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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum一名飞行员因飞机失事,紧急跳伞,他降落在什么地方的可能性较大?为什么?
作业君找到的参考例题:
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海洋占地球70%
你怎么知道
海洋，因为海洋面积最大
落在地上可能性大，因为树太少。
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扫描下载二维码余旭为什么不得不跳伞？
余旭为什么不得不跳伞？来源：网路余旭被评为烈士，举行了盛大的追悼会，目前已经火化、安葬在家乡的烈士陵园。但是，关于余旭死因的追问，却没有下文。假如这会涉及到相关军事机密，那么完全可以不公布细节，定性的说法还是需要的。余旭是因为跳伞失败而亡，那么，她为什么非要跳伞呢？答案当然很简单：她不得不跳！谁也不会没事干扔下飞机跳伞玩儿。那么，为什么不得不跳伞呢？是飞机出故障了？飞机质量不好？还是因为飞机检修、保养不好？还是因为飞行中操作失误？对此，总该有个说法！各国空军都出过事故，没有没出过事故的！出事故当然令人痛心，为了减少事故，对事故原因的调查和发布，当然是不可缺少的。+++++11月12日上午，余旭驾驶的歼－10战机在天津武清上空坠毁，前舱男飞行员跳伞后受伤送医；但后舱的余旭跳伞时撞上另一架战机副翼，当场死亡——如果她提前或推后半秒跳伞，都是不会有问题的，不至于惨死！余旭曾经是首位歼－10女飞行员。失事后，掀起〝全民哀悼〞，媒体大力宣传余旭的生平，立刻被认定为〝革命烈士〞，为其举办了盛大的葬礼。但对歼10为何屡屡坠机，余旭与其同机进行飞行训练的男飞行员为何要紧急跳机却只字不提，这次坠机的背后原因也未提及。而这正是问题的关键。近年来，主力战机屡屡发生坠机事故，除了这次歼10坠机导致余旭死亡以外，今年9月底，一架歼－10战机因撞鸟导致发动机故障而坠毁；今年4月，一架歼15在模拟降落航空母舰甲板时发生事故，飞行员也是当场死亡。据统计，除了上述提到的几起坠机事件，从日到日，仅歼10战机就发生了至少5起坠机事故。资料显示，歼10战机是中航集团成都飞机工业公司自主研制的单座单发第四代战斗机，目前已成为空军主力战机之一。外界猜测，歼10战机之所以变成〝飞行棺材〞，与其性能不稳的国产发动机有着直接关系。这也是目前主力战机普遍面临的致命问题。媒体此前曾引述专家的分析认为，新型战机与美国的F22和F35隐身战机相比，差距甚远。因为战机缺乏强有力的发动机，而导致它们不能拥有〝超音速巡航能力〞。这反过来又影响到战机的隐身性能。除此之外，国产航母也同样遇到了难以解决的发动机技术难题。有消息称，航母因为没有先进的进口发动机，只好安装蒸汽轮机，这实际上也是一种无奈的选择。有一段时间中国总是寄希望于通过购买外国高科技军事技术来提升自身，而不是加力自主研发。对小国来说，军事技术只能依赖于进口，实属无奈。但对中国这样的大国来说，负面影响是致命的！而美国等西方国家随时禁止向对中国出售武器，并冻结签订军售合约、停止高层军事交流等，使中国无法从西方国家进口以及获取先进的发动机技术。中国几乎是在〝闭门造车〞，而中国自行开发的技术，由于用心不转，走了弯路，至今难以适应新型战略武器的要求。+++++■网络热文曝国产发动机内幕
来源：网路知情者披露，太行涡扇发动机的工作温度被提高50度，导致发动机使用寿命大幅缩短。最近两年，媒体一直在大力吹捧国产的〝太行发动机〞，声称太行涡轮风扇-10A发动机的成功研制，意味着中国战斗机依赖进口发动机的日子已经结束。曾经为人诟病的中国航空工业〝心脏病〞问题，也有望在未来几年得到缓解。近日，海外媒体上热传一篇知情者撰写的博文，揭开了太行发动机的缺陷内情。博主〝黄花岗〞曾经在一篇博文披露，中国一航沈阳发动机设计研究所设计的涡轮风扇发动机，虽然表面上两个重要的硬指标都达到了，但实际上存在严重的缺陷与隐患，使用寿命太短。文章首先介绍说，早在二战之前，德国就开始研究涡轮风扇喷气发动机了。到二战爆发的时候，德国已经造出了很多涡轮风扇喷气发动机并装备到飞机上。后来德国制作的发动机和工程师被美国、苏联抢走，这两个国家也很快就造出了各种各样的发动机。美国很多飞机制造公司1946年知道这种涡轮风扇喷气发动机后，只花了几个月时间就搞出了十几种型号，中国一航从1987年开始搞研究，花了近二十年的时间才研制出来。第二个问题，一航搞出太行涡轮风扇喷气发动机花费了40亿人民币的科研经费。而且，从1987年开始研制算起，到2015年，中国的通货膨胀了几十倍，再算上几十年的利息，40亿摊到十八年，相当于现在的1500亿人民币。第三个问题，涡轮风扇喷气发动机有两个最重要的硬指标：推力十吨，推重比8。也就是说，发动机不但要有达标的推动力，发动机本身的重量还不能超过1200公斤。沈阳一航研制的产品，虽然表面上这两个指标都达标了，但其实因为设计的缺陷，导致产品的寿命大幅缩短。文章披露：一航搞出来的太行发动机是仿造苏联al-31发动机研制的。从1990年以来，先后花费了两百亿美元，陆陆续续引进了300多架苏系列飞机，却一直没能够将相关的发动机生产线引进。所以太行的涡扇10就是模仿着苏联的al-31发动机研制的，这样才能装到从苏联买回来的su27飞机上。一航把苏联的发动机拆了，一个零件一个零件的测量，然后仿制山寨品，却无论如何无法实现两个硬指标达标。最后他们采取了一个特殊的办法——把发动机的工作温度提高50度，这样做可以把推力提高30%，油耗下降25%，发动机几个硬指标表面上就都合格了，也就可以向领导邀功请赏了。但太行发动机的工作温度在15XX度的极限下，再强行提高50度的温度，其结果就是造成发动机的寿命非常短，非常不可靠。据该文透露，军方某飞行大队曾接受了8台太行研制的发动机，装在四架双发战斗机上。结果，这4架装备国产发动机的飞机，在一个月之内全部都出现了两台发动机同时在空中停车的现象。文章表示，美国发动机的寿命是使用4000小时，俄罗斯al-31的大修时间当初是400小时，后来经过十年提高，现在是800小时；太行发动机诈称大修时间150小时，但实践中也就40多小时。由于每次发动机大修，都需要很多人干半个月，而且每大修一次，发动机的大修周期就会缩短一半。因此，太行发动机装上飞机后，才用上几十小时就要大修半个月，最后的结果就是天天都在大修大修大修。第四个问题，涡扇发动机使用的风扇质量上不去。文章介绍，涡扇发动机一秒钟需要吸130多公斤的空气参与燃烧，所以风扇的质量至关重要。美国的风扇废品率不到1%，每生产510个扇片可以得到500个合格的扇片；而中国要生产超过50000个扇片才能得到500个合格扇片。如果扇片的质量马虎一点，飞机上的扇片飞着飞着就断了。这虽然坑爹，但毕竟通过付出成本代价还可以克服。真正一航克服不了的问题，是工作温度被提高50度带来的问题，发动机里头的涡轮受不了时时刻刻被这么高的高温高速燃气冲击，随时随地会断掉，炸掉。美国人用于制造涡轮的材料，是一种单晶材料，这样分子排列整齐的材料才能承受高温，但中国就做不出这样合格的涡轮叶片。文章最后写道，〝你非要问我太行发动机有什么缺点，我真说不上来。因为太行发动机浑身都是缺点。〞+++++“金孔雀”为何折翼？
来源：网路空军八一飞行表演队发生意外，“金孔雀”女机师余旭跳伞时，在空中被同僚飞机铲中惨死，军方确定为一级事故。媒体报导，11月12日，军方八一飞行表演队的两架歼10战机在天津武清上空训练时发生相撞事故，其中一架坠毁。出事飞机上的女飞行员余旭因跳伞失败而身亡。网友提供的资讯显示，余旭是在天津武清附近的八一飞行表演队驻地上空训练时，因飞机失事，在后座舱的她在弹射跳伞时，撞上了另一飞机的副翼。现场图片显示，余旭身体在空中解体，只剩下不成形的头部，场面惨不忍睹。而前座的男飞行员亦受伤送医院抢救。军事网站透露，事发当日八一飞行队即接到中央军委指令停止飞行，空军司令部确定为一级事故。据透露，歼10战机生产商成都飞机公司也派员参与调查原因。此事令人猜测，到底是否应该有女子歼击机飞行员？据称美国也有女子歼击机飞行员，数量甚至达到700名。而美欧等国战机失事也是经常发生的。但问题是，美欧空军的历史和经验远非中国可比，而前些年中国军中的贪腐对军队的素质不可能没有影响。为了体现“男女平等、男人能做的女人也能做到”，中国搞了很多花架子团队，如女子导弹班、女子特战连。空军在八一飞行表演队中为了突出宣传效果也决定找女飞行员参与表演。因全军只有4人可以飞歼10，军方在招女飞行员时，大幅降低了专业标准。有知情者称：对男飞的要求是总飞行1000小时以上，而招歼10的“女飞”标准降到总飞行80个小时就进八一队了。这是不是谣言抹黑中国空军？不得而知。另据军事专家披露，其实过往八一飞行队飞歼5、歼6的时候，1960年代也曾失事，1970年代更在外宾到访前坠机，连残骸未及清理，飞行队便要升空表演。但当年资讯不流通，外界并不知情。前军方高层曝汶川救灾军方花架子网络社交媒体上曾经热传一篇题为《我为什么要求提前退休》的博文，以汶川地震救灾时军队乱象为例，披露了军队中的贪腐黑幕与溃败现状。博主罗富强曾是中国赴黎巴嫩维和工兵营营长，回国后，官至云南某军分区副司令，师职军官，大校军衔。文章写道，要求提前退休的主要原因之一是日积月累的失望，在省军区系统工作几年，给罗富强的第一体会是腐败严重，军中一大批投机取巧的政客上位，掌控了军队大权。他们只有做官捞钱的欲望，没有做事的动力和能力。形式主义广泛盛行，深入官兵骨髓。比如2008年汶川地震救援，从经历传统战争和现代化战争、担任过地震救援队队长、有过国际视野和阅历的人看来，这完全就是一场失败和可笑的指挥。首先是部队开进震区低效得不可思议。震区就在一个经济发达省会城市附近、在成都军区机关附近100多公里、在没有任何敌情威胁、举全国全军之力的情况下，第一批救灾部队到达震中居然是震后第三天。军区司令员等将军们居然连兵种都不懂得正确运用，某集团军首先派出的是步兵炮兵装甲兵部队，而把救援能力最强的工兵团放到震后一周，直到“局外人”提出建议才派去救灾。再看看灾区里那彩旗标语比人还多的场面，干部们出发前想得起派人上街购买彩旗，却想不起给士兵们购买手套和实用工具，可想而知形式主义早就登峰造极。组织演习也是按照配合上级政治需要的演戏的套路进行，罗富强曾参加过某王牌师的演习，野战训练场和宿营场地彩旗飘舞，各类政治“泥雕”、“沙雕”、“石雕”让人感觉置身于艺术世界，甚至帐篷之间还铺设了华丽的地砖；但演习的进攻方案却连左右翼助攻都没有，只有唯一的主攻方向。在预演结束后，罗富强提出了改进方案，而那个曾经被包装为军区科技练兵标兵的师长却早已经快速晋升为中将。文章说，这一切对于一心想做实事的人来说，简直就是一场场梦魇。国防大学教授、军事作家金一南少将曾披露，2008年国防大学调查军队官员主要精力分布。结果显示，消耗精力最多的是“协调”——协调上下关系、左右关系、军地关系等等；其次是“安全”，部队不要出事；再次是“管理”，战士不要惹事；然后才是“训练”；最后是“作战”。在被问到“到作战环节还剩多少精力”时，多数主官不愿回答，能答的则表示，“也就剩下不到10%了。金一南忧虑地指出，军队主管的主要精力用在协调人际关系上，这是军队内部长期存在的顽症。兵者，国之重器！真是来不得一点花架子！