新政后网约车司机勉强月入3000 贷款买车的最惨_凤凰科技
新政后网约车司机勉强月入3000 贷款买车的最惨
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
“今年年初买的丰田雷凌，全部弄好14万，现在能卖多少钱？”“最多10万了。”“才半年时间，要亏4万？”
&今年年初买的丰田雷凌，全部弄好14万，现在能卖多少钱？&&最多10万了。&&才半年时间，要亏4万？&&没办法，二手车市场就是这样的，上了牌开始就直接打8折，何况你还跑了这么多公里数。&这是一则在宁波某滴滴优步群里的对话，类似这样的对话每天出现在各大群里，不少滴滴、优步司机正在退出网络约租车市场，并且把手中的车辆卖掉。大量滴滴、优步司机正退出网约车市场随着国庆节后各地网约车管理意见征求稿的出台，滴滴、优步平台上大量司机面临并不明朗的未来选择了退出。为什么选择退出？算算账就知道或许你去年天天能看到滴滴司机月入好几万的故事，但是已经成为过去式，可能再也不会出现了。去年5月，王彬8万元购置了一辆日产阳光，成为一名全职网约车司机。他从月薪5000元的快递员，一跃成为了月收入近2万元的中产。不过，好景不长，今年春节后，王彬发现，补贴在降低，收入在锐减。而今年8月份滴滴和优步合并后，奖励几乎取消。在宁波，像王彬这样的网约车司机有几万名(注册量)，他们一度沉醉于分享经济带来的红利中。但是随着资本的离去，真实的世界呈现在眼里。王彬跑了一年半的网约车，他给记者列了一个单子：车辆损耗和折旧：以一辆价格8万元的轿车为例，车辆每月行驶6000公里，一年行驶7.2万公里，4年行驶28.8万公里。4年以后车辆接近报废。车辆每月做保养一次200元，4年就是0.96万元。4年保险2万元，按5万公里更换4只轮胎1000元计算，4年更换轮胎费用0.6万元，另外4年车辆维修、更换刹车片、刹车油等耗材以及洗车美容等费用1.5万元。共需花费8+0.96+2+0.6+1.5=13.06万元，平均每年损耗、折旧费用达3.265万元，每月成本为2720元。油费：每月行驶6000公里，按每公里0.6元计算，一个月的汽油费为3600元。平均一个月能接720单，按照每个乘客拨打电话2分钟计算，一个月要拨打1440分钟，再加上软件、导航使用流量，一般网约车司机的电话费在300元左右。也就是说，每个月的固定运营成本是在6620元，这个前提还是在每个月没有罚单，不撞车、保险不出险的理想前提下，如果加上这些不可预计，但又可能发生的情况，所以每个月固定成本在7000元以上。而目前滴滴、优步司机每周跑下来的流水只有2000元不到，一个月跑8000元比较困难，要拿到少量的奖励，评分要4.7分以上，成单率要70%以上(不少新手都达不到这个标准)，如果奖励拿不到，基本是一分钱都没有赚，当了一把活雷锋。而就算每周都能完成任务，一个月总收入只有1万元不到。除掉7000元的开支，每个月到手只有3000元左右甚至不到3000。而为了这3000元，必须每个月不休息一天，每天工作12小时。如果按照小时来计费，每小时收入只有8.3元，这比宁波的最低工资标准还要低。滴滴搞出各种花样，收入越来越不行陈先生原本是宁波一家不错的民营企业的技术员工，当时收入还算可观。由于企业近些年效益不好，加之单位内部斗争激烈，他一气之下辞职经商，做起了餐饮。由于选址失败，不到半年就开不下去了，去年有段时间他很失落，无事可做。刚好一位朋友对他说：开滴滴，来钱快。正巧家里那台小车闲着也是闲着。于是立马注册跑起了滴滴，心情随着收入的增加也逐渐好转。&当时流水跑了多少，奖励就有多少。&陈先生告诉记者。他记得优步当时能跑8000元每月的流水，加上奖励最高一个月拿到1.6万元，同时，他滴滴也注册了，两个软件同时开始，哪个软件先来单子，先开哪个，滴滴+优步算下来，一个月收入超过了2万元。除掉各种开支，一个月到手收入超过了1.5万元。好景不长，从年初开始他周围陆续就有专职的朋友开始退出滴滴，由于自己没有别的技能，加之在生意上吃过亏，债务还没彻底还清，他还是选择坚持一下，再看看。他还记得过完年以后，除掉开支，他每个月到手的收入不到1万元，虽然收入降低了不少，但是相比于一般上班族来说，收入也不算低。结果过了8月，他感觉越来越不行了，另外滴滴搞出什么服务分，各种花样，补贴是一天比一天低。最近算下来，一个月可能也就三四千元。眼看着新政11月份就要实施，他说他彻底心凉了。又不知做什么才好，最近开始四处投简历。李哲(化名)是宁波一家本地的二手车商，最近生意特别好，特别是10万元以下的低端车销量不错。&他们很多都是跑滴滴和优步的，最近宁波新政要出台，要12万元以上的车子才能做，很多不符合条件的车主都选择卖出退出网约车。&李哲告诉记者说。他表示，由于是跑滴滴和优步，不少司机基本都是选择日系车，他告诉记者，最近一周，这类车辆的挂牌量足足翻了一倍。近8成司机表示新政后肯定退出最近一周，记者也在网上加了十几个滴滴、优步群，分别询问了86个网约车司机，68个司机明确表示，新政出台以后，肯定要退出网约车，占比79%。&现在车价8万元都赚不到钱，以后要12万元以上的车辆，并且保险要买出租保险，价格要贵2倍，这样算下去，可能每个月还要倒贴钱。&网约车司机王克雷向记者表示。他还表示，他选择退出，除了赚不到钱，而且还苦不堪言。他表示，最近一年做网约车司机以来，打破了他以前的生活方式，起早贪黑，最晚凌晨三点睡觉，一日三餐都是马马虎虎，有时候在路上开着车连急着上个厕所都得乘客同意才停一小会儿，辛劳真的无法用言语表达。很多时候根本不赚钱，比如接了起步价的单子，8元扣除滴滴平台费后，实际收入5.8元，这5.8元还不包括油费、手机费、流量费、车损费，因为滴滴派单几公里去接，天冷天热都得空调打着，然后送客人到几公里的目的地再然后空车开回，有时候到了客人见不着还得电话打几个，算下来，根本没有任何利润。不过，为了多赚一些钱，为了奖励补贴，王克雷不得不早起晚归，基本上早上7点为了拿早高峰奖励已经在路上了，一直开到晚上7点晚高峰结束。但是这期间，他养成了晚睡早起，每天只吃一顿饭喝一杯咖啡的生活状态。&为了挣钱，真的太不容易了，我发自内心的舍不得吃贵东西。&王克雷向记者表示。贷款买车的损失最大，空忙一场在资本刺激和补贴推动下，&月入过万&曾是不少人加入滴滴、优步等网约车大军的重要理由。由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴、优步的车主不得不通过贷款买车，每月偿还数千元的月供。而现在，断崖式递减的收入，以及即将而来的新政，让这些贷款买车的专车司机的&致富梦&化作泡影。来自河南的赵师傅做滴滴快车已快两年了，经历了滴滴从一家创业公司成长为巨无霸的过程。赵师傅告诉记者，他刚跑滴滴的时候，月收入超过2万，今年以来，随着司机端补贴的不断下调、满单奖励取消，现在同样是每天至少干12个小时，每月不休息一天，他抛弃成本后实际收入只有3000元。收入大幅减少，赵师傅觉得有必要寻找下一个工作了。&干这个自由惯了，实在干不下去就回老家吧。&赵师傅无奈表示。赵师傅还算做入行早，可以提前把贷款还清，而不少今年贷款买车的司机，可能今年白忙活，因为贷款买车的车价以及手续费、利息都要比市场高出不少，随着政策的改变，他们不得不选择退出这个行业，但是车贷没有还清以前，他们前期缴纳的费用等于送给了相关租赁公司。
[责任编辑：朱羽寒 PT008]
责任编辑：朱羽寒 PT008
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰科技官方微信
播放数：1930832
播放数：928672
播放数：1957634
播放数：5808920
灯谜猜猜猜，“元旦过生日”，打一城市名称？
对啦，马上看美图~
答对才能看美图哦~
不对，再猜猜呗~你还在担心网约车 他们却都上车享买车_凤凰汽车_凤凰网
您的浏览器不支持JS，将无法看到通过JS实现的效果
当前位置：
你还在担心网约车 他们却都上车享买车
最近，网约车新规的事闹得沸沸扬扬。原本小编只是以一名吃瓜群众的身份在一旁静静地看着，直到两天前，加班到深夜的小编网约了一辆快车，司机小哥一脸&生无可恋&地说网约车门槛提高了，如果真的拒绝外地司机，他打算和几个开网约车的哥们回老家，小编这才&如梦初醒&，万一这新规草案就这么落实了，日后网约车数量减少不说，这打车费用会不会更贵？想到这里，小编整个人都不淡定了，想想荷包里本就不多的银子就要这么白白流走，简直&蓝瘦，香菇&。
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
不过，常年混迹汽车圈的小编可不会这么轻易狗带，所谓&求人不如求己&，什么网约车，不如自己买辆车！但是话说回来，对于小编这种靠码字为生的工薪阶层，买车也不是件小事，要想买到省钱称心的车，还是得花点心思做好&攻略&。这不，我司的文爷最近入手了一辆-L，说是便宜了7万多，那叫一个值啊。问他在哪家4S店买的，竟然扔给我一个链接，啊嘞？这又是什么鬼？
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
点进去一看，原来这是车享在金九银十期间推出的&天生好色就享出彩&汽车大促，文爷那辆红色就是在&享特价&专场买的，不仅直降7.58万，还有价值3000的购车金抵扣车款，也就是便宜了差不多8万。小编还特别留意了一下购车流程，在线付定金、与经销商签约并支付购车款、经销商确认事宜并通知提车、验证身份完成提车，总共4个步骤，流程清晰、透明，连小编这样的&懒癌晚期&也能轻松看懂。除了凯迪拉克这种豪华品牌，经适型家轿也有不少，像、、、等热销车型也都拿出了&白菜价&，拿经典科鲁兹1.5L SE AT来说，直降2.2万、两年0息0手续费、日供才85起，到手价不到8.8万，非常适合上班族日常代步。
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
除了&享特价&专场，小编还注意到了一个&彩色车&专场，里面有很多个性化颜色的车型，让你告别大街上千篇一律的&黑白灰&，绝对是一些&不甘寂寞&的骚年的首选，比如青金蓝的威朗、玛瑙红的、霞光紫的RV、都铎黄的、皓月金的&&赤橙黄绿青蓝紫，应有尽有，什么都别说了，小编我要去召唤神龙了。
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
&彩色车&专场除了炫酷的彩车，还有车享为消费者准备的彩礼。从9月22日到10月20日，车享会员只要在&彩色车&专场，选择意向车型，支付一元订金，就能参与每周&彩礼驾到&抽奖活动，数码相机、全车量子贴膜、上海迪士尼两人单日套票等诸多好礼，就等你来拿。
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
另外，小编在这里要压轴安利一下小排量车专场，为啥呢？因为在今年年底前购买排量在1.6L及以下的车型，能享受购置税减半的政策。光这么说你可能无感，举个栗子，如果购买一辆售价10万的小排量车，就能省下四千多块，足够买一个iPad Pro，何乐而不为呢？当然了，说是小排量，但是动力是一点也不小，家用代步足够了，比如，360、、威朗等十万级神车以及1.5T、XL 1.5T等20万级别车型，像1.5T这样的SUV也是不错的选择。
你还在担心网约车 他们却都上车享买自己的车
总之，要买车就赶紧上车享，彩色车、享购置税减半的小排量车型、优惠好几万的&享特价专场&车型，还有更多优惠好礼，选到一款合心意的车，从此&说走就走&不是梦！
0人点赞 | 评论0条
请登录后发表评论，或
获取最低价2016网约车新政的影响
2016网约车新政的影响
　　新政出台后，对于传统出租车企业、网约车运营平台以及司机、乘客都会产生哪些影响?分享经济面临哪些发展契机?下面不妨随小编来了解下。
　　资质： 私家车载客须有运营资质
　　《暂行办法》明确将网约车车辆登记为&预约出租客运&，上海三亦城市规划设计有限公司徐康明教授在接受本报记者电话采访时表示，这个表述意味着私家车并不能随意从事运营，而是要在满足基本条件后，依法通过程序将车辆转为运营车辆，才有可能满足专车运营的条件。
　　根据《暂行办法》，对于私家车来说，要想获取合法身份还须满足以下条件。
　　首先，必须改变车辆运营性质，取得营运资质，要实现这一点，需要通过审核和考核获取两个证件&&网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证。
　　其次，车辆必须是7座及以下乘用车，并且必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
　　另外，获得合法身份后，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行程里程未达到60万公里，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
　　除了车辆，《暂行办法》对人也提出了明确要求，其中包括，驾驶员必须取得相应准驾车型驾驶证，并具有三年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，没有吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个积分周期内没有计满12分记录;无暴力犯罪记录。
　　徐康明全程参与了《暂行办法》的制定，他认为，新政给地方政府留下了足够的空间，地方政府在网约车辆报废年限、进入门槛、价格上面均有很大的操作空间，&在郑州这样人口较多、交通压力本来就较大的城市，我的意见仍是适度发展网约车，平衡出租车、私家车和公共交通的关系，最好是在数量上给网约车辆设立上限&。
　　司机： 新政出台有利于公平竞争
　　9时，家住郑东新区龙子湖某高校的刘师傅开上私家车，打开&滴滴&，开始了一天的&跑车&生活。刘师傅今年4月注册成为滴滴司机，但由于私家车做网约车一直没有政策支持，心里一直比较忐忑。&新政出台后心里就有底了，希望地方政府早日出台操作细则，我可以按要求申报相关资质，合法合规地从事这项工作&。优步车主马先生则表示，要保持市场活力，滴滴、优步等网约车平台也要继续提升车主和乘客的服务体验，这样发展才能长久。
　　对于新政的出台，出租车司机刘师傅也表示&心里一块石头落了地&。&有竞争不是坏事，前提是公平竞争，一味地靠低价抢生意，那就偏离正道了。&刘师傅说，和兼职司机相比，出租车司机的优势还是很明显的，比如说熟悉道路，开车技术比较可靠等。刘师傅最近一直在学习官方约车平台95128的使用方法，&技术在发展，咱也不能故步自封，技术上找平了，最后还是实力说话。&
　　专家： 网约车与巡游车应错位发展
　　《暂行办法》只给出了大框架，操作细则还需各地具体敲定，为此也给地方留了3个月的缓冲期。市客运管理处相关负责人表示，新政将网约车纳入规范管理，确保了乘客权益，有利于网约车的可持续发展，对于传统巡游出租车的转型升级也提供了相应的政策及法规依据。新政出台后，市客运管理处第一时间组织工作人员进行学习和研究，下一步将尽快研究制定出适合本地实际的具体实施方案和细则，为从业人员合法经营提供政策支持。
　　徐康明教授指出，《暂行办法》是交通部发布的框架性政策、底线政策，各地方城市可根据地方道路条件、公共交通等特点来调节平台、车辆、司机的准入门槛，这实际是一套&组合拳&，以保障网约车和巡游出租车错位竞争，有序发展。徐康明认为，网约车与巡游车错位发展，在品质、价格方面一定是会产生一定差距，&发展初期，平台依靠大量资金补贴才会让消费者有价格低廉的感受，但这种补贴并不能持续，最后还会回归到合理的价格上&。
　　市场： 迎来新的机遇与挑战
　　郑州晨曦出租汽车有限公司负责人王少一在接受采访时表示，从长远来看，新政对于出租车行业来说不是坏事。&整个行业将会规范起来，网约车的从业人员、车辆将有准入门槛，补贴、低价竞争等行为也将得到遏制。&王少一说，随着公平竞争机制建立，双方也会逐步找到自己的市场空间，实现错位竞争。
　　对于传统出租车行业的发展前景，王少一也表示比较乐观，他说：&出租车行业营运模式比较成熟，管理比较规范，比如司机每年都会接受继续教育、24小时服务、椅套每天一换等，同时面对新的竞争，也在不断提高服务意识，比如8月1日将推出95128官方约车平台，不断加强自身生存能力。&
　　郑州市场上优步、滴滴、易到、神州四大打车平台目前已经聚齐，随着网约车新政的正式出炉，诸多博弈点尘埃落定。网约车平台纷纷表示，新政为网约车的发展带来新机遇，同时也是全新挑战的开始。
　　滴滴出行郑州区域相关负责人表示，网约车监管以前是个难题，新政的出现充分考虑了市场需求，平衡了新旧业态的发展。新政出台后，滴滴出行将进一步规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可。同时，也将加大技术创新，改善出行体验，为社会创造更多、更灵活的就业机会，更好地为乘客提供安全、便捷、舒适的出行服务。此外，还将与相关政府部门、出租车企业、出租车司机等多方携手，共同推进出租车与网约车融合发展，加快推动出租车行业转型升级。
　　针对网约车新政策的发布，优步发表公告称，网约车的产生和发展是市场的选择，新政策的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。接下来，优步将第一时间取得地方政府颁发的运营许可。
　　市民： 最关心安全和价格问题
　　新政出台后，立即成为市民热议的话题。在接受采访时，市民杨女士表示，网约车能部分缓解上下班高峰期打车难问题，还能增加一些就业机会，有其进步意义。杨女士认为，加强对网约车的监管，是势在必行的事情，乘客坐车出行，肯定会考虑到车辆是否安全、司机技术过不过关、出了事有没有赔偿等，这些都需要政府进行监管，乘客才能坐得放心。
　　市民鲁先生认为，乘坐网约车，大家最关心的是安全与价格问题。尤其是晚上乘车去比较偏远的地方，如何保证网约车司机和乘客双方的人身财产安全，非常值得关注。另外从价格方面来看，在网约车发展初期，因为网络运营平台投入大量优惠券补贴，导致乘坐网约车非常方便实惠，一旦这些补贴取消，网约车需要找到新的竞争点，才能争取到乘客的青睐。
　　利好： 分享经济快步走进百姓生活
　　对于新颁布的政策，滴滴方面率先回应称，这是从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。这也意味着，在理论界被广泛讨论的分享经济，正式成为一种经济形态，拉开快速发展的大幕，和百姓生活日益变得紧密。
　　根据《中国分享经济发展报告2016》，2015年我国分享经济市场规模约为19560亿元，主要集中在金融、生活服务、交通出行、房屋短租等领域。预计未来5年，分享经济年均增长速度将在40%左右。
　　分享经济的利好，早已被理论界、企业界高度关注。在5月份举办的国际互联网金融论坛上，中国社科院研究生院特聘教授王彬生表示，网约车这一分享经济现象的诞生，正是互联网技术带来的社会变革之一，未来互联网还将继续深刻影响大众的生活，并为大众带来新的财富机会。他认为，依托互联网技术的支撑，未来将有更多资源实现分享，并从分享中受益。
相关文章推荐：
下页更精彩：1
本文已影响人
2016网约车新政的影响相关推荐
[2016网约车新政的影响]网友评论
<div class="ds-thread" data-thread-key="96834" data-title="2016网约车新政的影响" data-image="">最近备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》终于出炉，并且将于11月1日正式实施。也就是说，今后不仅“网约车”合法化，而且每个人都能在合理的监管下，进行“网约车”司机的申请！下班回家挣外快，再也不是“拉黑活”了！我们来看看新规中你最关心的那些内容。01.网约车的身份到底是“白车”“黑车”一直以来，这类网约车的身份争议不断，在这次的新规中，明确提出网约份合法，并明确了网约车车辆登记性质问题，将登记为“预约出租客运”。所以说，身份如今已经不是问题了！那么，问题又来了，身份合法了，那网约车在载客运行过程中发生意外时，谁负责？新规中已经明确说明了这一点，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营，保障乘客合法权益，也就是说，除了肇事者外，网约车承运平台也负有相关责任。02.个人和私家车也想做网约车，这？答案是可以的，但要求：1.个人取得相应准驾车型机动车并具有3年以上驾驶经历；2.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；3.无暴力犯罪记录；4.满足以上条件并考取《网络预约出租汽车驾驶员证》。对于私家车来说，新规中明确只要符合条件就可以登记为出租客运。具体车辆要求：1.7座及以下乘用车；2.具有行驶记录功能的车辆卫星装置、应急报警装置；3.车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。私家车登记为网约车后，第三十九条条款中规定：1.车辆行驶60万千米（相当于绕地球跑15圈）强制报废；2.行驶里程未满60万千米，但使用年限已达8年时，退出网约车，不强制报废。03.顺风车、拼车怎么破？？？此次改革中，交通运输部明确“鼓励开展私人小客车合乘”。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。也就是说，私人小客车事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐私人小客车提供的分摊车费、或者免费互助的出行方式。还提出，私人小客车合乘主要在上下班通勤时段或节假日进行，并对合乘次数有一定限制，不以盈利为目的。新规与去年10月份的征求意见相比，一些有争议的条款都得到了很好的调整，网约车也整装待发，合法进入出租客运行业，此次新规出台关系着每个人，大家在关心以上几点时，也不要忘了遵纪守法哦~当然！问题也来了！会赔吗！？即便“网约车”合法了，那么如果“网约车”事故责任，保险公司会赔偿吗？怎么赔偿呢？更改私家车性质，保险公司可以拒赔就目前的保险条例来看，凡是改变车辆使用性质的，属于营运行为的私家车，保险公司可以拒赔！那么问题又来了，新出台的“网约车”《办法》，如何规定私家车专车性质的呢？预约出租客运，也是营运车辆！根据交通部副部长的说法，《办法》不再要求车辆使用性质登记为“出租客运”，而改为“预约出租客运”，合理放开了网约车平台的条件限制。也就是说，“网约车”属于“预约出租客运”，既然是“客运”，那还是属于私家车进行了营运行为！更改了车辆的使用性质！即便目前“网约车”，已经合法，但是如果出现交通意外，保险公司依旧可以有理由拒绝赔偿！各个保险公司拒赔，有理有据！这一点可以从《中华人民共和国保险法》第52条的规定中查到：“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。”并且各保险公司也有自己对车辆属性界定的规定，基本上都限制了私家车变更营运车辆理赔的可能性。有过也有保险公司提出，专车司机可以通过购买“车上人员险”的方式，最大限度的保证乘车人的人身安全和降低风险成本。但是对于车辆损失的问题，只能有车主自己承担！当然，这只限制部分保险公司，大多数保险公司的“车上人员险”，还是规定“拉黑活”不算……专家：建议网约车平台，集体购买保险？可能么？另外，也有不少专家提出，由于“网约车”的合法化，网约车平台不仅需要跟专车司机签订劳动合同，而且还需要为专车司机购买营运车辆和人身保险，才能最大程度保证专车司机，以及乘客的安全和利益。但问题是，这么大笔支出！网约车平台会买单吗？！所以，如果你想做一名合理合法、安全可靠“网约车”司机，目前也仅仅是迈出了万里长征的第一步而已！本文来自：，作者：。
扫一扫手机访问
扫码关注公众号
爱车福利站 - 保养知识 养车资讯资源分享互助 导航地图下载及升级指导 增值配件推荐 最新折扣讯息推送 车务处理向导.......本站是一个非营利车主互助站点, 内容来自众多车主推送及网络收集整合。 大家有任何心得及推荐欢迎向我们投稿————深圳市美驰豹网络科技有限公司