世界顶级碳纤维山地自行车品牌MARMOT土拨鼠析碳纤维自行车优劣_社会新闻_新闻资讯_千华网
世界顶级碳纤维山地自行车品牌MARMOT土拨鼠析碳纤维自行车优劣
现在单车自行车行业发展迅猛，各种新型材料都被运用到自行车产品之中，为了对自行车更深入的了解，小编特地请教了单车自行车行业资深人士，世界顶级山地自行车品牌MARMOT土拨鼠中国区负责人。
MARMOT土拨鼠中国区负责人认为，碳纤维自行车市场的火爆主要是由两个原因引起的：一是中国单车自行车消费的升级。经过三十余年改革开放的发展，人们的生活水平和实际收入均有了很大幅度的提升，这为高档自行车（如：碳纤维自行车、钛合金自行车等品类）市场的发展提供了重要基础。二是单车自行车产业的升级。传统代步型单车自行车被逐渐淘汰，功能性更强、附加值更高的高端自行车成为了单车自行车产业发展主流。自行车的代步功能逐渐升级为休闲、健身、环保、竞技的功能。
碳纤维自行车市场受益于社会生产力进步、市场需求和产业升级等因素的影响，迎来了前所未有的发展机遇，但很多人挚爱的碳纤维自行车到底有哪些优点和缺点呢？作为世界自行车品牌排行的顶级山地自行车品牌MARMOT土拨鼠中国区负责人为小编做了一些详细的介绍，且容小编为您全面解析。
碳纤维自行车优势部分：
第一，碳纤维自行车抗冲击能力强。碳纤维这种材料可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性，因此安全性非常高，是竞技型自行车的绝佳材料，对于普通用途的自行车来说，采用碳纤维为材料制造出来的单车自行车，具有顶尖的抗冲击性。
第二，碳纤维自行车重量很轻。1.2千克左右的碳纤维公路架已经到处可见了，由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的碳纤维自行车车架已经不再是梦想。碳纤维自行车重量的减轻有助于速度的提升，同时也让自行车的携带和收纳变得更为方便。
&碳纤维自行车劣势部分：
第一，摔坏即意味着报废。碳纤维的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱。简而言之，如果一辆碳纤维自行车被摔坏了，那可不是拿去焊接一下就可以解决的问题了。
第二，碳纤维自行车售价不菲。碳纤维属于比较昂贵的材料，在车架制作过程有很多机器不可替代的手工环节，而且又极易报废，成本高必然会导致售价高。
第三，碳纤维自行车假货遍地。国内碳纤维自行车市场火爆，也招来了很多不良从业分子，业内很多同行单车自行车品牌诟病自己的品牌被山寨，假冒。不良商家不顾消费者人身安全，只顾从中谋取暴力，导致掺假伪劣碳纤维单车自行车比比皆是，这不仅损害了单车自行车消费者的切身利益，埋下了众多的人身安全隐患，也影响了整体单车自行车行业的长远发展。
为此，小编也就此想多提一句，与优势和劣势同样鲜明的碳纤维自行车相比，钛合金自行车的发展前景似乎更为广阔。抗冲击力强和重量轻这两个优点，钛合金自行车也一样具备，而报废率高和假货横行这两个缺点，钛合金单车自行车产品是可以避免和解决的。综合比较，相对碳纤维自行车，钛合金单车自行车产品具有潜在的巨大发展潜力。
中国自行车市场，尤其是高端自行车市场的发展潜力是巨大的，而一众高附加值、高科技性单车自行车产品的出现也为国人带来了更丰富和更高端的单车自行车骑行享受。对于未来，小编还有无限想象，也祝福自行车行业可以健康发展，而且越走越好！
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请问：自行车车架选钢架,铝合金还是选碳纤维的好?它们各自都有什么缺点和优势?为什么?
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车架选择的确很重要.钢架 优点：厚实,使用寿命长（现在很难买到）,以前的老爷车大多是用钢架,有得到现在十几年了,没有出现变形,耐用.缺点：质量大,毫无弹性,不可能用来作比赛车辆.铝合金 优点：轻便,便宜,容易加工,普及广,现在大多都是用铝合金.缺点：寿命短,容易金属疲劳.碳纤维 优点：质量轻,较其他材料有弹性（质量是材料中最轻的）,高端的架子才用,一般会配合镁合金之类的合金加工,增加强度.公路车常用的架子.缺点：寿命短,强度低.补充一个 钛合金：航天材料,质量轻,寿命长,强度高.价格太高,无法普及.
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扫描下载二维码碳纤维车架跟钛合金车架哪种比较好？
1． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2． 钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2 年，钢车架是8 年，而钛车架则可以达到20 年左右。
3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。
碳纤维：1． 极轻的重量：1200 克左右的碳纤维相关信息架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6 克/立方厘米，所以制作1 公斤左右的车架已经不在是梦想。
2． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
3． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用...
1． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2． 钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2 年，钢车架是8 年，而钛车架则可以达到20 年左右。
3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。
碳纤维：1． 极轻的重量：1200 克左右的碳纤维相关信息架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6 克/立方厘米，所以制作1 公斤左右的车架已经不在是梦想。
2． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
3． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
目前这种材料的毛病主要是以下两点：1． 复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。
2． 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万。这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。
●碳纤维车架的优点 (1).可以制作重量轻的车架 碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻,这是它的密度和强的拉伸...
配BJ牌子的，诚心为你解答，给个好评吧亲，谢谢了。
lidl2806：你好！
公路自行车应该是轮径为700C（C代表公制，700C并不是700mm，实际是26~27inch之间的一个长度），轮胎宽度小于35mm...
通常来说价位决定着车子的配置，价格高高在上的车子，像NRS，ATX870那样的车子，光是看价格就知道是好东西。
还有一个方法，通常来说，变速器的好坏也大致体现了...
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这个不是我熟悉的地区钛合金车架扫盲知识；【知识一：钛合金车架的重量！】；我暂时没有碳纤维的准确数据，先抛开；算可以得出，钛约为钢的重量的57.4%，铝约为钢；同时，另外一个经常在网上出现的说辞也会被戳破；【知识二：钛合金车架材料的稀有度！】；钛是稀有金属，所以比较贵；钛元素的身影；钛之所以贵，并不是因为稀少，而是因为冶炼和后期加；【知识三：太合金车架的焊接？】；金属的焊接，是利
钛合金车架扫盲知识
【知识一：钛合金车架的重量！】
我暂时没有碳纤维的准确数据，先抛开。我们看下常用在自行车上的三种金属材料：钢，铝，钛的比重吧。样体积的3种材料，用这3个数字计
算可以得出，钛约为钢的重量的57.4%，铝约为钢重量的34.4%。所以铝是最轻的，简单说，同样体积的铝材比钛合金轻了40%，比钢轻了65%。
同时，另外一个经常在网上出现的说辞也会被戳破。钛是钢的一半重量。 准确地说，应该是57%以上才对。
【知识二：钛合金车架材料的稀有度！】
钛是稀有金属，所以比较贵。这一点我不多说了，钛元素毫不夸张地说，在地上随便抓一把土，拿去做下元素分析，一定能找到很多
钛元素的身影。
钛之所以贵，并不是因为稀少，而是因为冶炼和后期加工的难度造成的。
【知识三：太合金车架的焊接？】
金属的焊接，是利用高热能使金属之间的接触点，瞬间达到甚至超过熔点，让焊件瞬间结合的原理来工作的。
看下面的表格可以知道3种金属的各自熔点。
可以这么说，焊接面积越大，焊接热量需求就越大，热量过多积蓄会改变金属分子的排列，金属分子排列的改变就产生了金属内在的应力变化
。应力无法消除，就很可能会造成焊接面的硬化和脆化。
说的似乎有点高深了，简单点说，钛金属和其他金属的热效应和热处理方式是完全不同的，高熔点并且完全无氧的状态下实施焊接，必须尽可
能的减少焊口上的热能积蓄。这样才更能保证减少金属应力的产生。所以焊接的时候，让焊口较好的融合就好了，不要追求大面积焊接。
实践证明，焊接越复杂，越多补强的钛架，出现问题的几率也越大。当然这也不是绝对，有些公司有先进的钛合金产品热处理设备的，会通过
特殊的热处理技术降低这种风险。这里要增加一点必须警惕的，焊疤（焊接后的表面鱼鳞状凸起）打磨并不能消除金属内部的应力，打磨多了特别是钛合金的焊接处，反而可能
降低了焊接强度，这个一定要注意，买钛架最好不要买磨过焊疤的。
【知识四：钛合金车架的合金元素-------6-4ti车架和3-2.5ti车架哪个更适合！】
Ti3AL2.5V（3-2.5钛合金）是用于制造高强度管材的专用材料Ti6AL4V（6-4ti钛合金）则主要用于航空航天领域中机身的制造，大家都有误区说用在飞机上都可以用在自行车上应该也行！！这就错了！！！
3AL－2.5V （3-2.5钛合金）就是含3%的铝，2.5%的钒，它是最典型的，也是我们见得最多的钛合金。用它造出的车架骑起来比较舒服。在欧洲，老年人多喜欢选用这种钛合金车架。3/2.5管材一般是抽拉成的，横截面较大，与经典的圆管相似。所以用它来造车架比较普遍。
而 6AL－4V（6%的铝，4%的钒），它就硬很多。它不能抽拉成管材，或者讲很难或者废料很多。它一般是用旋转的车床来加工的（就是大家通常说的车出来），焊接的时候要用到金属片，不能单纯熔化本质材料连接。现在用6/4管材做车架技术最好的就是Litespeed，很少有品牌能掌握好这个技术。6/4钛合金常常用来制造那些刚性要求高的小部件，比如说后叉爪，主轴，螺丝，车头转向五件，轮轴轴心等
很多人都笼统地把钛架去跟其他材质的车架去比较，有爱有恨。这是人之常情。
其实有必要先把钛架也做下分类，就好比同样是钢架，有的是碳钢的，有的是锰钢的，有的是珞钼钢的，价格也是千差万别。好的钢架也有万
元级别的，这不是新鲜话题。铝架也一样，因铝合金材质，车架生产厂家，车款，制造工艺，表面处理工艺等的不同，两个车架之间的价格差
也会相当惊人的。钛架也一样，这几年从我手上经过的钛架也有几百个了。价格差别还是挺大的。所以说并不是某种类似材质的车架就是一样
的素质。一定要分开来讲，以事论事的。
曾经有段时间，传说6-4钛合金的车架才是最好的钛架。我也曾经追问过这个事情。后来发现，并不是这么回事。
! 首先说下6-4钛合金是怎么回事。
根据国标GB/T 7的规定，合金牌号TC4即名义化学成分Ti-6Al-4V的钛合金，就是我们俗称的6-4钛。这种合金中添加了铝（Al)成分
占5.5%～6.5%,钒（V)成分占3.5%～4.5%,用100%减掉这两个成分之后的余量就是钛和其它元素的杂质。
钛之中添加这个比例的两种金属，使钛合金更具优良的机械性能，这种合金的应用范围正在拓展。最大的优点就是硬度提高了。能用这样的材
料做出成自行车的话，确实硬度上相当理想。但是，实际上，全世界目前还没有一个国家能够大量的制作6-4钛合金无缝管，轧制这样的无缝管需要拥有比大型钢厂更先进几倍的设备和技术
。无疑，这点局限了6-4无缝管的制作。这也是目前天下几乎少有6-4无缝管材料的原因。（有些位置的管子，比如五通和头管可以用6-4钛合金
棒材中间打孔车制成管状，这里不算做管材）那么为什么有人说自己的车架是6-4钛合金的呢？又为什么在欧美6-4钛合金车架喧闹一时，几个厂家又停产了呢？
原因很简单，那些管子的成型工艺是卷管焊接的（有缝管）。多少例所谓的6-4钛管车架发生开裂，什么厂家发生了之类的话题我也不揭开了。
大家知道就行。铝是没有弹性的，添加比例高了，更像铝架的路感了，这一点也是有人用实践证明了的。)
话说回来，3-2.5钛合金是在大约30年前就开始研制出来，是用于自行车车架最好的材料。这一点在过去现在和将来都被无数次的实践证实了。
【知识五：钛合金车架的耐磨性和抗腐蚀性！】
拿三段同样壁厚的3-2.5钛合金管子+铝合金管子+钢管子 用金属切削用的钢锯条切来看看 就知道什么叫做硬度了。因为同样一根锯条
，切断另外两种金属会相对容易，但轮到你切断钛管的时候，你会发现锯齿怎么那么滑！ 关于耐磨与否，我只举两个例子，1）一片钛合金碟片，我选择一个重度越野的车子上作为前轮刹车之用，专门测试了大约半年，刹车用的令片
是G3油碟原配的，前碟的来领片不久就磨损了，换了一套新的，几个月后，发现比后轮的令片磨损严重很多。而碟片本身就没多少被磨损的痕
这点足以肯定钛合金的耐磨程度比钢的好。 不信，你看那些在金属上钻孔的钻头，为什么镀钛的钻头（要排除一些国产假货哦）那么好用，
寿命那么长。就是我使用的钛轴链条了。比钢链条好用，耐用是眼睛看得见，身体感受得到的。
【知识六：关于进口钛架和国产钛架！】
会有越来越多的人通过实践来反驳这个说法。 我坚信！
一切传闻都将在实践之后水落石出，得出最终的结果。我的不少老顾客，都做过相应的比试。回馈令我和企业感到欣慰。
不要让一贯的思维方式成为一个牵制你的坏习惯，百闻不如一见，百见不如一试。就是这个道理。
k对于顽固地认为自己的国家就没有好东西的人，我也冷静了。不理你总可以吧。
外国的钛那么好，为什么波音、空客、罗尔斯-罗伊斯等这些国外一流的大飞机制造商的重要钛合金原材料都从中国的最大钛企业进口呢？为什
么不是研究钛有60年历史的俄罗斯也不是有先进技术的德国，而是中国，为什么？
包含各类专业文献、专业论文、幼儿教育、小学教育、外语学习资料、中学教育、行业资料、50DIY山地自行车大全之钛合金车架扫盲知识等内容。　
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