图片/文字：文文(特约撰稿人)
& & & &不久前，具体是日，Bluegogo 小蓝单车在深圳前海公馆举行发布会。
发布前一周，野兽骑行就已经被媒体曝光，拿到1.5亿元的B轮融资，而这些资金将用于Bluegogo 小蓝车共享单车的运营。初期的布局，Bluegogo选择了地处南方的深圳。选择深圳不无道理，因为冬天来临了，选择南方地区，至少受冬天的影响会大大减少。另外，同为蓝色系的小鸣单车暂未布局深圳。
Bluegogo 联合创始人李刚，骑着小蓝车出场。
共享单车一直以来，被很多人吐槽不好骑，野兽骑行开发的Bluegogo 主要针对性地解决这一方面的骑行诉求，希望打造一辆稍微好骑一些的共享单车。野兽骑行，对于Bluegogo小蓝单车的定位为：不仅仅是共享单车，还是&轻运动&自行车。
Bluegogo 小蓝单车结构分解
那么，小蓝单车究竟如何？
& & & & & &Bluegogo 整车外观，跟一般通勤车没有太大的区别，初看以为是充气车胎，仔细观察，才发现是改良的实心胎。车架采用入门运动单车常用的6061铝合金打造，兼顾强度和轻量化 。下管采用120度弧度的弯梁设计，方便城市骑行。不过，对于具体的造价，Bluegogo负责人团队一直不肯透露。
蓝色车身，白色logo，线管从车架下管内部布局。
人体工学把套，以及转把车铃
车篮太阳能板，为车子GPS和电子系统供电。
包裹了弹性材料的实心胎&&双重弹性PU实心胎，增加舒适性，外观跟充气胎没有区别，胎宽24&1.5mm，相对于常见的穿孔式实心胎，拥有更好的吸震性能。用力捏，车胎会凹进去，能够有一定的吸震性能。
采用硅胶材质的宽大舒适意大利 SELLE ROYAL &3D人体模拟城市自行车座垫（不怕被偷吗&&）。
快拆座管设计，方便调节到合适的高度，保证最基础的骑行需求。为了防止坐管和座垫被顺手牵羊，座管内部有特殊设计，防止坐管被拔出来。
车头扫码区域。
车尾提供第二扫码区，方便扫码。Bluegogo 的开锁时间为3秒设计，小蓝单车联合创始人李刚，现场就进行了演示。
刹车为日本唐泽制动系统&&好深奥，看不懂？前鼓刹设计，增加耐用性以及制动性能。对于鼓刹，大家联想一下摩托车的刹车，性能还是很靠谱的，不过重量稍重一些。这也是Bluegogo 提升制动性能的杀手锏。
后刹为罗拉刹车，是目前很多通勤车的标配。罗拉刹车较轻，正常情况下，制动性能不错，但一旦有故障，就需要整个更换，我们常听到发出刺耳尖叫的刹车就是这种刹车。
Bluegogo表示 15km/h 制动距离，摩拜为3.8m，ofo为3.2m，小蓝为1.8m。准不准大家可以去测试一下！
小蓝单车产能：5-8家配合自行车组装厂，自有50万台中型工厂，数百家配合多年的供应商，共同能够提供300-500万辆产能。
Bluegogo 小蓝单车初体验
根据Bluegogo 小蓝单车的设计，确实用心解决了很多现存的问题。那么这款车的体验如何？
本文作者文文在发布会结束后，第一时间去体验了一番，Bluegogo小蓝单车骑行的第一感觉，跟普通通勤单车的踩踏脚感比较相似，整体制动性能不错，轮胎的吸震性能虽然比不上打气胎，但不会太颠。文文身高171cm，能调高度的座杆，可以确保调到合适的高度。但车架的几何，坐管角度似乎略微偏大，上车感觉，车子有点偏小，座垫略微太靠前，以至于膝盖到踩踏上死点弯曲比较大，整体感觉有点挤。不过，相对于以前体验过的共享单车，Bluegogo小蓝单车算是不错的体验。对于经常骑运动自行车的人来说，这样的体验算很一般，不过想一想5毛钱半个钟，要有多高要求呢？&&
Bluegogo 小蓝单车未来运营
发布会开始前，Bluegogo 小蓝单车在伸展试运营了5天。根据部分数据同居，上线3天，试投入3000辆车，车辆总是用5万次，APP被使用30万次。虽然试运营只有5天，小蓝单车也遇到了部分车子被恶意毁坏的情况。
15天攻占一座城市
基于强大的产能，小蓝单车发出半个月攻占一座城的豪言。而下一个城市将会是广州（12月1日），第三、第四座城市分别是12月16日和12月31日，具体是哪个，暂未公布&&不过，这么快的速度扩张，Bluegogo 能否可以做到更好的管理呢？
Bluegogo 小蓝车接下来会想办法培养消费者习惯，让消费者将车停到合适的地方，（利用APP 信用分进行管理），另外，还会去跟政府沟通，划分更多的停车区域。利用APP 信用分的方式进行管理，比摩拜的高额扣费方式，更容易让人接受，但是能否起到实际的作用，个人持保留意见（至少短期内不现实）！
共享单车迎来&白刃战&
Bluegogo 小蓝车的加入，让共享单车的竞争更激烈。目前，国内加入共享单车行列的公司越来越多，大大小小不下10家，而且有多家公司都对外宣布获得高额融资，并且集中在今年的下半年。最火的两家共享单车项目摩拜和ofo均已宣布获得超过1亿美元的融资，初始的主战场分别主要在上海和北京，现在已经遍布多个城市，2016年均投放20万辆，2017年计划投放100万辆。而小鸣、优拜、Bluegogo等均获得亿元级融资。
日，小鸣单车宣布完成数千万人民币的天使轮融资；10月8日又宣布获得了一亿元的A轮融资。小鸣单车从11月起加大单车投放数量，预计在年底投入达到40万辆，在2017完成400万辆的投放（数量最大），目前投放城市为广州、上海和乌镇，深圳可能会是下一个目标。
2016年9月，&优拜单车&获得千万级天使轮融资。11月，优拜单车又宣布获得了1.5亿元的A轮融资。从上海市8万辆的政府公共自行车切入，打造自己的用车入口。再逐步投放自行设计的无桩单车，全面进入单车租领市场。
杭州骑呗单车是为信用出行服务而提供的自行车，日，骑呗与芝麻信用在杭州达成战略合作，宣布正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆骑呗单车。芝麻信用评分750分以上（然并卵，非常高，汽车租车为650分），使用骑呗单车可以免除押金。
野兽骑行的Bluegogo小蓝单车，上周宣布（11月17日）完成1.5亿元B轮融资，正式进入共享单车市场，第一主战场设在深圳，并且计划半个月扩张一个城市的，与摩拜和ofo 正面对抗。
日，国内一家上市视频公司也掺和了进来，在浙江乌镇举行&世界首家无锁共享单车品牌发布会&&&快兔出行（Quick To）共享单车。快兔出行预计2017年将覆盖全国24个重点城市，完成100万辆的投放。
共享单车各路&英雄&都放出豪言：要创一番天地。一场&腥风血雨的白刃战&即将开打！
资本驱逐之下，加剧同质化&军备&竞争！
目前，所有共享单车项目的模式本质上大同小异（颜色是最明显的差异）。随着更多共享单车项目的加入，并且都是带着高额的融资，有备而来。共享单车已经不能够像去年和今年上半年那样优哉游哉地自个儿玩了。竞争的加剧，让所有共享单车品牌都必须想办法让自身的产品（包括：软件和硬件服务），快速从茫茫市场中脱颖而出，摩拜的三代单车&进化史&就是一个缩影，来自竞争的压力，不得不放弃高价造车的路子，Bluegogo 小蓝也是针对当前的用户抱怨推出的共享单车。而事实上，无论是车子还是服务，都很难做到人无我有！
而共享单车项目，无论是硬件还是软件，都并没有太多的技术壁垒。这也意味着，共享单车项目最终都是殊途同归&&更好的产品和服务。产品方面，在时间就是公司生命的竞争场景下，也没给共享单车品牌们留下太多的研发时间，只能整合现有自行车市场上的产品；而最终的结果，共享单车的车子会走向同质化。服务也一样，经过摩拜和ofo长时间的经营验证之后，哪种模式是大家所接受的，已经不是什么秘密。先来后到并不能成为决定性优势，因为先来者能做到的，后来者亦能做到，甚至有可能做得更好。
今年下半年，各个共享单车品牌，都不断改进产品，以期望能够抢到更多的市场。野兽骑行推出的Bluegogo 小蓝单车，就属于针对其他品牌的经营反馈，针对性解决相关问题的车型&&后发制人。然而，我相信，共享单车的军备竞争才刚刚开始，很快就能看到所有品牌会推出竞争对策。
共享单车竞争，未来争什么？
任何接受风投的项目，都必须快速占领市场的有利位置。滴滴依靠大规模的补贴，一下子名气响切街头巷尾，最终挤掉竞争对手。然而，也用金钱和事实证明了，靠补贴在中国培养消费习惯非常不切实际，消费者永远&谁便宜选谁&！粘性？习惯？只能呵呵&&
而对于共享单车，本身的初衷是解决&最后一公里&的问题。便利性和距离，是起到决定性作用的因素。押金和租金，随着竞争的加剧，未来一定会趋于相同。
根据滴滴的前车之鉴，共享单车要想通过补贴去培养消费习惯是不现实的，而且也是当前所有共享单车公司无法承受的。按照造价最低的ofo，为300元/辆造价计算（小鸣为400元，最新摩拜为1000元），布局100万辆自行车意味着3亿元的造价成本（不包括其他运营费用）；再结合一些公司公布的布局数据，补贴的可能性不大。
便利性和距离，最终的指向就是：共享单车的布局和数量。在某一个区域范围，某个公共单车品牌的布局更多，更便利，则会成为大家首选的注册对象。
顺政策者&得天下&
滴滴在新政后的&沉默&就是前车之鉴，一项政策就可能会让风风火火的项目瞬间大伤元气。虽然共享自行车项目属于环保项目，但共享单车涉及到了将公司的财产，放置在户外公共空间，占用公共资源，当前的模式，虽然方便消费者，但是不可避免有人将自行车摆放在妨碍公共交通的位置，并不符合地方的城市管理规范。
除非，共享单车能够与当地政府部门达成合作，增加更多画线的自行车合法停放区域，并精准定位，自行车必须在合法停放区域内才能上锁。否自，当所有共享单车公司承诺的布局数量都实现的时候，国内几个大城市的公共单车数量将会达到近千万辆，满街都是公共单车。如果没能处理好与城市管理的关系，到时候，非法停放自行车的赎金，将是城管大队的主要收入来源！
任何的一家共享单车项目，如果想在当地有最大的发展，布局是一方面，而争取得到当地政府部门的肯定和合作，是未来必不可少的一项工作。否则，未来的一纸政令，一切努力化为乌有。Bluegogo 小蓝单车负责人有提到这方面，但能否真正做到，我们拭目以待。
对自行车行业未来的影响？
自行车行业最近两年进入寒冬，然而共享单车在今年却热火朝天。共享单车切入的是通勤市场，但对入门市场的影响非常大，而当前很多车店和品牌都依靠入门车型支撑。
当满街都是随时可以扫码就走的共享单车，你还能找到花两三百块钱买一辆通勤车的理由吗？同理，当扫码就走的共享单车，拥有入门运动自行车的性能，你还能找到买入门运动自行车的理由吗？（即使有，我想你也过不了你媳妇那关&&）
根据不可靠消息，多个共享单车项目都剑指自行车入门市场。只要共享单车项目将共享的自行车标注稍微提高，就意味着国内售价一两千的自行车零售市场会被大面积抹杀（摩拜第一代自行车的造价早就能做一辆入门运动自行车了）。自行车消费市场将只有中高端市场的生存空间，很难想象这是怎样一种场景。自行车店的关闭朝或许不是过去，也不是现在，而是明年！尽管会越来越多人骑自行车&&
与前两年伪需求的智能单车不同，共享单车切入的是自行车通勤市场。共享单车这次来势汹汹，多家公司都手握巨款，有备而来。由于共享单车本身的软件和硬件没有决定性的技术壁垒，一场大战即将拉开帷幕，明年会是决定性的一年，而谁能笑到最后，现在还很难说，关键还得看政策和各家公司的应对策略。由于共享单车主要停放在户外，一两年之后，各家共享单车投放在市场上的车辆，将有大量的车子面临如何的维护，保证骑行体验的问题。
对于自行车行业来说，共享单车可能会彻底摧毁国内大城市的自行车低端和通勤消费市场，虽然共享单车让更多人重新关注自行车，但对于当前的自行车销售市场来说，或许是雪上加霜。因为共享单车并不靠卖车赚钱，而自行车行业一直都主要靠卖产品赚钱。
是否会应证那句话，&长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上&，很快会揭晓（做共享单车项目的公司，大多本身不是传统自行车行业的公司）。
投资界有句名言&只要站在风口，猪也能飞起来&。风总会过去，部分共享单车项目也会流产，但给自行车行业留下的，或许是面目前非的场景。
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“他的妈妈已经受伤了，小孩子千万不能再出事了。”
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　　一旦发现单车上有多个二维码，要学会识别真伪！
　　现在的南京街头
　　无论男女老少帅哥美女弟弟妹妹们
　　都开始流行骑共享单车出行了
体验过的人4不4觉得炒鸡方便
装个APP扫一下二维码
哼着小曲就骑走了
　　共享单车的出现，受到了众多单车爱好者的青睐
　　同时也帮助了许多白领解决 “最后一公里”的问题
　　以其便捷、环保等优势
　　直接改变了很多人的出行方式
　　受到不少用户青睐
　　↓↓↓
　　然而，共享单车在解决人们出行问题的同时
　　也出现了一些新问题
　　共享单车之“乱象”
乱停占道的有之
私藏的有之
恶意损坏的有之
人为破坏的有之
上树的有之
偷车座的有之
暗中陷害人的有之
居然还有喷漆加大梁的
可见林子大了确实是什么鸟都有……
然而小编要跟你们说的是另一种坏鸟――骗子！
　　据媒体报道，南京市民刘先生反映，几天前，他看到路边停放着几辆共享单车，并且在单车的“扫码骑走”上方还贴着其他两个二维码……
　　刘先生表示，起初他还以为这是共享单车的新功能，于是便分别扫了三个二维码。但没想到，其他两个二维码一扫之后，就出现了转账提示！
　　所幸刘先生警惕性较高，他马上退出界面，并向南京鼓楼警方报警备案。
　　2月11日，南京市公安局秦淮分局双塘派出所接到一起报警，报警市民称怀疑自己买了辆被盗自行车。接到报警，警方迅速赶赴现场处置。
　　报警人小冯反映，去年11月份，他请朋友帮忙，在旧货市场淘一辆自行车。朋友很快就买到一辆二手车交给小冯。“当时这辆车看上去八九成新，看不出什么厂家信息”，小冯告诉民警，他觉得120元买辆二手车挺划算的，就没太在意这些细节。
　　小冯平时就拿这辆车代步，直到今年2月份，街面上的共享单车频繁地出现在视野里，他才发觉不对劲。原来，自己的这辆车不仅和ofo共享单车极为相似，车身上赫然印着的“ofo”三个字母，更加证实了这辆车的身份。与共享单车不同之处是，该车加装了车后座等家用单车部件。
　　骗子太多设套路太快
　　所以，经常使用共享单车的小伙伴们注意了
　　以下骗术一定要严加防范，以免中计！
　　骗术一：
　　共享单车上贴微信or支付宝的付款码
　　针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上，混淆租客。一旦不小心扫了，以假乱真的界面说不定就真的骗走你的钱了。
　　骗术二：
　　毁坏原始的租车码
　　骗子会在原二维码上粘贴上一层新的、底色透明的二维码。
　　这样你用共享软件扫码时，会显示“二维码格式有误”之类的话。
　　这种情况，着急骑车的你会不会试试车上其他的二维码呢？
　　搞不好在假二维码前，骗子还会再加上一句“系统升级中，请使用微信/支付宝启动共享单车业务”之类的“温馨提示”，让人不知不觉中了套路。
　　骗术三：
　　假二维码下载假租车软件
　　大家都知道，租车是要下载租车APP的。有的骗子就干脆在车上贴假的二维码，这个假二维码的连接指向的是一个假的租车APP，其实就是一个木马，而一旦下载了这个木马App，你的手机就沦陷了……
破解之术―如何辨别真假二维码？
　　ofo共享单车南京城市经理朱列表示：用户在使用前，可以先确认二维码是否是贴上去的。因为所有ofo共享单车的二维码都是喷漆喷上去的，如果是胶质纸或者是其他方式后期粘贴的话，就肯定不是单车公司的二维码。
　　通过扫描二维码之后，如果是支付页面或者是其它APP的导向的话，那么这个二维码也不是正确的二维码。因为正规共享单车的二维码直接导向APP的下载，直接导入APP的车辆使用过程。
　　摩拜单车也表示，如果出现加贴的二维码，肯定不是单车公司的二维码。另外，一些加贴的二维码质量比较差，稍微留心一下还是能看出不同。正常二维码在扫码后，手机上会出现“正在开锁”的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，请千万不要点击，以免遭遇财产上的损失。
　　警方也提醒市民：在借骑共享单车扫码时要特别注意，一旦发现单车上有多个二维码，要学会识别真伪。如果不小心扫描了假冒二维码，千万不要进行转账或点击相关不明链接，以防手机木马中毒，从而造成财物损失。
　　共享单车作为新生事物
　　在发展中难免出现问题
　　进行一定的监管有其必要性
　　南京共享单车损毁率低于预期
　　“我们开始也有担心，但运行一个月下来，发现比预想的要好得多。”小蓝单车公司负责人赖全荣表示，目前共计投放的8000辆小蓝单车，发现有损毁情况的只有7辆，而且多是喷涂借换车二维码、另加锁锁车以及拆卸车篮的太阳能接收板等情况。
　　摩拜单车：车辆损毁百辆左右，多是小问题
　　进入时间最早、宣称在南京已有4万辆共享单车投放的摩拜也表示，本地的车辆损毁率极低，基本控制在百辆左右，而且大部分是小问题。
　　町町单车：投放7000辆，损毁率不足2%
　　町町单车的合伙人丁伟告诉记者，数量达到7000辆的町町单车损毁率不足2%，远低于投放商的预期。
　　公共自行车：人为损毁不多，每天“小修”100多辆
　　南京公共自行车相关负责人称，“停放点的管理人员每天都会检查车辆情况，维修师傅每天骑车穿梭在停放点间，如果是掉链条、刹车失灵等小问题，会当场修好。”该负责人称，车辆人为损毁情况并不多，大多是由于使用频率高导致零件破损，车辆的破损率无从统计，在主城区，维修人员一天要修100多辆车。
　　共享单车“新动态”
　　车辆停放投放商：
　　划片区设“保姆”，给用户设考核
　　目前，摩拜推出了划片专人管理的办法，而小蓝也是采用类似城市管理网格化的办法，每200辆车设一名“专职保姆”，每2-4平方公里为一个单元格，视情况随时调配车辆。“因为车辆自身都是带GPS的，技术上实现一点问题都没有，只要专人能负责到位，乱停乱放今后应该不会是大问题。”
　　共享单车的投放商还表示，在针对个人用户上，目前还建立了积分考核的制度，一旦因违规被扣分，当达到一定标准后，不仅会高费用用车，还可能被拉黑。
　　政府部门：
　　可否整合到公共自行车平台
　　在近日召开的共享单车调研会上，有部门提出，共享单车停放管理是否可以整合给政府现有的公共自行车管理队伍。公安部门则表示，希望出台相关规定，规范共享单车发展。
　　今年南京每个区将建立50个自行车规范停放点，江北地区将发展300多个自行车规范停放点，让包括共享单车在内的非机动车“随便停”变成“有序停”。
　　车辆布局：
　　中心区未来或不再主动投放
　　在bluegogo2月15日公布的首月运营轨迹热图上，工作人员表示，如果以新街口为中心的话，越往四周颜色越淡，鼓楼、新街口、夫子庙是热值最浓的区域，覆盖度几乎连正常的市政道路都无法辨认，而这些地区也是南京公共自行车这两年在主城重点布局的范围。
　　虽然各家投放商都乐意往中心区投车，但同样是车辆使用过于频繁的原因，“全天常态多人配置，过了高峰期就不需要这么多，配置少了，使用量大了万一出现大面积违停，短时间又处理不过来。”
　　就有投放商表示，今后像新街口等中心区将不再主动投放车辆，完全靠市民需求自发实现车辆的调配。
　　高校、园区成为投放新方向
　　“南京院校众多，学生基数不小，大学生乐意接受新事物，而且日常出行的确用得上。”一家共享单车的投放商告诉记者，虽说不少大学离地铁站不远，周边也有公交线，但毕竟无法做到出行自己做主，而且即便有地铁，站点离学校也大多超过一公里，再加上学校面积大，利用共享单车是很好的补充。
　　如此，眼下南京各类园区同样也有着巨大的需求。bluegogo的负责人赖全荣表示，目前徐庄软件园已经主动联系，希望在软件园内部投放单车。“因为车辆是自带GPS的，园区工作者的日常使用会产生大数据，代表着园区内部出行最直接的需求，通过这些数据，可为园区在公共设施配置、产业布局结构等方面提供重要参考。”
　　善待单车就是善待自己的出行选择
　　用户违规停放和使用的行为从总体上会降低单车的运转效率，从而增加使用的时间成本和经济成本。如果要长期稳定地享受共享单车服务，那么最经济的方式就是准守使用规则，提高自我服务能力，善待共享单车，因为这也等于善待自己的出行选择。
小编也在这边呼吁大家不仅要“绿色”出行
更希望大家文明“”出行哦！
　　本文信息：人民日报、央视新闻、中国江苏网、湖北经视
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客服邮箱：　　成都共享单车现状
　　去年年底开始，一辆辆如同“五彩祥云”的共享单车席卷了成都的街头巷尾。在成都的地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的自行车。不需要办卡，只需扫描二维码即可随时骑走单车，解决了市民出行“最后一公里”的问题。
共享单身们如雨后春笋般出现，推动了成都的全民健身事业的发展，也优化了市民绿色出行的方式。
然而，近段时间来，共享单车很受伤！！！！
↓↓↓暴力上树↓↓↓
↑↑↑随地摆放↑↑↑
↑↑↑牛皮鲜↑↑↑
　　这种情况时有发生，不过更厉害的招数就要来袭了！
　　成都，小心！
日前，南京市民刘先生反映，几天前，他看到路边停放着几辆共享单车，并且在单车的“扫码骑走”上方还贴着其他两个二维码……
刘先生表示，起初他还以为这是共享单车的新功能，于是便分别扫了三个二维码。但没想到，其他两个二维码一扫之后，就出现了转账提示！
所幸刘先生警惕性较高，他马上退出界面，并向南京鼓楼警方报警备案。
经常使用共享单车的小伙伴们注意了，以下骗术一定要严加防范，以免中计！
　　骗术一：共享单车上贴微信or支付宝的付款码
　　针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上，混淆租客。一但不小心扫了，以假乱真的界面说不定就真的骗走你的钱了。
↓这是骗子！！
↑这是骗子！！
　　当然了，可能会有小伙伴说，人家都是扫完码直接推车的，我傻啊还给他转账！
　　但是，如果原版的码扫不出来呢？
　　骗术二：毁坏原始的租车码
骗子会在原二维码上粘贴上一层新的、底色透明的二维码。这样你用共享软件扫码时会显示“二维码格式有误”之类的话。这种情况你会不会试试另外两个二维码呢？
如果还是不会，那么那两个二维码前再加上一句“系统升级，请暂时使用微信/支付宝使用共享单车业务”之类的话，你会试试吗？
　　其实，这些套路都还不是最狠，被骗了也就几十块钱的事儿。但是如果租个车，让你手机都被黑了，那可就真掉的大了！
　　骗术三：假二维码下载假租车软件
大家都知道，租车是要下载租车APP的。有的骗子就干脆在车上贴假的二维码，这个假二维码的连接指向的是一个假的租车APP，其实就是一个木马，而一旦下载了这个木马App，你的手机就沦陷了……
　　防不胜防啊！
　　如何辨别真假二维码？
　　ofo共享单车提醒
　　用户在使用前，可以先确认二维码是否是贴上去的。因为所有ofo共享单车的二维码都是喷漆喷上去的，如果是胶质纸或者是其他方式后期粘贴的话，就肯定不是单车公司的二维码。
　　摩拜单车提醒
　　如果出现加贴的二维码，肯定不是单车公司的二维码。另外，一些加贴的二维码质量比较差，稍微留心一下还是能看出不同，正常二维码在扫码后，手机上会出现“正在开锁”的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，请千万不要点击，以免遭遇财产上的损失。
　　bluegogo提醒
　　公司经常发现原本干净的“小蓝单车”上，被贴上了“牛皮癣”。有的单车上面被贴上了个人微信号，但大部分还是商家的广告或者推广的微信公众号。单纯的二维码广告可能市民还能容易识别，但是有一些特别恶劣的情况出现，那就是假冒二维码诈骗。有不法分子会将自己的二维码覆盖在我们车辆本身的二维码上，当市民扫码时就会出现转账页面，这就是比较恶劣的情况了。”
　　公安局提醒
　　在借骑共享单车扫码时要特别注意，一旦发现单车上有多个二维码要学会识别真伪二维码。如果不小心扫描了假冒二维码，千万不要进行转账或点击相关不明链接，以防手机木马中毒，从而造成财物损失。
　　多动阵提醒
　　粉丝们愿意骑共享单车锻炼身体是一件非常好的事情。但是请认清楚你选择骑行的共享单车上的标识，不要误中骗局，如果发现不对，请立马断网！！！锻炼的同时，还要保证自己的财产安全！！！
编辑 | 院长
内容来源 | 四川新闻网、成都商报、腾讯新闻、兴趣部落
图片来源 | 热心市民、天天快报、百度图片
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