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别克新君越空调系统质量问题不能制冷
投诉编号：【45163】
投诉品牌： 别克
投诉车系： 君越
投诉车型： 2010款 2.0T 自动 豪雅版
投诉时间：
投诉内容：
本人2011年3月购别克新君越2.0T，之后开空调一直有异味，今年车刚过保质期没多久，才跑了2万多公里，今年10月份发现空调不制冷，去4S店检查说是前面有个散热网坏了，花了1000多块修复，修复后不到一个月发现空调再次失去制冷，再去4S店说是修复的没问题，基本确定是蒸发器坏了，要拆仪表盘换蒸发器，费用4500，问4S店为什么会坏，说是可能腐蚀了，我一个才2万公里的车，空调系统接二连三的出问题，蒸发器在仪表盘里，什么也碰不到，怎么就能坏，查资料，多方咨询，都说是汽车本身质量问题，28万多的车如此质量真是让人心寒，希望上海通用公司给与合理的解释赔偿。
投诉回复：
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如何应对空调制冷不给力 常见故障学会处理
摘要：汽车空调又要开始他们一年辛勤的工作了。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调，准备享受空调带来的清凉的时候，不幸地发现，车载空调怎么不工作了。炎炎夏日，没有空调的凉风送爽，我们就只能在车厢里蒸桑拿了。
汽车空调又要开始他们一年辛勤的工作了。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调，准备享受空调带来的清凉的时候，不幸地发现，车载空调怎么不工作了。炎炎夏日，没有空调的凉风送爽，我们就只能在车厢里蒸桑拿了。为了不做夏日的牺牲品，我们要赶在夏天到来之前对车辆空调进行全面检查。
我们会与到的问题1&&空调制冷不给力：
对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是&&经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。
车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(&雪种&)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶(&用于吸附冷媒中存在的水分&)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。
在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。(1MPa=10.19718kgf/cM2=145.03725psi=10bar)
如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。
假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。
我们会遇到的问题2&&空调完全不制冷：
空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。
在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。
我们会遇到的问题3&&空调出风口冒出不明气体：
有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。
更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。
我们会遇到的问题4&&空调异响
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏将至，各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好，以备不时之需。
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(10条回答)
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关于别克君威车系空调系统不制冷的问题分析解答
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来自: 陕西省|西安市
关于别克君威车系空调系统不制冷的问题分析解答
各位老哥老姐老弟老妹们& &小弟初来咋到&&不懂规矩&&有些道理不懂&&还请各位多多指教
这是坛里的一位老友介绍我过来的&&我看了很多关于空调不凉的帖子& &在此总结一下&&希望能帮助到各位
老& &空调系统主要问题就是越用越不冷&&刚买车的时候能把人冻感冒&&在后来用用 感觉在车里装个风扇都能好的多&&很多车友不知道&&空调系统里面的冷媒&&也就是你们常说的氟利昂 制冷剂 雪种&&是有衰变周期的&&一般好一点的冷媒衰变周期在3-5年& &而且空调系统也不是完全属于密封的& &就是在密封的好的空调系统& &每年&&也会有每年5%-8%的损耗& &&&这是第一个原因&&制冷剂损耗& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&很多车友就是感觉空调不冷的&&马上去修理店 &&师傅！我空调不凉了。你帮我搞一下。& &人家师傅二话不说&&放下手里的活就过来了& &唉&&你这个车子平时不注意保养啊& &要换冷媒啊?&&还要清洗管道啊&&最后还要洗压缩机啊?有点麻烦啊& &啊？&&那怎么办？& && & 你车放着吧&&明天来取车& &我给你弄好& &不好弄的哦& && &没事！&&师傅&&那我明天来取车 & && && && && && && && &&&好了?& &现在可以花冤枉钱了& &首先人家师傅会给你拿冷媒表打压& &高低压都测试一下& &一般都是正常的&&好了?& &好戏来了?& &人家师傅直接拿着高压水枪& &对着你的冷凝器也就是散热器洗& & 就在水箱前面那个散热器& &洗的干干净净& &在打车开空调& &行了?& &好了& &晚上还能开着你的车出去溜达一圈?&&第二天等你来取车& &师傅直接和你要价?& &500& &你也想好了&&直接给钱走人& &还会夸师傅手艺高& && && && && && && &&&现在让我们来看看&&师傅做了什么事情&&一测了你的高低压& &二洗了你的散热器& &就这样& &500块钱没有了?&&所以现在很多人都说&&中国人&&都是靠嘴巴挣钱的?&&也确实&&师傅没有那两句忽悠本事&&他也就没法干了?& && & 这是第二个原因&&散热器脏了&&散热不好& &平时洗车的时候&&多对着散热器洗洗就好了& && && && && && && && && && && && && & 回来了&&接着说&&下面就是确实存在的问题了& &
我想大家都知道& &新车刚买来的时候&&随便怎么样开空调&&都是冷的受不了的&&因为那个时候冷媒是纯的&&压缩机是新的 散热器是好的&&蒸发器是没有异味的& &空调自然也就好& &
第一：&&我们先说说压缩机的问题& & 汽车空调压缩机&&也就是所谓的空调泵& &他相当于空调系统的心脏&&压缩机的工作&&是需要发动机曲轴带动的&&曲轴和压缩机通过一根皮带相连 这样压缩机皮带轮转动& &压缩机通电工作的时候&&压缩机皮带轮里面的电磁线圈通电&&变成一个电磁铁 皮带轮前面的吸片会因为吸力“啪”的一声吸附在皮带轮上& &由皮带轮带动跟着皮带轮转动&&这样&&压缩机就开始工作了
压缩机使用不当&&也会造成一定的问题& &我和大家说说常见的问题
问题1：压缩机发响& &压缩机发响分为外部发响和内部发响& &&&外部发响的话一般都是电磁离合器的原因&&因为皮带轮里面有个轴承& & 轴承坏了&&会有很大的响声& &次啦啦&&次啦啦的响& &这种解决办法也很简单& &把你原车的压缩机卸下来&&对照型号重新买一个新的轴承换上去就可以& & 还有一个原因发响就是电磁离合器吸片和皮带轮直接摩擦不足造成的打滑发响& &通常表现出来的就是铁片和铁片摩擦的那种噪音&&很刺耳& &这种声音反正我是受不了& &牙齿痒痒&&这种毛病通常出现在老车上面& & 因为长时间的相对摩擦&&造成两者之间的摩擦系数下降&&产生打滑现象& &解决办法很简单&&把前面的吸盘卸下来&&用磨砂纸对着他磨两下& &也对着皮带轮磨两下?&&在装上去&&就好啦~（不过装的时候请注意！一定要调整好皮带轮和吸盘之间的距离&&一般是一个指甲的距离&&小指甲啊！&&远了吸不上去&&近了会摩擦）
这个是压缩机发响的外部两个原因&&都可以自己动手解决???&&只要你动手能力强
现在说说压缩机内部原因&&很多老车的压缩机&&用着用着就感觉制冷量下降了?排除冷媒&&散热器之外的原因& &就剩下压缩机了?& &压缩机制冷量的下降&&也必定会发响& &为什么&&因为压缩机里面脏东西太多&&卡到活塞了压缩机的内部结构说复杂也不复杂& &无非也就是几个活塞来回运动而已???但是除了活塞& &剩下的东西就鲜为人知了? 很多压缩机因为劣质冷媒的原因造成压缩机内部镀铜&&结咖&&压缩机内部润滑油不匹配成糊状& &首先造成的就是压缩机发响&&再者就是造成压缩机拉缸&&卡死& &这种事情数不胜数。&&通常这种压缩机发响&&不会太好修& &你说拆压缩机吧&&等下拆了装不上& &你说换压缩机吧& &那又是一大笔的投资&&还很有可能买到翻新机& && &这个东西说实话? ?&&我没有很大的办法???&&我只能教你一点?& &把压缩机卸下来& &用手转用皮带轮&&把里面的压缩倒出来&&倒彻底 到干净& &然后在重新加新油& & 多加点&&加进去了以后在转动几次皮带轮& &把润滑油在倒出来& &这种办法有一半多的可能性会把脏东西带出来?&&这样压缩机基本就可以在继续使用了?& &（要是不行的话，也就算了&&换个压缩机吧）
[ 本帖最后由 xuser7770753 于
13:46 编辑 ]
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他敢要我500
还说不出理由
我都叫他关门 黑涩会啊你
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老大啊！关门！吓人啊！
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落闸放狗，这是电影中经常听到一句。
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各位老哥老姐老弟老妹们& &小弟初来咋到&&不懂规矩&&有些道理不懂&&还请各位多多指教
这是坛里的一位老友介绍我过来的&&我看了很多关于空调不凉的帖子& &在此总结一下&&希望能帮助到各位
别克老君威& &空调系统主要问题就是越用越不冷&&刚买车的时候能把人冻感冒&&在后来用用 感觉在车里装个风扇都能好的多&&很多车友不知道&&空调系统里面的冷媒&&也就是你们常说的氟利昂 制冷剂...
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