铁将军胎压监测备胎多少数值换备胎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-19 13:28 标签： 胎压监测数值怎么看
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您知道您轮胎的胎压多少比较合适吗
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轮胎充气费用：一般情况下轮胎充气是不要钱的，当然也有些轮胎店收费1元。其实新手爱车网网友们 可以去某宝买个车载充气，电充气泵便宜的大概100元左右，但我买的是脚踏充气，感觉这一年也用不上次次的东西电器总是坏的更快，所以买个机械类的，在路 上换备胎发现没气了也能打。充气不再找地方也省下了不必要的路程，时间长了充气设备也能省出来的。
进入主题：
买车半年了，一直没怎么关注胎压，有一天同事看到我的车问，轮胎怎么好像有点扁，赶紧到汽修店去打气，听师傅说有点低，好像是2.0。平时开车胎压多少比较合适啊？
楼主肯定是那种日理万机，平时都顾不上看看胎压的人，不过这也不能怪楼主你，谁让这么多的车都没有胎压监测这个配置呢，轮胎别看小，却关乎着生命安 全这样的大事。正好楼主你问的问题，身边很多朋友也经常问我，既然是大家都关心的安全问题，那就让我斗胆献丑，把我几年积累的经验给大家说道说道。
胎压值这个我没法准确告诉你，因为具体到每个车不一样，有小范围的调整，后面我会建议个胎压值。
我先讲点最简单的常识：
胎压高，省油，方向轻。猛给油轮胎更容易失去抓地打滑，给人感觉动力会好很多。但是针无两头细，胎压高有那么多的优点，但只有一个缺点，那就是大大 延长了刹车距离，胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，这样接触地的面积就会大大减小，同样会影响轮胎的花纹，是轮胎附着力变差，胎压高的主要危害是大大延长刹车距离，其次就是非常容易令轮胎侧壁鼓包。尤其是你高速冲过障碍物的时候。如果你用的还是薄胎，那鼓包可能性就更大了。
反过来胎压低，刹车距离短，过弯抓地更好，给人信心更强，但是同样针无两头细，会更加废油，方向有点重，打滑极限更迟，给人感觉动力差点。普通轮胎 的侧壁是非常脆弱的，如果胎压过低，每当轮胎接触地面的时候就会被强制扭曲，离开地面的时候就会被拉伸还原，这样轮胎内的金属帘子以及一些材料就会发生疲 劳，不断的扭曲更加可怕的是会令轮胎内部温度迅速升高。当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常危险了。是的，这个危险说的就是高速杀手--爆胎。
而更令人 大跌眼镜的是，胎压过低引起的爆胎概率甚至会数倍于胎压过高引起的爆胎。。。所以，跑高速前一定要检查胎压，如果扎了钉子造成胎压过低，就会很危险。
如果你的轮胎长期保持低压就会让轮胎报废的更快，而且在上马路牙子时，也会造成金属帘的断裂。
回到原来的问题，究竟胎压多少合适？
先说前后轮的胎压差拉开驾驶侧车门（一般会标注在这）你会看到建议是后轮跟前轮一样或者是比前轮略高（空载满载的区别）但是我的建议恰恰相反（前轮 胎压高，后轮胎压低）。默认日常绝大多数情况是，你的车后备箱没有拉货，你车多数情况只座两人，并且在主副驾驶。如果你前后轮胎压都是比较低的2.0（这 个压力看起来更直观更能说明问题）。
那么就会有问题了，你的前轮看起来远比后轮要扁很多。的确，前轮触地面积与后轮接触地面积差异过大，在你跑直线的时候没有太大的问题。但是在弯道就会因为前后轮抓地力的不同，容易发生侧滑和甩尾（极限状态下）所以我个人建议前轮可以适当比后轮大0.1.
建议春季前后轮的胎压的数据还有对应的情况
如果你充氮气，冷车调整胎压，后备箱不拉货，多数只有你或者只有你和副驾的前提下：
春季，我建议前轮胎压2.4后轮胎压2.3这个设置是比较中庸的设置。
如果你追求节油，方向轻，动力好，技术好到不怕增加的那一点刹车距离，那么前后轮同时加0.1
反过来，如果你经常走细沙路面，追求更好的抓地，不怕废油，那么在那个中庸的设置上前后轮各减0.1
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这里有车友向我提问了&你建议的中庸胎压是不是有点低了&
其实我说的是&冷车胎压&，一点不低。因为你只要开动起来，中午气温时候，胎压各自涨个0.2甚至0.3太轻松了而另一个原因是，这个是春季胎压建议数值，当天气越来越暖和，你目前冷车测2.4，等到夏天冷车时候测量，很可能就是2.5甚至2.6。
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汽车的胎压标准多少合适
随着天气开始进入酷热的节气，对爱车体贴的车友又开始琢磨着着如何给爱车做些防暑降温的工作。夏天易爆胎，调整轮胎胎压必不可少。所以，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调的争议，下面我们将为您娓娓道来。一般车主都有个习惯思维就是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。也有人指出，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。我们来做个分析，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。夏季由于天气较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。很多新手甚至老手都很纳闷：我的车胎压多少是正常？哪里才能查到？其实，除了说明书外，每一辆车上都会注明标准胎压值，大部分车友都没有去注意这个胎压数值所标示的地方。这个需要花点时间去找一下。大部分车会贴在驾驶室门上，也有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。&在正常情况下，车主都应该每个月检查一次胎压。有些车主工作非常繁忙，经常会忘了定期检查，那么最省心的方式还是随时监控胎压监测器的数值，一些高档的轿车原厂配备了胎压监测器，用汽车刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，它的原理是，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动速度势必会比较快，通过车载电脑的计算，便可以得知轮胎的泄压状况。但缺点是无法做到4个轮胎胎压的实时显示。&没有配置胎压监测器的轿车，则应该购买直接式胎压监测系统，如铁将军胎压监测器，一目了然的体现胎压数值，实时的监测轮胎的压力和温度，当数值有变化，轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警，那么也能确保轮胎能够及时的得到挽救，也最大程度的降低了行车安全上面的风险。而现在胎压监测器也非常方便，最新的外置式是可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，直观体现胎压数据。另外还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，要谨慎地检测轮胎，因为很多车友经常会不小心搞坏门芯最后弄巧成拙，导致轮胎漏气。
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求助，H6胎压监测模块可以换到备胎轮毂上吗，请知道的兄弟讲一下 由于右前轮毂被擦花了，想把备胎轮毂换上，不知道是否可以把胎压监测模块换到备胎轮毂上，知道的兄弟请告之一下，如果可以的话换时需要注意什么，换好后需要配对啊什么的不，拜托知道的兄弟们一定告诉一下啦，谢谢，谢谢！

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