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请问有谁改装音响了？喇叭的尺寸是多大？
我也想改装玄音响想把前门喇叭音头给换前门后门喇叭尺寸我想换惠威C2000,可以吗还有改装音响必须加隔音棉吗
引用 skypht
13:02:41 发表于 主楼 的内容：
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所有的成功必须经的起诱惑``!
引用 珍惜一砌
13:07:40 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
C2000要加垫圈的。最好换比较薄的套装喇叭。这样不用加垫圈。
如果爱，请深喉！
引用 kentmmm
16:15:29 发表于 2楼 的内容：
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对了。喇叭是6.5的。隔音有钱就装。但要装大能什么的。因为一般的牌子的隔音都是沥青材料。会有被太阳晒溶的可能性存在。主机不要换了。叫你换主机的肯定是懒惰。还有就想挣你钱的了。
如果爱，请深喉！
引用 kentmmm
16:17:24 发表于 3楼 的内容：
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谢谢了，兄弟。请问能推荐个品牌和型号吗？省的我再去找了！
引用 skypht
17:07:51 发表于 4楼 的内容：
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主机是什么，是CD机吗？我已经换DVD导航了
引用 skypht
17:15:26 发表于 5楼 的内容：
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喇叭的品牌方面就要看你的需要了。一般就听歌不这么听DJ类的歌曲其实就换惠威都可以了。不过惠威的好像要割门板的。因为磁铁太厚了。其他牌子的喇叭不敢推荐了。因为不知道你当地买到的是不是正货啊。惠威就随便上网买都能买到正品了。最好就买个好点的功放推两对喇叭。前门套装。后门同轴。一般听320K的歌效果都可以的了。低音炮就如果听DJ类的就装。
如果爱，请深喉！
引用 kentmmm
17:37:58 发表于 6楼 的内容：
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HIVI F1600 前门安装OK！直接用配套的木圈垫上即可。
引用 炫丽88
19:08:35 发表于 7楼 的内容：
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F1600是不是还得配功放啊？
引用 skypht
11:21:04 发表于 8楼 的内容：
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学习了顶了
引用 大脑壳111
18:11:51 发表于 9楼 的内容：
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引用 见车超-20 20:59:38 发表于 10楼 的内容：
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只换前门2个套装喇叭不要加功放吧。
引用 apoquan
13:06:00 发表于 11楼 的内容：
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我一直还很高兴，我车子还有高音，直到前几天去维修前门升降玻璃才知道，那个是假的！！！想想我是丑大了！！亏我还是干音响行业的，居然没听出来里面没有高音单元，丢丑！
引用 梦想征途
14:41:52 发表于 12楼 的内容：
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汽车之家安全驾驶倡导活动-喝酒不开车！“珍爱生命，拒绝酒驾！”支持活动，只要报名并提出拒绝酒驾口
汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
引用 有你伴我不寂寞
15:21:28 发表于 13楼 的内容：
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炫丽前面2个高音头是假的吗？
引用 apoquan
21:46:38 发表于 14楼 的内容：
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拿分走人。
引用 apoquan
14:33:27 发表于 15楼 的内容：
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我的音响改了，前门是6寸的，后门是五寸的，我换的同轴厚磁的，先锋的喇叭。还有悍马的低音炮效果无敌了
引用 路丰信远
09:39:31 发表于 16楼 的内容：
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前面6寸，后面5寸，学习了！
引用 马鹿山神车
13:54:46 发表于 17楼 的内容：
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& 大迈X5提醒您汽车音响不能随意改装 (发表于 )
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大迈X5提醒您汽车音响不能随意改装 据统计，一般改装音响的的费用大约在元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。汽车音响改装禁忌和注意事项对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。忽略汽车改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统，无论是频率响应作为评价的主要目标曲线的平滑度 ...后使用快捷导航没有帐号？
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不说你一定不知道，大迈X5原来这么牛！
作者: 爱车兵团来源： 易车
作者：爱车兵团
大迈X5至上市以来就话题不断，关注度一直居高不下，尤其是在刚刚过去的3月，大迈X5以11031辆的销量成为自主SUV品牌中的第七名。
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大迈X5至上市以来就话题不断，关注度一直居高不下，尤其是在刚刚过去的3月，大迈X5以11031辆的销量成为自主SUV品牌中的第七名。团友们也经常咨询兵哥这款车如何，特别是在做工、品质方面，不少人对大迈X5的品质还是有所顾虑的！ 为了解开大家心中的疑惑，兵哥决定“直捣黄龙”，亲自拜访众泰大迈的生产基地，告诉全国关注大迈X5的消费者，这款车到底够不够牛，在制造工艺上能不能满足挑剔的消费者，这就是兵哥此行的目的！
大迈工厂位于江苏金坛，该厂于9月28日正式投产运营，主要生产众泰大迈X系列，未来大迈X7也在该工厂投产。但这都不重要，我们要知道的，就是大迈工厂，到底达到什么样的水准？
一款车质量如何，不光是靠严格的品控，更要靠国际一流的工艺设备，没有好的装备，一切都是空谈。这点大迈很有谈资，大迈工厂引进“工业4.0”理念，建造世界先进的、高度自动化、信息化、智能化的全新“智能工厂”，工厂自动化程度与合资品牌相比毫不逊色。 何为“工业4.0”？通俗来说，“工业4.0”是利用仿生学原理来改造传统工业制造的过程，尽可能地成为一个有感知、能思考的有机系统，也就是我们说的“智能工厂”，这点大迈工厂做得就很不错，它实现了销售订单、生产采购、物料配送等关键环节的信息化控制，并且关键性工位配备了超过200台全自动机器人。 大迈工厂由完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产组成，自动化水平已经达到目前合资品牌的制造水平。兵哥走进工厂，第一感觉就是流水线工人非常少，自动化程度非常高。除了涂装车间兵哥进不去以外，其他三大生产线被兵哥来了个大起底。
先说冲压部分。这也是兵哥第一个参观的生产线。冲压车间总建筑面积达3万多平方米，由四条大型压力机生产线组成，承担大中型冲压件的生产任务，负责板料的剪切、落料、冲压成形、原材料存放、毛坯存放、冲模存放、检具存放、冲压件检测、返修、转运、以及机模修、模具小修及维护、废料处理等工作。
说到这里，不得不说说冲压A线与冲压B线了。当前国内SUV市场进入了白热化，各个品牌都最大程度地提高整车工艺。大迈在这方面不甘落后，采用国内外先进的生产线、生产设备、一流模具，提高大迈X5的整车品质。 冲压A线为全封闭冲压自动化生产线，主要生产汽车外覆盖件，压力机为四点机械压力机，自动化由ABB机器人组成的系统，并由ABB公司集成，整条线全自动化连续生产。
要知道，梅赛德斯奔驰SUV 车型GLC用的同样是ABB机器人，可见大迈X5的生产工艺及生产线达到了国际较高水准。
合格件暂存区 冲压B线同样是整条线全自动化连续生产，为封闭冲压自动化生产线，主要生产大中型内板件。压力机为四点机械压力机，自动化由ABB机器人组成的系统。
无一例外，质检是冲压件最关键的一步，大迈确保100%检测。如果出现瑕疵品，工人会阻止该瑕疵品进入下一个工序，从而最大程度保证整车的品质。 焊装车间 焊装车间是一个高自动化、高生产节拍、高柔性化生的产车间，先进程度在中国品牌中名列前茅。车间里的机器人为德国著名品牌KUKA，该品牌机器人也是奔驰、大众等车企指定品牌。车间共设6条全自动化生产线，分别为地板分拼线、侧围线、门盖滚边线、主焊线、调整线、空中储运线。
地板三大件采用吊具上件，机器人自动焊接的工艺。上件完成后，工装滑入焊接位置，机器人先进行点定焊接，再抓起工件进行空中补焊后放入下一工位，通过工装滑入指定位置，由机器人抓入合拼工位。 合拼工位焊接完成后采用重载机器人抓入升降机，升降机升至WBS平台，自动输送至主焊UB线。 侧围线共有13个工位，采用转台上件，机器人焊接机及搬运，滑台切换车型的工艺方法。
左右两边侧围共用机器人，焊接完成后由机器人抓入EMS，EMS再由空中轨道输送至主线预装工位。
侧围需要涂上结构胶后，再与车身底板进一步固定。
白车身运送到涂装车间之间，工人会在平行光灯下对车身表面进行最后的检查，确认没有影响涂装质量的瑕疵，随后才能运往涂装车间。 值得一提的是，大迈X5采用了5H高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧门框架以及车头灯主要车身结构上使用了H型组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到60%。 H型组合高强度材料在发生碰撞时，会尽可能的减少驾驶舱的受损程度。并且大迈X5设计了高效的碰撞力传递路径以及碰撞吸能缓冲区域，提高整车的安全性。 总装车间 总装工厂总建筑面积6万多平方米，主要承接整车装配、动力总成、仪表板总成、座椅、轮胎、车门等分装及整车下线调试、检测等工作。
总装车间主要承担整车装配、检测、调试任务。生产线分为：内饰线、底盘线、成车线、整车检测线、淋雨检查线、漆面检查线等；以及发动机合成区、前后悬架合成区、车门分装线、油箱分装区、前后保险杠及仪表板合成区、路试返修区等。性能检测线采用国际知名品牌美国宝克的先进设备，四轮定位仪采用激光扫描检测，确保大迈X5出厂的品质。
在零部件选择上，大迈X5与本特勒、伟巴斯特、三菱等国内外知名企业形成合作伙伴关系，所以车身每一个部件的可靠性及稳定性是值得肯定的。 大迈X5采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后扭力梁式半独立悬架，并由德国本特勒公司根据中国路况进行底盘调校。要知道，本特勒集团于1876年成立于德国，是一家历史悠久的家族式集团公司，最关键的是，本特勒是全球三大底盘调校公司。
完成车身和底盘的合装之后，再用同步拧紧工具安装车轮，同步拧紧工具以标准力矩同时拧紧5个螺栓，保证车轮与转向节之间受力均衡。
完成装配后，车辆会来到整车检测线、漆面检查线，在平行光灯下进行检查，从外观、内饰、零件以及各项功能的检查。
还需要进行四轮定位、灯光调整、侧滑测试、转毂测试、尾气测试、噪声测试、淋雨测试以及路试。所有测试合格后才能取得合格证。
无一例外，只要有一项不符合标准，就回到返修区，必须认真排查，直到问题全面解决。
相信大家都可以看出，大迈X5在设计之初便选择德系某品牌SUV作为其研发过程中的技术对标产品。但你或许不知道，大迈X5从零部件、生产工艺及生产线以及产品质量控制环节都最大程度地向德系看齐。 由于中国市场近年来SUV市场持续火爆，再加上合资品牌几乎没有涉及到10万以下的SUV车型，这让中国品牌得到了很好的发展机会。正因为是这样，中国品牌车企进入了高速发展的黄金时期，同时随着SUV市场竞争不断加大，各个车企都必须投入更多的资金去建设基地、购买设备、提高产能，也有充足的资金投入到产品研发、制造水平、工艺提升等项目中去。众泰大迈便在近几年投入了大量资金用于新先进工艺的升级。 总结：虽然，目前中国品牌产品质量与合资品牌还是存在一些差距，但是我们也处于飞速的进步中，中国品牌这几年造车工艺的进步是大家有目共睹的，产品质量的差距在逐渐减少。特别是在逐步进入“工业4.0”时代过程中，不少中国品牌车企足以与合资品牌分庭抗礼。而大迈工厂就是一个典型的例子，通过与国际大品牌建立合作关系，选用先进的设备，与国际一流的供应商合作，结合自身优势，借鉴国内外先进制造技术，为国内消费推出优质的产品。
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