山地车自行车站立踩踏技巧踩踏怎么变轻

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-19 00:18 标签： 垂直踩踏自行车
　　一般人普遍认为自行车的“踩踏”并没有什么技术性，因为踩踏不像泳姿或跑姿，动作人人皆异，每个人的脚掌在踏板上都是画圆，并没有差异可言，所以也没什么技术可谈，想骑得快，用力踩就对了。
　　但当我读了&Pose Method of Triathlon Technique&（铁人三项技术的姿势方法）这本书之后，才了解到“踩踏”原来存在“技术”。
　　传统上所认知的技术是把目标放在发展流畅地圈状式踩踏，使双脚在踏板每一个点上所施加的力量都相同。 大部份的人也认为“圈状式流畅地踩踏，平均分配下踩／上拉力量”的踩踏方式是优秀的自行车选手骑乘时所做的事。
　　但运动力学家在研究了优秀自行车手的踩踏力道之后发现，仅管他们的双脚看起来是流畅地画圆，事实上他们并非把力气平均分担圆上的各个点上，而是把主要的力气出在垂直踩踏的“一点到四点钟方向”，这样才能有效“创造较大的力矩”，他们在上抬过程中所花的力气对于驱动后轮几乎没有帮助。 主要施力点发生在垂直往下踩时的一点到四点钟方向。 最大的力矩发生在90度时，也就是三点钟方向。 越大的力矩施加在踏板上意指你的轮子将跑得越快。
　　视频中的图表显示自行车选手以平均功率持续踩踏一个小时，各个角度所产生的平均力矩。 从实验中的数据图我们可以发现，90度时(三点钟方向)的力最大；180度以后(也就是通过下死点以后)，施加于踏板上的力虽然变小，但却没到负数的程度(负数代表的是上拉的施力方向)，那表示优秀自行车手在上抬时所花的力量并没有用来驱动后轮。
　　铁友提问
　　问1：在0度与180度的力矩并非是0，是否代表着仍有前踢与后拉力量只是不会太多?
　　答1：没错，越少越好。 在0度与180度的力矩并非是0，但会是最低点；技巧好坏的差别在于“时机”与“力的集中度”，图中下方是练完技术训练动作后的改变，两脚踩踏力量的集中度从62与58度，降为38到45度，虽然花的力气一样，但把力集中在最有效率的三点钟附近，但输出的功率会比较大。
　　问2：要能在三点钟有最大力气的输出是否需要有出力的淮备期?是从11点开始好抑或1点还是2点?
　　答2：没错，一定要提前，因为力不可能忽然产生，所以尼可拉斯博士在&Pose Method of Triathlon Technique&（铁人三项技术的姿势方法）中很明确指出要从1点钟开始把重量分配上去，3点力到最大，4点就要把力收回来。
　　问3：所以国峰老师的意思是，脚不需出力做拉提吗？
　　答3：不是，当然还要出力气拉提，但不用用力到驱动后轮(因为连顶尖的自行车选手也不会去做这件事)，从下死点到上死点的阶段，上拉的力气只要使脚的重量从踏板上消失即可。 在高转速下，要做到这点，就需要精淮的技巧。
　　问4：请问国峰教练觉得在一点钟就开始下踩踏板好还是往前下推踏板(尽量施力垂直力臂)好呢？ 因实际操作时间很接近，如果是向前下推那么在三点时的力量方向难免如您影片中图之方向，如果直接向下踩似乎较能于三点创造最大力矩但在1-3点的力矩就会被抵消，不知您看法为何?
　　答4：先传一张接近完美的踩踏技术分析图，我个人认为在骑公路车时，不管在1点钟还是3点钟，都会“略微”向前产生法线力(下图中的浅蓝线)，当然还是切线力较大(深蓝线)。 因为公路车的座管角度较大，所以比较容易像下图这样踩。 不过这已经接近完美，你可以看到从下死点到上死点阶段完全没有负向力，代表这个阶段的踏板上完全没有脚的重量。
　　补充：趴休息把时比较难这样踩。
　　下面这张图则是相对来说踩得比较不好的，因为从下死点到上死点有负向力(蓝线)，负向力会抵消下踩的力；此外，它在5~ 6点钟方向的力气还用那么多(没有时即收回)，大部分的力都会浪费掉。 应该在4点就把力收回来，这是&Pose Method of Triathlon&在踩踏技术教学上的重点。 书中有一系列的技术训练动作在教人做到这件事。 因为“明白”很简单，但要做到很难，需要特殊的练习，这是尼可拉斯博士厉害的地方。
　　补充：这个图形比较像三铁车踩出来的，但技巧上的缺点就是收力太慢，发力重点错了！
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
专注铁人三项赛事、知识，关注可了解更多关于铁三的那些事儿。帖子主题：你不能不知的单车踩踏秘诀
共&208&个阅读者&
军号：1778526 工分:631
本区职务:会员
左箭头-小图标
你不能不知的单车踩踏秘诀
文章提交者：监理
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源：原文地址：元旦在台北，逛了逛书店，留心了一下骑行期刊，扫了一番看到有五六种之多，均图文并茂，价格在99、150、200甚至更高台币不等（除4.66＝人民币）。觉得Bicycle Club (单车俱乐部）这本实用知识最多，花哨东西很少，就买了一本。这是一本国际刊物，双月刊，国际中文版由乐活文化事业股份有限公司独家授权出版，售价99台币。 我买的这期是2012.12期，总第27期，开篇第一篇文章是本期“封面文章”，自然是最重要的文章，标题是“战胜北风的加速法”，貌似讨论在冬天强劲的寒风中如何克服风阻确保速度的文章，可是拿来一读，发现远远不止于此。 文章主要谈的是如何采用和训练360度踩踏法，做到让臀部、腹部、大腿、小腿部位的多块肌肉分别调动起来发挥踩踏的作用，而不是只用绝大多数人无意识使用的大腿前面的股四头肌来做蹬踏，让不同的肌肉轮番休息，减少肌肉疲劳、保持旺盛的活力和耐力。以前听到车友说过，踩踏时要踏出圆圈的感觉，但没有细节，既不知道为何，也不知如何训练。 读了这片文章豁然开朗，特别是这片文章采用日本人惯用和善用的方法，用丰富、详细的图示做了绝佳说明，真的非常实用。好文章自己看了过瘾，自然想和车友来分享。今天让公司的小姑娘把这篇文章进行了扫描（不知此行为是否侵权，望车友闷头悄悄浏览为妥），可刚才打开文件才发现，扫瞄工作做的不到位，质量实在不够， 再经压缩，读起来可能很困难。 大家先凑活看，不行再想别的办法。本页重点提示： 能持续出力的360度踩踏法。注意蹬踏各“腿位”应该使用的部位肌肉。具体方法由日本教练归纳出来并用在职业运动员的训练上。本页重点提示：踩踏到下死点，腿脚要向后用力，“像是要将鞋底的泥土蹭掉般地向上提” ，让下死点的踏板向后移动；蹬到上死点，脚要象踢球时那样，要打开膝盖让腿向前踢出。 本页重点提示：360度踩踏训练方法 －－－ 在没有特殊训练器械的情况下，最简单可行的办法，就是练习用单脚蹬踏（要穿锁鞋。其实360度踩踏法的前提是必须穿锁鞋），为帮助有效地训练单脚蹬踏，最好在坡度为2-3%的路面以每分钟60次的踏频来训练。 本页重点提示： 1）把蹬踏360度一圈分为四个部分，以时钟的钟点说是： 11-01点，01-05点，06-09点，和09-12点，每个区间使用不同的肌肉，让肌肉轮番发力、轮番休息； 2）锻炼腿部肌肉的简单易行的方法（本页底部）下面是围绕本文的标题“战胜北风的加速法”，来介绍能在平地高速奔驰的“手臂压住把手”法，也一并放进来供车友参考吧。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&本帖结束
延伸阅读：
本帖已经被管理员锁定，不能回复
你不能不知的单车踩踏秘诀相关文章
占位标签-勿删！！
总页数1第1页&[共有1条记录]&分页：
&对你不能不知的单车踩踏秘诀回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复

我要回帖

更多关于 垂直踩踏自行车 的文章

 

随机推荐