸的肌肉车参加为主，配搭小排量机器的Pony Car在这类注重极速巡航的赛事还是没有优势。但在注重加速的直线加速赛上，这类Pony Car凭借更轻的体重，反而比全尺寸肌肉车更有竞争力。于是逐渐出现了将Pony Car改造成直线加速车的风气。相信很多车友都在好莱坞电影《速度与激情》系列中看到肌肉车起步抬头的画面，那是因为参与美式直线加速赛的车辆多数安装着扭矩惊人的发动机，同时配合提供强大抓地力的宽后轮胎，使得部分直线加速车的强劲扭力在起步瞬间传输到后轮。当我看到这台Mustang 351的时候，第一个吸引我注意力的是发动机盖上那硕大无比的进气口。而这巨大进气口是美式直线加速车的标志性改装元素之一。如此巨大的进气口并非仅作装饰的无用之物，在黑乎乎的大洞里面是一副20世纪70年代福特的高性能发动机主力――5.8升福特351 V8发动机，造就了0-400米只需要10秒内就冲刺完成的怪兽。要知道不少车这时候连100公里/小时还没到呢。Mustang是最具代表性的美国跑车之一，而直线加速赛则是最具代表性的美国汽车运动之一，这两件事物的结合，应该就能称之为最“美国味”的改装车了吧？对于直线加速赛，看似简单，却也含有不少技术含量。从这台Mustang 351直线赛车的赏析中，笔者看到了一台即使简陋但是暗藏着不少技术亮点的强力直线赛车。直线加速赛不是没内涵的赛事，直线加速车也不是没技术的赛车。在笔者眼中，这台Mustang 351就是了解美国改装文化，认识美式直线加速赛的最佳载体之一。编辑观点随着国内零四直线加速的越来越热，这个曾经被大多数不明真相的群众称为“无脑赛车”的赛事越来越为人所熟悉。不过正如漂移是由日本兴起而始终是日本人玩得最明白的一样，美国人始终在直线加速赛上也有与众不同的DNA。其实我们常说的赛事的水准，所说的并不是一个国家只有几个人能拿世界冠军，而是说的平均普及程度和水平。说回零四部分，我们现在大部分还是处于刷个电脑、换个涡轮的初级阶段，很多玩家连一条好一点的轮胎都没有准备，就不要说针对直线加速作底盘调校了。从这个方面说，我们还有很长的路要走。&
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