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施工升降机高空作业如何避免安全隐患
我们在进行施工升降机操作的时候，因为都是一些高难度的高空作业等，因此在操作施工的时候一定要格外的注意安全问题，在使用的过程中也要注意避免相关的隐患事情的发展，对此专家提出相应防范措施。进行施工升降机操作时，对于该设备是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。1、安全开关升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。2、齿轮、齿条的磨损更换工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多 老掉牙的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。3、暂载率的定义工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾，电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。4、缓冲器施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。5、楼层停靠安全防护门施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。6、基础围栏依据GB10055之规则 基础围栏应装无机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规则的位置时，基础围栏门才干开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运转，经过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外左近的人形成损伤。7、吊笼顶部控制盒GB10055之规则 吊笼顶部应设有检修或拆装时运用的控制盒，并具有在多种速度的状况下只允许以不高于0.65m/s的速度运转。在运用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的平安装置仍起维护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关停止操作，吊笼顶部应装置非自行复位急停开关，任何时分均可切断电路，中止吊笼的举措。这一条主要针对SC型施工升降机，很少企业的产品能同时满足该条的五项规则：包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规则，有什么坏处呢?有能够由于装置、维护人员的误操作，而形成平安事故。希望有关运用单位对施工升降机停止对照反省，尤其是老产品，如不契合上述规则的应积极采取措施停止改造。8、过压、欠压、错断相维护过压、欠压、错断相维护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相缺点时，维护装置举措，施工升降机中止运转。有些工地上施工升降机维修人员，不及时扫除惹起过欠压错断相维护装置举措的缺点，而是把维护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品基本没有该维护装置，建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相维护装置牢靠有效的状况下方可载人运物。南京高立工程机械有限公司位于江宁区铜井镇公司主要经营SC型施工升降机全系列研发、设计、生产、销售、租赁、安装、拆除等业务
那么问题来了，挖掘机技...
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保存至快速回贴致物业：6大理由告诉你不要私自打开电梯门！_电梯-爱微帮
&& &&& 致物业：6大理由告诉你不要私自打开电梯门…
一个善意的提醒，却减少了很多电梯事故的发生！请大家不要私自去开电梯门（善意的提醒，大家不要对号入座）对于你们来说打开的只是一扇门，对于大家来说你打开的是一个危险或者是潜在危险：①都在装修施工，工地上老头老太太居多，如果你打开了门，电梯正在运行突然骤停，而刚好电梯里边有老人在，他们的心脏不好，吓到他们了，那可想而知结果会怎样？②电梯正好运行到平层，突然打开了门，电梯会随着惯性滑行，把门撞坏了，当然门坏了钱能解决，如果把人挂下去了命可以用钱买的吗？③电梯因故障困人我们接到通知就会在最短时间内赶到并放人出来。④电梯困人我们会采取松闸行动使电梯到平层状态开门放人，如果我正在松闸，门被打开了，头伸进去井道看的时候电梯上来门撞坏了小事，头撞掉了可是大事！⑤我们自己开门会观察电梯是否在本楼层，但你们不会注意这的，你们看到我们打开门电梯就在这一层，然后进入，不知道的就会误以为每次开门电梯就在直接进入，试问如果打开门电梯不在这一层后果想过吗？⑥如果我们在检修电梯时跨接了厅门回路（正常情况下打开门电梯不运行，如果被跨接回路即使是把门打开了电梯同样会运行），你们不知道把门打开了轻则撞坏电梯门，重则人报废了！ & & & &我不管你们是否拿有电梯钥匙，都别乱开电梯门，路是自己选的，有扬长大道不走非要选择死路一条，我只想说别连累我们！且开电梯门且珍惜生命！请领导们告诉自己的员工文/断桥残狼文章推荐：（1）（2）（3）品牌推荐：苏州德奥电梯长按这个二维码带你走进电梯另一个时空！老白在另一个电梯时空等着你！如果你是在朋友圈看到这篇文章，并且，以前没关注我的话，可以长按一下这个二维码，不费电：商务合作请致电本司营销总监：135-
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　　4、暂载率的定义&&
　　工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间&100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。　　&&
　　5、缓冲器&&
　　施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。
　　6、楼层停靠安全防护门&&
　　施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。　　&&
　　7、基础围栏&&
　　根据GB10055之规定&基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动&。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。　　&&
　　8、钢丝绳&&
　　各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关，见表1&&
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