驾照自考新规定跟驾校学车有什么区别？(图解)
【导语】：12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称意见)，提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。　　驾照自考　　12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《》(以下简称意见)，提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。　　》》&&　　》》&&　　今天咱们就来聊一聊新政都有哪些重要改变，驾考改革前后对比一张图看明白。　　根据意见要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务。　　驾校自考变革在即，未来的驾考之路如何，你们又是怎么看的呢?　　@郭元鹏：驾照自考，需政府建更多公益练车场。　　@钱兆成：驾照自学自考不妨“宽学严考”。　　@前溪：“驾照自学直考”，并不意味着学车变得简单了，最根本的目的是形成竞争态势，让通过驾校考驾照变得规范。现行的通过驾校考驾照有其合理性，但弊病不少。　　@瞿方业：驾照自考在许多国家早就存在。在美国，只要通过网上报名预约考试，考过笔试就可以拿到实习驾照，在拥有正式驾照者的指导下，上路学习。实践中，很多人通常会找块宽敞无人的平地，在有驾照者的指导下逐步练习。据称，从理论考试到拿驾照，前后2个月，费用不超过50美元。　　@舒圣祥：我以为最大的问题，既不在法律的障碍，也不在实践的困境，而在于破除既得利益的决心。　　@孙仲：“驾照直考”并不等于“车技直达”。开车事关自己及他人安全，是否拥有驾照只是个外部表现形式，能不能把车开好、开得安全，这才是最关键的。这就要求交管部门，除了在学员考取驾照时从严把关，还可延长考核期。　　》》&&　　》》　　》》&&
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学车问答：
口碑指数：
相信不少网友都已经获悉，自今年4月1日起，全国率先在16个城市开展驾照自学直考试点。这一政策的实施对于很多想学车又苦于没有合适时间去驾校学习的人来说，似乎是个大好消息，还有不少人对一些驾校“潜规则”心有余悸，这样一来可以自行学习直接考试，省去了必须直面驾校的困惑。但可操作性究竟如何？还是需要仔细了解后再下定论。
■&试点范围
今年4月1日开始，在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡16个城市开展自学直考试点。
■&如何约考？
·多渠道自由报名考试，驾校不再是唯一通径
提供网络、电话、窗口等多种报考约考渠道，改变驾校集中包办约考，取消考试名额分配制。同时，公安部部署在福建、广东等19个省的28个城市试点全国统一约考平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费。据悉，试点城市将于3月底前推广到位，其他地方将于今年年底前全部开通。
■ 全面取消异地限制
·申领、补办、审验驾驶证，取消地域限制，在居住地即可申请办理
全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。同时，全面放开驾驶证异地补领、换领、审验，驾驶人持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务。
■ 新政解读
我们总结了一下，关于驾照自学直考新政出台后，对于学车者的变化指引，可以归纳成这几点：
（1）驾照能自学直考，用自己的车也能练。
（2）驾校将计时培训，计时收费。
（3）考试不用老排队，将建更多社会考场。
（4）约考不再靠驾校，可自主选考试时间。
下面我们关于驾照自学直考相关问题，进行一一解读，希望能够帮助网友全面了解这一项新政
■ 对于准备考取驾照的学员来说，增加自学直考会有哪些受益？
1.时间成本
考过驾照的人都知道，时间安排上往往与自身工作时间相冲突，牵扯非常大的精力，如果选择自学方式，学车时间可以根据学员自身情况自由选择。预约考试时间，也可以自由选择，最大变化在于学员手里掌握了时间安排上的自主权。
2.金钱成本
在过往，学车是个既花时间又花钱的过程，如果选择自学直考模式，就不需要交给驾校一笔学车费用，至于学车时候租约场地等费用的开销，后文我们会讲到。
3.选择适合自己的车辆
在驾校学车，学员所驾驶的车辆往往固定，选择性不大。开放学习模式后，只要是通过交管部门认证的车辆，满足上路学习用车型法规，便可以作为训练车型学习使用，如此一来，学员可以根据日后驾驶车辆种类进行自由选择，做到无缝衔接。
■ 驾照“自学直考”要花多少钱？能够节省费用吗？
首先，确认一个前提，报名“自学直考”的学员需要先通过科目一法规的考试。由于科目二中包括侧方位停车、坡道起步等等内容的限制，不少人还需要到驾校借用场地，目前市场参考价如下：
场地费（150元/小时*34学时）+油费+科目考试费，补考费用及其他……
如此算下来，费用着实不低，能否节省费用，还要看个人租借场地情况。
■ 如何报名，我还需要学习吗，学习时间
想要参加自学直考，市民必须先通过科目一考试。考试合格后，就可以和随车指导人员共同向车管所免费领取学习驾驶证明和学车专用标识，在限定训练车辆前后放置、粘贴学车专用标识后，就可按照随车指导人员的指导，在规定路段学习驾驶。
各科目考试设置：
科目一：笔试交通法规及相关知识
合格：90分
科目二：实车场地驾驶
包含内容：倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车
合格：90分
科目三：实车道路驾驶
公路或模拟场地
合格：90分
科目四：笔试 安全文明驾驶相关知识
合格：90分
改革变化：公安部将逐步推行科目二、三一次性预约，连续考试。
关键词：&&
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浙ICP备号 本站法律顾问：孔建祥律师调查：驾照能“自考”了，你选择自学直考，还是报驾校？_新浪山西_新浪网
　　昨日，国办转发的公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》公布。
　　《意见》可以归纳成这几点：
　　（1）驾照能自学直考，用自己的车也能练。
　　（2）驾校将计时培训，计时收费。
　　（3）考试不用老排队，将建更多社会考场。
　　（4）约考不再靠驾校，可自主选考试时间、考场。
　　那么， 驾校能“自考”了，你是选择自学直考，还是继续报驾校呢？参与调查
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新浪地方站转过路角忽然发现，3岁的儿子已在路口等着自己回来。
在0℃的江苏无锡街头，环卫工用双手疏通下水道。
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　　之前关于驾照自考的猜测和讨论一直就没停歇过，直到公安部去年11月底的一份文件彻底坐实了这项改革。如今，4月份的来临意味着驾照自考制度开始在各大试点城市开展。从文件的出台到推行，仅仅5个月。而这项被业内誉为颠覆传统的改革真的是2016年的第一缕春风吗？
　　许多尚未驾考的人觉得这无疑是个福音，不可否认的是，这项改革确实打破了驾校“大一统”的包办统筹模式。网上也因此生产出了各种自考攻略，显然，这不是本文讨论的重点。
　　国内驾培市场的火爆取决于近些年汽车的普及，井喷式爆发的学员群体使得传统驾培体系的弊端凸显。而不少人看好这项改革的原因，恰恰也是出于对传统驾培体系的积怨。
　　1、传统驾校接纳能力有限
　　在笔者生活的城市，千万级的人口数量，但在业内口碑优质的驾校确实不多。各个驾校的规模配置不一，接纳学员能力有限，排队学车的情况十分常见，报名交费后等半年的大有人在。因此也就滋生了中国特色的“黑驾校”产业，网上随手一搜，这样的新闻不在少数。
　　2、私人申办驾校门槛高
　　在正规驾校接纳能力有限，黑驾校频频坑人的现状下，反映出的是私人申办驾校的高门槛。熟悉行业的都了解，正规驾校往往有着一定的官方背景，光这一点，就在很大程度上隔绝了私人申办驾校的可能。事实上，查阅相关资料，交通部对于私人申办驾校是有过规定的，先不谈其中具体的设施配置要求，首先要明确的是申办人要获得当地申办驾校的名额，整个申办流程繁冗，要求之高，给私人办驾校提出了极大的挑战。这也是为什么黑驾校频现的原因之一。
　　3、传统驾培应试成分多
　　传统培训过度地为考试服务恰好也反应了中国的“应试”特色。机械重复地针对考试科目训练，而并未强化驾驶习惯和判断意识。封闭环境下的小路考和理想中的铺装路面考试则进一步屏蔽了学员实际路况的锻炼。实际上，驾驶习惯和意识相对于技巧来说，更为重要，而前者在传统驾校里，依旧存在空白。
　　4、传统培训考试流程容易滋生腐败
　　笔者曾接触的人中，有超过八成的人在学车时或多或少地塞过红包或香烟，原因无非是怕教练对自己不重视，敷衍培训。在权衡利弊后，送礼成了最为直接有效的解决办法。这样的逻辑符合人情但难以让人接受。不仅如此，评判最终考核成绩的考官，也是整个驾培链条中的极大获益者，腐败现象频生。这一环扣一环的利益攫取，却是处在链条最底层的学员造成的。试想下，当“教练不收红包”这样的规定也能作为驾校的一大特色时，该是多么大的黑色幽默。
　　总结完国内传统驾培的一些弊端后，反观眼下试行的驾照自考制度，不少人态度的倒戈出现在了具体制度细则上。初步研究完发现，学员除了在练车和考试的选择上拥有主动外，整个培训过程，与传统驾培体系异曲同工，难免让人有种换汤不换药的失望感。
　　体现最为直接的在自考成本上，私家车改装费、场地租用费、考试费，以及未来可能衍生出的专业私人驾培服务也是一笔支出，合算出的成本直逼传统驾校。而随车指导人员在培养学员行车习惯和意识方面究竟有多大把握，还得打个问号。其次，严苛的考试标准和应试手段，即使经验丰富的老司机，也未必完全熟悉，自然就难以保证学员能够征服考场内的条条框框和传感器。
　　再者，驾照自考改革“宽进严出”的初衷并没有辅以强有力的监督机制，能否动摇传统驾考腐败的利益链仍是个未知数……种种问题看来，这次改革相对于传统驾校没有形成明显的优势，让消费者为此买单，似乎还为时尚早。
　　在决定写这些文字后，笔者通过身边一位留学美国的好友，基本获知了当地驾照自考的流程。美国没有众多专业驾校，其驾照的自考率极高。同中国一样，笔试优先。但不同的是，报考人通过笔试合格的证明即准许其上路（前提是副驾必须有持驾照人员陪伴），之后的路考，报考人需自己提供车辆（租车也行），而对车辆的唯一要求是必须上全险。
　　相比国内路考的各种探头和传感器，美国的路考相对随性，并没有单独的考场，学员面对的是完全的实际路况，随车考官针对学员细节操作以及行车习惯进行综合评估和考核。可以说，在美国，驾照自考的成本极低。
　　综上可以看出，驾照自考的诱惑理应体现在低成本和便利性上，但这两者在目前国内的驾照自考上并未彰显。起初不少人曾认为这项改革的出现，会极大地冲击传统驾校，吞噬传统驾培市场，最终完成驾考模式的迭代。
　　然而，从目前消费者观望的情绪中不难发现，新规则的践行仍需饱受市场的考验和时间的沉淀。敢于第一个吃螃蟹的没有骄傲可言，如果这只螃蟹真的足够好，自然会有人争先恐后，这才值得炫耀。
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核心提示：从４月１日起，随着驾考改革落地，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等１６个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。
从４月１日起，随着驾考改革落地，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等１６个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。“新华视点”记者调查发现，试点启动一个月以来，已有一些报考者顺利通过所有科目考试拿到驾照。不过，由于地方相关配套措施尚不完善，在不少试点地方，参与自学直考并不踊跃，有的试点城市一个月内仅有几十人报名。自学直考问的人多报的人少，驾校依然生意兴隆记者近日在天津、长春、吉安、福州等试点城市采访发现，“试水”自学直考的人还不多。天津市车管所数据显示，截至４月末，天津共有４０人报名，２７人通过科目一，１人通过科目二。据福州市交警支队统计，截至５月５日，共受理自学直考申请业务３５７笔，核发学车专用标识３０份。青岛市截至４月２６日共有３０余人报名，而南京市试点开始半个月内的报名人数也只有个位数。与自学直考报名的“冷清”局面形成对比，驾校的生意依然兴旺。在试点城市江西吉安，４月份共有３５人报名自学直考，其中１８人申请到自学直考学车专用标识。据交警部门统计，当地平均每月通过驾校报名的学员有七八千人。记者从马鞍山、包头、南京等试点城市的车管所了解到，对于自学直考，目前“问的人多，报的人少”。“自学直考的门槛还是蛮高的，所以报的人并不多。”马鞍山市车管所一位工作人员说，截至本月初，该市报名人数仅十余人。此外，与自学直考相关的安全用车改装市场也未火起来。记者在多个试点城市采访发现，给汽车加设安全辅助装置，改装费用为五六百元到一千多元不等，多数相关企业生意清淡。“本来以为这下会有不少新的生意，可是一个多月了，我们还没接到一单改装生意。估计很多人对自学直考政策还不熟悉。”吉安市吉州区祥星汽车修理厂负责人李敏说。自学直考政策出台前，曾有人预测会对驾校产生很大冲击，但长春、福州等地的多家驾校报名咨询人员表示，目前，报考的费用与以往相比没有太大波动，也没有降价的计划。费用甚至超驾校，练习场地不好约记者调查发现，目前，自学直考在落地过程中的相关配套措施还不完善。－－费用不经济。长春市一位自考学员给记者算了一笔账：按规定改装练习车辆费用，如以新捷达车型为例，约为１５００元；科目报名费约为６００元；再加上熟悉考试场地的费用等，自考全程花费至少近３０００元。有地方的花销甚至更高。记者走访多地驾校发现，目前驾校培训的均价在３０００元至４０００元。长春市部分驾校最低全套科目报价为２５００元左右。吉安市兰天驾校管理人员李水生表示，吉安市驾校有６０多家，行业竞争激烈，有的驾校学费低至１８００元。有意报考的吉安市民李卫益表示，自学直考“看起来挺美”，可细细算一笔账，费用不少，还要花那么多心思，不如报考驾校。－－适用场地提供不足。按规定，自学人员须在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能。长春市交警支队车管所一位负责人表示，社会道路很难满足Ｓ形弯道、坡路起车等练习条件，自考学员最好到正规场地练习有关科目。一些自学人员反映，虽然一些城市划出了不少路面训练路段，但与实际需求有一定差距，一些路段过偏，数量也不够，可以练习科目二的场地不好约，收费也不低。记者在多地采访发现，随着学车旺季到来，不少大型驾校在保障自有学员练车之外，才对自学学员开放场地预约。“本想周六周日去练车，但周末驾校自己的学员本来就多，很难约到。”一位福州自考学员说。－－改装车辆“心疼”。根据规定，自学用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，在自学直考申请地注册登记，并加装副制动装置、辅助后视镜等安全辅助装置，完成加装后经机动车安全技术检验合格。记者采访部分改装企业发现，前来改装车辆的人并不多。一些人表示，“把自己的车钻一个洞很心痛”，并担心改装车辆会对车体造成影响。而且，按规定，一辆车３个月内只能由一名学员使用，因此几乎没有机构愿意做改装车辆出租给自学者使用的生意。不少想报考的人表示，如何找到合适的自学车辆是一个问题。需细化配套措施，自考倒逼驾校提升服务有驾考主管部门工作人员表示，自学直考是对现有驾考培训体系的补充，先期遇冷也在意料之中，需要一定时间完善相关配套措施，逐步让大家了解和接受。业内人士认为，自学直考是为了方便群众，政策落地后，更需相关配套措施及时跟进。华东交通大学运输与经济研究所所长查伟雄说，汽车驾驶自学直考是未来趋势，世界潮流，更是一项实实在在的便民措施。有关部门应在试点基础上总结创新，通过细化配套措施，降低自学直考的费用，提高其安全性和便利性。福州市交警支队驾驶员管理所所长杨进德表示，自学直考为群众学习驾车提供了更多的选择，将倒逼驾校提升服务质量和培训质量。记者了解到，受自学直考的影响，一些地区的驾校开始主动改变。福州、长春等地部分驾校开始试点“分段付费”的模式，学员可以通过分期付款的方式支付各阶段培训费用；有驾校设立学员奖学金，给予自报名起９０天内正式获得驾照的学员一定奖励；还有部分驾校推行“先培训后付费”的模式。
来源：新华网编辑：吴敏洁