扫盲篇：钛合金自行车的优越性
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扫盲篇：钛合金自行车的优越性
钛(Titannium)，化学元素周期表第22位，(前20大家都没忘吧?)一种坚硬的银灰色过渡金属，是地壳中含量第九多的元素(约0.6%)，通常以钛铁矿或金红石存在于自然界。1791年由William Gregor(英国)发现这种元素并命名为“钛”，取自希腊神话的泰坦——乌拉诺斯与盖亚的孩子，象征着巨大与力量。(起个名都这么有文化)
由于钛合金具有强度高、重量轻、抗腐蚀性强的优势，因而在上九天揽月的飞机、火箭，下五洋捉鳖的潜艇上无不闪现着钛合金的身影，当然也少不了咱们。上世纪80年代末，钛合金开始被用来制作车架，迅速掀起一股热潮，直到现在经久不衰。
Van Nicholas入门山地Redwood，3Al-2.5V无缝成形钛管材，表面精细手工抛光处理，适合长途休闲
那么，钛合金自行车都有哪些地方这么吸引人呢?小编整理了钛合金的8大优势，如有遗漏请指正：
钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，一般钛合金车架在1.4-1.5Kg。重量轻可以提高速度，并在长距离运动时降低体力消耗。
Van Nicholas入门公路Ventus，3Al-2.5V无缝冷加工成形钛管材，表面精细手工抛光处理，适合休闲骑行，超高性价比
钛合金比不锈钢的硬度高出43%，2倍于铝的硬度，Van Nicholas的3Al-2.5V钛合金的抗张强度620Mpa，强度高的车架有利于驱动力的转换并提高操纵性。
3.弹性强，骑感好
钛合金车架弹性强，优于钢30%，吸震性极佳，所以骑起来舒服，骑感好，适合于长时间骑行。
Van Nicholas专业山地Tuareg(基础版)，3Al-2.5V无缝液压异型管，爬坡利器
4.耐腐蚀，免涂装
钛在一般环境下几乎不会被腐蚀，几乎不受清水、盐水、海水、紫外线、红外线、石油化学品的腐蚀。另外，钛合金的本色就很漂亮，低调奢华，不用涂装，不会生锈，所以也不怕磕碰后会掉漆。
Van Nicholas顶级山地Tuareg(增强版)，锥形头管，27.5轮径
5.使用寿命长
钛合金的循环使用不会造成结构破坏，可以抵抗无限次的弯曲而不损坏，要高出铝架的5倍，基本可以算半永久车架。(国内北京航轮、天津轻钛均承诺终身质保)
钛金属的触感温润柔滑，没有其他金属冰冷的感觉。
Van Nicholas准专业级公路Chinook，竞赛车款，适合短途冲刺
7.耐高底温性强
新型钛合金可在600℃下长期使用，熔点达1672℃，属难熔金属。并且在-100℃的环境中，钛合金仍旧有很高的韧性而不脆。
8.无磁性、无毒，与人体亲和感极佳
钛是无磁性金属，在很大的磁场中也不会被磁化，无毒且与人体组织及血液有很好的相容性，所以广泛被医疗界采用，用于人工关节、心脏起搏器等设备。
Van Nicholas山地Zion，高性价比，兼备业余赛事
缺点：一般情况下，较铝合金等其他材质的车架在价格上要昂贵。原来，钛及钛合金的主要限制是在高温下与其它材料的化学反应性差，此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融、铸造和焊接技术较为复杂，使的钛合金的价格变的昂贵。其实，自行车价格不是最重要的，最重要的是：性价比。
国际知名钛合金自行车品牌：
Van Nicholas：荷兰顶级钛合金品牌
Lynskey：美国钛合金单车品牌，中国深圳镇洋兄弟单车代理
Litespeed：Lynskey家族1986年创立
Merlin：隶属于Litespeed
Moots：美国顶级钛架品牌
Seven：美国首屈一指的钛合金、碳纤维、钛碳结合及钢架定制自行车品牌
国内有天津轻钛(Light Titannium)等凭借技术优势近年来在业界崭露头角。
表面处理技术：
2.手工抛光拉丝
3.真空镀：2014年底，天津轻钛推出的第三代表面处理技术，原理是用氮气改变钛合金表层物理分子结构，使钛合金呈现出多种靓丽色彩，永不退色。
天津轻钛生产的钛合金车架，表面采用抛光真空镀色，有金色、蓝色、紫色等多种颜色
随着自行车运动的发展和人民收入水平的提高，钛合金自行车在国内也形成了一个可观的客户群体。如果你是一个低调有品位，追求永恒和经典品质的人，那么钛合金自行车一定能满足你的需求。正如北京宇钛航轮总经理刘春宇所说：“如果你无比热爱自行车运动，无论你有几辆自行车，一定要有一辆钛合金自行车，因为她真的能陪伴你一生。”&&
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14:25:28 发表在 那会还不晓得是不是真的记忆钛呢，哈哈是的，是的，能掰来掰去的
引用 BenBenZoo
14:26:36 发表于 21楼 的内容：
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12:48:07 | 来自
13:59:29 发表在 我觉得4楼的转帖里很多的说法是问题的，随便看看就能发现，例如一开始说的几种合金的比重问题，单就金属原料来说，铝肯定是轻的，但做成车架的话，就不应该用金属比重来衡量轻重了吧，就像同样是铝材质，美利达的HFS车架比TFS就要贵，而且也更轻，还有最后那里说的，说不要迷信国外，说国外飞机制造商的钛合金原材料要从中国进口，这能说明中国的钛产品就是好的么？那只不过是原料哇亲，我们要买的是深加工之后制成的产品，在原材料到产品这个阶段才是最重要的。没人说中国的材料不好，就像中国的稀土出口，全世界都欢迎，为什么呢，因为这是宝贵的资源，用一点少一点。铝材质的话7005应该是很轻了再高点7075超硬铝材！不过就6061最多，7005高档，7075是奢侈品
引用 菲利普自行车
12:48:07 发表于 22楼 的内容：
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12:52:34 | 来自
看凌乱了，等再买车的时候慢慢了解吧
引用 T好小孩T
12:52:34 发表于 23楼 的内容：
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16:39:46 发表在
误导一：钛合金很轻，比铝轻，跟碳纤维差不多的重量。我暂时没有碳纤维的准确数据，先抛开。我们看下常用在自行车上的三种金属材料：钢，铝，钛的比重吧。样体积的3种材料，用这3个数字计算可以得出，钛约为钢的重量的57.4%，铝约为钢重量的34.4%。所以铝是最轻的，简单说，同样体积的铝材比钛合金轻了40%，比钢轻了65%。同时，另外一个经常在网上出现的说辞也会被戳破。钛是钢的一半重量。 准确地说，应该是57%以上才对。误导二：钛是稀有金属，所以比较贵。这一点我不多说了，钛元素毫不夸张地说，在地上随便抓一把土，拿去做下元素分析，一定能找到很多钛元素的身影。钛之所以贵，并不是因为稀少，而是因为冶炼和后期加工...
就第一条来说。。。。你说的钛的重量跟铝的重量都没错。但是车架都是合金。不是 纯钛纯铝。加入钛能提高合金的很多属性，说以来说钛合金车架能比铝合金车架做的轻很多。以为技术上的原因。铝的车架不能做的很轻
引用 Jacob4
23:09:57 发表于 24楼 的内容：
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23:09:57 发表在
就第一条来说。。。。你说的钛的重量跟铝的重量都没错。但是车架都是合金。不是 纯钛纯铝。加入钛能提高合金的很多属性，说以来说钛合金车架能比铝合金车架做的轻很多。以为技术上的原因。铝的车架不能做的很轻我的是转的别人的。
引用 坚韧的南墙
23:39:57 发表于 25楼 的内容：
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10:23:13 | 来自
23:39:57 发表在 我的是转的别人的。这样不知对错就转，有点不负责任哦
引用 Jacob4
10:23:13 发表于 26楼 的内容：
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10:23:13 发表在 这样不知对错就转，有点不负责任哦我要知道对错还用转帖？自己写就是了。
引用 坚韧的南墙
10:27:45 发表于 27楼 的内容：
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纯钛是没铝轻，但是人家是合金啊。不能一概而论
引用 Vinikaka
18:00:25 发表于 28楼 的内容：
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01:32:38 发表在
用钛架的人是比较独特的，有一定经济能力、比较低调、追求经典、向往永恒、讲究舒适耐用。
引用 坚韧的南墙
13:19:47 发表于 29楼 的内容：
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17:14:20 | 来自
用过低端铝架，国产钛架，高大上LOOK碳架，现在服役的是小众的moots ybb,相信比较有发言权。重量就国产1680g的18寸.moots ybb后三角带个微避震和碗组实称1730g算起来和国产架重量差不多，话说既然是用钛架还在乎那点重量吗？在乎的用碳架吧。其实不需纠结，看钱包厚度和用途，休闲骑游用钛架挺好，一架永流传，不怕被刮被划。再好的车也要有好的发动机，给你环法的座驾你也跑不出环法的速度。
引用 BikeCat
17:14:20 发表于 30楼 的内容：
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弱弱的说一句，我是专门做钛合金车架的。我感觉钛合金车架最大的优点就是抗腐蚀，耐磨。买一个差不多可以传下去了。
引用 憨冒冒
08:45:54 发表于 31楼 的内容：
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06:00:58 | 来自
08:45:54 发表在 弱弱的说一句，我是专门做钛合金车架的。我感觉钛合金车架最大的优点就是抗腐蚀，耐磨。买一个差不多可以传下去了。请问钛架质量如何，都说焊缝会裂
06:00:58 发表于 32楼 的内容：
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十多年老车前来报到
引用 lk_fb
13:41:39 发表于 33楼 的内容：
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