&|&&楼主:& & 高尔夫R-line手动用车几天感受(二)
高尔夫R-line手动用车几天感受(二)
[原创] &&文章奖励：<font color="#b两&&
手动R-line用车感受(续)1.&&&&关于堵车是否踩离合累：个人习惯堵车时一二档踩离合脚跟不离地做支撑，应付半联动情况，但雨天要注意踏板打滑。三档以上用悬空踩法，以加快换挡速度。2.&&&&关于auto-hold自动驻车：喜欢用这功能，按键灯亮启用，灯灭关闭（与自动启停相反）。堵车时或等灯时，刹车空档停车绿p亮，松开刹车车不会移动。起步时，入档松离合，绿p自动解除，起步时与无ah手动车一样，入档加油松离合解除绿p，一气呵成，并无困扰。3.&&&&关于自动手刹：只有停车离开时才会用到。当autohold激活时，熄火时会自动转为自动手刹。第二天用车时直接加油走，也不用手动解除（手动解除还要多踩一次刹车，踩了刹车绿p红p同时消失，如在斜坡更不安全）。4.&&&&关于自动启停：每次着车默认开启，要手动关闭。按键灯灭是开，灯亮是关。等红灯可以一用，堵车就别用了。5.&&&&关于换档时机：平路，按电脑换档提示换档的话，换完档转数基本回落到转（1档00，3档00）；若希望换档后转数接近最大扭矩区间1700以上，那么需多推300-400转。
忍不住点赞
来自：广东省广州市
签到抢财富
今天的幸运星是Pete
车型：高尔夫 2016款 1.4TSI 手动 R-Line
购买时间：
购买价格：14.3万元
行驶里程：5000公里
上下班，购物
不喜欢外观就不会买。
评分：★★★★★
用料及做工满意。
评分：★★★★★
身材不高，前后空间足够。载物空间ok。
评分：★★★★★
加速力满意。
评分：★★★★★
方向偏舒适，悬挂偏硬。
评分：★★★★★
对油耗无特别要求。
评分：★★★★★
配置满意。
评分：★★★★★
座椅舒适，车内隔音好。
评分：★★★★★
性价比评分
总体满意，优惠1.5万元后价格合理。
评分：★★★★★& 好久没来，跟大家聊聊r-line
好久没来，跟大家聊聊r-line
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相信很多人都知道高尔夫r，改装版往往都是些猛兽，几秒就可以加速到百公里以上，跟一流跑车叫板再正常不过。而高尔夫R-line肯定不能和高尔夫r相比较，只是两者的运动气质略同，若要比较，那也没法比。我说R-line不错，并不代表我有多喜欢这款车，而是它本身确实有很多可圈可点的地方。比起动辄40几万的高尔夫r来说，高尔夫R-line可以说平民多了。但如果你认为花费十几万仅仅买回去一个神车壳，那真是错了，它的动力表现相信会让很多人满意。打开车门时的感觉和高尔夫r很相似，但它的整体设计风格却是7代高尔夫的延续，只是在很多细节上增加了运动套件装饰。高级别感受，发动机启停功能对燃油经济性有不错的贡献，胎压监测是一个很实用的功能空调配备了手动调节方式，前排座椅加热功能估计很多车友会很喜欢吧LED尾灯夜间辨识度较高，有效提高夜间行车安全，视觉效果不错，很实用的一个功能前照灯采用氙气作为大灯光源，配备转向辅助灯功能。高功率版EA211发动机个人感觉，R-line更适合女性驾驶，操作简单、实用性强、安全系数高，纯属个人想法，求轻喷~
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重在参与，多多发帖更健康！
里面储物功能设计的不错，非常实用
座椅的设计很舒服，时间久了也不累人
喜欢大尺寸的显示屏，触屏操作，方便快捷
前脸的进气栅很个性，配上大灯，足够拉风
内饰空间不错，平时代步，上下班，接送孩子，足够使用了
白色的比较耐看，就是担心容易脏
楼主眼光和我一样，我也喜欢这样的款
开了一个月了，挺舒服的，没发现不好的情况
我当时是手里资金有限，就选了款便宜的，开着还不错，物超所值了
我感觉内部空间足够用了，后备箱能放不少东西的
喜欢这款车的配置和价格，适合刚需一族
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：　　没事又去试驾了斯柯达明锐1.4T，虽然看参数只有150匹马力，但这货真不是吃素的加速真生猛，我肚子饿了反而有点头晕的感觉。回来查了哈体重也是1.3吨，A级车里不算轻了。
　　为什么大众的车子功率不怎么好看，加速那么厉害？难道是传动效率高？
后来顺便又去试驾了宝马320i，下大雨了销售不让猛踩，因为是后驱车。
楼主发言：19次 发图： | 更多
　　以前涡轮车开的少　　　　
　　不是猛，而是涡轮特性，涡轮没介入时很肉，而涡轮一介入刹那扭矩迅速提升到顶，伴随着猛然的顿挫突然推背使人幻觉动力很强，其实就是补足了前面的亏帐而已，很多人管这种顿挫叫推背感强烈。　　
　　大众好像是长冲程取向，就是活塞行程大于缸径，这种设定在低转速就能达到大扭矩，缺点就是高转无力。　　
　　发错了，说的是自吸发动机，涡轮的是因为迟滞现象　　
　　@我的第三条腿 楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？
　　传动部分效率高，德国人机械方面真的可以的。参看豹2坦克，能跑70多，坦克里的跑车了可以算　　
　　@看六界风飘
15:27:42　　@我的第三条腿
楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　-----------------------------　　1.4T超车时，比较平稳的方式是使用S档或者手动模式，基本上还是够用。用类比的话，S档下，可能类似自吸1.8/2.0的4AT感觉。　　一直用D档的话，一般都会有思考人生的短暂犹豫。特别是巡航在6档或7档的时候，突然加速的话，D档会有犹豫感。个人不喜欢D档那种犹豫，稍微拥堵或者需要中高速超车的时候，基本上都会切换档位。副驾驶有人的时候，基本上都会疑惑地问 --- 你的是手动挡吗？怎么要换挡啊？
　　那是当然啦，要不怎么叫神车呢。这种推背快感之强烈，远非休闲会所的那种推背可比。
　　@看六界风飘 5楼
15:27　　@我的第三条腿 楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　-----------------------------　　回来查了，百公里加速7.82秒啊，看来以前是小瞧大众了，1.4T拖动1.3吨　　
　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里跑，一点用也没有。要么涡轮，要么混动，自吸，呵呵，6缸以上再谈自吸的平顺吧，3.0以上排量再说高速超车有力吧，我就不信你1.5排量高速能在120时超车依旧有力。　　
　　@血染的菠菜 2楼
14:14　　不是猛，而是涡轮特性，涡轮没介入时很肉，而涡轮一介入刹那扭矩迅速提升到顶，伴随着猛然的顿挫突然推背使人幻觉动力很强，其实就是补足了前面的亏帐而已，很多人管这种顿挫叫推背感强烈。　　-----------------------------跑高速超车还是有用的
今天专门对比了一回帝豪跟哈弗6起步跟60公里以后再加速
起步帝豪胜了
60公里以后再加速
哈弗6三档更快
所以跑高速还是涡轮增压的
差不多马力的情况下
　　@殇红颜 10楼
19:09　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里跑，一点用也没有。要么涡轮，要么混动，自吸，呵呵，6缸以上再谈自吸的平顺吧，3.0以上排量再说高速超车有力吧，我就不信你1.5排量高速能在120时超车依旧有力。　　-----------------------------这个我顶　　
　　@殇红颜 10楼
19:09　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里跑，一点用也没有。要么涡轮，要么混动，自吸，呵呵，6缸以上再谈自吸的平顺吧，3.0以上排量再说高速超车有力吧，我就不信你1.5排量高速能在120时超车依旧有力。　　-----------------------------140哪里到得了四五千转，3000多转。　　
　　@装饰软包皮革 12楼
19:42　　@殇红颜 10楼
19:09　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里跑，一点用也没有。要么涡轮，要么混动，自吸，呵呵，6缸以上再谈自吸的平顺吧，3.0以上排量再说高速超车有力吧，我就不信你1.5排量高速能在120时超车依旧有力……　　-----------------------------自吸还是3.0以上的再说随心所欲
　　@血染的菠菜 2楼
14:14　　不是猛，而是涡轮特性，涡轮没介入时很肉，而涡轮一介入刹那扭矩迅速提升到顶，伴随着猛然的顿挫突然推背使人幻觉动力很强，其实就是补足了前面的亏帐而已，很多人管这种顿挫叫推背感强烈。　　-----------------------------　　只有半秒，可能还不到半秒，只要猛油介入很快　　
　　@装饰软包皮革 14楼
19:46　　@装饰软包皮革 12楼
19:42　　@殇红颜 10楼
19:09　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里跑，一点用也没有。要么涡轮，要么混动，自吸，呵呵，6缸以上再谈自吸的平顺吧，3.0以上排量再说高……　　----------------------------帝豪起步肯定比哈6快，城市代步这种轻快小车开着很舒服　　
　　@bskbsk_6 3楼
14:37　　大众好像是长冲程取向，就是活塞行程大于缸径，这种设定在低转速就能达到大扭矩，缺点就是高转无力。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　涡轮的主要缺点是市区，低转无力，介入顿挫，动力输出不够线性，起步不爽半坡更难受，乘坐的人缺乏舒适感，油耗也相对较高。　　高速上涡轮车还是比较有优势的。　　
　　一千五左右就能达到最高扭矩，何来的低速无力？难道市区都是怠速跑？莫非涡轮低转速无力，自吸低转速高动力？介入顿挫，输出不线性，不就是起步之后不久就保持在最高了，非得和自吸般那样转速/扭矩一起增加，三四千多转了扭矩还没到最大，开着才线性？一直用底扭矩跑，性能发挥不出三分之一才算好发动机？半坡起步难受，莫非半坡起步一样用怠速转速？但凡轰到1500以上就是最高扭矩了，和轰到四千多才是最高扭矩的自吸比哪个更要命？舒适感太模糊的概念，可能提速慢动力弱舒适感反而高吧，感觉的东西，没法对比，自己体会。　　最后，油耗相对较高，相对什么？不敢明说？相对同排量的高，相对同功率的自吸省油不是一点半点，1.4T功率和1.8自吸相当，2.0T功率轻松超过2.5自吸，马跑多快就要吃多少料，我的马一天跑一千里吃两桶豆，你的马一天跑不到一百里吃半桶豆，所以你嘲笑我的马费饲料？　　小排量下要么涡轮要么混动，自吸的喜欢就自己买，没必要厚次薄彼误导他人。　　最后，楼主，涡轮最大的缺点是机油要求高，最好用高标号机油。　　
　　呵呵，这节目应该上春晚。　　
　　@看六界风飘
15:27:42.0　　@我的第三条腿 楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　—————————————　　我试过，1.8T领驭，120超车，猛踩油门，然后是所谓的顿挫感，6档降5档，车子会往前蹿，迅速提速到140。　　
　　@装饰软包皮革
19:46:00　　@装饰软包皮革 12楼
19:42 　　@殇红颜 10楼
19:09 　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里　　—————————————————　　3.0的别克GL8，勉强能和1.6的自吸捷达出租车比一下　　
　　@RGSQJ
22:08:34　　@看六界风飘
15:27:42.0　　@我的第三条腿
楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　—————————————　　我试过，1.8T领驭，120超车，猛踩油门，然后是所谓的顿挫感，6档降5档，车子会往前蹿，迅速提速到140。　　-----------------------------　　绝大多数人都直接用深踩油门的方法加速，然后在论坛吐槽涡轮车自动挡换挡逻辑，顿挫感。　　其实，先换挡，再加油，顿挫感就几乎很小了。
　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。
　　@vtny 22楼
22:11　　@装饰软包皮革
19:46:00　　@装饰软包皮革 12楼
19:42　　@殇红颜 10楼
19:09　　涡轮发动机在低转速时就可以达到最高扭矩，别信楼上那些冷嘲热讽的，一般高速开到140也就四五千转，扭矩还没衰减多少，现在涡轮发动机普遍在1500转就能到最高扭矩，可以持续到四千转左右才开始衰减。你要那些四五千转才刚到峰值的日系干嘛？说起来发动机扭矩数字很漂亮，可市区里基本在最低区间里........　　------------------------------　　车重对比跟排量对比差不多，并且是自动对手动。
　　@姬莫风2 24楼
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　------------------------------　　还有变速器类型。
　　@姬莫风2 24楼
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
，它只有区区1.4排量且体重1.3吨　　
　　@我的第三条腿 27楼
07:31　　@姬莫风2 24楼
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
，它只有区区1.4排量且体重1.3吨　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------我是说百公里加速　　
　　@血染的菠菜 18楼
20:32　　@bskbsk_6 3楼
14:37　　大众好像是长冲程取向，就是活塞行程大于缸径，这种设定在低转速就能达到大扭矩，缺点就是高转无力。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　涡轮的主要缺点是市区，低转无力，介入顿挫，动力输出不够线性，起步不爽半坡更难受，乘坐的人缺乏舒适感，油耗也相对较高。　　高速上涡轮车还是比较有优势的。　　-----------------------------　　排除大众的那些涡轮发动机，奔驰宝马奥迪凯迪拉克GTR福特别克雪佛兰等等等等包括新汉兰达上的包括那些日系准备推出的涡轮机都是你说的这毛病吗？　　
　　@殇红颜 19楼
21:43　　一千五左右就能达到最高扭矩，何来的低速无力？难道市区都是怠速跑？莫非涡轮低转速无力，自吸低转速高动力？介入顿挫，输出不线性，不就是起步之后不久就保持在最高了，非得和自吸般那样转速/扭矩一起增加，三四千多转了扭矩还没到最大，开着才线性？一直用底扭矩跑，性能发挥不出三分之一才算好发动机？半坡起步难受，莫非半坡起步一样用怠速转速？但凡轰到1500以上就是最高扭矩了，和轰到四千多才是最高扭矩的自吸比哪个更要命？舒适感太模糊的概念，可能提速慢动力弱舒适感反而高吧，感觉的东西，没法对比，自己体会。　　……　　-----------------------------　　顶。。。，他还在用老帕萨特上那个老款1.8T的驾驶感觉再宣传现在的涡轮发动机的特性，对于为了黑而黑为了托而托的人不要太上心　　
　　老有人在宣扬涡轮发动机在加速或急加速时会有顿挫感 突然窜出去 不够线性等缺点。。。请问无论是涡轮发动机还是大排量6缸8缸。。还是自吸的小排量或大排量，在油门猛踩急加速时动力强的话才能蹿的出去 才有推背感。。。难道动力强蹿的出去是缺点而动力弱慢悠悠蹿不出去才是优点？　　
　　@殇红颜 19楼
21:43　　一千五左右就能达到最高扭矩，何来的低速无力？难道市区都是怠速跑？莫非涡轮低转速无力，自吸低转速高动力？介入顿挫，输出不线性，不就是起步之后不久就保持在最高了，非得和自吸般那样转速/扭矩一起增加，三四千多转了扭矩还没到最大，开着才线性？一直用底扭矩跑，性能发挥不出三分之一才算好发动机？半坡起步难受，莫非半坡起步一样用怠速转速？但凡轰到1500以上就是最高扭矩了，和轰到四千多才是最高扭矩的自吸比哪个更要命？舒适感太模糊的概念，可能提速慢动力弱舒适感反而高吧，感觉的东西，没法对比，自己体会。　　……　　-----------------------------　　顶。。。，他还在用老帕萨特上那个老款1.8T的驾驶感觉再宣传现在的涡轮发动机的特性，对于为了黑而黑为了托而托的人不要太上心　　
　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
，它只有区区1.4排量且体重1.3吨　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　@我的第三条腿
07:35:40　　我是说百公里加速　　-----------------------------　　如果只是百公里涡轮当然会有优势了。　　信仰党自己3.0 V6还玩不过2.0T。不过价格不是按0-100来卖的。　　　　不过如果测0-400米就会发现，神车V6时间可能依旧略微输给2.0T，但尾速应该更高。上面扯了半天的120后加速能力哪个更好？　　至于1.4T，1.3吨，速腾么？跟1.5吨的车子去比？？　　怎么不拿1.4T迈腾跟2.0的比？价格车型不是更接近？？　　其实环境相同的同场地测试下　　　　　　看脑补半天发动机扭矩，性能表现仅仅是个涡轮能决定的？
　　看六界风飘
15:27:42　　@我的第三条腿
楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　-----------------------------　　@george_chen
17:26:52　　1.4T超车时，比较平稳的方式是使用S档或者手动模式，基本上还是够用。用类比的话，S档下，可能类似自吸1.8/2.0的4AT感觉。　　一直用D档的话，一般都会有思考人生的短暂犹豫。特别是巡航在6档或7档的时候，突然加速的话，D档会有犹豫感。个人不喜欢D档那种犹豫，稍微拥堵或者需要中高速超车的时候，基本上都会切换档位。副驾驶有人的时候，基本上都会疑惑地问 --- 你的是手动挡吗？怎么要换挡啊？　　-----------------------------　　D档加速的话，DSG倒是没犹豫，其实你能感觉到涡轮介入前那点加速感的，只是一秒之后就会感受到涡轮介入后后背被踹一脚的感觉。其实DSG要是没那点质量问题，就算有顿挫和轻微抖动，也不失为好变速箱。
　　@RGSQJ
22:08:34　　看六界风飘
15:27:42.0　　@我的第三条腿
楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　—————————————　　我试过，1.8T领驭，120超车，猛踩油门，然后是所谓的顿挫感，6档降5档，车子会往前蹿，迅速提速到140。　　-----------------------------　　领驭其实还好，1.4T的EA111中高速超到一半基本都会阳痿……
　　@我的第三条腿 你去开开1.6T的骐达，就觉得1.4t的大众很垃圾了。嘿嘿---别拿同排量的自吸和涡增比啊！
　　@殇红颜 18楼
21:43　　一千五左右就能达到最高扭矩，何来的低速无力？难道市区都是怠速跑？莫非涡轮低转速无力，自吸低转速高动力？介入顿挫，输出不线性，不就是起步之后不久就保持在最高了，非得和自吸般那样转速/扭矩一起增加，三四千多转了扭矩还没到最大，开着才线性？一直用底扭矩跑，性能发挥不出三分之一才算好发动机？半坡起步难受，莫非半坡起步一样用怠速转速？但凡轰到1500以上就是最高扭矩了，和轰到四千多才是最高扭矩的自吸比哪个更要命？舒适感太模糊的概念，可能提速慢动力弱舒适感反而高吧，感觉的东西，没法对比，自己体会。　　……　　-----------------------------　　不要扯蛋，低转无力是没错的，涡轮没介入1.4t发动机就是个1.4的排量，由于涡轮特性，涡轮机往往要调低涡轮介入前的压缩比，发动机确实是无力的。涡轮在大众1500转介入瞬时达最大扭矩，顿挫是必然的，谁开谁知道。由于市区走走停停往往涡轮刚介入就要准备刹车，动力瞬间提升油耗也是提升的，但是动力得不到体现，能量被刹车浪费了，所以涡轮车在市区走走停停的过程中比同马力自吸能耗要高一些。高速上或者能中速以上均速行驶涡轮有其优势。　　如有疑问在我帖子，告诉你涡轮为什么是假节能，里会有工况图等原因分析，在此不多论。　　
　　@血染的菠菜
12:05:59.0　　不要扯蛋，低转无力是没错的，涡轮没介入1.4t发动机就是个1.4的排量，由于涡轮特性，涡轮机往往要调低涡轮介入前的压缩比，发动机确实是无力的。涡轮在大众1500转介入瞬时达最大扭矩，顿挫是必然的，谁开谁知道。由于市区走走停停往往涡轮刚介入就要准备刹车，动力瞬间提升油耗也是提升的，但是动力得不到体现，能量被刹车浪费了，所以涡轮车在市区走走停停的过程中比同马力自吸能耗要高一些。高速上或......　　—————————————　　自己开开就知道了，除非专业车手，普通人是感觉不出涡轮在多大转速介入的，另外，涡轮不是瞬间启动到最大转速，只要发动机转涡轮就转，只是在某一个转速之后达到最高转速而已。　　至于省不省油，找俩功率差车重不多的车跑跑就知道了，没必要争。　　
　　@血染的菠菜
12:05:59.0　　不要扯蛋，低转无力是没错的，涡轮没介入1.4t发动机就是个1.4的排量，由于涡轮特性，涡轮机往往要调低涡轮介入前的压缩比，发动机确实是无力的。涡轮在大众1500转介入瞬时达最大扭矩，顿挫是必然的，谁开谁知道。由于市区走走停停往往涡轮刚介入就要准备刹车，动力瞬间提升油耗也是提升的，但是动力得不到体现，能量被刹车浪费了，所以涡轮车在市区走走停停的过程中比同马力自吸能耗要高一些。高速上或......　　—————————————　　另外，说话不要用脏字，很没品没教养。　　
　　其实比亚迪G5
1.5T 加速也可以达到9秒多 车重1.4吨还是国产便宜货
所以说。。。淡定
　　@姬莫风2 32楼
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
，它只有区区1.4排量且体重1.3吨　　[来自UC浏览器]　　……　　-----------------------------　　又在到处骗人了。你看看明锐上那台发动机，是EA211高功率版本，不是速腾那台低功率，并且高尔夫的平台传动效率高，人家就是7.82秒破百了。思域动力真心弱了，看我上一篇帖子，我经常开着思域的最近　　
　　@南枪北雕 35楼
10:44　　@我的第三条腿 你去开开1.6T的骐达，就觉得1.4t的大众很垃圾了。嘿嘿---别拿同排量的自吸和涡增比啊！　　-----------------------------　　又来一个了，你骐达跑的到7.82秒不？？
　　@xin天箬有情 40楼
13:49　　其实比亚迪G5
1.5T 加速也可以达到9秒多 车重1.4吨还是国产便宜货
所以说。。。淡定　　-----------------------------G5
9.1秒吧，国产车传动效率还有待加强　　
　　@殇红颜
12:59:05　　@血染的菠菜
12:05:59.0　　不要扯蛋，低转无力是没错的，涡轮没介入1.4t发动机就是个1.4的排量，由于涡轮特性，涡轮机往往要调低涡轮介入前的压缩比，发动机确实是无力的。涡轮在大众1500转介入瞬时达最大扭矩，顿挫是必然的，谁开谁知道。由于市区走走停停往往涡轮刚介入就要准备刹车，动力瞬间提升油耗也是提升的，但是动力得不到体现，能量被刹车浪费了，所以涡轮车在市区走走停停的过程中比同马力自吸......　　-----------------------------　　不知道拿1.4t跟哪个自吸比？大众的1.4t，最省油是80公里左右定速巡航省油，甚至有人在高速上这个速度开出一缸油续航1000公里的记录。　　但是，这个油耗其实跟涡轮增压发动机没多少关系，更重要的因素是7速干式双离合的作用。高密齿比的变速箱，正常驾驶模式下，可以让发动机转速维系在最经济转速区间，这是其一。干式硬接合双离合器直接就是手动离合器的自动化，继承了手动离合器的高效传递，这是其二。拿一台这样的变速箱跟液力偶合的at变速箱比油耗，如同拿一台手动档跟at比油耗比加速度一样可笑。　　市区里面，涡轮增压如同@血染的菠菜 说的，相对同马力的at不会省油，很显然模拟手动变速箱离合器的高效传递还是未能够掩盖涡轮增压的走走停停的高油耗，如果换成液力偶合的at变速箱呢？后果可想而知。
　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
，它只有区区1.4排量且体重1.3吨　　[来自UC浏览器]　　……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
17:12:15　　又在到处骗人了。你看看明锐上那台发动机，是EA211高功率版本，不是速腾那台低功率，并且高尔夫的平台传动效率高，人家就是7.82秒破百了。思域动力真心弱了，看我上一篇帖子，我经常开着思域的最近　　-----------------------------　　骗人？哪一段是骗人，说出来嘛。　　上段文字就想说高功率版，但是想想有脑的肯定分得清楚问题所在，所以给省了。　　1.4T高功率版多少钱？跟1.8思域对位的是高功率版么？定位相当于以前的思域TypeS，拉出来跟1.8普通思域比，又来田忌赛马？不过也好，这样正好就更好让人清楚看到普通1.4T在中级车上的孱弱。　　至于即将换代的思域，我也早说了，目前配置还跑不过一样R18机头，车重更重，用CVT的两款同门小SUV。这不仅仅是个发动机的问题。
　　@我的第三条腿
17:16:00　　@xin天箬有情40楼3:49　　其实比亚迪G51.5T加速也可以达到9秒多车重1.4吨还是国产便宜货所以说。。。淡定　　-----------------------------G59.1秒吧，国产车传动效率还有待加强　　—————————————————　　8秒多9秒多区别大吗，价格差距不是一点两点　　
　　@姬莫风2 46楼
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
……　　-----------------------------　　你到底懂不懂？速腾1.4T用的是131匹马力的涡轮，明锐这台是150匹。问你，7.82秒你跑的出来不？！！你们这群键盘车身我看多了，一个个开都没开过张嘴就是吹历史。你开过就会知道了。思域的动力表现远远低于你们嘴巴所说，还不如同级别花冠。这些车哥是实打实摸在手上的。
我知道你是个日托，不过也得承认事实　　
　　@荔湾老杨
17:56:40.0　　不知道拿1.4t跟哪个自吸比？大众的1.4t，最省油是80公里左右定速巡航省油，甚至有人在高速上这个速度开出一缸油续航1000公里的记录。 　　但是，这个油耗其实跟涡轮增压发动机没多少关系，更重要的因素是7速干式双离合的作用。高密齿比的变速箱，正常驾驶模式下，可以让发动机转速维系在最经济转速区间，这是其一。干式硬接合双离合器直接就是手动离合器的自动化，继承了手动离合器的高效传递，......　　—————————————　　只说了相对费油，没说是市区还是高速，也没说相对同功率还是同排量。这年头一个人回帖还要跟一个解说员么？　　我只是根据自己的经验和感受那么一说而已，既然人家已经拿出数据拿出公式来证明我说的不对了，那就不对吧，无所谓，你们自己喜欢就好，论坛，玩嘛。　　
　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
18:47:31　　你到底懂不懂？速腾1.4T用的是131匹马力的涡轮，明锐这台是150匹。问你，7.82秒你跑的出来不？！！你们这群键盘车身我看多了，一个个开都没开过张嘴就是吹
。你开过就会知道了。思域的动力表现远远低于你们嘴巴所说，还不如同级别花冠。这些车哥是实打实摸在手上的。
我知道你是个日托，不过也得承认事实　　-----------------------------　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒真是秒杀了思域。　　而速腾1.4T高功率指导价更是18.58万，更接近1.8的思域还是思域Si？？　　懂车神人按着思域+R按钮，田忌赛马玩得不亦乐乎。　　　　当然土豪收集车子的事实俺是必须承认的。
　　本田思铂瑞2.4排量200马力出头，8速双离合， 0-100 8.6秒！宝马2.0T低功版180多马力，8AT，7.3秒！这不科学，不是涡轮起步慢的吗？　　
　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。 　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~ 　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~ 　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒真是秒杀了思域。 　　而速腾1.4T高功率指导价更是18.58万，更接近1......　　　　—————————————　　土豪下一步就是拿高尔夫GTI来鄙视你卡罗拉没推背感了　　
　　@姬莫风2 50楼
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志 ……　　-----------------------------　　脑壳有问题。那个按键我随时按来耍。
明锐1.4T只要12万出头，哥子。
以前我被你们忽悠，现在开多了，其实大众不像你们说的烂，普遍功率看似低，加速却很猛。本田貌似百公里进5秒的量产车都没有。　　
　　@艺术生活I
19:52:16　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒真是秒杀了思域。　　而速腾1.4T高功率指导价更是18.58万，更接近1......　　/p/l/.jpg......　　-----------------------------　　胡说，1.6的高尔夫足够了！
　　@姬莫风2
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志 ……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
20:00:27　　脑壳有问题。那个按键我随时按来耍。
明锐1.4T只要12万出头，哥子。
以前我被你们忽悠，现在开多了，其实大众不像你们说的烂，普遍功率看似低，加速却很猛。本田貌似百公里进5秒的量产车都没有。　　-----------------------------　　脑壳有问题？说的是别人以厂家指导价作公允标准，有人却扯打折价吧~估计土豪那里思域没有优惠吧~~~有钱就是任性，没办法啊~~~　　开的时候也没事随时按来耍是吧，顺便电脑学习模式也过多进入ECO模式了吧~喜欢激情驾驶，随手拍张照还特意按个ECO按钮后再拍，真不关我什么事，我就看见了一说罢了~　　至于大众是因为什么车百公里进5秒，所以1.6都比思域1.8跑得快。这样的逻辑我是不会认为是脑壳坏掉想出来的。
　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------------------------但是这货即使是2.5的锐志
2.4地球梦雅阁
2.5创驰蓝天阿特兹也不是它的对手啊
……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
18:47:31　　你到底懂不懂？速腾1.4T用的是131匹马力的涡轮，明锐这台是150匹。问你，7.82秒你跑的出来不？！！你们这群键盘车身我看多了，一个个开都没开过张嘴就是吹
。你开过就会知道了。思域的动力表现远远低于你们嘴巴所说，还不如同级别花冠。这些车哥是实打实摸在手上的。
我知道你是个日托，不过也得承认事实　　-----------------------------　　上面已经说过一遍，拿模拟手动档的硬接双离合来比液力偶合at，只能说你根本不了解车。搞清楚两者之间的区别在来说话吧。
　　@姬莫风2 54楼
20:03　　@艺术生活I
19:52:16　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒真是秒杀了思域。　　而速腾1.4T高功率指导价更是18.58万，更接……　　-----------------------------　　言穷了，就开始胡扯了？　　
　　@姬莫风2 55楼
20:14　　@姬莫风2
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------……　　-----------------------------只能说之前你们把德国车说得太不堪了，而别人开了之后发现提速就是比日本车猛。人家多少年前里一辆老爷车高尔夫能改到1.5秒破百，日本有没有？　　
　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧
　　@姬莫风2
20:03　　@艺术生活I
19:52:16　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒真是秒杀了思域。　　而速腾1.4T高功率指导价更是18.58万，更接……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
08:02:34　　言穷了，就开始胡扯了？　　-----------------------------　　呵呵，你这么认为的话，一定能一条一条驳斥我胡扯的荒谬之处~　　不同价格区间的配置，拿来乱比，你说言穷胡扯云云，还真是挺有自知之明。
　　@姬莫风2
20:14　　@姬莫风2
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位2.0的车，1.8T对位2.4的车。　　-----------……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
08:05:20　　只能说之前你们把德国车说得太不堪了，而别人开了之后发现提速就是比日本车猛。人家多少年前里一辆老爷车高尔夫能改到1.5秒破百，日本有没有？　　-----------------------------　　你口口声声的“你们”，跟我有什么关系？　　我转载的速腾1.4T跟思域1.8对比测试0-100不是速腾略快？　　爆改车1.5秒破百改了哪些东西？直线加速大把疯改，你觉得拉出来能证明什么？？　　你这样的逻辑思维，肯定已经不是用你“脑壳坏掉”这样的表述能解释的了吧。
　　@chendong18f
08:09:46　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------　　楼主什么车都在手，多个五菱也没什么。
　　@chendong18f 61楼
08:09　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------我开电瓶车的　　
　　@姬莫风2 62楼
08:26　　@姬莫风2
20:03　　@艺术生活I
19:52:16　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒……　　-----------------------------　　多去试驾下诶，老子看到你这种人真可怜。回复我的帖子你挣了多少钱？老子家里就是普拉多，老子开的日本车多得很，恐怕我比你还了解。　　
　　@姬莫风2 63楼
08:33　　@姬莫风2
20:14　　@姬莫风2
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位……　　-----------------------------都是A级车，谁跟你扯价格了？老子就问你7.8破得到了100不，你跑来胡扯，甚至讥讽。各位请翻他的帖子，日托，拿钱发帖的。我一直是公正评车，你本田口口声声运动连一辆量产车5秒破百都没有。　　
　　@姬莫风2
08:26　　@姬莫风2
20:03　　@艺术生活I
19:52:16　　@姬莫风2
19:26:51.0　　哈哈，上面说了懂车的神人才拿不同档的配置去比较。　　高功率明锐好车，绝对秒杀速腾~~~~　　跟思域同档（12.18-15.78万）的明锐只有1.6L，指导价11.99-15.19万。加速11.2/12.5秒。当然，加速感一样完爆思域吧~~~　　明锐1.4T高功率指导价15.19-17.99万，倒……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
09:48:24　　多去试驾下诶，老子看到你这种人真可怜。回复我的帖子你挣了多少钱？老子家里就是普拉多，老子开的日本车多得很，恐怕我比你还了解。　　-----------------------------　　是吗？专业试车手吧，单独上去一开什么车就能对比知道哪个快。对于这样的高手，俺一向是佩服得很哪~~~~~　　回复贴子还能赚钱？“你家里的”普拉多们都是这样来的么？难怪又是开贴又是回复，高人啊~　　我早说你了解了，摸一下朋友车试加速感，拍照留念还特意打开+R模式，绝对比我了解嘛~~~~　　土豪，你是要开你“家里的”普拉多飙车么？
　　@姬莫风2 64楼
08:38　　@chendong18f
08:09:46　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------　　楼主什么车都在手，多个五菱也没什么。　　-----------------------------请去举报我，老子已经被封了两个号了，就是看不惯你这种日托在这骗人。瓜货　　
　　现在的涡轮已经不会像以前一样了，像我朋友的森林人就涡轮介入很明显，但是现在新款宝马和帕萨特的涡轮完全感觉不出来，因为介入的转速很低。　　
　　@姬莫风2
08:33　　@姬莫风2
20:14　　@姬莫风2
19:26　　@姬莫风2
18:12　　@姬莫风2
09:15　　@我的第三条腿
07:31　　@姬莫风2
22:37　　真幽默，变成扭矩头脑风暴了~~~~~　　不说所谓1.4T功率跟1.8相当……　　其实市场定位1.4T对位……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
09:51:44　　都是A级车，谁跟你扯价格了？老子就问你7.8破得到了100不，你跑来胡扯，甚至讥讽。各位请翻他的帖子，日托，拿钱发帖的。我一直是公正评车，你本田口口声声运动连一辆量产车5秒破百都没有。　　-----------------------------　　脑壳真好用，不看价格档次。这么算思域Si不是A级车？TypeR都是A级车。　　大众标量产哪辆5秒破百？？　　你的大众口口声声操控好运动，家用买菜车5秒破百？？？？
　　@chendong18f
08:09　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------　　@我的第三条腿
09:45:40　　我开电瓶车的　　-----------------------------　　土豪开的是特斯拉吧~~~~~
　　@姬莫风2
08:38　　@chendong18f
08:09:46　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------　　楼主什么车都在手，多个五菱也没什么。　　-----------------------------　　@我的第三条腿
10:02:25　　请去举报我，老子已经被封了两个号了，就是看不惯你这种日托在这骗人。瓜货　　-----------------------------　　哈哈。按神人逻辑，把思域，思域Si，思域TypeR都算成A级车胡扯动力才是骗人吧~~~~~~~　　说不出道道，出口成脏，自甘做瓜货？？？？
　　@姬莫风2
08:38　　@chendong18f
08:09:46　　大众还猛，楼主以前开五菱的吧　　-----------------------------　　楼主什么车都在手，多个五菱也没什么。　　-----------------------------　　@我的第三条腿
10:02:25　　请去举报我，老子已经被封了两个号了，就是看不惯你这种日托在这骗人。瓜货　　-----------------------------　　涡轮没什么了不起的，看下坛子里哥们改的马六：　　.cn/bbs/thread-c-22-.html　　老2.3鸡头，加个涡轮，弹射一下百公里加速5秒内　　百公里加速是一个参数，但也仅仅是一个参数，十几万的马自达6加个两万块钱就能得到这个数据，但是换来的是稳定性、变速箱匹配的降低，我觉得是得不偿失的。　　还有高尔夫GTI，百公里加速很猛，很猛很猛，但是实际下赛道会被2.4的思域Si秒成渣。因为不可能所有路都是直路。　　买菜车我觉得讨论百公里加速意义不大 -- 当然基本要求还是要能达到的。这就像安卓手机，如果你跑分5000那么说跑分意义不大那就是自欺欺人，但是跑分2万还是3万真的区别不会太大，主要还得看系统优化、品质稳定性等，高分低能的到处都是。　　新车评这篇文章不错：　　/1895-1.html　　总的来说就是小排量涡轮增压市区堵车开着没有自吸舒服，高速省油动力不差　　中大排量（2.0t200马力左右）涡轮增压市区体验还行，高速动力强，跟3.0V6一般差不多，但总体没有3.0V6的平顺好开。（3.0L V6价格更高）　　自吸发动机，平顺是最大的优势　　还有就是到底省油不省油，主要看燃烧效率。如果技术落后，燃烧效率低，那加个涡轮除了排量好看点并没什么卵用。比如帕萨特B5,1.8t，市区百公里能开出15个油。而丰田本田这种最新技术的自吸，动力油耗都不会输给同价位的t车（注意是同价位并非同排量）。　　还有就是明锐RS了，明锐RS是不错的性能车，但是再性能车他还只是个明锐，除了加速快其他数据跟B级车还是有明显差距的。我前面说了马自达6，加个涡轮就能进6秒的百公里加速，如果厂商真要做性能车难道他还做不过国内的DIY玩家吗？国外有MPS3、MPS6等，性能肯定不会输给明锐RS，国内没有而已。但就算MPS，它也就是个马自达不是宝马奔驰
　　就是211加mq200力量也还是不错　　
　　@我的第三条腿
13:05:00　　没事又去试驾了斯柯达明锐1.4T，虽然看参数只有150匹马力，但这货真不是吃素的加速真生猛，我肚子饿了反而有点头晕的感觉。回来查了哈体重也是1.3吨，A级车里不算轻了。 　　为什么大众的车子功率不怎么好看，加速那么厉害？难道是传动效率高？ 后来顺便又去试驾了宝马320i，下大雨了销售不让猛踩，因为是后驱车。　　—————————————————　　我1.5顿的日系车，别人都说轻，才1.3还不轻啊　　
　　功率越大极速越高，扭矩越大提速越快。　　
　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。
　　@沙子河的沙子
09:57:27.0　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　—————————————　　2.0T+CVT，120KM1800转　　
　　@沙子河的沙子
09:57:27　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　-----------------------------　　吹水，别以为我没开过大众车。
　　@我的第三条腿 　　---------------------------　　速疼150马力的发动机和波箱以及重量跟明锐差不多，为什么测试成绩是8秒6多，而明锐是7秒多呢？7秒多是什么概念啊？已经接近迈疼2。0T的水平了，。。。。。怎么回事搞不懂。
　　@沙子河的沙子
09:57:27　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　-----------------------------　　@酒窝-26 23:11:28　　吹水，别以为我没开过大众车。　　-----------------------------　　自己的车，没吹，也没必要吹，这还比不了一个哥们的CC,CC120车速的时候，转速不到1800.
　　@susto
15:50:29　　传动部分效率高，德国人机械方面真的可以的。参看豹2坦克，能跑70多，坦克里的跑车了可以算　　-----------------------------　　豹2坦克，跑不了这么快吧。经常看军事频道，感觉都是很笨重的。
　　@susto
15:50:29　　传动部分效率高，德国人机械方面真的可以的。参看豹2坦克，能跑70多，坦克里的跑车了可以算　　-----------------------------　　@福清一弟
09:08:40　　豹2坦克，跑不了这么快吧。经常看军事频道，感觉都是很笨重的。　　-----------------------------　　/link?url=N2sBCLUHgqygot_HXH3VfoXWB1FelMbST1361WNVfylV_a8wHjXmltjv3nAHtcuQYDw6Te2vIl9CTq98s9UWg8K-JDdjoNenrEswYiJQpXDihUrDPYZd3w17_q6ADXyVlMwMJ42_5VzXSWuGpLnhj79EOrTuFxcc2xanagHVjAe　　最大公路速度72km/h
　　@susto
15:50:29　　传动部分效率高，德国人机械方面真的可以的。参看豹2坦克，能跑70多，坦克里的跑车了可以算　　-----------------------------　　@福清一弟
09:08:40　　豹2坦克，跑不了这么快吧。经常看军事频道，感觉都是很笨重的。　　-----------------------------　　@susto
09:14:21　　/link?url=N2sBCLUHgqygot_HXH3VfoXWB1FelMbST1361WNVfylV_a8wHjXmltjv3nAHtcuQYDw6Te2vIl9CTq98s9UWg8K-JDdjoNenrEswYiJQpXDihUrDPYZd3w17_q6ADXyVlMwMJ42_5VzXSWuGpLnhj79EOrTuFxcc2xanagHVjAe　　最大公路速度72km/h　　-----------------------------　　确实挺牛的
　　@我的第三条腿 　　因为用了爱信的变速箱
　　@沙子河的沙子
09:57:27　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　-----------------------------　　@酒窝2006
23:11:28　　吹水，别以为我没开过大众车。　　-----------------------------　　@沙子河的沙子
23:43:42　　自己的车，没吹，也没必要吹，这还比不了一个哥们的CC,CC120车速的时候，转速不到1800.　　-----------------------------　　无可能，120的时候转速应该是在2200左右。能上图看看吗？
　　@沙子河的沙子
09:57:27　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　-----------------------------　　100公里的时候2100转，120公里的时候2400转，6AT小排量普遍都是这样的水平。网上有图。
　　@看六界风飘
15:27　　@我的第三条腿
楼上俩人都说得差不多了，涡轮介入突兀，自吸的底子极端倾向低转高扭，外加七个档位可以有更大的齿比范围，市区道路确实感觉挺美好。可是你试过中高速超车吗？　　-----------------------------　　@我的第三条腿
18:52:06　　回来查了，百公里加速7.82秒啊，看来以前是小瞧大众了，1.4T拖动1.3吨　　-----------------------------　　官方八秒五。七秒八那是加外挂吧
　　@沙子河的沙子
09:57:27　　非增压的1.6大众， 车速80的时候，转速1600， 100的时候转速的时候转速2000左右，不知道别的发动机怎么样。　　-----------------------------　　@酒窝2006
23:11:28　　吹水，别以为我没开过大众车。　　-----------------------------　　@沙子河的沙子
23:43:42　　自己的车，没吹，也没必要吹，这还比不了一个哥们的CC,CC120车速的时候，转速不到1800.　　-----------------------------　　@酒窝-01 10:29:57　　无可能，120的时候转速应该是在2200左右。能上图看看吗？　　-----------------------------　　蛮正常，和排气量和变速箱都有关系。120KM平路循航，我的老年助力车只要1650转不到
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