如何保养自行山地车后拨导轮不正

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新手入门:如何调试山地车
在几天前,51网为大家介绍了的清洗,那么今天,让我一起来看看山地车该如何调试吧!如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥,并且延长车子的寿命,那么对于车的保养和调试,受益者更多的还是车子的主人。
单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具:六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油,在这里简单的介绍一下,通常不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油,通常在大的超市都可以买到。我们通常选用8块钱一瓶在很多行都能买到的链条油。
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如何调试山地车
最后需要注意的是在进行保养前,必须用干的抹布抹干单车上的水,特别是链条、飞轮、牙盘,可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
第一步要保养的是线管,首先把大盘的变速变到第三齿,后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片),然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮,此时变速线放松,就可以把外套管从车架固定座上拆出来了,前拨同理。拔出线管以后,可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
对于刹车线管,可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器,将润滑油注射进线管里面去,来回拖动线管。如果在装回变速线时,后拨变速线太难置入,只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
拆除变速线
可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养。点击查看:
2.刹车(V刹)
经过一段时间的使用,刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下,检查刹车弹簧里是不是有泥沙,清除后要上一点黄油作为润滑。
如果刹车皮磨偏,则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前,在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔,第一个孔刹车力度最大,第三个是最小。调适时夹紧刹车,就可以看见刹车皮在车圈上的位置,如果偏的话,在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮,调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。点击查看:
3.前拨、后拨
车清洗完,前后拨的关节处,最好滴上润滑油;后拨2个导轮处,可用注射器注射些润滑油进去。 前拨顶上有两个螺钉,螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出,前拨臂就会远离坐管位置。如果太远,易导致在变上第三盘片的时候脱链,太近的话链条会磨前拨,此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控制链条在最小片的位置,逆时针旋出,前拨臂就更靠近坐管,如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置,旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧,会造成链条不能下到最小的飞轮上;反之,链条在下到最小齿后易脱链。调好后,要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话,链条可以很准确地进入最大的飞轮,如果扭得太紧,链条就不能上到最大盘,太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外,还可以在前拨和后拨粗调后,再去调指拨上的微调。点击查看:
等车链条干后,要给链条重新上油,方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动,因为这样会有油滴溅到车圈上,影响刹车的性能。点击查看:
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后拨链器导轮的保养
为什么导轮需要保养?
& && &不保养:
& && & 1、会影响变速的性能,使变速不顺畅。
& && & 2、会影响传动性能,骑行时浪费体力。
& && & 3、会使导轮不正常损耗,产生异样的声音。& && & 需要的工具主要是内六角,黄油和抹布,工具很简单操作也很简单。& && & 使用内六角工具拆卸固定螺栓。
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拆解张力轮和导向轮
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导向轮和张力轮是不同的,注意导轮的摆放顺序,方便保养和安装以搞错
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导轮的分解图
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对导轮的各个部件进行清洁并在轴承和导轮结合处上黄油
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左侧为张力轮,右侧为导向轮
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当保养完成后,将导轮装回后拨链器上.
& && & 安装导向轮(注意导轮的方向性,不要搞反)
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安装张力轮(注意导轮的方向性不要搞反
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当用工具锁紧时,控制好力度(2.5-5.0 N.m),避免螺钉滑丝& && & 注意:当轮齿磨损到尖角时,要及时更换导轮,以免造成其它零件不必要的磨损
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& &①新导轮& && & ②已经磨损,达到使用极限,准备更换& && & ③完全磨损,必须更换
顶,不过黄油真的不好备
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