我也是第七代雅阁车主:我要和大伙说说话
日第八代雅阁正式发布，引起万千瞩目。在不久之后，八代雅阁也将会引进国产。这也意味着第七代将正式退居二线。或许很多人正在急切企盼新雅阁的早日到来，而此时此刻作为第七代雅阁车主的您在想些什么？心里是否有一些话要对那些志同道合的车友们说呢？建议按照以下内容格式填写，谢谢！
1.您的雅阁是第几代？（国产为第6代,为第7代）
2.请介绍一下您的爱车，或讲述一下选择雅阁的过程。
3.您的爱车有哪些令你非常满意的地方？
4.和雅阁有关的最令你记忆深刻的一件事情是什么？
5.你希望第八代雅阁在哪些方面能有改进？（相对您的爱车来说）
网易汽车网友第七代雅阁车主[冰冰]
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1.您的雅阁是第几代？
2003年第7代雅阁2.4成为我第一辆首选的车,我的2辆车都是雅阁2.4，只是由黑色换成白色。
2.请介绍一下您的爱车，或讲述一下选择雅阁的过程。
2003年第一辆雅阁2.4，让我加了3万元采购到的。记得2003年可抢手啦，当时我在它与甲克虫之间徘徊，爸爸一句"老爸又高又胖，难道你要把我放在车顶坐吗？"让我豪不犹豫的选择了雅阁。种种原因,2006年我得换一辆新款雅阁,其智能化让我更加喜欢,最主要是当我们开车回湛江老家时,在高速公路上可以用定速巡航系统,非常方便，开起车也来也不觉得太累。
3.您的爱车有哪些令你非常满意的地方？
对于这款车还是比较满意的,操作性能比较简便比较适合女生开，维护保养也很方便，4个字总结"智能、省心"。
4.和雅阁有关的最令你记忆深刻的一件事情是什么？
呵呵，最记得一件事，就是与挂本地车牌的一辆宝马740在机场高速公司路上较量，当然他是故意让我的车，他一直没怎么超越我（估计是他不赶时间啦），最后我们在不同的收费站道上我们相视一笑，突然发现他是穿军装的，天呀，是我唯一见过最守车规的军人，当时差点晕倒了。
1、希望第八代雅阁能更硬身些，在高速公路上能更稳些；2、在下雨时要更让我能更清楚的看到倒后镜、后排后窗玻璃能自动去水；3、在城市中跑能省油些，现在这个车在城市中和帕萨特1.8T油耗一样有时略高些。
网易汽车网友第七代雅阁车主[会游泳的猫]
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到07年8月，偶的雅阁已经陪伴着偶走过了3年零2个月。回想起阁阁陪伴偶走过的57000公里路，心里不禁感慨万千。
1.我的买车经历
说起偶跟阁阁的姻缘，可真是无心插柳柳成荫啊。04年搬到郊区，上班不便，于是打算买辆代步车。一开始根本没有想到要买雅阁，那时候6万的加价让人实在没法接受。先是订了刚出来的10代花冠。谁知见到样车后，那粗糙的做工难以想象是国际大厂丰田的杰作。
刚好表哥那时买了辆马6 ，不用加价，看着还不错，就退订花冠又打算买马6。就在去马自达4S的路上，经过一家本田4S店，想着反正没事，干脆进去看看传说中的七代雅阁。
进去一问，居然雅阁2.4不用加价，而且保证2周内提车，立刻落定。毕竟马6那时候刚出来，质量还不清楚；而雅阁可是国内质量顶尖的车型。本来想订香槟色，但是家里人一致认为白色最好看，只好定了白色。现在有点后悔，白色漆面不是金属漆，非常容易落下水印。而且经过3年的日晒雨淋，现在已经有点开始发黄。
焦急等待了1周后，偶的白色阁阁终于到店。马不停蹄杀到4S，交了血汗钱后，偶的阁阁缓缓的从车库内驶到面前。首先引入眼帘的是那充满灵气的晶钻型大灯，将车头点缀的非常霸气。匀称的接缝展现出高超的制造工艺，精致的内饰代表了严谨的手工，在国内生产的车中绝对是一流的。点着发动机，怠速稳定的几乎感觉不到发动机在运转（导致后来试过2次再点火，心疼ing）。开车转了一圈，感觉没啥问题就签字正是提车了。从此偶也跨入了有车一族的行列啦。经过这3年的旅途，阁阁始终坚守工作岗位，从来没有任何小毛病。
2.让我最满意的地方
阁阁最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身，随便轻踩油门就能上到3、4千转，再到底板油，推背感源源不断的涌来。试过一次跑单程500多公里的长途，满载空调，油耗居然低至6.9L，比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车，油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。
阁阁的刹车是非常灵敏的，在市区里一点就有，但是到了高速就明显不够用了。满载开快一点，一脚下去感觉车身还是再向前窜，就像拉不住缰绳的烈马一样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后，改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
3.我觉得最可惜的是
雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂独立悬挂，跑车用的悬挂系统，但是配备的避震器和防倾杆却浪费了一流的悬挂结构。避震器弹簧太软，为了配合软弹簧，使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足，造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时，车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈，轮胎扁平率高达65，一般SUV也就65啊。过高的扁平胎，一是外观难看，二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软，在过弯时稳定性不好，车身会不停的晃动。即使到06款，雅阁2.4也没有升级成16寸，同级车里面就数雅阁的轮圈最小了。
4.我对第八代雅阁的一些看法
随着八代雅阁的发布，越来越多的细节公布出来。基本上八代雅阁只是换了外壳和内饰的七代而已。发动机、波箱与七代一样（调较后增加了马力），大灯也不是HID。最关键的是外观设计出现了抄袭的影子。大灯像凯美瑞，侧面像宝马5系（后门和轮圈简直一模一样）。如果在悬挂系统上仍然采用七代雅阁的配置，那么八代雅阁实在没有任何能让偶感兴趣的地方。偶可不想买部车被人说这里像xx车，那里像xx车，完全没有自己的特点。
偶心中的雅阁就是无论怎么变，一眼就知道是雅阁，是本田。车型外观没有继承元素，终归只能是造车，而不是创造一个文化。
网易汽车网友第七代雅阁车主[七哥]:
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1.我买车的经历
在03年的时候，雅阁7代刚刚上市，由我在市面上见到的第一辆7代雅阁开始，就被他的外形深深地吸引了。虽然在05年1月的时候出现了杭州雅阁门事件，但是我觉得如果开车的心态是整天想着去撞的话，就算是世界上最安全的汽车甚至是装甲车，都不一定能毫发无损。所以我绝对不会因为这次事件而改变选择雅阁的信念。
讲起选择雅阁的历程还是有段小插曲。在05年的时候，与雅阁同级别的东风日产的天籁刚刚上市。说实话，当时的确令我对雅阁的热情锐减了一半。第一眼的天籁与我当年相中雅阁的感觉就是有过之而无不及。经过一轮的思想斗争，我还是放弃了选择雅阁，选择了天籁。付定金20000元订了一辆天籁的230JK系列，一个月后提车。结果在提车的时候，同时有一个订了一辆230JM的车主在办手续提车。在等办手续期间进入了JM级别的车子参观，最后觉得JM比JK系列要好。之后向销售人员表示想换JM系列，结果得到的答复是不得更改。最令我恼火的就是该店销售人员的一句说话：“你不想要，大把人排在后面想要，随时可以退订给你！”就因为这个嚣张的销售人员的一句话，我马上做出退订的决定。之后就走到与东风日产销售店相邻的广州本田销售店询问雅阁的售价。询价后再去多一间销售店比价，发现售价都是一样，于是决定还是购买雅阁吧。
2.最难忘的事情
由于听说本田车特别是雅阁的失窃率在国内是最高的，所以提车以后的第一件事就是去安装GPS防盗系统。结果就是这套系统在四个月之后的一天体验了它的价值，成功地阻止了一次被盗的机会。那天和几个朋友在番禺迎宾路的一家酒楼喝早茶，刚坐下还不到十分钟，GPS中心打来电话，告知中心收到我车非法开门和非法电话的报警，让我查看车辆是否安全。我的心里虽然有点疑问，但是为了安全起见还是让中心
实施断油断电的措施，然后就马上和几个朋友急忙去到停车场查看个究竟。当我见到的车子的时候，发觉确实有一个人已经坐在我车的驾驶室里试图发动。由于GPS中心已经对车辆实施断油断电，所以车辆已经无法启动。当我和朋友围向车头的时候，就在隔壁有一辆没有牌照的飞度突然加速驶离（估计是同党）。那个偷车贼当场被我们人赃并获。结果警察到场后在他身上搜获用于解码防盗的解码器两部，广本原厂钥匙四十多条。为此我还要去4S重装已被解码的原厂防盗系统，还多加了两个暗锁开关（断油和断电开关）。由此可见，广本车的原厂防盗系统是只防君子不能防小人，在专业的盗窃车辆团伙的眼中是形同虚设，不起作用。
3.最令我满意的地方
本田的I－VETC引擎是整辆雅阁车令我最为满意的地方。由于它采用了可变升程和正时气门智能技术，大大减低了车辆的耗油量。行驶在市区启动冷气的情况下，油耗也只是9L/100KM。如果在高速启用定速巡航系统，油耗会更加降低。我曾经试过全程定速120KM用55升97＃汽油行驶了820公里，6.7L/100KM（广州市区－厦门市区），中途还进入了三次的休息站。而且由引擎所产生的噪音也非常之小，感觉很舒服。
4.对于第八代雅阁我的看法
现在的第八代雅阁，配置是高了，引擎性能提升了，档次也提升了许多。但个人觉得第八代雅阁失去了本田雅阁原特有的个性风范，好像是为与其它厂商竞争修复市场的失地而生产的。外形与其它生产厂商的某种车型极其相似，竟然在大气创成的雅阁车身上出现了模仿其它车型的现象，完全失去了其个性的展示和本田雅阁特有的气质。
早在06年的小改尾部的雅阁上市后，市场对其的接受率已经大大降低。头部尾部设计的极之不协调令到一些喜欢雅阁的人们对其的印象大打折扣。如今的第八代还出现了外观性的模仿现像，夸张点说觉得本田帝国在没落。简直令我们这些雅阁迷大失所望。但这紧是我个人的看法而已。
对于第八代雅阁希望改进的地方我个人提几点意见，在操控方面在提高一些，特别是避震应该充分考虑一下在高速过弯是的需要。制动系统应该加以改善，在第八代身上不要再出现我上述的惊险情形。引擎方面应该继续向降低油耗和高性能方向走下去。防盗系统要下大力度改进，不要再成为贼人垂涎和头号下手的目标，要令我们这些雅阁车主高枕无忧才能令更多的人有信心购买本田车。
居然要我们这些车主依靠其它防盗系统和防盗手段来防盗，这可是本田的一大败笔！最后的就是别再去为竞争而模仿，而失去了原有个性，这样只会令更多的客户流失！
网易汽车网友[随心飞翔]:我用阁阁堵住了肇事车辆
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1.您的雅阁是第几代？
我的雅阁是03年6月购入的，第七代雅阁
2.请介绍一下您的爱车，或讲述一下选择雅阁的过程。
当时选择雅阁的原因是多方面的，首先考虑到车的的大小，我家里人的身材都比较搞，所以诸如宝来之类的车都只能淘汰了。直接考虑的就是中级车，本田在中国的品牌认同度，产品质量的稳定度以及售后服务的完善都是考虑的原因。
当时最主要的考虑是它的技术含量，我比较看重的发动机和变速箱，雅阁在当时同档产品中都是最好的。03年的时候这款雅阁卖得热火朝天，根本没有车。除非你加价，而当时加价的幅度差不多是3~4万，也创造了车坛提车的新高~~纯粹的现金加价当然划不来，车辆的性价比陡降。要我直接加钱我是不愿意的，那就找人咯，中间过程就不多说了。
总之最后是七弯八拐，找到了这边4s店的老总，给弄了一辆~~~当时下了1万定金，等了14天提了这两白色2.0的03款雅阁。当时街上的阁阁还不是特别多，特别是白色更少，开在外面还是十分打眼的：）
3.您的爱车有哪些令你非常满意的地方？
整体来说我对雅阁还是相当满意的特别是它稳定的质量，车辆至今4年跑了7万5000公里，基本上没有出过什么问题，我记忆中的就是换过2个前大灯灯泡，换过一个高位刹车灯灯泡。其他的仅仅是在常规保养，正常使用。本田的i-vtec发动机动力十足，我用这辆2.0曾经跑出210的速度（当时gps上面显示的速度为206）。
而动力输出本田的i-vtec技术兼顾了低转速和高转速的需要，特别是高转速vtec启动，动力喷涌而出的感觉很棒。另外本田的售后服务感觉还是做得不错的，4s店的分布和服务都挺好，每次差不多到保养时间都会打电话提醒车主保养。到店后服务人员也很热情，每次保养、维修后也都会接到专人的回访电话。
4.和雅阁有关的最令你记忆深刻的一件事情是什么？
说到印象最深的一件事，可能要算是开着阁阁逼停肇事逃逸车了吧~~这也算和雅阁有关吧：）
今年年初有一天晚上，带着LP和几个朋友一起打电玩，到晚上10点半，大家觉得累了，就准备回家~~LP晚上回娘家看看，正好有个朋友车顺路，我就没送，让她直接坐朋友的车回去了。我一个人驾车回家。晚上11点刚过，驾车经过市中心的一个大广场，绕着广场环路前行，本来靠着广场内线走的，行驶中看见2个路人就准备过马路，所以我变道到外侧车道了。
我正准备左转时从后视镜中看到一辆车快速从内侧开过来，那辆车左侧直接撞上了那2个路人，只听到一声惨叫~~~我从后视镜里看着一名行人腾空后撞在小车的前挡风玻璃上后翻滚倒地。~~于是我下意识的踩了脚刹车放慢车速，想看看情况~~~却不料，只见肇事车辆稍作停顿，却没有停车，马上加大脚油门向前冲了出来！我马上意识到这家伙可能想逃逸。
我后方有辆的士见状加油赶上与他并排，在转弯处向内逼向肇事车，该车居然加油撞向的士，并把的士撞开~准备继续逃跑！！他挤开的士，迅速接近我的位置~~此时我在第二条车道，肇事车在最内侧车道~~我当时就想，TMD太嚣张了！这能让你跑么！！眼看它要超过我，我一脚油门踩下去，阁阁立马窜了出去超过肇事车1个车身，我也没多想直接打方向斜着拦死在逃跑车辆前方，算着这个角度能够把他的前行路线完全堵死~就看着他向我的车撞过来…
这时我在盘算“你TMD的别撞我啊！撞我，LZ下车非干死你Y的！”~因为我把他的前进方向完全堵死，他根本不可能撞过去，他选择了停车~~在离我车不到1米的位置停了下来~~我和的士司机都下车跑向撞人车辆，我上去就给了车一脚（是辆白色的富康，前挡撞人时已经撞碎了）~~“你干嘛啊，撞了人还想跑！！！”
这肇事司机还真是不要命，打开车门下车马上向广场中央方向逃跑，我追了2步，想到偶车车还停在那，车窗全开着，手机、钱包、IPOD都放在副驾座位上呢，后备箱里还有笔记本…~~~~（还有点冷静，想到了这些东西…）看着好多人围堵上去，我就没有继续追赶，回到车边，打电话报警了。稍后警察赶到了现场，肇事司机也被抓住了~JCSS对我表示了感谢：）算起来这件事应该是印象比较深刻吧~~
5.你希望第八代雅阁在哪些方面能有改进？
改进嘛，希望本田一如既往的吧自己的最新技术产品投放到中国，这也是我一直认为本田相比其他国际车厂更厚道一些的原因~~我的03款雅阁虽然在当时看来还不错，但毕竟过去4年了，其配置相比现在的新出的车辆还是有些落伍。
觉得八代雅阁如果能在人性化的方面更多的贴近车主，在主动被动安全方面更好的提升性能。比如能够装配更多更先进的电子辅助系统，这样就不错了。毕竟雅阁作为一款引导中国车市潮流的车型，我们对它还是很抱希望的。
网易广东广州网友 ip：219.137.*.*：里程表比实际大3%
已有0人支持你
1.您的雅阁是第几代？
答：七代，2003年6月提车。现在里程表是:16.2万多公里,定期保养,自己感觉还可以。
2.请介绍一下您的爱车，或讲述一下选择雅阁的过程。
答：2.4i－VTEC，黑色，光车价25.98万，完税后加保险\封釉\档位锁等共计30.6万。本来想买PST，或M6,最后还是觉得雅阁好看,就买了。
3.您的爱车有哪些令你非常满意的地方？
答：发动机,性能就不用多说了.
4.和雅阁有关的最令你记忆深刻的一件事情是什么？
答：PST2.0总是在后面,跟不上来！
5.你希望第八代雅阁在哪些方面能有改进？（相对您的爱车来说）
答：找个耐用的电瓶供应商,结实的刹车碟供应商,改改悬挂,调教一下里程表(比实际大3%,实际跑了100km路程,结果里程表显示103km,还以为很省油)。
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