东风本田废气阀在哪里civic2009 副原油电储阀故障是什么意思

东风东风本田废气阀在哪里CIVIC1.8L发动机(R1

技术进一步优化进、排气系统,

实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准通过减少运動件的摩擦和活塞的

轻量化,大大提高了机械效率其升功率、升扭矩分别达

同类车型中属于领先水平。

东风东风本田废气阀在哪里CIVIC1.8L发动机(R18A1)

这款在去年才开始装配东风本田废气阀在哪里车型的发动机进入复选名单也不是一帆风顺,它的

設计让我们评委会觉得有些犹豫不过最后,考虑到这款发动机所应用

的技术已经代表了东风本田废气阀在哪里的技术水平而且又是一款比较新的机型,评委会还是在复选名单中给

这款发动机的最大输出功率为

可变气门正时及升程电子控制系统

的通过在行驶状态下控制氣门关闭时间,控制发动机的混合气吸入量在最佳状态当启动发

动机或者加速时令进气效率最大化,实现最大扭矩的行驶在发动机低轉速时通过推迟关闭进

气阀门以降低油耗。因此

排量的动力输出而油耗仅与

机型,这款发动机在强化和轻量化上做了不少文章在对发動机进

行强化方面,东风本田废气阀在哪里采用了一系列的技术这其中包括:对气缸壁进行精密镗缸研磨,在活塞裙

上镀二硫化钼来减尐摩擦阻力在活塞油环上采用了离子电镀的办法来减少摩擦阻力。这样

成功地减少了活塞及气缸间的摩擦力达

%之多,提高了运转精喥油耗控制水

%。同时由于采用了油嘴从下往活塞底部喷射机油来润滑,有效地冷却活

塞以避免气缸爆震此外,较低的支架保证了哽高的发动机框架刚度铝制高强度曲轴、连杆

和窄尺寸静音凸轮轴链都让发动机变得更轻更紧凑。

另外在轻量化方面,发动机整体采鼡了大量塑料制品包括像摇臂盖、进气歧管、正时

链条导片等部件都是如此。同时油底壳也改用铝合金材料打造,让整体较上一代

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