铜玉城际铁路最新动态铁路修好了吗

频道合作:铜玉铁路下月开工
本报讯 昨日,铜仁市举行铜玉铁路项目建设动员大会。据悉,铜玉铁路将连接沪昆客运专线,项目总投资概算46.78亿元,建设工期为3年。&&据介绍,铜玉铁路北起渝怀铁路铜仁站,与铜仁车站共站,途经碧江区——万山民等乡镇抵达玉屏,连接沪昆客运专线;设计时速200公里,预计于2014年1月正式开工。这铜玉铁路建成后,从铜仁往贵阳、昆明方向可开行直达列车;从铜仁出发到玉屏东换乘后,向东可直达华中和华东地区。&&据了解,新建铜仁站作为工程的关键节点,将在现铜仁火车站原址上进行改扩建。&&目前,施工及监理等单位已进场,沿线征地赔补工作随即展开;该工程建设工期为3年,计划2017年初竣工。届时,铜仁将成为贵州东北部的一个重要交通枢纽。 (本报记者 简冰冰)
以上内容来自:贵阳晚报
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修好了也就去贵阳长沙方便些,远点的地方还不如坐飞机。
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  本报讯 来自贵州铁路投资集团的消息,截至目前,铜仁至玉屏城际铁路(两座城市之间,长度小于200公里的高速铁路)已完成总投资的近7成,线下主体工程预计今年下半年将全部完工,明年下半年将通车运营。届时,铜仁市区(碧江区)到贵阳的铁路旅行时间将在1.5小时以内,比较高速公路节约2小时左右。
  铜玉铁路全长47.7公里,2013年12月开建,北起铜仁市碧江区,与渝怀铁路铜仁火车站共站,往南经万山区,在玉屏县田坪镇大宗坪站与沪昆高铁接轨,设计时速为200公里,建设标准为国铁Ⅰ级、双线客运专线。全线桥隧总长35.205公里,桥隧比为(桥隧长度占线路总长的比例)73.79%,建设工期3.5年。
  自开工以来,铜玉铁路已累计完成投资29亿余元,占初步设计投资预算44.49亿元的66%。其中土石方工程累计完成407.54万立方米,占设计断面的88%;桥梁工程累计完成17389.28米,占设计总量的96%;隧道工程完成21761.06米,占设计总量的97%等。
  据铁路工程技术人员介绍,铁路线下工程指路基、桥梁、隧洞、排水沟等钢轨以下最基础的工程;线上工程是指铺枕、铺轨等钢轨及以上工程。目前,铜玉铁路绝大部分线下工程已完成,今年下半年线下工程将全部完工。之后将开展铺枕、铺轨等线上工程施工,然后进行线路精调,最后开展为期2――3个月左右的联调联试。上述环节全部合格,中国铁路总公司将根据具体情况择时宣布开通日期。
  (本报记者 曾秦)
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铜玉铁路修好后并没有什么卵用收藏
如题 那么一小节 有毛用
贵州省给其他州市规划得更多。 我们铜仁真的被边缘化了
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有总比没有要好
给那里规划的??
自己筹建的。哪里规划了。
悲观论者,估计平常生活也很悲观。
——来自HTC WindowsPhone 8X
谁说的没用了
没用修坏卵啊
花那么多少钱
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