小学二年级
TA的帖子：
发表于 10:59:40
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各位朋友，一般什么牌子的山地车骑着轻松一点？不会太累！当然质量也要好！
看你选择什么价位了&&自己组装车 还是买整车啦&&整车美利达 捷安特 喜得盛 目前广大骑友骑这些牌子的多
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品牌车吧 正如二楼说的
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美利达勇士600吧。还行，不贵。
高端的还是捷安特的，770
追求个性的，自己动手装一个。
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看来你还某想好！
想好了找我就可以了
<font color="#4330753 发表于
看来你还某想好！
想好了找我就可以了
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这个问题你问我
告诉你！骓驰
那叫一个得劲
你不会某车子吧！骓驰A510
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这个问题你问我
告诉你！骓驰
那叫一个得劲
你不会某车子吧！骓驰A310
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还是骑UCC吧
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　环球自行车（Universal Cycle）简称UCC自行车 　　&&
1990年,带着在台湾多年的先进自行车制造技术,环球自行车工业有限公司在广州经济技术开发区成立,携手大陆的改革开放政策共同进一步拓展自行车国际市场.16000㎡的占地面积,450名员工,环球公司自成立之日起就以生产中、高级自行车为目标,相继建立自行车技术检测实验室、自动组装生产线、自动喷漆车间等高科技生产设备. 　　环球始终贯彻执行“生产符合客户满意的产品,创造公司永续经营的商机”的经营方针,于1997年率先通过ISO9001(94版)质量体系认证,2000年通过ISO版),并致力于依循ISO版质量体系认证,建立国际质量管理系统,并藉由此保证系统之持续运转与改善,创造高质量的产品,满足客户与消费者之需求. 　　凭借着上述完善的工艺,精良的设备,丰富的生产经验,先进的装配技术,完善的售后服务体系、质量管理体系,在业界同仁的大力支持下与全体员工共同努力之下,我们得以健康、稳定的发展,并取得年生产45万辆,年销售收入达到4.5亿人民币的成绩,产品更是销往日本、美国、澳大利亚、新西兰、瑞士、加拿大、欧共体等国家地区.
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UCC自行车起源于台湾，90年代初在广州设厂，自90年代起为国外多品牌做代工生产，至今有二十几年的生产经验。产品线起步较高，出厂平均单价在250美金以上，是目前国内自行车生产厂家中产品平均单价最高。质检及生产工艺严格按欧洲标准执行，以高质量、高稳定性产品立足国际市场。自2008年，ucc开始拓展大陆市场，产品定位依然以欧美质量标准为基准，专注于运动自行车的设计、生产。
Ucc自行车产品的优势：由于ucc在国际代工质控标准的影响下，产品配件的选配、质量检测、后期测试都完善标准。UCC自行车所采用的任何一款配件，均享有“全球联保”服务。（质量不达标的厂商买不到这种保险）
Ucc自行车品牌的不足之处：Ucc的入市时间较晚，进入大陆市场是在2008年初。而且UCC自行车定位于：运动、休闲。零售价由1400元人民币起，无法涉及普通民用市场，所以在市场保有量、店面的数量上是没有办法去和其他产品起步在几百元的品牌所比。
回答： 15:30
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首届环京赛完美落幕&&近日，由首届环北京职业公路自行车赛(简称“环京赛”)组委会主办的 “绿色北京，绿色出行”主题展览，成为北京奥林匹克中心区广场的一大亮点。主题展为期五天旨在宣传环京赛，普及自行车文化，倡导低碳生活，使骑自行车成为市民新的出行方式和生活方式，以此进一步推动“绿色北京”、“健康北京”的建设与发展。
　　在环京赛比赛现场的广场上，记者看到首都文明办用五个展位宣传今年持 续开展的“做文明有礼的北京人绿色出行文明交通从我做起”活动，其中“和谐交通，绿色出行3510在行动”在市民中产生很大影响，所谓3510就是倡导三公里步行、五公里骑车、十公里公交出行。
　　UCC作为首届环京赛唯一指定的自行车供应商，也带来了自己的经典车型参加这次展会，并身体力行协助首都文明办推动“绿色出行”的观念普及。UCC主要致力于中高档运动自行车的生产和研发，“低碳环保、绿色出行“一直是UCC倡导的生活方式。此次UCC为环京赛免费提供的200多辆运动自行车，让大众通过荣誉骑行，对UCC所代表的运动自行车有一次亲密接触和体验，受到了大家一致好评。
& &而作为首届环京赛唯一指定的自行车供应商，世界知名的自行车品牌UCC提供了200余辆运动自行车，免费为公众提供自行车运动的非凡体验，更是受到大家的一致好评，纷纷表示运动自行车让人很意外，能够轻轻松松骑这么远的距离，自己以前想都不敢想。
& & 本着低碳环保、建设绿色城市的宗旨，环京赛重要的使命之一便是向大众普及自行车骑行理念。而比赛中普通民众的骑行参与，让更多的老百姓体验了一把运动自行车的魅力。一直致力于倡导绿色出行方式的UCC，则成为了本次普及运动的急先锋。UCC的中国区市场负责人吴总表示，UCC的使命和环京赛的理念是高度一致的，普及全新的自行车生活方式，是UCC义不容辞的责任。
】UCC为首届环京赛唯一指定自行车供应商
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如有需要请和我联系常先生
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TAXI8888 发表于
美利达勇士600吧。还行，不贵。
高端的还是捷安特的，770
价钱多少呢？
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就看你打算淘多少钱了！要玩车可是要付出点儿银子的，从几百元到几千元，到几万元的车子都有！就看你的需要了！
其实我感觉重要的不是什么牌子，自行车是一项户外运动，为追求轻松惬意生活的一种新型交通工具，骑车骑得是那份自然快乐，由内而外的。更重要的是适合自己，根据自己的身高体重习惯等一系列条件来选择能带给自己快乐的单车是很有必要的。在单车界我认为无非就是车架做工不一样打的牌子不一样，其实他还不就都是铝合金的碳钎维的钛合金的钪合金的等这几吗，变速系统更不用说。目前国内市场就shmano& & sarm& & 还有miaroshift这几种。不同的档次就会出现不同的配置，当然价钱也不一样。我是卖喜德盛的，喜欢自行车对自行车感兴趣的话，农业西路喜德盛随时欢迎您的光临。我电话：& & ⊙⊙：
喜德盛品牌好坏，我不做过多解释，让骑过的人告诉你。它的历史在网上都可以查的到。真正体验过才有说话的资格。
Copyright & 1998 - 2017 Tencent Inc.想买辆山地车，不知道什么牌子的比较好，谁给推荐下！
其实我感觉吧重要的不是什么牌子，自行车是一项户外运动，为追求轻松惬意生活的一种新型交通工具，骑车骑得是那份自然快乐，由内而外的。更重要的是适合自己，根据自己的身高、体重习惯等一系列条件来选择适合自己的山地车是很有必要的。
现在和美利达两个牌子的，要买高端点的还属捷安特比较好，低端的就属美利达的了。这两个品牌在各城市都有专卖店的，你可以去专卖店看看。
阿米尼、捷安特、美利达这3个品牌都还不错,品质好,外观不错，价格适合大众热搜关键词：
外媒眼中十大山地车品牌，以及各品牌的顶级车型？你拥有哪一辆？
08:40:56 | 发布者: | 来源: LessBest
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1、 崔克TREK 崔克，5环法TREK FACTORY RACING车队主赞助商。国际品牌的自行车，除了台湾和在大陆遍地开花以外，国内市场做得较好的两家厂商分别是崔克和闪电。官网直接销售，天猫有旗舰店，价格也公开透明，线下零售店分布也比较广泛。与此同时，这两家厂商的自行车整车质量也是非常的一流。骑友圈称“闪电属于整车性能优于高手DIY玩家自组的性能”，而崔克的山地车，雷军买了一辆，然后不久X米就发布了自家的自行车。像著名的日本空气净化器品牌，能让X米模仿的一般性能都不差。因为X米的模仿，让很多中国消费者真正了解了一些高品质产品，这是我个人非常欣赏的一点，唯一一点。硬尾顶级：TREK 崔克 Procaliber 9.9 SL 越野系列山地自行车 （雷军同款），是的，这就是雷军买的那款，TREK 崔克 Procaliber 9.9 SL ，硬尾山地大杀器，中国官网有详细的中文介绍。软尾顶级：TREK崔克 TOP FUEL 9.9 SL 竞赛级XC山地自行车崔克的山地车，有两个型号的顶级山地车战斗机器，分别是“TREK 崔克 Top Fuel 9.9 SL 越野自行车”和“TREK 崔克 Procaliber 9.9 SL 越野系列山地自行车”。2015年中发布的16款新车，专门为XC山地车而设计研发，两款竞赛级车型代表Trek为全世界的山地车爱好者提供极高技术含量的山地车。超轻的OCLV山地碳纤维技术打造的Procaliber SL使用IsoSpeed车架断开器，该技术在高水平的公路和混合越野竞赛中证明过自己的价值，现在它终于应用到山地车上。IsoSpeed重新定义了山地车的骑行感受并拥有极高的踩踏效率。全新的Procaliber车型还搭配了boost148和boost 110，创造出更硬的29er轮组并且带来更短的后下叉，提高了踩踏效率。另外Procaliber还使用灵活轮径技术，在小尺寸车架上使用27.5轮径轮组，中大尺寸车架上使用最快速的29轮径轮组。Procaliber SL将成为Trek硬尾的顶级车型，广受欢迎的Superfly依然会保留在产品序列之中。降级选择的话，Procaliber系列还有Procaliber 9.8 SL 和Procaliber 9.7 SL 。Top Fuel系列也有 9.8 SL可选。均有收录。2、CannondaleCannondale在近几年有所衰落，市场份额也有所下降，特别是在大赛上的曝光率不断被闪电和Canyou蚕食。但Cannondal所设计的车不论在重量、刚性、强度、顺应性、操控性、空气动力学上的表现,皆是终极之选,尤其是最受欢迎的碳纤维公路车SuperSix系列,还有经典铝合金公路车CAAD12系列,让Cannondale在车友之间广受好评。Cannondale F-Si BLACK INC. 越野自行车，收录的高端车型，代表战神级人物德国战神：Manuel Fumic 。最接近德国著名车手Manuel Fumic战车的车型。追求高速越野的首选，左撇子LEFTY 2.0车型。Cannondale2016 F-SI CARBON 系列整车中，F-Si BLACK INC.为最顶级的车型，其次从配置从高到低还有F-Si HI-MOD TEAM、F-Si HI-MOD 1、F-Si CARBON 2、F-Si CARBON 3、F-Si CARBON 4等等，车型丰富，适合各个层次的玩家挑选。F-Si素有越野骑行的未来之称，2016款的F-Si使用系统整合方法设计，从不对称偏移的后三角和动力系统，到新式几何和定制偏移Lefty，每个部分都作为整体进行升级，完全集成起来，只为了追求更快的速度。具体到技术参数方面：采用所谓的非对称集成（AI）动力系统，独特的偏移车架动力系统，创造出极致的断后下查，提高抓地性和敏捷度，兼容双齿盘，加大泥间隙。非对称集成车轮，甚至连两侧的轮辐角度也可以让AI偏移后轮比同样采用标准轮圈和普通135mm花鼓的传统交叉式轮辐车轮更坚固、更牢固。左撇子LEFTY 2.0，市面上最坚固、最具精准操控性的避震前叉。特制的55mm偏移量兼具高速稳定性和低速敏捷性。SYSTEM 29 几何结构，在技术爬坡中具有敏捷性，在疾速的下坡中具有稳定性，加速时具有比其他自行车更强的抓地能力。SPEED SAVE 微避震，后下叉、后上叉、SAVE2座杆采用偏转设计，以吸引震动，同时保持侧向和扭转坚固性。大幅加强垂直柔度，提升起手的舒适度和后轮抓地能力，让骑行速度更快、距离更远。配置方面请移步官网自行查看。3、SPECIALIZED 闪电近几年闪电可算是公路车里面风生水起的王者了，14年环法，3支闪电赞助车队非常强势，不仅合计砍下10个单站，还把总冠军和爬坡王也收入囊中，15年彼得萨根加入闪电阵营。想象以下比赛的画面~三支车队，最屌的是快步车队了。拥有的冠军人物有“曼岛飞弹”卡文迪什、世界冠军挂科斯基、计时赛天王托尼·马丁，哥伦比亚奇男乌兰、小集团冲刺利器特伦坦……这支车队的环法阵容有数不清的单站武器。相比其他高高在上的自行车品牌厂商，闪电在大陆本土化销售做得非常的好，门店、天猫旗舰店和自己的官网都支持销售，全国维修。回到自行车本身，闪电的车在骑行圈子里面普遍反馈是“整体性能堪比高手DIY的调性”，也是他受欢迎的原因。本回答将分为三部分，分别是闪电顶级的公路车、头盔、锁鞋推荐。公路车上，除了卡文迪什的冠军战驹以外，山地车顶级款为：SPECIALIZED 闪电 Turbo Levo FSR Comp 6Fattie 山地自行车Turbo Levo FSR Comp 6Fattie均衡融入了林道性能，优秀的操控，技术以及耐用性。车架为pecialized M5高品质铝合金，林道几何，下管整合电池，内走线，Command Post IR走线，148毫米后花鼓标准，全密闭培林，140毫米行程。4、做为2015环法TEAM GIANT - ALPECIN车队主赞助商，捷安特-阿佩辛车队一派新气象。不仅副赞助商从Shimano改为阿佩辛，车队注册地也从荷兰挪到了德国，这也从侧面见证着德国自行车运动的复兴。GIANT 捷安特 16 XTC Advanced SL 27.5 29ER 0 登山竞技系列山地自行车，代表人物Fabian Giger。Giant XTC Advanced SL 29是顶级XC战神Fabian Giger和aul van der Ploeg的战车，捷安特市售最顶级的竞速级越野自行车，XTC Advanced SL 27.5 29ER 0 登山竞技系列山地自行车。Giant自家最顶级的Advanced SL-Grade Carbon碳纤维车架，FOX 32 Float Factory iRD前叉，SHIMANO最顶级的XTR Di2 M9050 11速无线电子，GIANT自家的P-XCR-0 27.5&Carbon Wheelsystem碳框轮圈和Schwalbe Thunder Burt 27.5x2.1&轮胎，其它参数请移步官网。5、Scott山地车方面，SCOTT拥有全球老将级冠军Nino和新锐冠军Christian Pf?ffle，异常强悍（个人觉得选山地车的话，从两个品牌入手：SCOTT为首选，其次选崔克），山地车方面还有一个值得称道的就是SCOTT。在公路车方面，SCOTT是IAM CYCLING车队赞助商。SCOTT SCALE 900 SL 29er 超轻量碳纤，代表人物Christian Pf?ffle。这是SCOTT旗下另外一款XC赛顶级战神的战车，虽然整体地位不及700 SL，但依然是战神Christian Pf?ffle和Daniel Federspiel的战驹。爆发力非常厉害的Daniel Federspiel的战车并不会很轻——整车9.0公斤，作为冲刺专家，Daniel Federspiel选择了38T的，大角度的把立尽全力营造出低风阻的姿态，而一对1150g的29er轮组更是冲刺利器。在Grenze gewesen比赛中Daniel Federspiel用11×36T的齿比冲出了68km/h的极速，不过那时候的踏频已经取到了140rpm——已经到了红线短油的边缘，所以38T牙盘有助于在冲刺时保持稳定。第6~10名及他们家的顶级车型 ，我们下次介绍。6、Sant Cruz7、Niner8、Felt9、Kona10、Yeti
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.众行山地自行车牌子怎么样，质量好吗？_电商_印象庆阳网
众行山地自行车牌子怎么样，质量好吗？
【导读】最近很多网友热议众行山地自行车,今天小编就采访几位消费者，很漂亮，做工很精细，是正品。我的喜欢。下次还会再来。下面是用户对众行旗舰店的“众行 山地车自行车27速一体轮折叠变速男女士学生20/24/26寸单车”的评价
我觉得性价比超级高的，质量也很好的，这里购买太便宜太划算了，好喜欢了。包装很好，已经是老顾客了，质量好，已经用了几天了，舒服舒心！搞活动特别优惠，会一直支持的。质量也很好，颜色很好看，比照片要好看，质量也没的说，真心推荐购买！此用户没有填写评论!
车子昨天收到啦！试骑了一个晚上觉得各方面都不错。现在才来评价。，感觉挺好的。看了安装视频装，嗯自己装了半个小时。哈哈，车子很帅气。客服态度很好。这个价钱买这种质量也是值啦！ 建议买的小伙伴在把需要装的，都装好后检查一下其他零件的松紧度。刹车可以根据自己舒适度调一下
车子收到了，质量非常好，组装也简单，店家服务也非常好，物流2天就到了。非举满意的一次网购。以后还会再光顾。
东西不错。就是要自己亲自签收。好好好~
发货特别快，安装的时候不会的说的也很认真 服务态度好，车子质量很好 和图一样
质量不错，骑起来没有噪音，不费力，卖家的服务态度也很好，很喜欢，满意。
制材不错做工精致，骑起来还算舒适，值得推荐！
亲，请联系收菜好评，5心好评20字即可。请一定5心好评！！！！！不要等到投诉才收，你好我好大家好！.
很喜欢，儿子已经骑上了，店家的态度也非常好，非常热请
收到货了，装了一个小时，呃，如果以这个价格来说还不错，对于锻炼身体不错，很重，正好上下班骑 同事们都说不错 避震性也很好 看着也很好看 最主要的是价格便宜 真的可以讲是物美价廉了 客服也很给力 说了这么多 主要还是价格给力
车子整体不错，骑着很舒适，出去很拉风，性价比很好，发货也很快三天就到货了。
今天用了近半个小时，自己把车子组装好了，组装很简单，车子白蓝搭配很漂亮，组装完成后迫不及待骑上自行车溜了一圈，很轻不费劲速度嗖嗖地，身边还带着风呼呼滴，换挡顺畅，心里乐滋滋，同事看到我的新车，也兜了一圈，说这车行，好骑，心想这钱没白花，经济实惠，性价比高，很值得淘友们购买，值得推荐。 买这车的最大感受：就是没买上当，值！
不错，我第二次在这里买的，今天东西刚到，立马装好了，减震效果不错，还送了小礼物，谢谢店家了
此用户没有填写评论!
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物超所值&&和朋友车放一起能看出差距么&&哈哈&&&&
喜欢的美女帅哥赶紧下手，回家立马装上我老公蛮喜欢的
终于组装好了，试骑了一圈，太拉风了，红色的骑着很耀眼，车子的性价比也很好，谢谢送的车后座
/2053.shtml
/2059.shtml
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菜鸟必看 怎么样买山地自行车 推荐几款入门车
　　第一步，要决定采办什么类型的。
　　要按照本人预期的用途来采办，普通来说1是首要上上班用买菜用带人用，2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行，3是首要玩近程旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是大牛，不在本贴会商规模)。
　　用途1：买个大品牌的，有()变速系统(骑着轻盈)，代价丟了不疼爱的。
　　用途2：一会具体会商。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的游览，带蝴蝶把和后。若是本人拆卸，必然看重车轮的用浅显钢条，切切不要用(近程轻易断而且欠好随地修)。这类车普通斗劲重(斟酌负载才干)，但插手用途2的勾当也可以，只是爬坡路段吃点亏。
　　用途2理想属于休闲运动的规模，山地、公路、折叠、游览四大类型都很適合。山地操控性好，构造坚毅，斗劲帅;公路轮细车轻速度快，在平路和洽路上很站优势，显得专业;折叠便利照顾，外观新奇，骑行起来很时髦;游览俭朴无华，能驮能带。
　　山地推荐 :
　　1. (())
　　Atx 680 1298元 曾的入门典范车型
　　Atx 740 1780元 曾的性价比之王，除渣滓沒有大的错误谬误。
　　Atx 755 2098元 新车，超越了2000，可是很值得推荐采办，使用了全套shimano的传动。
　　Atx 庆典车(v刹版) 1998元，除一个shimano的，全车没有一个日本零件。推荐。
　　Atx 庆典车(版) 2598元，超越2千良多，可是性价比超高，没有一个日本零件。
　　2. ((merida))
　　懦夫 998元，推荐的入门车型，都雅，适用。
　　懦夫pro 1298元，稍微有米点的推荐入門车型，几近没啥子要改的。
　　 1598元，性价比超高，米人一步到位的挑选，推荐，而且18寸架更适合高个子。
　　 代价2898元，自行架也是18的。
　　第2步：肯定本人车的层次
　　虽然，主如果经济才干和欢愉爱好水平决定的，有人骑几百的山地一样很舒畅，有人骑1、2万的自行还感觉不得劲。这得看小我景象。但最好是用本人的钱买。但只需人材是战斗成功之本。体力和手艺是关头。拉灯骑的自行不是最贵，也照样夺冠。
　　山地零件层次 从高到低 、、XT、LX、、、、 、
　　公路零件层次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
　　上面的型号指的是套件，整套全数包含上面说的变速、传动、系统，最顶级的套件好比山地的xtr套件和公路的dura，售价都在1万元阁下，2000阁下及以下的整车，厂商在山地上最多用到alivio，公路最多用到sora，而且不会使用到全数的套件，都是挑几样关头配件用，最经常使用的就是使用shimano的变速系统。好比变速杆、前和后，由于变速系统手艺含量最高，小日本的shimano根基处于垄断职位，其他传动系统和系统，好比、等，都可以用产物来庖代。
　　所以牛人普通看看本人的前后，就知道本人的大致在阿谁层次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，好比dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，顺次类推。
　　但说究竟，层次的决定身分不是变速传动什么的，而是架。
　　第3步：挑选适合的自行架
　　有这么一种景象，很对劲，买了骑着总感触感染那里不得劲，不舒畅。解除体力的启事，就要看架适合不适合你了。
　　不管是公路仍是山地，架是最首要的零件。由于其他一切配件包含人，都是附着在它上面的。它好比合计机的主板一样。
　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做架的材料。最罕见的仍是铝合金的。
　　设想师设想架时，大致要斟酌三个身分：一是强度，二是轻量，三是美妙。
　　关于架，除强度外，最首要的是尺寸要适合本人，骑着要舒畅。这方面打字描写很省事，等大鹏召开手艺交流会时牛人现场听听吧。
　　(())的入门车：
　　之前硬叉的bora和hunter作为600元阁下低端车仍是很不错的，怅惘这两款车也停产了。此刻感触感染()唯一的优势也就是车店较多买起来便利，至于售后效劳没有经历过不太好说。不外仍是想比3楼更具体第写一下罕见()入门整车的配置和代价：
　　()比来几年新出的1000元阁下的&乡村山地&五花八门，好比Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，代价普通在千元阁下，我对这些车不是太体味，若是有人有乐趣可以卖力写一下。总的来说仍是不太推荐用这些车作为入门车辆，由于它们的定位原本就不是运动用车，性价比和系列或斑斓达的懦夫比拟都有较大的不同。若长短要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的格式，由于这類车加一个低端避震的格式常常要加上200-300块钱，很是不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，阿谁后避震的自行架绝对是鸡肋，高山上泻力，拿去玩或飞台阶强度又远远不够。
　　 670：仿佛已涨价到1298仍是1398了，架能够强度好一点，套件用的仍是Tourney的和SIS的，其他对象也没什么值得说的了，自行車是EF-29的，是6速，而且没有。
　　 690：涨价以后 690已卖到1500多了，传闻有些中央还卖1590，很是无语…… 690比670全体高一档，换成了Atlus，换成了TEKTRO的，鏈条、车圈、等等也都有提高，而且前后轮都有了。怅惘还在用7 速，很是鸡肋的中央，应当是最贵的装旋式的了吧?另外690和670的自行架都可以安，虽然换的话也要一路换。
　　 750：居然涨了200块钱，此刻要1898了，其实涨價之前和斑斓达的仍是可以斗劲一下的，此刻…… 750比690又高了一个层次，可以算是尺度的运动用车了，8速，换成了Acera，仍是SIS，可以升级到。
　　 770：其实就是之前的 755，当时型号改成770。原本感觉770还不错，Alivio的前，新款Acera的，Manitou可调，这个配置卖到1998元仍是可以的。此刻涨到了2198，不知该怎么说。
　　以上提到的是()入门山地的新系列，架是梯形管架。另外已停产的型号有 660、 680和 740，别离相当于670、690、750换上新式的圆管架，能够其他中央也有一些小的修改，没有卖力斗劲过欠好说。这些都是曾的首选入门山地，此刻应当只剩少许库存了，代价上大致比它们的换代产物低价100-200，之前的代价大致是 660： 998元，
680： 1298元，
740： 1698元。
　　以上这些车只是做为一个案例推荐，不代表确切很好，可是这些消息可以供给给一些入门的菜鸟们看，牛人看到我上面只说到了两个品牌，其实山地仍是有良多好的品牌，可是斟酌到代价方面，菜鸟普通來说都不克不及接管，可以先买一辆入门的来试一下再斟酌升级或其他的。
　　上面的代价能够也不尺度了，建议牛人上淘沟去看一看，你知道代价了，在车店里也不会被黑若干好多，最少你知道一些底价吧。
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话说，入门的话，美利达勇士500、600、公爵500，哪一款相对入门者比较划算啊，我预算在左右吧，准备入手一辆
600吧。左右可以整了
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