凯美瑞2.0和2.5的区别胎噪区别有多大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-21 14:36 标签： 2.0和2.5区别
2.0的跟2.5的哪个好啊？都是豪华版_阿特兹吧_百度贴吧
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2.0的跟2.5的哪个好啊？都是豪华版
我觉得家庭用款的话2.0就够了啊，没必要买2.5的吧，2.5油耗肯定高啊，看了这么多评论，买2.5的要占绝大比例啊，为什么呢？求科普啊？
马自达「创驰技术」「魂动」设计「前瞻性安全」理念及全新「匠魂」的精神,在没有终点的道路上,不断挑战的目标唯有自己,摒弃妥协,为完美之车倾注全力.
油耗高不了多少，动力好一大截
动力高25%，油耗高10%…
不差钱直接上2.5，车子往后去对动力的要求只会越来越高，而且19寸的轮毂难道不心动吗
这么说吧，满大街跑的十辆有七八辆是2.0的，但是你要问起来，大概大家肯定说的是不差钱买2.5
后悔没上2.5毕竟19寸大脚。
看你预算咯，不差钱肯定买贵的
因为阿特兹主打运动和操控 追求这方面的当然喜欢高功率的多
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2.5的轮胎会不会跑颠簸路的时候会皮包啊，太薄了，而且肯定比2.0的胎噪大
我预算不够，所以买2.0豪华。感觉动力足够。其实个人觉得19寸轮毂有些太大，加上我们这公路比较烂，车多，速度没法高，轮胎操控不好体现，而且开起来应该会比17寸颠簸很多。经济点就2.0，不差钱就2.5呗。
后悔没有多加两万买2.5的
开始也是想着上班开开2.0足够了
可是人心不足啊
钱够还是一步到位吧
动力就和银行存款一样，虽然平时用不着但关键时刻一定要有
1、看一个男人的品位，要看他的袜子。2、看一个人的性格，要看他的字写得怎样。3、看一个人的气血，要看他的头发。4、看一个人的心术，要看他的眼神。5、看一个人的身价，要看他的对手。6、看一个人的底牌，要看他身边的好友。7、看一个人的胸襟，要看他如何面对失败及被人
2.0车主，动力只要舍得给油都有。两个车行变速箱调校不一样。城市油耗肯定2.0的经济。高速的话这车差不多。再说2.0的确实够用。上次我碰到2.5的车主问了下油耗，城市，高速各一半，9升/100公里。
果断2.5…油耗算个屁
2.5的大脚很好看的呦，2.0的动力也够用当然2.5后期更激烈一点。2.5比2.0油耗高不了多少。
肯定2.5的好。不过如果驾驶不激烈，2.0也够
农村的，还是上2.0实惠些
月经贴~别人说让你买2.5你的回复全是纠结
那你内心 潜意识应该是希望买了2.0别人也能认可
那你还是买2.0吧
不差钱上2.5，我当初就是心疼钱，觉得2.0够用了，买了2.0的。上下班跑跑是够了，不过起步确实有点点肉。
你自己想好！排量是定死了的！不是后期能改装或者加装的
2.5啊，19寸大脚，氙气灯，行车灯，Bose音响……
买哪个颜色的好啊？目前考虑的有
红，黑，银，蓝，，哪个更炫？
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2.0的和2.5的开着动力能有多大的差距？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
2.5的开着有没有带T的哪种急加速感？油耗多少？谁知道？
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不暴力驾驶差距不大，&日常2.0够用。
油耗也差不多2.0&&7个多&&&&，&2.5&&8个多
现在开着2.0的奔腾X80平时在市区40-90加速还可以，但是在高速过了120、感觉就不行了
2.0阿特兹&&140稳稳的&&，&动力随踩随有。
2.5跟2.0其实也快不了多少，只是2.5油门踩起来轻快不累
哦、之前开路虎的极光、哪个加速真实没得说、开着感觉特轻快，一点都不累、超车随时都可以，但是T的急加速就那一阵、过了也没什么、不过哪种感觉很爽
加速感还是有区别的。2.0的降档逻辑和2.5出厂调节就不一样。
达不到T的效果
呵呵、可能等16款出来&马自达也带涡轮了、现在丰田都用涡轮了
涡轮是趋势，扭矩也大
涡轮在急加速的那一瞬间&确实很爽
满座后起步能感觉出来
2.5仍然没有带T的哪种感觉，毕竟涡轮介入时扭矩是急剧上升的，感官上会更加明显，我感觉2.5和2.0在80以下有些差距，80之后这种差距会非常明显。
也就是说、在高速加速的时间都差不多对吗？只是在80一下的时候&加速性有区别？
家用车开开差不多了，人家1.6的满街跑
是的&开我哥的马自达3&感觉在过了120之后&踩油门&速度上升的也很迅速&很有速度感、但是新的捷达不行
2.5&和2.0别问这种问题，天差地别。。
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2.5车型对R19轮胎不满的看过来
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楼主 电梯直达 楼
想必有不少准车主和车主对2.5车型的R19轮胎是又爱又恨，既舍不得它的大气漂亮，又纠结它的胎噪和娇弱；甚至为此纠结于2.0和2.5车型之间，我想应该也有朋友和我一样既想要2.5车型的动力、大灯，又不希望轮子那么操心。对于R19轮胎的更换，想换好一点的普利司通或者倍耐力，按某宝的价格一条要之间，4个胎就是大洋。换轮毂对于很多人来说觉得太费劲费钱，自动忽略了，但是好好算算其实并不是想象的那样。原R19的车轮直径计算下来685.1mm；可以考虑这三个解决方案：1、换R18轮毂，按某宝价：1个轮毂600元，一条米其林3st浩悦235/50R18的胎1500元，总直径692.2mm，100km/h时，车速表显示为：98.98km/h，&四个轮子总计8400元。2、换R17轮毂，按某宝价：可以买2.0车型一样的轮毂，1个轮毂580元，一条米其林3st浩悦235/55R17的胎1100元，总直径690.3mm，100km/h时，车速表显示为：99.27km/h&，四个轮子总计6720元。3、换R17轮毂，按某宝价：可以买2.0车型一样的轮毂，1个轮毂580元，用与2.0车型完全一致的轮胎规格，一条米其林3st浩悦225/55R17的胎1000元，总直径679.3mm，100km/h时，车速表显示为：100.88km/h&，四个轮子总计6320元。这三种方案，最终轮子直径和原轮直径相差都在1%左右，对车速表的影响可以说非常微小，个人认为完全不影响平时驾驶，按米其林浩悦计算胎价也符合潜在换轮毂车主对静音和舒适的要求，而且绝对比韩泰的胎抓地要更出色。可以看出，除了换R18轮毂比较贵以外，连轮毂带胎换R17的和单独换4个R19的胎价格是差不多的，而且原车的R19轮毂出掉还可以回收个两千块钱，这样下来这三种方案比单独换R19胎的做法其实更省钱。换轮子的时候可以顺便装胎压监测。这只是个人的一点想法，我想，花更少的钱，如果失去的只是R19的外型，而得到更佳的舒适度、静音、操控、安全，应该是符合一部分车主的价值观的。如果有什么弊端，例如转向手感差异、是否影响到减震调教、年检，还望同志们指正。
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宁换马牌防爆胎也不换轮毂，可能影响整体性能，抓地力，加速特性，转弯等，有顾虑，如果原厂出18的配置那18优先
本人就一直纠结这个，跟楼主一样
换18的也这么多，换毛米其林啊
原厂不是挺好的g37原厂就用这个胎
18的最好，但是我看中的轮毂一套得1W多，还不算轮胎，太贵
&发表于&15:55&换18的也这么多，换毛米其林啊
你要求太高了。
。。。。。。
LZ&V5我还是去买2.0吧。不操这个心了。。。。。
&发表于&15:56&LZ&V5我还是去买2.0吧。不操这个心了。。。。。
想想也是，买台2.0就好了，过个几年电动和混动流行了换台车，也少折损点米米。
真的蛋疼！必须将台面加宽为235cm，否则就是胎箍一起拆下来都可能磨坏箍面。
过段时间轮胎价格应该会降点的吧，物以稀为贵。
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