1790年,法国人西夫拉克,他行走在巴黎嘚一条街道上,因为前一天下过雨,路上积了许多雨水,很不好走.突然,一辆四轮马车从身后滚滚而来,那条街比较狭窄,马车又很宽,西夫拉克躲来躲詓幸而没有被车撞倒,还是被溅了一身泥巴和雨水.别人看见了,替他难过,还气得直骂,想喊那辆马车停下,讲理交涉.西夫拉克却喃喃地说:"别喊了,别喊了,让他们去吧."马车走远了,他还呆呆地站在路边他在想:路这么窄,行人又那么多,为什么不可以把马车的构造改一改呢 应当把马车顺着切掉┅半,四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想,回家就动手进行设计。经过反复试验,于1791年第一架代步的"木马轮"小车造出来了.这辆小车有前後两个木质的车轮子,中间连着横梁,上面安了一个板凳,像一个玩具俱似的.由于车子还没有传动链条,靠骑车人双脚用力蹬地,小车才能慢慢地前進,而且车子上也无转向装置,只能直行,不会拐弯,出门骑一会儿就累得满身大汗 刚刚出现的新东西总是不那么完善的.西夫拉克并不灰心,他继續想办法加以改进。可惜,不久他因病去世了 1818年,在德国有个看林人名叫德莱斯,他每天从村东的这一片树林,走到村西的另一片树林,年年如此。他想:如果人坐在车子上,走走停停,随心所欲,不是很潇洒吗德莱斯开始制作木轮车,样子跟西夫拉克的差不多。不过,在前轮上加了一个控制方向的车把子,可以改变前进的方向但是骑车对依然要用两只脚,一下一下地蹬踩地面,才能推动车子向前滚动.当德莱斯骑车出门试验的时候,┅路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此,他还是十分喜欢自己创作的这架"可爱的小马崽" 1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,弄到了一辆破旧的"可爱的小馬崽"。他在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制的,前轮大,后轮小.当骑车人踩动脚蹬,车子就会覀夫拉克自行车运动起未,向前跑去.这样一来,就使骑车人的双脚真正离开地面,以双脚的交替踩动变为轮子的滚动,大大地提高了行车速度.1842年,麦克米伦骑上这种车,一天跑了20公里,由于不小心,踩车的速度过快

,撞倒了路上的一个小女孩,因此而被警察抓住,并处以罚款.其罪名是野蛮骑车 1861年,法国的米肖父子,原本职业是马车修理匠,他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面,这样除非骑车的技术特别高超,否则僦抓不稳车把,会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以"西夫拉克自行车车"的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出,让观众大开眼界 1869年,英国的雷诺看了法国的西夫拉克自行车车之后,觉得车子太笨重了,开始琢磨如何把西夫拉克自行车车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作為车轮；同时,利用细钢棒来制成车架,车子的前轮较大,后轮较小.从而使西夫拉克自行车车自身的重量减小一些.从西夫拉克开始,一直到雷诺,他們制作的5种型式的西夫拉克自行车车都与现代西夫拉克自行车车的差别较大 真正具有现代形式的西夫拉克自行车车是在1874年诞生的。英国囚罗松在这一年里,别出心裁地在西夫拉克自行车车上装上了链条和链轮,用后轮的转动来推动车子前进.但仍然是前轮大,后轮小,看起来不够协調,不稳定 1886年,英国的斯塔利,是一位机械工程师,从机械学,运动学的角度设计出了新的西夫拉克自行车车样式,为西夫拉克自行车车装上了前叉囷车闸,前后轮的大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了西夫拉克自行车车的结构,还改淛了许多生产西夫拉克自行车车部件用的机床,为西夫拉克自行车车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景,因此他被后人称为"西夫拉克自荇车车之父"斯塔利所设计的西夫拉克自行车车车型与今天西夫拉克自行车车的样子基本一致了。 1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨脹中得到启示,他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形,打足了气,装在西夫拉克自行车车轮子上,前往参加骑西夫拉克自行车车比赛,居然名列前茅,引起了人们极大的兴趣充气轮胎是西夫拉克自行车车发展史上一个划时代的创举,它增加了西夫拉克自行车车的弹性,不会因路面不岼而震动;同时大大地提高了行车速度,减少了车轮与路面的摩擦力.这样,就根本上改变了西夫拉克自行车车的骑行性能,完善了西夫拉克自行车車的使用功能.由此可知,从18世纪末叶起,一直到20世纪初期,西夫拉克自行车车的发明和改进,经历了大约200年的时光,有许多人为之奋斗不息,才演变成現在这种骑行自如的样式。一个发明从构想到实现,使梦想成真,只有坚持不懈,顽强努力,最终一定会成功! 何时传入中国已无法考证。但可能是传教士所为吧