点击进入智能硬件频道查看更多内容本文来源：创智网 采编：阿谢一夜之间，自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。智能手环、智能手表、智能家居，一连串概念之后，忽如一夜春风来，智能自行车也跟着火爆了起来。现在，涉足自行车领域的公司已有几十家，不只是创业公司纷纷宣布进入自行车领域，一些互联网巨头，乃至于大型跨国汽车公司也纷纷涉足自行车制造大军。野兽骑行、700Bike、蘑菇兄弟、菜鸟、拓能/TOPE、BiCi、曲奇、乐视、轻客、云马……就连小米也在风传要投身智能自行车。智能自行车为啥火起来？为什么会有众多创业者或巨头都在智能自行车领域“跟风”呢？最简单的一个原因，是因为自行车市场空间足够大。这两年的创业市场上，我们可以看到，跟出行相关的项目，是越来越多了。交通出行和我们的日常生活息息相关，需求庞大，但是，痛点却非常多。汽车在限行限购，交通拥堵，地铁公交挤得不可开交，环境压力也日益增加。身在老牌“自行车王国”，自行车自然就进入了创业者和投资人们的视线。自行车本身是一个刚性需求的产品，在交通情况和环境的压力下，可以作为近途代步工具所使用，并且使用率和认知度都很高，又是很常见的日用产品。目前，据不完全统计，我国自行车年销量达到6000万辆，其中60%以上为山地车，而电动车超过3000万辆。国内自行车保有量达到4亿，电动车2亿辆，加起来平均每两个人就拥有一部自行车，可见这是一个非常庞大的市场，有很大的商业价值可以挖掘。在“硬件再发明创造”的浪潮下，使用率极高的日用产品都在被创业公司觊觎，所以有不少团队在做这方面的积累和尝试也不足为奇。乐视体育副总裁李大龙在乐视自行车发布会上就表示，乐视之所以选择做自行车，其一，固然是因为自行车是智能硬件领域的大热；其次就是，自行车本身行业和产品多年以来在科技化层面并未得到提高，将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。另外，体育产业创业今年的“疯长”也是智能自行车的催生剂。骑行可是近年来流行的户外运动项目之一，这些年来有些规模的骑行活动和团体越来越多，在工具选择方面，对自行车，不仅是要求性能要好，对路线管理、健康数据等方面的需求也提升了，对自行车的要求越来越高。作为互联网和体育健康行业结合的载体，智能硬件厂商们，自然也不愿错过它。谁在做智能自行车？现有的智能自行车厂商中，所创造出的产品主要可以分为助力和非助力自行车两种。其中，700BIKE、BiCi、曲奇是以城市自行车为核心，主打以城市中功能性的自行车为主，这类产品可以称为非助力自行车。700bike曾于今年3月获得华创资本的1500万美元投资，BiCi曾于去年获得联创策源的百万美元投资。还有一种产品种类则是助力自行车，我们看到的产品中这个类别的占大多数。代表厂商有云马、轻客、Begin One和斑马等。其中云马曾获得顺为等千万人民币的投资，轻客曾获得九合创投的4000万元人民币投资。另外一种就是智能硬件，普通自行车搭载这些智能硬件后就可以摇身一变成所谓的智能自行车，目前市场代表公司有蘑菇兄弟、野兽骑行、偶地等，其中蘑菇兄弟已获得百万人民币的天使投资。目前，之所以这些互联网巨头都在涉足此领域，是因为百度有大数据，可以基于搜索的核心内容和地图等相关服务。而乐视则有自己的完整的生态体系，超级自行车完全可以传统行业和产品的边界和乐视的其他多终端融合产生化反，可以轻而易举地实现数据共享、移动社交和定制服务推送。1、用户对智能自行车的需求是什么？马蹄铁智能骑行系统创始人黄靖宇认为，自行车产品对于部分细分人群而言，是一个刚需。但对于另外一部分人群而言，也许并不是刚需产品。全面普及和使用还需要时间培育。现在，我们能够在市面上看到已上市的智能自行车有700Bike、BiCi、曲奇、云马、轻客、Begin One和斑马。在这些智能自行车中每家厂商所对应的消费群体也是不同的。例如BiCi、轻客、Begin One等，他们都是面向骑行爱好者的群体，而700Bike、曲奇、云马、斑马等都是面向做为城市代步工具的群体。但就目前而言，这些产品的价格都还处于中高端，基本价格在之间，便宜的比如云马C1则为1999元。可能对于一些普通消费者来说未必会为这些产品买单，而对于一些骑行发烧爱好者来说，却极有可能去花重金购买。2、智能自行车，真的智能吗？智能自行车，和传统自行车相比，当然主打的就是“智能”了，但是，智能自行车到底“智能”在哪儿呢？现在的多数智能自行车，是在自行车里，内置了智能芯片，安装传感器，健康数据统计、社交、导航、路线管理、防盗功能……一系列名词看下来，买车的消费者眼花缭乱的同时，也不由得想吐槽：自行车+APP+互联网，这就是智能吗？“自行车的智能首先是让人感觉方便，而不是在形式上是否有APP。APP只是个载体，要用人性的角度看待智能骑行，而不是单纯靠APP等外在介质来全盘诠释智能。”Begin One创始人尹响林如是说。智能≠互联网+APP其实，每个人理解智能的定义并不同。智能是一点一滴的积累，首先加上各种传感器，加上一块提示屏幕等等，让它变得更加智能化，并不是单纯的加上一个智能速度表就算智能自行车。智能自行车说到底，是人机智能的产品，是一个所有技术的融合。但是，到目前为止，可能还有很多传统厂商并不理解智能到底是什么。所谓的智能，并不是体现在功能的扩展上，操作复杂、体验差，最终只能沦为摆设。在用户常用的功能中进行优化，不断提升使用体验，真正让智能化技术替人解决一些实际问题，这才是真正的智能。也许现在能够从各种智能手表、智能手环的泡沫中不难看出，目前市场上充斥了太多建立在伪需求上的产品。对于现在智能自行车的一些功能，既有很多缺陷，也有很多不足，可能一些功能你都用不上。例如用户真的需要在跑步时参与社交吗？计算一下里程、心率和卡路里就真能帮你科学减肥吗？每天需要骑行多少公里才能达到对身体健康有帮助的吗？也许真正的是无法帮你解决这些问题，这就是目前对于智能方面的一个缺陷。斑马联合创始人方云舟表示，目前来看，所有的智能自行车都没有打到痛点上，都是伪智能。消费者愿意多花钱去购买伪智能的还是比较少的。“与其伪智能变复杂，消费者可能更想要一辆好骑、好看的简单自行车。”700Bike创始人张向东曾坦言，700Bike 并没有多少智能化的新功能。其实，无论是700Bike，还是Begin One，给大家的感觉更多像是在试水，有些产品发布已有一段时间了，可却很难发现有几个人再骑，这其中原因很多，更多的问题出在“智能”这个层面，从一定程度来讲，不被消费者认可买单的智能产品应当都是伪智能。对此，行业观察者、七十二变COO范俊飞发表了他对于此的看法，他认为，伪智能存在整个智能硬件行业，大多数相关产品还处于炒作和制造噱头的阶段，加上智能两个字后，自行车的身价倍增，动辄几千上万，这样的价格普通用户是不能接受的。只可能有一部分骑行爱好者会花重金在自行车上，可这部分人并不能满足厂商的市场需求。无法解决痛点的产品就是伪产品究竟是不是伪需求，智能到底有没有用，究竟是否是下一个风口？这些问题都是现在智能自行车留给很多行业人士的一个问题。但这个问题唯一的答案就是设想靠谱的场景和产品形态去实验和尝试。另外，做智能自行车产业，首先要知道用户的痛点是什么，究竟能否解决他们的痛点也是随之而来的问题之一。“现在的智能自行车分为两类：第一类，是“联网自行车”，第二类，是“智慧电单车。通过智慧的方式，判断用户的骑行意图，让用户愉悦地到达目的地，这才是真正解决了用户痛点”。轻客科技总裁杜磊对创智网说。可能智能自行车对于用户的需求也就有四点：第一，功能需求。用户的目的是出行，所以产品一定要让用户很方便的使用，同时又能很轻松、快捷地到达目的地。第二，社交需求。不仅车一定要好看，而且用户骑起来一定要体面。第三，情感需求。操控性是不是非常好，驾驶体验的体验是不是愉悦，安全性能好不好，这同样是衡量一个交通工具好不好的重要标准。第四，辅助需求。是不是有一些其他的服务，比如导航，城市生活信息，或者产生一些数据等等。云马创始人邱懿武觉得，智能自行车应该是带电和助力系统的，体验为王。对于智能车的风口来说，只会影响资本市场的热度，但现实市场是足够大，只要把产品做好了，仅凭设计也可以成为消费的亮点。智能自行车的市场到底有多大？现在的所有预料仍只是“猜测”。无需猜测的是，在未来，随着这些企业正式推出产品以及“新玩家”的加入，市场份额的争夺和竞争会加剧，原本属于“蓝海”的市场可能会迅速变成“红海”。投资人童伟亮就此向创智网说到：“智能自行车从刚需上来讲一定会有，首先它对于环境保护是有利的，其次，可以解决一些中短途的上班族出行的问题。另外，它可以解决一些骑行爱好者的难题。现在更多的定义是城市自行车，是解决城市出行的问题。而智能是不是说单纯的加一个智能设备就智能了，其实不然，还是需要去理解更深层的意思。”从以上的回答来看，在目前环境、交通状况的压力下，消费者更加注重骑行这种新能源的方式。从功能性角度来讲，怎样贴合用户的需求，发掘用户未注意到的刚性需求，是做智能自行车最重要的切入点。真变革=生存，伪变革=死亡智能自行车是一个需要慢慢摸索的产业，而这考验的是一个公司的实力、研发能力以及随市场变化的能力。这个行业想真正的创新很难，只有当拥有大量用户群后，方能真正实现后端智能化的需求，并实现改进和再创新。这样才会带给用户的是真正便捷、智能的自行车。
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成为中关村在线微信好友你知道哪种颜色的轿车最安全？
05:33:55 本文行家：
红色外表轿车&一般情况下，人们对汽车颜色的选择多是从美观角度来考虑。但是，有关人士称，汽车颜色与交通安全密切相关。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。现在，让我们一起来关注汽车颜色的选择吧。& &认识：仅从美观选颜色不利于安全&当你选择汽车颜色时，是不是考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。当然，颜色是车主个性的体现，能反映车主的情感和身份。红色能激发欢乐情绪；黄色是崇尚大自然的颜色；蓝色表示豪华气派；白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉；而黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；绿色则能给人带来沉静和蔼的气氛。银白色轿车&但如果你仅仅从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。不知你想过这样一些问题没有：什么颜色的汽车发生交通事故最少？什么颜色能使汽车显得大一些？有关人士认为，汽车的颜色已经不仅仅是美观和个人偏好的问题，最重要的是它关系到驾车的安全问题。近来，科学研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度的影响。心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。&分析：视认性好的颜色安全性强&1.颜色的进退性颜色具有进退性，进退性就是所谓前进色和后退色，例如，有红色、黄色、蓝色、绿色共四部轿车与观察者保持相同的距离，但是看上去似乎红色车和黄色车要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。这说明了红色和黄色是前进色，而蓝色和绿色就是后退色。一般来讲，前进色的视认性较好。红色与蓝色对比&2.颜色的胀缩性将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见，膨胀色的视认性较好。3.颜色的明暗性颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合理搭配，也可提高其视认性，如蓝色和白色相配，效果就大为改善；荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛，因而被广泛应用于各种赛车、摩托车等，但对于轿车来说，目前选用这类颜色的仅限于概念车。由于荧光颜色过于强烈，因此在未来应用中必须有适当的管理办法来加以控制。白色轿车&4、颜色的感知性&如果说车身的颜色选择对驾驶员的行车安全具有举足轻重的作用，那么，汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为，不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。有关专家建议，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。除去冷暖色系具有的明显的心理区别以外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉。一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。纯度与明度的变化给人以色彩软硬的印象，如淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉等等。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。&结论：浅淡且鲜艳的颜色利于安全轿车颜色专家认为，哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如，红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是，红色却不耐脏，驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又十分不利于安全。黑色轿车有关人士通过研究可以明确的是，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远３倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。
参考资料：
[1] 汽车颜色与交通安全
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刘俊利。作者在新浪、搜狐、腾讯、互动百科，均开有自媒体。欲访问者请搜作者姓名“刘俊利”即可。个人微信公众号：liujunli28633。查看: 1347|回复: 9
gbolai自行车，不是什么名牌车。 其实就是一辆山寨的车，也算不上山寨，就是小工厂生产的山地车，不出名的。 要是你想买好点的，建议选择大品牌的，至少在售后、质量上会更靠谱。
是什么名牌车,就是一辆山寨的车,其实也算不上山寨,就是小工厂生产的山地车
不是什么名牌车，就是一辆山寨的车，其实也算不上山寨，就是小工厂生产的山地车
南京三洋空调
这种车子最好不要买 一来车架不稳 二来变速器、碟刹都容易坏 骑上会很费力的
澳 浪山地自行车 价位400左右，也要看是什么配置的 祝天天开心
这款价格真没听到过，是不是这个字母是车子的型号而不是品牌呢？ MTB是登山车的意思，在山地车里面属于适合上山的车种，也是我们最常说的山地车。 国内比较出名的牌子捷安特，美利达入门级的车子价格在元左右。中级水平的车子价格在30...
爱喝酒煽风点火
杂牌子，从最后一张看用的是禧马诺最低配的套件，这个车况二手的话二百左右吧。
dongzhihang
这个牌子挺响的,衣服阿马尼. 自行车上这个牌子厂家瞎写写的吧
super好像是咖啡的品牌 估计随便印的吧 山地车价位分布很广的，楼主要先定个心理价位，然后再再这个价位附近选车。
这个我还真不知道，估计应该是假的吧，要打算买个差不多的，捷安特、美利达都有1000左右的，我骑得风速900，改的小直把，也不错啊！热门搜索：
　　汽车是人们日常生活的载体，很多有意思的统计规律都会伴随汽车的产生。今天我们就来聊几个有意思的统计结果：
　　话题一：什么颜色的汽车最安全？ 很多司机认为，颜色越浅或者越亮，行车安全更佳。
　　专业机构研究表明：不同颜色的性排行：白色&银色&黄色&红色&蓝色&绿色&黑色。
　　针对这样的言论，清华大学汽车实验室研究表明，汽车颜色与安全密切相关。在天气好的条件下，浅色车视认性佳，颜色安全性高，而黑色车的率最高。
　　话题二：什么颜色的车最容易被偷？ 荷兰经济学家本丶沃拉德说：“如果你不想被偷车，就不要去选主流颜色的车。”
　　本丶沃拉德研究表明，两种在荷兰十分流行的颜色，被偷的概率比其他颜色要高出40%。其实原因很简单，流行的颜色好销赃。
　　话题三：什么颜色的车好保养？ 汽车专家明确说：“深色的车最难打理。”
　　原因很简单：颜色越深，划痕越容易被看见。而根据数据统计，深红色车辆更容易显露磨痕和雨痕。
　　话题四：白色车更凉快更。 事实上，白色车是要比黑色车更凉快些。
　　伯克利实验室研究表明：颜色越淡的车辆，反射更多阳光后，车内温度就越低。因为颜色淡的车从“反射日光”和“自身运动能量减少”两个途径来“降温”。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。想换个自行车的颜色， 可以用汽车改色贴膜吗？
身边有车友曾经弄过,重新喷漆,但没弄过贴膜.
能贴是肯定没问题，贴的平整与否肯定是一个问题。
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美意杨洋单车骑行千里，骑乐连年两轮滚红尘。小编在这里祝美骑论坛所有的车友们，在17年新的一年里，红红火火，骑乐无穷家和万事兴啦~
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