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日本留学之汽车制造专业
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来源：新东方前途出国综合
在日本留学学习汽车制造专业，不仅能够学到更先进的汽车制造技术，更重要的是汽车制造专业的就业前景也是一片光明。
　　在学习汽车制造专业，不仅能够学到更先进的汽车制造技术，更重要的是汽车制造专业的就业前景也是一片光明。就业方向及前景：现代化的汽车制造行业，技术含量高，维修方法规范，设备智能，自动化。汽车制造，维修也得“蓝领一族”成为各大汽车公司之间炙手可热的“高薪一族”。
　　汽车制造业强势院校&
　　东京工业大学&
　　东京工业大学(Tokyo Institute of Technology)是一所创建于明治 14 年 (1881) ,具有 120 余年历史的理工类综合大学。目前有以大学院为主体的理工学研究科、生命理工学研究科、综合理工学研究科、情报理工学研究科及社会理工学研究科等 5 个研究课,以及理学部、工学部、生命理工学部等 3 个学部。另外还包括资源化学研究所、精密工学研究所等等 150 余个学内共同教育研究设施。在校学生 ( 含学部生与大学院生 ) 约 9700 名,其中约有 66 个国家的 800 余名留学生在校学习。
　　名古屋大学&
　　名古屋大学(英:Nagoya University)是一所总区位于日本爱知县名古屋市的日本国立大学。1939年以名古屋帝国大学之名设立为大学,目前是包含9个学部与13个研究科的综合大学。简称名大。
　　名古屋大学的前身为1871年设置的临时医院与临时医学校,后升级为医学专科学校、医科大学,1939年正式成立名古屋帝国大学,设有医学部与理工学部。经过多年的发展,名古屋大学奠定了其作为日本中部地区核心大学的地位,发展成为一所全国重点国立综合大学。
　　2004年4月,名古屋大学成为国立法人名古屋大学,现拥有9个学部、13个研究科、3个研究所、2所全国共同利用设施、29处校内共同教育研究设施等,约有教职员工3300人,学生16500人。
　　东北大学&
　　日本东北大学是一所国立大学,是继东京大学、京都大学之后日本第三个帝国大学(旧制),现今日本国内排名4-6位,世界前100名最高排名42位。学校位于日本东北地区仙台。先后成立牙科学部、药学部、教育学部,研究生院设置了有关各科,一大批研究所。全校共同利用的研究设施也相继出现,现已成为包括文、理、工、医、农各科,规模巨大的综合性国立大学。
　　九州大学&
　　九州大学是日本原七个帝国大学之一,目前已成为日本著名的国立大学,在日本以及世界上均占有一定的地位。东京大学和京都大学建立后,日本国内就有再在九州建立一所帝国大学的提议。1903年4月京都帝国大学的分部京都帝国大学福冈医科大学成立,这就是九州大学的前身。当时由于国家百废待兴,从财政、购地、校舍建筑各方面均力不从心,所以在8年之后也就是1911年方正式挂出九州帝国医科大学,同时还设有九州帝国工科大学,这是今天九州大学能成为综合性大学的基础。1947年改名为九州大学。1949年,包含位于福冈地区的旧制九州大学,再加上九州大学附属医学专门部、福冈高等学校、久留米工业专门学校成为新制的九州大学。旧福冈高等学校的设施与教职员并入九州大学第一分校(1955年与第二分校整合为九州大学分校,1963年开始称为教养部),旧久留米工业专门学校设为第二分校(1955年与第一分校合并),旧陆军步兵第四十八连队兵舍遗址则设为第三分校(于1951年废止)。2003年根据法律第29号吸收九州艺术工科大学,2004年根据国立大学法人化,从原本由国家直接设置管理的国立大学转为国立大学法人。
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东京大学硕士一般几月份毕业工学硕士起薪一般是多少
提问者：应届毕业生网友，提问时间:问:
回答者：匿名 回答时间:答:硕士都是每年春天 不止是硕士 在日本上学 从小学到博士 一般都是4月份新生入学的。 所以虽然也有10月入学(后期入学)的硕士 但大公司的日程都是按照4月份毕业的那批来的。 薪水的话 看干什么了。如果是商社 一般起薪比较低(也就2/3百万) 但是干得好的话 涨工资会很快 过上4/5年到年薪千万也很正常 当然 你要比较努力 干得好才行如果是研究所之类的 一般来说收入稳定很多 起薪要看工作好坏了。一个好单位 不但起薪高 作出一定成绩 有一定资历后 薪水的涨幅也大。不过研发性质的工作单从收入来说 一般不会比商社的精英高. 富士通？离我家很近就有一家富士通 一眼就能看见。每天晚上11/12点 上阳台一看 还在加班 真是悲剧。 薪水的话跟一般IT行业差不多 起薪算高的当前位置：>>>>>>正文
新兴热门车辆工程专业骄子成功拿到东京大学offer
　　一、学生档案
　　姓名： 许同学
　　毕业院校：北京大学
　　本科专业： 车辆工程
　　申请学位：学部研究生
　　意向专业：车辆工学
　　考试成绩：日语N2 90
　　二、案例回放：
　　车辆工程专业骄子成功申请东京大学
　　车辆工程专业是个新兴的热门专业。最近不少学生都对这个专业产生了浓厚的兴趣，要说去哪个国家学习这个专业，那数得上的就是日本和了。日本，土地面积上是一个小国，在科技方面却是个强国。日本的车辆工程专业也是举世公认的好。
　　下面让我们走进一例东京大学车辆工程专业成功案例。
　　许同学是在北京某大学读的车辆工程专业。刚刚来到的时候，名校规划导师先分析了一下学生的经历，发现学生有过很丰富的社会实践经历。并且，学生具备很多科研经历。在大学期间，学生也进入研究室和教授进行了实验，有着比较丰富的实验室经历。初步判断，学生是申请名校的好苗子。
　　但是名校不是轻易就能申请成功的。名校规划老师仍然要跟学生详细的讲解专业的设置。找到和学生相匹配的教授。
　　在讲解院校这一部分，名校规划老师详细问了学生的想法，学生自己比较想申请东京大学和京都大学。名校规划老师充分听取了学生的想法。在给学生授课的过程中，重点分析了东京大学和京都大学的教授。同时，像东京工业大学、大阪大学、名古屋大学等，也给学生分析了一下专业设置和教授研究的项目，以备不时之需。
　　上课的时候学生不便过来上课。名校规划老师在给学生上课采取的是远程授课的形式。学生白天经常跟着自己的老师做课题。名校规划老师就主动加班晚上给学生上课。因为学生申请春季的，当时已经是5月份了，申请一般从4月份就开始。为了争取到更好的申请时间，规划老师和申请老师以学生为准，把进程尽快的往前提。
　　在规划老师给学生选定教授和专业的同时，申请老师也同步开展了工作。申请老师先让学生详细反馈了自己的研究经历。学生十分配合。在指导学生制作简历的时候，发现学生有长板有短板。学生的短板在于语言成绩不是那么好。尤其是口语。申请老师就在上面试辅导的时候给学生进行了充分的指导。具体到每一个词怎么用，每一个敬语怎么说，每一句话怎么组织。在学生后期和教授面试的时候，帮了很大的忙。
　　当学生的简历，第一封信都基本完成了的时候，名校规划老师就联系学生确定最终的教授和院校名单。尤其是东京大学，选了很多的教授。这些教授依次标完顺序的时候，申请老师就开始跟教授联系了。申请老师有将如何使用套磁技巧和揣摩教授的心思全都教给了学生。经过一周一周的争取，学生终于被东京大学录取了。
　　三、客户感言：
　　“东京大学是在世界上排名都非常靠前的学校，能申请成功东京大学去重新读硕士我真是非常的开心。感谢360每一位老师辛勤的付出！”
　　四、案例分析：
　　优劣势分析：
　　优势：毕业院校好，英语能力强。
　　劣势：日语成绩相比较而言有些薄弱。
　　申请攻略：
　　1、专业切合学生实际： 名校规划导师结合学生的实际情况，跟学生一起确定专业分支，确定的方向和学生从事的工作经历密切相关，充分挖掘学生本人亮点，给申请增加砝码。
　　2、个性化文书凸显学生优势： 申请规划师深入了解学生需求，结合学生工作经历这个优势，给学生量身定制一套闪亮的文书材料。
　　3、套磁中巧妙应对教授：在和教授联系的过程中申请规划师根据自己丰富的经验和灵活的应对能力指导学生顺利套磁，让教授十分满意。
　　五、东京大学
　　东京大学（The University of Tokyo），简称东大，是一所本部位于日本东京都文京区的世界级著名研究型国立综合大学。作为日本最高学术殿堂和帝国大学之首，其在全球享有极高的声誉。东大诞生于1877年，初设法学、理学、文学、医学四个学部，是日本第一所国立大学，也是亚洲最早的西制大学之一。
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