更多最新文章相关作者文章搜狗：感谢您阅读创新创业者说：这才是我们要的干货！ 本文版权归原作者所有，本文由网友投递产生，如有侵权请联系 ，会第一时间为您处理删除。为什么我们常常需要干货 有用吗？
源自：　博思人才网
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&“别扯了，来点实际的……”
“太理论了，我需要干货……”
“干货，真好……”
& && &或许，这些话语能引起我们的共鸣与认同，在前几年或很多时候，我是这么那么渴望干货，我是那么鄙视长篇大论的理论知识。可是，最近我在重新思考“干货” 了。我在思考“为什么我们常常需要干货？”、“干货能为我们所用吗？”、“如果我们都要干货，理论哪里来？”……
一、为什么我们常需要干货吗？
& &&&“我们的工作中需要借鉴，太多理论对我们没有多大帮助……”，这都是我们需要干货的原因。同时，从中我们能很好的得到一些信息验证：我们处在一种急 躁的社会，我们需要能够立刻变现、产生价值，否则我们就没有啥耐心进行等待、思考、摸索与整理。在这个急躁的社会中，我们变得越来越现实，而且在这“现 实”感下，人们的安全感、信任越来越差，危机感、不安全感倒时越来越强。现实一些，不好吗？
二、干货能为我们所用吗？
& &&&微信和网络的发达，其实我们遇到与获取“干货”的途径越来越多。在公众号、APP中，我们基本上每天都能收到一两篇有价值的干货，甚至一篇文字，我 们能在不同的公众号上遇见它。面对着这琳琅满目的知识分享与经验传授，我们太多时候一闪而过，偶尔遇到属于“自己菜”就：
²&&感慨――好文章啊
²&&感叹――真的太好了
²&&佩服――太厉害了
& &&&赶紧收藏了，之后呢？学习、理解、应用和大部分忘记、永远的‘收藏’……
& &&&它们能给我们用多少，真的不好说，我们遇到的情况、背景和文字里呈现的干货有太多的不一样了。关键，现在微信里的文字，太多是碎片化的，是经过作者逻辑整理的东西，它很难真的它成为自己逻辑整理的东西。
三、干货哪里来？
& &&&我们都需要得到干货的分享与知识，如果这样的话，干货哪里来？
& &&&在这个碎片化、零碎化的信息传播时代，太多的干货是在他人逻辑编制下进行了筛滤、调整，甚至有很多文字是一而再、再而三的编排、炒冷饭，它们的真正营养价值，真的让人担忧……
& && &面对这些问题，我最近只是在思考，我一直觉得我们还是需要在自己的逻辑框架下，去学习理论、去研究方法、去总结经验，之后再不惜分享自己的观点与价值！但是对于“干货”的问题，我还是没有建立自己系统的思考与办法。
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郑州&人才网,郑州&招聘网,河南&人才网,河南&招聘网,河南&郑州&找工作,人才市场,求职网,人才网&招聘信息【干货分享】一个不专业自媒体对想要学习新媒体运营的同学说的都是干货。 - 简书
【干货分享】一个不专业自媒体对想要学习新媒体运营的同学说的都是干货。
作为一个多媒体专业出来已经10年的人，观察新媒体已经很久了，还曾记得个人网站论坛开始那会还大晚上的通宵弄空间和傻瓜建站，想想还是有点搞笑。
新媒体是相对于传统媒体而言的，传统媒体就是报纸杂志等媒介，想要运营好新媒体，首先要理解各个平台的所谓的潜规则，我觉得最重要的是你的东西有价值才行。
目前新媒体非常火热，有很多的软件和公众号和网站都在研究，有的软件和工具也可以使用，在一些论坛也有教程。连书店里也有书可以学，方式方法太多了。想要学好也需要一定的自学能力和坚持。
关于如何学习新媒体运营，笔者提供一些意见，仅供参考。一、如果你没有系统学习过媒体运营课程，那请你记住两个字：坚持！坚持！再坚持！二、无论是微信公众号还是微博或者是其他平台，内容才是第一生产力。你想要写什么内容很重要。罗辑思维就读历史也能做出这么好的公司来。三、跟你的粉丝要多一点关怀，多一点关注。重视和粉丝的互动。因为他们才是真正的上帝。比如节日发个信息问候一下，人家@你也可以和大家分享一下。四、目前有很多公众号和论坛都有很多干货，直接实战。都可以上去学习。如果预算允许的话可以直接找某宝买个视频教程。五、习惯看书的同学可以直接去书店买一本相关的宝典回家闭门研读，慢慢体会。六、最终秘籍就是在实战中磨练，不断总结经验。失败并不可怕可怕的是不去总结。七、有一些自媒体联盟是可以进的，互相帮助和配合更容易吸收。发展也会很快的。以上就是我的一部分看法。能用尽管使用。微信搜索公众号潘师哥出品关注我
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【干货】质量得分分开后要怎么开？
　　昨天刚结束了为期2天的《》课程培训，对质量得分分开后直通车的玩法清晰明了许多，所以，接下来我们来聊聊最近操作上的一些思路，希望能给大家一点帮助。
　　这两个数据图，上面数据有刚开始建的计划，去针对无线质量分提升的试验，也有最近的优化后的一些东西，下面都会去细说，牛逼的干货不敢说，但好歹花了那么多车费，总算是学到了些经验教训就是。
　　一、质量分的组成
　　质量分由3个维度组成，分别是&创意质量、相关性、买家体验&，相信对直通车熟悉的大家都知道，基础分已经划归到买家体验里面。
　　创意质量：影响因素包括创意的点击率，点击反馈即点击转化率。
　　相关性：类目相关性，属性相关性，文本相关性。（涉及到的点类目不用说，属性即产品属性，文本为产品推广创意标题。但是对于直通车推广的结果页，却对相关性有不同的要求）
　　1、PC右侧的和底部的搜索结果页，宝贝展现在这个地方，是没有相关性要求的。
　　2、PC搜索结果页，即我们说的豆腐块直通车位和第2页开始的前3个搜索直通车位置，这里是有相关性要求的，即相关性这里的一栏必须大于等于4格，不是太熟悉直通车的同学看下图片。
（直通车搜索结果展示位）
(直通车相关性显示栏，这里总共有5格，必须大于等于4格哈。)
　　3、无线直通车相关性要求，必须大于等于3格，不然是没法在移动端的直通车得到展现的。
　　买家体验：主要针对收藏、加购、转化、服务反馈、旺旺响应、账户整体投放效果（即基础分）。
　　另外一个值得说的，就是关于无线质量分与展示的关系了。
　　二、无线质量分
　　1、有首屏展现机会
　　在移动质量分7-10分的关键词，是具备无线首屏展示机会的，那么比较直观的展现，关键词如何才有7-10分呢，刚刚说了3个维度，每个维度有5个格子，对了，就是这个地方：
　　相关性3格以上，其他维度4-5格。相关性3格保证了在移动得到展现，创意与体验保持4-5格，质量分会有7-10分。
　　2、无线展示机会
　　相关性需要3格以上，其他维度3格以上。保持这个格子，质量分在6分，可以得到无线的展现机会
　　3、无展现机会的，就不截图了
　　有任何一个维度是2格或者2格以下，都将质量分在6分以下，而这也是为什么经常说删除关键词，初始投放删除6分以下的原因。
　　说清楚了上面的2个点就可以开始做我们具体的操作的事情了，有些会很基础，但都是花钱得的经验。
　　这个是最近弄的计划，移动的质量分也基本都9分10分了，放的关键词不多。
　　第一：初始投放，关键词多少适宜？
　　对于关键词的多少，并没有定论，一般情况下，比较好的是10个左右，20个以下，比较好控制，另外也很容易就可以去进行增加删除的操作。
　　第二：初始关键词，应该选择什么样的关键词？
　　首选我们刚刚说了相关性的重要性，那么必须选择相关性这里的格子满的或者至少3格以上的。其次作为直通车推广的目的，还是为了成交，如果点击转化率为0，那么初始也就没有必要去选择了。
　　再次对于提升权重非常大的一个属性，就是点击率了，那么什么关键词点击率会高呢？必然是属性词、长尾词，和产品紧密相关的词和图片，详情的匹配也会好，因为不难得出结论：初始词选择长尾属性关键词，按照相关性与点击转化率来进行排序、
　　第三：初始出价，应该怎么出呢？
　　这里分为2个类型来讲述
　　1、账户基础好，加进来的词，移动分在6-7分以上
　　通过上面说的，大家已经知道6-7分，在移动是可以获取到混排的，也就是说，至少我去出价，我是能获取到流量的，那么在这个情况下，可以以低出价，高移动折扣的方式，来针对移动端出价，溢价后的价格，大概出于行业均值的1.5-2倍就OK了，当然也可以更低。这样出价的目的后面说。
　　2、账户基础不好，加进来的词，移动端就是5分或5分以下
　　很显然，这种词，基本在移动端是没有展现的，但是我们发现在出价了，特别是价格高的情况下，移动也会有展现量，当然前提你是广泛匹配，小二在针对无线优化的时候，说了这样一句话&高出价，高溢价，广泛匹配，优化点击去做无线端吧&。
　　OK，小二说的没错，确实可以这样，但是你会发现，你会花很多冤枉钱，我承认，才测试时，这个钱我也花了，所以我希望，看到这个的朋友在这里不至于花太多的冤枉钱，小二这样说的目的，我就不说了，大家懂就好了。
　　不管直通车怎么变，整体的账户权重是共通的，也就是基础分，如果确实在你的移动端没有展现了，那么就先做PC吧，或者通过优化的方式将移动分先做到6分以上也行，怎么优化，上面已讲，下面还会在优化里讲到。
　　第四：创意图如何设置？
　　创意图，现在可以设置4个创意，选择流量分配按照轮播来进行，让4个创意都得到充足的展现，来选取最好的推广图片，当然针对性的投放，可以在创意的投放设置里，设定成4个计算机，或者是1个计划机移动，3个只投移动，这里主要看大家的投放策略，创意还是按照4个来就好了，既然有4个创意，也就有4个创意标题，你的文本相关性，是不是可以多考虑下呢？
　　第五：初始投放，要不要去投放定向或者站外？
　　初期不建议去投放定向与站外，除非你是做淘宝结合站外的打法的。
　　第六：初始是否要投人群溢价？
　　首先得说，溢价确实很恐怖，在价格上，属于加法，最终结果最高可以是关键词的4倍出价。
　　如果说，你的收藏和加购不是很多不建议去做这个，但是如果想要将之前麻吉宝等等做的收藏，进行转化，那么人群溢价是可以去做的。另外这样低价做人群溢价，也是可以做到精准点击率的方式。
　　第七：直通车应该怎么优化
　　优化分目的与阶段，不能一概而论。
　　前期做销量的情况下，这个时候相对直通车的ROI也许不会太好，但是基于某些类目，如标品这样的，销量的因素太强，所以必须要有这个思维，而为了销量，也并不是无限制的投放，这个地方需要去看另外一个ROI，也就是全店的ROI或者是单品全店销售ROI，至少全店而言是不亏的，或者对于亏多少，你是心里有数的，不然这个会比较麻烦。
　　第二个单纯就是只希望看到产品，直通车不亏损，ROI要做得高高的，好吧，现在这样的老板还是很多的，那么你就只能稍低的价格，精准匹配，人群溢价慢慢地做了。并且在测试阶段，往往产出也是不好的，毕竟产品还是很重要的。
　　第八：直通车关键词优化
　　上面只能说是思维，而非操作，下面针对不同类型关键词，进行说明。现阶段，我比较喜欢的就是，质量分与格子的挂钩，这个对于优化的方向而言，确实帮助很大。
　　第一步：针对每个关键词优化
　　每个关键词的15个小格子，我们是知道代表什么的，那么初步的优化方式
　　1、创意效果，5格不满
　　很直接，点击率不好，或者是点击转化率不好，那么就可以看下这个关键词当前的点击率，以及这个词在无线端的点击率，这里你可能不明白，原本你认为一个词，2%的点击率就还OK了，但是在移动端，远远不够，我们来看下：
　　移动的占比很少，但是点击率达到了4.7，如果这个时候你和我说做到2%就ok,那么我只能呵呵了，这里这个词，在移动的点击率，你的创意图单独的移动点击至少得5%以上吧。
　　如果我们达不到，而我又要投放，OK创意精准匹配吧。
　　你会说，如果这个词的投入产出比很OK呢，不亏损，好吧，这个时候优先满足ROI，也就是成交目的。继续保持广泛匹配，如果ROI也低甚至没ROI，那么我想你应该知道怎么操作了。
　　2、相关性不满5格
　　对于相关性由什么组成，上面我们已经说了，类目无法变更，做什么产品大家都知道自己的，那么就剩下属性和文本了，对于属性而言，我们在关键词的选择上，可以去往属性词上靠，先长尾再大词，这个和我们的初始选词理念是一样的，那么最后剩下的就是相关性了，这个时候4个计划的目的就来了
　　首先找出这些相关性不满的关键词，制作一个表格，如下图：
　　标题优化大家都懂的，不需要我多说了吧，至于你说的这样的标题，点击率低问题，我们有创意的优选功能，点击率好的，自动获取更多的展现，而我的存在，只是提升相关性好不好。
　　3、买家体验不满5格
　　至于这个，收藏、加购、成交、旺旺响应什么的，你可以设置收藏有礼，咨询客服有惊喜，或者是再直接点，你还可以叫人帮忙来几笔，反正这个大家都懂了，就不细说了。
　　4、针对ROI的关键词优化
　　不管怎么投放，直通车还是要赚钱的，ROI的高低很明显的，那么以什么标准来优化呢，我们会知道自己产品的毛利率，也会知道如果要做到不亏损我们的ROI至少要做到多少，对吧？
　　举个例子：30%的毛利，那么不亏损ROI就是3.3。而如果我们的关键词是5的ROI，OK，是不是应该变精准为广泛，稍微的去提价呢？
　　当然这么好的词，为什么不多给点流量呢？同样，如果只有0.5的ROI，那么广泛的你，是不是该改成精准呢？
　　当然这里的优化，还要看大家最终的目的，如果是要快速起来量，那就不用考虑ROI了，流量才是王道不是么？比如已经过去的乐视手机，一天烧完120万，这个必须得顶到最高啊，不然烧不完，那么ROI这个还真不是考虑的目的。
文/Sarah整理
电话：020-
地址：广州市黄花岗国家科技园汇华商贸大厦11层【干货】我们常说的操控性能到底是什么？
有时候，我们经常会在各种文章上看到“操控性”一词，评价这辆车操控性能好，那辆车操控性能差。但是，我们常说的操控性能到底是什么呢？
汽车的操控性指两个方面。一是操作，一般是指方向舵、档位，制动加速器也就是所谓的油门、启动，座椅及各类电器仪表，附件开关是否方便，灵敏有效；二是控制性，让车辆能够平稳安全灵活的在任何路面上行进转弯、加速、制动是需要许多条件的，这也是区分车辆品质优劣的标准，应以相关安全的条件为主、方便舒适为辅。
对于一般人，近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少，那也不是操控性，那是发动机性能和稳定性的表现，你让一个可以跑250km/h的S600L和BORA 1.8T跑多弯山路，前者照样会输的很难看。车的操控性在这里主要体现对一个车的控制的难度和乐趣的结合。
而车的操控性能的好坏，主要由四个方面的因素来决定：动力系统、底盘和悬挂的匹配、转向系统、制动系统。
动力系统是操控性的根本。不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好的话，可以通过油门来控制车身的姿态。
底盘和悬挂
一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于底盘和悬挂的差别，一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠。
而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。好的操控性能的车，对转向系统有这些要求：
1、对于手感的轻重，能够适应大部分人的要求，多数人在日常使用中会偏向于较轻、省力的转向，在高速公路上则适当加重，维持比较好的方向稳定性。更重要的是手感的变化要足够自然，而且不能过多地剥夺路感；
2、对于虚位的大小，不能太大，影响日常操控，但是必须适当存在。
制动系统是汽车安全的一大保障之一，也是汽车使用过程中经常使用的系统之一。汽车必须有一套可靠稳定的制动系统，才能让行驶中的车辆，根据路况的要求，及时而稳定的停车。
除了这些以外，还有一些其他因素也会影响操控性能，比如合理的气动结构，性能优异的轮胎，包裹性能好的座椅等。操控性不是一个虚的词，它是由外在的技术硬件和驾驶员的驾驶体验组成的。买车的时候，对于操控性能的考虑也是十分必要的哦~
来源：cars
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