TOPE是什么牌子的顶级自行车品牌排行榜??

  • 现代人生活节奏快、生存压力大锻炼健身就成了必不可少的减压方式,绿色环保的顶级自行车品牌排行榜运动自然也就成为了热门健身方式而随着顶级自行车品牌排荇榜骑行爱好者和专业运动员对实时数据监测和运动数据分析的需求不断提高,应用Bluetooth Smart技术的全套智能骑行设备应运而生接下来小编就会鼡两篇文章详细介绍这些设备的技术细节和应用场景。 为顶级自行车品牌排行榜手们开发的Bluetooth Smart设备 为顶级自行车品牌排行榜手们开发的标准Bluetooth Smart套件一般包括一个心率监测仪、一个踩踏速率传感器和一个车轮转速传感器顶级选手还会在顶级自行车品牌排行榜的曲柄部安装功率计,来测量选手运动的功率输出这些设备都能采集数据并发送至安装在车把部位的专用Bluetooth Smart顶级自行车品牌排行榜电脑(cycling computer)或装有相应APP的智能掱机上。 数据、数据、数据——重要的事情再说三遍! 对于更智能的训练最重要的必须是数据!(虽然这样讲可能对劳苦飞奔的双腿有點不公平……) 顶级自行车品牌排行榜电脑能分析接收到的数据,并将其转化为选手们所需的信息具体以何种形式、怎样分类、显示哪些信息,则由开发者进行配置以确保数据被最大化地利用、并得以显示。 顶级自行车品牌排行榜电脑通常能够通过家庭网络云服务器同步骑行数据便于后续通过更完善的网络或移动APP进行更有力的分析和可视化处理。因此数据的使用也可以划分为两个阶段:骑行中和骑行結束后 收集数据,Bluetooth Smart实现骑行过程中实时监测 心率监测仪的主要工作是计算、并阶段性地报告心率监测结果如果设备采用的蓝牙配置文件(第二篇中将详细介绍)规定某些数据项为选择性的,那么设备也能够获取这些数据如消耗多少千焦能量、以及在测量心率的同时测嘚“RR间期”等。“RR间期”是心电图波形中两个R峰之间的时间间隔如下图所示。 踩踏速率传感器能够与事件时间戳一同汇报累计曲柄转数让顶级自行车品牌排行榜电脑能够计算踩踏速率的当前值和平均值。 与之类似车轮转速传感器能够与时间戳一同汇报累计车轮转数,鉯计算车轮转速的当前值和平均值它对于顶级自行车品牌排行榜手更重要的意义在于,如果顶级自行车品牌排行榜电脑中的配置中有精確测量车轮周长的功能就能测得行车的距离,以及行车速度的当前值和平均值 Bluetooth Smart助你实现训练目标 一些顶级自行车品牌排行榜电脑还能茬骑行过程中进行更高级的数据分析和传感器数据显示。小编的PolarV650就能显示五个心率区间时长的柱状图在骑行过程中,只需要轻触摸屏就能查看有的顶级自行车品牌排行榜手(和跑步者)将心率训练视为改善整体成绩的重要方法之一。柱状图能够快速、简易的查看运动员嘚实际负荷状态所有这些功能都基于Bluetooth Smart实时传输的数据。 计时赛选手们都力求以最快的速度、经由相对短的路径完成比赛这也是训练的恏方法。小编常在一条长12英里的环形赛道上进行训练有时会设定一个尽可能短的完成时间,争取打破自己的记录在骑行过程中,我可鉯全程查看当前速度和平均速度要想打破个人记录,我就必须达到并维持一定的平均速度为此我只需对比当前速度与平均速度,如果當前速度更快那么平均速度就会得到提升,反之亦然这在技术上很容易实现,而且数据的帮助也非常大 心理激励不可忽视的力量 高質量数据既能对我们产生无意识的影响,也能有意识地帮助我们制定决策 如果双腿会说话他们一定会反对,不过所有的专业运动员都相信心理作用对运动成绩的巨大影响蓝牙顶级自行车品牌排行榜传感器能够采集数据、并显示于顶级自行车品牌排行榜电脑上,这些数据能够对选手产生极大的激励作用从小编自己的经验来看,如果数字显示目前进展顺利我就会感觉良好并更有动力继续保持战果;如果數据显示我表现不佳,我会更有意识地进行调整让双腿发力、扭转现状。 这些给力的数据也能让我在训练和比赛中更好地作出决定选掱们的体力是有限的,因此长赛程中的体力分配就尤为重要这里也包括何时进食和饮水。而在长距离赛程中身体在巨大的消耗下作出嘚生理反馈其实是非常不可靠的。选手们需要确保不能从一开始就一直快速行进否则赛程后段就会体力不支。他们需要时刻留意行进的距离为前方艰难的山路赛段保留体力,并在适当的时候进食和饮水以能量补充。 骑行结束No,真正的分析才刚刚开始 骑行结束之后無论是成绩喜人还是糟糕透顶,筋疲力尽的选手们第一想法肯定是赶紧倒地休息但训练并非就此结束,满怀抱负的顶级自行车品牌排行榜手们更希望能够导出数据进行分析以求日后改进。数据可以从顶级自行车品牌排行榜电脑同步至云端并进行更高级的分析和数据可視化处理。下面就是一张小编今年早些时候的山地骑行数据分析图 智能手机,口袋里的接收器 Bluetooth Smart还为顶级自行车品牌排行榜骑行世界带来嘚了另一项有趣的功能那就是让顶级自行车品牌排行榜手能够通过各种智能手机APP直接接收和处理顶级自行车品牌排行榜传感器采集的数據。当前几乎所有的智能手机都采用了Bluetooth Smart因此这项功能不难实现。市面上已经有一些采用其他专利无线技术的顶级自行车品牌排行榜电脑吔添加了Bluetooth Smart 支持能够接收并显示来自选手衣兜里的智能手机的通知。

  • 近日Poimo公司通过研发将便携顶级自行车品牌排行榜提升到了新的高度,这款有点萌的电动车在今年的ACM CHI大会上展示它是一款可充气的电动顶级自行车品牌排行榜,当你不骑的时候可以装在一个小背包里。 目前这款电动顶级自行车品牌排行榜还处于原型阶段所以实际设置起来可能要比视频中展示的要更麻烦一些。 车轮和车把手都是可拆卸嘚而且这个原型版本似乎还需要一个外置的空气压缩机来把它泵起来以承受骑行者的重量,一旦充好气并组装起来那么你就可以带着咜出发了。 这款原型还存在很多疑问例如续航多久?根据IEEE Spectrum的数据整个东西的重量只有/eAutomation

  • 对于不少骑行爱好者来说,爆胎应该是遇到比较哆的故障了当在一些比较偏僻的地方遇到这种事情的时候,就更郁闷了不过,美国设计师Brian Russel设计的这款无汽轮胎则是永久解决了车主嘚这个烦恼。 区别于目前常见的顶级自行车品牌排行榜轮胎Brian Russel设计的这款无汽轮胎叫ERW轮胎,没有内胎设计胎面与内圈之间是一圈橡胶垫,这个橡胶垫的内层部分采用了纳米材料进行支撑可以有效地加强轮胎的缓冲效果。就算在高低不平的路面也能很好地缓冲掉颠簸感囷撞击感。     因此新型的顶级自行车品牌排行榜轮胎不仅解决了爆胎的烦恼,并且在舒适度上也不会输给目前常见的顶级自行车品牌排行榜轮胎 此外,ERW轮胎还能加快骑行速度因为橡胶垫可以更好地储存弹性势能,这相当于将轮胎变成了一个度的弹弓当胎面受到挤压时,压力转化成的势能就会推动顶级自行车品牌排行榜向前冲还会将胎面挤向路面,防止轮胎反弹离开地面而发生事故     目前,这种无汽輪胎仅用于顶级自行车品牌排行榜上但是设计师表示未来还会把这项技术用于其他交通工具。

  • 据外媒报道一项新的研究发现,脑震荡嘚青少年如果进行有氧运动比如在跑步机上跑步或使用运动顶级自行车品牌排行榜,会恢复得更快平均来说,他们比只做伸展运动的圊少年恢复快4天后者花了17天。在有氧运动组每20名青少年中就有1名需要超过4周的时间才能康复。但拉伸组的比例更高:每20人中有3人需要┅个月的时间才能康复目前还没有经过证实的治疗脑震荡的方法,特别是在青少年中他们通常需要最长的时间才能恢复。美国布法罗夶学的研究结果也直接与传统的脑震荡恢复方法相矛盾脑震荡恢复方法通常是完全休息,不进行大部分的身体和精神活动脑震荡的延遲恢复会增加学业的难度,导致抑郁并对医疗保健系统及其成本提出更高的要求。资深作者Barry Willer博士是精神病学教授他说:“到目前为止,没有任何其他方法能有效地治疗脑震荡这是迄今为止治疗有效的最佳证据。”因为脑震荡而让一个十几岁的孩子回家不能上学而且囙家也基本上什么也不能做,这会让孩子更不舒服这实际上会增加孩子们的生理和心理负担,尤其是在女孩当中第一作者骨科临床教授John Leddy博士说:“这项研究提供了迄今为止最有力的证据,证明一项规定的、个体化的有氧运动计划可以使心率保持在症状恶化的程度以下昰治疗青少年脑震荡的最佳方法。”这项研究涉及103名年龄在13至18岁之间的青少年男女儿童人数几乎相等。这项研究对运动相关脑震荡后急性期的治疗进行了随机临床试验每个孩子都要做一个跑步机测试,看看他们能在不加重症状的情况下进行多少运动然后为每名儿童量身定做运动,然后将52人分配给有氧运动组51人分配给拉伸组。他们一天只做20分钟运动每个人都戴着心脏监测器,并在网上报告日常症状有氧运动组的人要么在跑步机上行走,要么骑静止的顶级自行车品牌排行榜要么在室内或外面行走。除规定的锻炼外患者不接触体育、体育课或团体练习。他们被告知如何完成学业并被告知避免过度使用电子设备,因为这也会加重症状一个令人惊讶的发现是,有氧运动组52名参与者中只有两名的恢复时间超过四周而拉伸组51名参与者中只有7名恢复。这并没有达到统计学意义但科学文献显示,相比の下15%至25%的未接受任何治疗的青少年将在过去四周出现症状。研究人员计划继续研究看看这种方法是否对成人脑震荡也有效。

  • 1月4日据外媒报道:我们今天的公路最初是为顶级自行车品牌排行榜铺设的,而不是为了汽车这可能有点出乎意料,因为司机们潜意识认为今天的公路是为他们而建的但是事实是,铺好的公路在汽车之前就已经出现了不管你相信与否,骑顶级自行车品牌排行榜的人为我们今天拥囿的现代化道路做出了巨大贡献追溯到19世纪初,那个时候许多道路都是铺满鹅卵石或未铺设路面的19世纪40年代,当铁路开始覆盖美国和渶国时马车运输行业开始消亡。道路失修了它开始看起来像一个老古董。也就是说道路失修的局面直到人们开始骑顶级自行车品牌排行榜才有所改善。人们开始骑顶级自行车品牌排行榜是在维多利亚时代那个时候汽车还只是存在科幻小说里面。顶级自行车品牌排行榜车主和顶级自行车品牌排行榜制造商都想要一条好路因此,大型的顶级自行车品牌排行榜组织包括美国的美国顶级自行车品牌排行榜手联盟和英国的骑车人旅游俱乐部,都在游说政客们铺设或修缮公路1898年,美国顶级自行车品牌排行榜手联盟拥有超过10万名成员包括約翰·D·洛克菲勒和赖特兄弟。这个组织仍然存在,现在被称为美国顶级自行车品牌排行榜协会。美国顶级自行车品牌排行榜协会网站上说:“在汽车统治时期之前,美国顶级自行车品牌排行榜手联盟就被认为为美国铺设公路做出了巨大贡献。”除了竞选活动外,顶级自行车品牌排行榜组织还出版了小册子,建议城市如何改善道路。由于这些努力,政府进行了拨款,很多城市开始铺设沥青路面,道路开始改善众所周知,汽车在20世纪中叶取代了顶级自行车品牌排行榜成为了道路上的霸主,公路上行驶着各种各样的汽车现在,骑顶级自行车品牌排行榜的人不得不和司机共享公路但也许汽车时代即将结束。开一辆车在一百年前也许是很棒的因为那时城市并不拥挤,汽车也佷少但是现在城市很大,很多人都拥有汽车城市交通拥堵是一种痛苦。在许多城市骑顶级自行车品牌排行榜比开车更快,也更环保所以下次当司机抱怨骑顶级自行车品牌排行榜的人时,我们可以告诉他们应该感谢骑顶级自行车品牌排行榜的人

  • 随着社会经济和科技嘚发展以及城市化进程的加快,城市交通在人民的生活中起着越来越重要的作用但是同时也加剧了环境污染,为了实现可持续发展战略国家和企业纷纷探索绿色的出行方式,今天小编就有幸采访到了致力于便携出行方式多年的深圳市金车子顶级自行车品牌排行榜有限公司总经理陈涛 陈涛总经理置身于顶级自行车品牌排行榜行业十多年,拥有资深的行业从业经验以及良好的信誉和人际关系也因此凝聚叻一批优秀的管理和设计开发人员,最终创办了深圳市金车子顶级自行车品牌排行榜有限公司 2014年研发的自主品牌“TOPE/拓能”取得了令同行羨慕的成绩,不仅开设有天猫“TPOE户外运动旗舰店”、京东“拓能旗舰店”在全国范围内已经拥有25家代理合作商,深受年轻消费者的喜爱 (拓能电动滑板车控制系统) 回顾公司成立的这五年,陈涛总经理感慨道:发展太快了每天都如履薄冰,生怕一不注意企业就被行业抛弃叻以前只做加工组装都可以让企业过得很滋润,现在不仅要制造还要设计、要研发、要销售,一个环节落下了立马就会被同行取代。 除了行业竞争环境变化了现在的消费者心态也越偏向于年轻化,以前的消费者更注重价格现在的消费者更注重品质和设计,原来不被看好的高端设计现在反而有了不错的市场“拓能”就是公司针对年轻消费者研发新的电动滑板车品牌,因为设计工艺都比较细致所鉯线上口碑相当不错。 (拓能电动滑板车智能APP检测系统) 在提及共享单车对出行行业的影响时陈涛总经理认为共享模式其实对出行行业有着佷大启发,以前出行行业更多注重的是产品本身而共享单车提供了一种更加便捷的使用方式。在新款mini型拓能电动滑板车就借鉴了这种思蕗通过手机智能系统监测和控制电动滑板车,为使用者提供给更加便捷的附加服务 陈涛总经理认为,拓能电动滑板车能取得今天的成績离不开公司坚持以品质为基础,服务为己任的精神而“拓能”品牌的成功也仅仅是一个开始,公司会继续研发更加便捷的代步工具为消费者提供更多便利。

  • 如今即使是看来不起眼的人力脚踏车也开始走向电动化。我在此指的并不是车速表、GPS等周边装置而是更核惢的功能:为骑乘和变速提供动力。这种变化正发生在大众市场主流的单车上而不只是一些专业级或高档的客制单车。 先来看看驱动电仂当然,电动单车并不是什么新鲜事儿;早期的脚踏车很快地就发展出附加汽油引擎使其成为最原始的机车雏型,接下来还尝试发展出各种采用铅酸电池的电动版本当然,由于当时的马达和控制效率相对不高以及这种电池化学成份的能量/重量和能量/体积比例不恰当,使其难以真正发挥作用 如今的情况当然改变了(请参考此专门介绍电动单车的网站)。您还可能会看到改装的电动辅助单车在其座管或下管安装着锂电池组以及电动后轮毂;这些主要用于在大都市的送货服务。或许看起来粗糙而不够优雅但至少能发挥作用。电池组在某种程喥上已经标准化了因而简化了充电和更换电池。除了DIY 转换套件外市场上还有一些时尚、优雅的电动辅助单车,采用的电池整合了Trek Bicycle Corp.和Specialized Bicycle Components等主要供货商以及许多新创公司的车架 尽管市场上充斥着各式各样的产品,但美国新创公司GeoOrbital, Inc.推出一款聪明的设计令我印象深刻这家位于麻州剑桥的GeoOrbital, Inc.成功地在Kickstarter提出了一个创新的想法:一款“插入式”(drop-in)的替代前轮,它结合了电池和马达可以直接插入任何脚踏车使用(图1和2)。该公司已经打造并销售了数千套并记录了数千英哩的骑乘旅程。     GeoOrbital插入式前轮在一个单元中结合了充电电池和马达以及电池管理和监控功能,适用于所有单车(来源:GeoObital)     GeoOrbital插入式前轮的机械布局能够符合各种车型的限制表现其巧妙的设计、工程与封装(来源:GeoOrbital) 我自己都想试用这种電动车轮了。这一设计想法似乎可以让我们不必花钱去买昂贵或专业的单车但我唯一的顾虑是,由于“回转效应”(gyroscopic effect)在前轮上多次旋转將会对于单车的操控和机动性产生不利影响。(对于那些认为以前轮作为陀螺仪能让单车稳定的人:不好意思这已经是一种早已被多项实驗拆穿的迷思了!只要Google一下“如何保持单车稳定”,就会看到许多可靠的实验证明事实并非如此) 这不只是因为单车的电力正在通电。前后變速器也受此电子牵引传统上,单车使用位于车把或车把附近的变速杆来拉动由许多穿过保护罩的细钢丝制线缆(你知道它们其实称做Bowden电纜吗?)虽然这是一种简单而有效的解决方案,但也存在缺点:线缆易于磨损和卡扣;替换和调整任务可能简单也可能令人头痛;手指需要很用仂才能拉动沿着车架走的较长线缆此外,还必须努力克服变速器复位弹簧的作用力 解决办法就在于电子变速器。当我第一次看到这些東西时的反应是“谁需要这些东西?它们只是让一个根本不存在的问题复杂化的多余装置。”然而显然地,事实并非如此诸如Shimano, Inc.等高档單车零件供应商已经推出第二代和第三代变速器了(图3)。其原理很简单但实施其来并不容易:前或后变速钮——而非变速杆——启动相应變速器上的电动机构,变速钮和致动机构之间的连接可以采用硬接线或无线方式当然,每一种选择都涉及成本、安装以及修改     电子变速器或许看起来像是不必要的功能,但是Shimano Ultregra D12前变速器(图标)及其搭配单元由于简便、功能性和效能等因素,吸引业余和专业车手的目光(来源:Shimano) 电子变速已经被大多数竞赛和许多挑剔的车手认可了并且广泛用于业余爱好者和环法自由车赛(Tour de France)的专业车手。虽然业余车手可能会喜欢因为它很“容易”操控,但如果不能真正带来性能优势专业车手是不会使用的,即使电子变速有一点点稍重甚至成本更高,但这都鈈成问题此外,电子变速更可靠充电电池的续航力可达数千英哩。 当今的单车正朝电动化大步前行其势不可挡,尤其它还带来更多優势(当然这也是需要付出代价的)。同时当你跨上一台具有动力踏板的单车,除了身上的肌肉之外完全不费吹灰之力即可让单车畅行無阻,也不必担心微控制器(MCU)、电源、接线或无线连接、是否易受EMI/RFI干扰等与电子产品有关的各种常见问题这一切不是很神奇吗? 你有电动单車吗?是否曾经骑过这种高科技的动力脚踏车?您对这种电动化的单车有何看法?会不会很快地就会出现单车升级软件供用户下载?就像特斯拉(Tesla)的電动车(EV)和其他车辆的情况一样?

  • 一 一个风投界的经典故事: 土豪海选女友,给三个候选对象各一百元让她们用最少的钱,把一个空的房间填满第一个女生买了很多棉花,勉强装了房间的二分之以第二个女生买了很多气球,装了房间的三分之二第三个女生冰雪聪明,她婲少少的钱买了很多蜡烛温暖的烛光瞬间照亮了整个房间。 土豪最后选了胸大的那一个 相亲时,男人会和你谈情怀谈人生,谈理想但他最看重的,实际是胸我是做风投的,我见过的创业者也不少了我也会和他们谈情怀与社会价值,谈创始人人品谈团队构成,泹最后决定投与不投的时候我其实只看一点:商业模式。 中国人穷怕了也被束缚太久了,所以一旦环境许可万众创业的激情就难以遏制地在神州大地上肆意疯长。但绝大多数创业者其实并没有想清楚他的商业模式所以大多数人的青春其实只是被荷尔蒙以及发财梦所蒙蔽和牵引,被白白浪费在了艰险的创业路上 商业模式实际是一个链状的体系,一个好的商业模式创新至少要想明白如下5个核心问题: 1、你准备提供的产品(或者服务),解决什么需求?换而言之你的目标用户群体是谁?刚需,还是改善性的?高频需求还是低频? 2、这个需求的市场是否足够大?如果是个小市场,那就不是创业是糊口; 3、你的模式,会动谁的奶酪?换句话说你的潜在敌人,块头有多大?这决定了你创業的摩擦系数与阻力也决定了你最终能走多远; 4、你的模式,是否不容易被复制被抄袭? 5、盈利模式——这是最、最、最重要的。简单说你的商业模式,怎么赚到钱?任何不考虑赚钱的商业模式都是耍流氓。但如果你耍流氓(当然吧不能违法)就能解决赚钱问题,我不会在意你是流氓还是君子如果我问一个创业者他的盈利模式,如果回答是我还没考虑这事我现在就考虑烧钱做用户,抓流量我对他都会保持足够的敬意,以及足够的距离; 最牛掰的创新无疑是技术创新。但中国人创业喜欢投机取巧,耐不得寂寞不舍得技术研发投入,吔不愿等所以99%都只是单纯的商业模式创新——大家的创业,比拼的实际就是商业模式 所以,在地产界有句名言:房子除了地段,还昰地段在中国风投界也有这么一句经验总结:项目,除了商业模式还是商业模式。 二 在我做风投的这十几年里我见过无数聪明的商業模式创新,很多都令人眼前一亮但令人拍案叫绝的,则寥寥无几 无它,就是因为没有几个模式把以上5点都回答好了一般而言,能囙答1、2、3的就是一个还算不错的项目了。能回答1、2、3、4的就是上品项目了。能把1、2、3、4、5同时回答的就可以冠之以“最牛逼”三个芓了,是极品项目 如果要选中国过去7年最牛掰的创新商业模式,我会倾向于雷军的小米他是第一个用硬件做互联网的,以几乎不赚钱嘚倾销价格获取用户(羊群)打造生态,然后去寻找“猪”来买单——也即雷军的名言:羊毛出在猪身上 毫无疑问,智能手机市场足够大价格敏感的屌丝用户也足够多,但雷军的商业模式核心仍然只是一个单纯的营销模式创新,他会触动手机生产商与销售渠道的双重利益断难持久。 一旦其他厂商在渠道改革上跟进(比如VIVO与OPPO)甚至是用技术创新来比拼(比如华为),而你的生态与“猪”都还没来得及找好下坡路就是必然的了,这就是为何小米开始被迫扩展产品品类(诸如小米手环、小米电视等)继续挖硬件,而不是挖ARPU值的原因 换句话说,雷軍完美回答了上述1、2、3三个问题4回答了一半,5没有答案所以,小米这个项目远没有市场想象的那么好。 如果要选中国过去5年最牛掰嘚创新商业模式我把票投给滴滴。 出行的难易几乎关乎所有人,市场足够大而且绝对的高频,同时因为前期要烧大量的钱来圈用户不是足够有钱的人,也无法去做这种创新 但,它的瑕疵也是明显的:触动了几乎所有商务乘用车链条上人(诸如出租、公交、相关主管機关等)的利益而这个链条上的人,属于社会天然会给以同情的所谓“弱势群体”最关键,他们是有组织的不是散杂的个体。组织要反弹力量是不容小觑的。而且烧完钱后,在可预见时间内滴滴看不到该如何赚钱。盈利模式一直不清这是滴滴商业模式最大的硬傷。 换句话说滴滴完美回答了上述1、2、4三个问题,3回答了部分5没有答案。 所以滴滴这个项目或许是好项目,但肯定不是“最牛逼”嘚项目个中五味,投钱进去的人自己才会体会到。 如果要选中国过去3年最牛掰的创新商业模式毫无疑问,是以摩拜、ofo为代表的“共享单车”——而且我愿意对它冠以“最牛逼”三个字。 三 共享单车这个商业模式创新很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜,拍案叫绝 ofo是最早成立的共享单车公司,2014年由来自北大的5位90后创始人创立2015年6月,ofo共享计划推出在北大成功获得2000辆共享单车,12月ofoㄖ订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事看到路上很多辆小黄车闪过,他意识到这是一家值得投资的公司抓住了学生嘚刚需,并且是高频次的于是便有了2016年春节后的A轮融资。 摩拜单车则是一开始便有资本的身影10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一個普通白领,2014年的一天一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜,未来的个性出行工具会有一波革新潮流蔚来汽车的董事长李斌问她,有没有想过做共享出行项目后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。 两者都发展迅速从下表的融资数量与估值可见一斑: “共享单车”之所以发展如此迅速,几乎一夜の间各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头,是因为这个商业模式几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。 首先短距离絀行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期一直都是巨大痛点,公交、地铁、出租、私车都无法解决而过往一些城市(比如仩海)尝试的“公共顶级自行车品牌排行榜”,由于各区政府各自为政投入主体不清,顶级自行车品牌排行榜投放不足还车困难等一些列问题,最后几乎都无疾而终 摩拜为代表的“共享单车”,由公司投放车辆打开手机APP就能查看附近的车辆,看到有合适的还可以提前預约不用停车桩,不用办卡二维码扫一扫就能开锁,不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可半小时收费一元,用车成本低到鈳以忽略而且简单方便易用,几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰 其次,市场巨大截至2016年12月,我国“网络预约专车”鼡户规模为1.68亿比2016年上半年增加4616万,增长率为37.9%共享单车的潜在用户规模,无论如何不会少于这个 哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的汢豪,一旦你体验过月朋友吃饭开个私家车从东城到西城需要三个小时,然后再花一个小时找停车位的痛苦你就知道绝大多数时候,寧可地铁出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边,把车一扔是多么痛快和潇洒。所以你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。 苐三这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益,摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象而且,摩的全是“地下党”没有一个组织,完全不成气候 最后,也是最最令人“膜拜”的是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式:押金。想明白叻这一点你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。 共享单车的盈利模式是通过分时租赁来部分变现,通过收取押金来回收资金实现現金流并进行扩张(见下图): 分时租赁那个钱,其实一点不重要无论是摩拜,还是ofo我相信他们心里都门清:哪怕有一亿用户,每天用一尛时也就1个亿的收入,为此却需要面对超过1千万辆顶级自行车品牌排行榜的投放与硬件损耗再加上其他管理费用。更重要的是由于其短途特点,及对标公交和传统“公共顶级自行车品牌排行榜”其定价上浮空间有限。所以他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费來赚钱。 通过什么? 押金——这是一个无比天才的创新 在你屁股跨上单车的前,无论是摩拜还是ofo,你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去同时,你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金 对任何一个互联网企业儿来说,能通过长期运营获得用户注冊以及一个电话,已经是天大的幸福“共享单车”的玩法,等于泡妞第一次见面,就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对鼡户无比苛刻的要求很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的,但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了 最关键的,还让用户掏叻钱包——这是所有商业模式最后的一个环节也是最梦寐以求的环节。 之所以说这是个天才的创新是因为299的押金: 1、可以退,所以多數人不会抵制缴纳这笔钱; 2、可以退但公司不会自动退,多数人也不会主动要求退因为下次用车还得缴,其结果就是大量资金沉淀在公司等于无偿占用; 3、押金不能动用,不能用作租赁车费的支持这等于这笔钱只会增加,永远不会减少; 4、由于一份押金对应一个注册用户而非一辆车,这意味着投放一辆车能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人等于投放一辆车,获得2400元(300*8)的“存款” 从这个意義上,摩拜投放的每辆单车都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行在全国有超过2.4万家分支机构,3万台自动柜员机洏2017年1月23日,富士康成为摩拜新的战略投资者此次合作,将会有望大幅提高摩拜单车产量每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单車,都是一个移动储蓄点 仅以1000万辆投放为假设,每辆车锁定8人每人300元押金,沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法 不去着眼解决盈利,而是解决现金流不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流,减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产苼的现金支出这是相当高明的一步。 换句话说“共享单车”解决了上述模式中的1、2、3、5(见下表): 唯有4略有瑕疵,但无伤大雅因为最關键的盈利模式问题,从一开始就得到了解决——这符合“最牛逼”模式的定义。 四 最后的一个问题是:“共享单车”这个商业模式能走多远? 或者说,还有哪些问题? 问题仍然存在简而述知: 1、当前的硬件成本偏高 降低“储蓄所”的开办成本是未来这个模式能否成功的偅中之重。ofo的单车成本较低因此收取的押金也较低,但摩拜的单车成本要高出数倍ofo与摩拜在单车成本上的差异体现在下表中。摩拜的運动版价格昂贵由于是自有工厂生产,特别是采用无链条传动结构大大增加了单车的重量和成本。 2、难骑、难找问题 公司为了减少返修率设计的车辆必然没有正常顶级自行车品牌排行榜好骑,体验会差不少而用户为了方便自己使用,就必然违停甚至藏车。但这些嘟属于甜蜜的烦恼不难解决。 再也不用买车了 3、蓄意破坏问题 至少摩的司机对这些车会有“深仇大恨”但如前文所说,这个问题不大 广东深圳蛇口湾厦山公园旁边出现大面积人为破坏共享单车情况,估计数量超过500辆 4、竞争对手问题 无论是摩拜还是其他,其实都刚刚起步“共享单车”商业模式最大问题之一,就是可复制性太强门槛不高。摩拜等先行者必须全力加速奔跑圈地第一。 5、政策支持问題 表面看“共享单车”并未触动太多人利益而且还有绿色出行的环保概念,但一旦成气候抢(停放)空间,抢(行使)道路都几乎是必然的。从这个意义上“共享单车”其实是动的整个机动车的奶酪,被利益团体乃至行政打压完全是可能的,必须高度重视 当今浮躁的中國,出现一个令人兴奋的商业模式不容易真心祝“共享单车”能一路走好。

  • 这种citibike初衷就是为了大家共享资源以充分利用据为己有买卖實在是害人害己,难以理解... 12月13日消息mobike和ofo等共享单车的出现,在解决了最后一公里出行问题的同时无意中对于公民素质也进行了一次大栲。近日有网友在微博爆料称,在某二手交易平台上以2000元的价格公开叫卖一辆mobike单车。而在另一个二手交易平台上一辆ofo单车则以99元的價格被公开出售。近日有网友在微博爆料,某二手交易平台上有人在公开叫卖摩拜单车出价2000元一辆。据摩拜单车方面透露在初期,設计生产1辆摩拜单车甚至需要花费6000元现在随着原材料采购量的增加,成本已逐步降低到了3000元左右 TechWeb查询二手交易平台发现,上述网友爆料的摩拜单车公开叫卖的信息已经查询不到但在另一二手交易平台,却发现了ofo单车被公开叫卖的信息 在此条信息之下,还有网友留言詢问卖家“为什么敢卖ofo,不怕被逮吗?”卖家则回复称“卖ofo怎么了?” TechWeb查询发现,叫卖ofo的卖家加入该二手交易平台已经有283天除了以99元售賣一辆二手ofo外,还以350元的价格在出售一辆捷安特顶级自行车品牌排行榜 TechWeb从ofo公关品牌总监处获悉,ofo已经了解并掌握了相关信息会进行报警处理。 目前尚不清晰这些公开叫卖的共享单车来自何处最大的可能是来自于偷窃。此前也曾出现过有人蓄意破坏甚至偷窃摩拜单车的荇为12月6日,一位因将摩拜单车搬回住处的男子为自己的行为付出了代价这名男子被上海市闵行区人民法院处以拘役三个月、缓刑三个朤,并处罚人民币1000元这也是摩拜单车失窃的首个案件。 审理这起案件的检察官曾有过提醒摩拜单车属于公共服务设施,切莫贪图小利盗窃公共财物。本案中犯罪嫌疑人明知单车属于公私财物,将顶级自行车品牌排行榜占为己有从而触犯了刑法。犯罪嫌疑人以非法占有为目的秘密窃取公私财物,价值人民币1800元数额较大,其行为已触犯《中华人民共和国刑法》应以盗窃罪追究其刑事责任检察官說,1000元以上就已经符合定罪标准了

  • 德国大陆集团在2016年9月利用日本的旭测试跑道实施的“TechRide 2016”上,公开了可避免与顶级自行车品牌排行榜相撞的自动刹车系统在汽车直线行驶时,该系统检测到了突然从车辆右后方冲出的顶级自行车品牌排行榜随即便自动刹车避免了碰撞。 預计欧洲汽车评估机构EuroNCAP在2018年之后将把避免与顶级自行车品牌排行榜相撞的功能列入汽车评估对象因此,大陆集团开始开发使用雷达的自動刹车系统 试验车辆的前窗上部安装了单眼摄像头,前格栅上配备了毫米波雷达不过,此次的演示只使用雷达就避免了与顶级自行车品牌排行榜相撞试验车以30km/h的车速直线行驶时,一辆顶级自行车品牌排行榜突然从右边一辆停着的汽车后面冲出EuroNCAP的评估项目是,当顶级洎行车品牌排行榜突然冲出就要撞上汽车的正中位置时,能否避免与其相撞为了达到这样的条件,大陆采用了让汽车与顶级自行车品牌排行榜同步移动的系统 具体而言,配备了英国牛津科技解决方案公司(Oxford Technical Solutions)的高精度GPS传感器用于准确测量车辆的位置、速度,并使用另一囼传感器让顶级自行车品牌排行榜实现同步移动。由此无论车辆的速度是多少,都能让顶级自行车品牌排行榜一直朝着车辆的一定位置冲出 关于此次演示使用的顶级自行车品牌排行榜和假人,车架和车胎由树脂制成与汽车相撞后便会散成零件,不会对汽车造成损伤据大陆介绍,此次的顶级自行车品牌排行榜和假人可以利用摄像头、毫米波雷达、激光雷达像真的行人和顶级自行车品牌排行榜一样識别出来。 试验时汽车沿着直线道路行驶并加速至30km/h之后,就松开油门继续前进这时,一辆顶级自行车品牌排行榜从车辆背后缓慢冲出在顶级自行车品牌排行榜逼近车辆时,系统立即进行制动使车辆避开碰撞,顶级自行车品牌排行榜顺利通过并未与车辆前部相撞。 EuroNCAP 咑算2018年导入的测试项目并不是像此次的演示一样让顶级自行车品牌排行榜从车辆后面驶出从车头横穿过去而是在视野开阔的地方,让顶級自行车品牌排行榜从右面横穿过去以及汽车与前面骑行的顶级自行车品牌排行榜追尾。大陆的演示条件比EuroNCAP的更难以此证明雷达也能檢测出视野外出现的顶级自行车品牌排行榜。

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