到底碟刹 v刹轮组重还是v刹轮组重

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-03 19:22 标签： 山地车v刹改碟刹
自行车碟刹与V刹的区别以及优缺点
刹车是上唯一一个“主动安全”装备。刹车的好坏关系到车友们出行的安全，有一个优良的刹 车系统，可以让我们的骑行活动更加的安全、有趣！ &由此来让我们继续深入探讨运动自行车刹车系统的问题。 &&&关于碟刹最基本的认识：碟刹与'V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，'V’刹是 通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩 擦压力来制动。一.碟刹的类型运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；&2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡 钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。&油压式碟刹 & & 两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压 式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用他来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平 时使用最普遍的'V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同 ，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。&二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比 & & &1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和'V“刹相同的弱点：因 线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点， 我们可以通过更换刹车线和保养好刹车线在线管内的润度来解决。 &2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油 。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐 蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油 漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要 保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油 管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度 。 & & &&两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种 种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加 ，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。&&自行车一体中轴维修过程 三.V刹与碟刹的性能评比 & &1.'V’刹的优缺点： & &&A.结构简单，维护方便，重量轻 & &B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨) & C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊) &实际应用效果： &&从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路 路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热 的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但 是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车 失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等...... & & 2. 碟刹的优缺点： & & &&A.重量上不可避免的会重，结构复杂较难维护 & & &&B.怕油污，怕对碟片碰撞 & & &&C.强度大，更好的适应恶劣的环境 &实际应用效果： & &&安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟 刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也 要保证你碟片的形状不能变形。 布满泥污的V刹 是基本刹车失效了。一些建议： & & &&&总的来说，V刹和碟刹之间各有利弊。一副好的V刹不会比碟刹价钱便宜，同事V刹以其重量轻的优势 还是在很多情况下不得不提及的。碟刹以其刹车性能的优势，也逐渐的去占有了市场。不能像有的人说的 那样V刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定。建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车。 & & & &线拉碟刹和油压碟刹之间，如果经济上允许的话，我还是建议大家去选择油碟。首先要说的是，普通 的线拉碟刹和V刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外)，所以大家如果仅仅是为了好看，那么 还不如去用这些钱去买套好的V刹来保证你的行车安全。同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间，性能上 还会以油压碟刹稍微出众些。同时还需要说明的就是，很多车友都认为油碟很难维护，其实这个想法是错 误的。一般你购买油碟后，大部分经销商都会负责安装，所以安装就不用操心。安装之后，一般使用百公 里左右后，再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气，校正一下夹器之类的)。这样，你的油碟在 过了磨合期之后，你就尽情的去'虐’你的刹车吧，他绝对不会让你失望，正常的情况下也不会给你带来 刹车不灵、蹭碟等烦心现象。文章来源：
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自行车之家请问对于小折来说，碟刹和V刹到底哪个更合适？
这个问题纠结很久了，因为我只骑过V刹的，下周准备入斑竹推荐的迅捷M990，V刹版在淘宝几乎没有，而碟刹心里又实在没底……
主要在长沙周边骑，隔几个月可能会骑一两次10天左右的长途，不知道碟刹适合不适合？
百度搜，莫衷一是…
V刹用的伤圈了，用了碟刹发现刹车手感 力度比V刹好了，不怕伤圈可放心跑了，以自己目前用车取向首选碟刹。
对增加少许重量不计较，就选碟刹版吧。
碟鸟啊，Birdy
折车后碟刹在内侧，有轮组挡着应该不会发生碟刹片被撞击变形的情况啊？难不成还有大巴车给不折车直接装的？
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& 2002- All Rights Reserved.用轮组就必须用碟刹吗？_山地车吧_百度贴吧
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用轮组就必须用碟刹吗？
小弟想组辆车！碟刹无所无谓!但是想用手拨联动！可以吗？我想知道分体的！和联动各有什么好处！谢谢各位前辈们了！！！
每个爱抖腿的人心里都有...
随后会放制作过程
不废话，看图！ 二楼正...
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您还是多潜水吧
看圈和花鼓而定
你用碟刹花鼓V刹圈吧&&
以后想用啥用啥 至于你说的连体指拨
不是你想用不想用的问题
没钱就只能用连体指拨 连体的坏了安逸了&&
刹把、变速一起洗白
同时连体指拨的刹把手感不咋样（高端双控除外哈，双控也算连体吧？呵呵）
看了标题我晕了
呃 ，朋友还真是文不对题啊。
DO 御坂扶着额头无力的牢骚道
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保存至快速回贴碟刹轮组是否兼容吊刹？
最近在考虑改车，思考一个问题，现有的旅行车架支持V、吊、碟刹，目前使用的是BB5线碟，想改成公路弯把，变速套件暂且不议，公路弯把改用吊刹，现有的碟刹轮组是否可以兼容保留呢？不然就要换轮组了。求大神解答。
不太明白楼主的意思，用吊刹肯定要V刹轮组，还是想问公路刹把能不能用在BB5上？
不太明白楼主的意思，用吊刹肯定要V刹轮组，还是想问公路刹把能不能用在BB5上？
我的意思是换吊刹是否需要换轮组？
一般的不支持，碟刹的车圈和V刹的车圈是不一样的，不过也有两用的
那就看你的车圈是不是V刹圈
应该是支持V刹圈
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想换公路把
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