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16款的75上市后哪款性价比最高？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
新款上市后几人欢喜几人忧啊，本打算入手16自精的，结果新款一发布四驱给割没了虽不是非得要四驱但说出去咱这SUV没四驱都有点不好意思了。。。接下来就是各种比对，怎么现在感觉15款的自尊四驱性价比是最高的了。。不知道各位准车主有没有这样的看法。。现在15款是各种降价各种优惠，都有点不知道该入手哪款了
官方价：9.28-15.88万
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自精就行了，省点钱好干别的什么东西
我觉得四驱自尊性价比最高，在所有车系中比新款价格只多1万来块，好歹是四驱的呀，还有天使眼日行灯，并线辅助，腰部支撑等鸡肋科技
我觉得自精
喜欢四驱的大大就直接下手，憋犹豫，现在优惠大大的有呢！！！
宝，四驱16款啥时候上市啊？
刀。这还没有接到消息了。。。
哦，谢谢！等得让人焦急了。
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请输入内容20分钟后，男子终于被围观群众和前来交警叫醒。
这种现象已经存在了两周，引得不少村民前去拍照。
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　　牛牛车网网友我不敢老去 问：
　　11万买长安CS75还是东南DX7？
　　看中了CS75手动顶配版本，空间、动力、配置都很符合我的要求。但经朋友推荐东南DX7，就顺眼看了看，发现它的外观、内饰比CS75更吸引我。这两款车，应该怎么选择？
　　牛牛车网网友陶定邦 答：
　　这年头自主SUV市场竞争激烈，什么品牌都往里插一手，虽说扩大了消费者的选择余地，但其中也不乏浑水摸鱼的产品。长安CS75上市时间已经快两年了，经过这么些时日的考验，CS75的质量也从用户口碑中逐渐显现出来，除了异响等小毛病频发外，基本没有大故障出现，整车质量可以说是过关了。而东南DX7就难说了，上市至今未到一年，用户口碑众说纷纭，所以题主目前需要慎重考虑你是否信任东南汽车这个牌子。
　　先看价格方面吧。自长安CS75上市前夕，其官方就以声言：无论车卖的多好，4S店都不得出现加价行为。而东南DX7则有部分车主反馈4S店强行加价售车现象，并伴随捆绑装潢销售。题主还是去当地4S店先了解了解实际售价吧。
　　一、车型综述
　　1.长安CS75
　　这货是续哈弗H6之后，自主SUV中的又一销量爆款车型，曾一度跟哈弗H6争夺销冠宝座，但近些日子被传祺GS4压的快喘不过气，销量暴跌，目前月均销量仅有15000台左右。长安CS75的产品基调与哈弗H6极其相似，机械技术层面上没有可以拿出来的噱头，有的只是单纯的配置、空间以及性价比。好在长安近年来造车工艺提升不少，CS75的质量被很多消费者认可，所以目前它仍然是10万价位SUV中的强者。
　　2.东南DX7
　　这货就太有争议性了，作为东南汽车旗下首款SUV车型，东南汽车为其请了外国设计师操刀，量产车的外形极其犀利，原创度高颜值高，简直是90后杀手啊。可毕竟东南不是大品牌，放在自主品牌中可能连二流都算不上，所以消费者对它的品控与做工非常担心。东南也意识到了这一点，便为DX7配备上了德国原装进口的格特拉克6挡手动变速箱，同时各种耪ㄌ斓呐渲靡不憔垡簧恚俺仆逗庇校舱秸庋DX7才勉强杀出了月均5000台的销量血路。
　　二、车型内饰与配置
　　竖立式空调出风口与双层中控面板是长安近些年来的家族内饰设计，这一点在CS75身上当然有所保留。内饰整体做工算的上扎实但不精细，比如各个车内各个面板的拼接很紧实，但旋钮按键的质感却很一般，内饰虽有缝线处理但禁不起细看，总而言之这也不过是台10万的国产车，这样的内饰已然可以合格验收。顶配的CS75配置当然是噱头：胎压监测、真皮四向调节方向盘、座椅腰部支撑调节、主驾驶电动调节、前排座椅加热、单碟CD机、车窗防夹手、后视镜电动折叠、发动机启停技术、前排头部气帘以及前侧排气囊，这些都是东南DX7（对比款）不配备的。
　　东南DX7的内饰设计绝对算的上是一大卖点，棕黑配色的内饰色调很显档次，矗立式的中控液晶屏乍一看有凯迪拉克的既视感，不过整体内饰设计原创度还是很高的。用料上大面积采用了软面料，触感极佳，车内多处哑光镀铬设计也很显精致。即使这是一台中配车型，但它的配置也做的极其丰富，其中：陡坡缓降、全景天窗、感应雨刷、自动头灯、自动空调、温度分区以及空气调节，这些都是手动顶配CS75不具备的。
　　三、车型空间与舒适
　　长安CS75在车身尺寸上比东南DX7长了一大截，当两台车停在一起的时候，便可以明显感觉到CS75更加气派。但这并没有让CS75在内部乘坐空间上赢东南DX7，由于全景天窗的缘故，东南DX7在前后排头部空间上比较紧凑，但后排腿部空间相当充裕，而CS75的空间表现在同级自主车型中仅算中等水平。不过CS75的座椅坐垫宽厚，填充物质地偏软，乘坐舒适性值得表扬，而东南DX7则质地偏硬，座椅相对单薄，长时间久坐有些膈屁股。
　　四、车型动力与操控
　　东南DX7身上搭载的1.5T发动机来自于被国产车用“烂”了的三菱发动机，而变速箱则是德国原装进口的6MT，传动系统相当可靠，动力输出满足日常够用，没有硬性吐槽点。长安CS75搭载的2.0L发动机与6MT则统统是“源自天朝”，并且口碑一般，起步肉油耗高，其实CS75主打的是1.8T（BluceCore）+6AT（日本爱信）车型，题主选择2.0L版本的长安CS75并不是明智的选择。
　　底盘方面，两者机械规格相差不多，悬架均为前麦弗逊后多连杆结构，不过长安CS75的底盘调校手法可高级多了，过坑洼减速带、走泥泞路面以及高速巡航时，底盘的档次感比东南DX7好很多。反观东南DX7在遇到坑洼路面时，车身竟然有一些抛跳感，很影响乘坐舒适性。
　　最后的最后
　　建议题主减配直接上1.8T版本的长安CS75，这是比较合理明智的选择。如果一定要买东南DX7，也行！如果东南DX7真的在后期质量上达到了与CS75一个水平线上，那我认为东南DX7的可买性是比CS75更高的。
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长安CS75四驱购车手册 性价比最高的是哪款
【 报道】汽车作为国内乘的标杆企业，销量已经累积1000万辆，旗下的级CS75凭借着全面的性能和突出的性价比，上市以来也一直在自主紧凑级SUV销量榜上位居前列，而今年9月份翘首以盼的四驱版更是令消费者心生欢喜，之前编辑部的同事在青海湖参加CS75时就反馈说路途遇到不少自驾青藏的车友，他们都感叹如果早些出四驱版，就不会考虑等其他品牌了，足见其市场表现深得消费者信赖。目前四驱版CS75已经上市满月，正是入手的最佳时机，此次小编针对这三款四驱版来为大家深入分析哪一款才是最值得入手的性价比之王。
　　CS75作为自主紧凑级SUV，其竞争对手非常多，诸如：、名爵锐腾、DX7等，这些竞争对手的共同特点都是全面均衡，配置丰富，空间大，低。竞争异常激烈，但是四驱版的直接对手目前只有及Coe的四驱车型、风度MX6四驱版等少数对手，不过H6的四驱仅有手动版，而自动四驱版的CS75则拥有极大优势。
　　&四驱版表
长安CS75四驱版车型表
价格（万元）
2015款 1.8T 自动四驱时尚型
2015款 1.8T 自动四驱精英型
2015款 1.8T 自动四驱尊贵型
　　CS75四驱版的三款车型售价区间为14.28-16.38万元，和两驱版价格相衔接，极大程度丰富了销售矩阵。作为上市，近期四驱版无大幅度优惠，具体详情请参考各地的行情。
　　&：大体保持不变，细节有所提升
　　除了增加一套来自博格华纳的四驱系统之外，在外观方面四驱版大体上保留了两驱版的设计，线条非常硬朗，粗壮的设计符合其四驱越野的定位，仅在个别细节上进行了升级，如前LED日间行车灯、双五辐轮毂、鲨鱼鳍天线、后排隐私玻璃、尾部排气孔等，但并非三款车型都有，下面我会具体讲解。
　　前脸依旧是两驱版的设计，中间宽大的镀铬条上印有&长安&的英文标识，低配版的透镜卤素大灯囧囧有神，底部梯形的哑光金属防护板显得粗壮有力，整体符合四驱的硬汉气质。
　　CS75的前大灯设计和的天使眼非常相似，透镜近光灯显得非常深邃，与转向灯和雾灯集合在了下方，和两驱版相比，升级的LED日间行车灯和氙气近光灯都只在顶配车上才有。
　　侧面依旧保留了两驱版的设计，门把手下方的腰线非常凌厉，下方的镀铬防擦条点缀的恰到好处，轮毂也更换了新的造型。在细节之处，高配车型还升级了后排隐私玻璃以及鲨鱼鳍天线。
车身尺寸对比
长安CS75四驱
哈弗H6 Coupe
长度（mm）
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宽度（mm）
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高度（mm）
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轴距（mm）
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　　尺寸方面，CS75在同级别车中拥有一定领先的优势，仅在宽度方面略逊于1900mm的东南DX7，轴距比H6 Coupe短20mm，其他方面都有不同程度的领先，大尺寸势必会创造出更大的乘用空间。
　　CS75的外后视镜设计有转向灯，下面集成了侧方摄像头，可提供倒车辅助及并线辅助（顶配才有）等，功能方面三款车都标配了加热、电动调节，低配车没有电动折叠；另外，无钥匙进入/启动系统除了低配外都有配置，非常厚道。
　　CS75四驱版采用的双五辐铝合金轮毂，造型简单，轮胎采用的邓禄普225/65 R17，市场售价约700元/条，备胎采用的是全尺寸铁质备胎。
　　尾部方面，也是在细节方面进行了优化，尾灯增加了一条LED光带，右侧的4WD标识也郑重声明了其四驱身份，牌照上方嵌入了后摄像头，可提供倒车影像，下方的四颗后驻车雷达非常显眼，底部采用了双边双出的内嵌式排气孔，设计也非常精致，相比两驱版霸气不少。
　　&内饰：飞翼式设计，年轻时尚
　　在内饰方面，CS75和老款相比没有明显的变化，仅在配置上有所不同，中控台、出风口、方向盘等点缀了哑光材料，座椅采用红色缝线，整体设计非常年轻化，无钥匙启动、倒车影像、GPS导航、定速巡航等在高配的两款车上都有装配，ESP、自动驻车、陡坡缓降等则为全系标配，配置足够丰富，在具体对比中我们会进行详细分析。
　　多功能真皮方向盘采用三辐式运动设计，集合了定速巡航、多媒体操作、蓝牙电话等控制按键，全系均为上下手动调节。
　　中控大屏幕为7英寸触摸屏，集成了多媒体系统、GPS导航、蓝牙电话、全景倒车影像等，并且提供手机映射功能，inCall车载互联系统操作起来也非常方便，另外该车还保留了单碟CD的配置，在音频接口上支持USB和AUX。
　　单区自动空调非常醒目，各种按键也一目了然，三款车都有后排出风口。
　　&空间：表现充裕，细节非常出色
　　CS75四驱版的前排空间非常充足，同级领先的高度优势和前排拱起的造型使其拥有出色的头部空间，座椅为仿皮材质，包裹性出色，带有高低调节，顶配车型还有腰部支撑调节、前排电动调节、座椅加热及通风，功能非常全面。
　　前排储物空间也非常出色，除手套箱和中央扶手箱之外，眼镜盒、杯架、票据收纳格等一应俱全。
　　后排空间也足够宽敞，轴距表现处于同级前列，即使是四驱版，地板也非常平整，不影响中间乘客的乘坐，另外，后排中央扶手、出风口、电源等都是全系标配。
　　前排单天窗仅在高配两款车上装配，开启长度为29cm，宽度为73cm，和不少全景天窗的同级对手相比没有优势。
　　CS75在车身长度方面领先同级对手，因此后备厢装载能力非常强，常规容积为590L，最大可扩展至1560L，座椅支持按比例放倒，放倒后非常平整。
　　&动力/悬架：动力充沛，脱困能力强，悬架稳健
　　CS75四驱版均为1.8T多点电喷发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为245N&m，地板油可激发出瞬态超增压模式，可在20s内将扭矩提升至265N&m，这让CS75拥有超强的瞬间爆发力，有助于一般路面的脱困，对于日常超车、提速也非常得心应手。
　　6速手自一体变速箱在平顺性方面表现出色，相比H6四驱的6MT变速箱来说，大大解放了左脚，市区堵车时也更加从容。
　　来自博格华纳的智能四驱系统带有四驱锁止功能，可在需要时通过锁止多片离合式的中央差速锁来接通四驱系统，提供脱困能力。
　　CS75四驱版的悬架为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，避震器采用斜向布局，行程更长，避震性更出色。
　　总的来说，CS75的四驱版在越野性能方面拥有足够的实力，相比两驱版大大提升了驾驶乐趣，能够适应一般的复杂路况，动力方面非常充沛，配置也足够良心，和行业标杆H6四驱相比，自动档的优势非常明显。本次四驱版的上市大大丰富了CS75的产品矩阵，面对竞争激烈的SUV市场，长安CS75四驱版犹如一记重磅炸弹，相信不少消费者已经对此有计划，那么在购车时到底哪一款是最划算的？接下来小编会进行深入的分析。
长安CS75经销商
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空&&间：3.5分
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动&&力：3分
油&&耗：4分
安全性：4.5分
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