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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制成都又添3款共享单车 到底选哪辆？有这篇测评就够了！
想比大家都注意到了，最近成都又多了3款共享单车！可谓是红黄蓝绿橙齐活了！这么多种（颜色），你的选择恐惧症是不是犯了？相信看完这篇细致全面的测评，你心里就有数了！
0.5元/半小时 or 1元/半小时（两种车型）
0.5元/半小时
0.5元/半小时
0.5元/半小时
毫无疑问，测评的4款单车中，摩拜单车第一代最“重量级”，骑起来阻力比较大，上坡路段尤其费劲！其余5款均属于可接受重量。
舒适度方面：OFO单车的座垫非常软，最舒服，熊猫单车坐垫也比较大，比较舒适。
高度可调方面：OFO、熊猫、小蓝单车可调节座椅高度。
而老款摩拜、小蓝不能调节，真的非常不舒适；不过摩拜的新车型是可以调节座椅高度的。（永安没用到真车，不知道能不能调节）
而1步单车，坐姿非常低，还不能调节座椅，骑一会儿就会非常累……
除了熊猫单车的车把有点低之外，其他几款单车手把都是比较舒适的。
为了方便维护，用的都是实心轮胎，减震效果非常一般。
但据说在外地，不少单车已经换了车型，换了蜂窝空轮胎，减震效果好了不少，希望早点引入成都。
也许是没有装GPS，OFO、1步单车和永安单车的定位比较差，永安单车甚至定位到了湖中。
永安定位好了，走过去了，却没有发现车的情况，比如小编昨天跟着地图找永安单车，走到定位的地方却只发现了摩拜，最后找了快一个小时都没看到，1步单车也是同样的情况。
而OFO，定位实际上形同虚设，只能看到周围有多少辆，而不能看到哪里有，幸好OFO满大街都是，不用可以寻找。
6骑行舒适度
可能比较主观，1步单车因为车把手和座椅都不能调，而且坐姿很低，所以骑起来很累；
熊猫单车因为有变数，骑起来很累，但是速度比较快；其他单车舒适度大同小异。
摩拜单车、永安单车、小蓝单车有头篮比较人性化（作为太阳能板）。
熊猫单车是唯一的可变速单车。
友情提示：由于摩拜、小蓝开始计费和结束计费都要通过网络，所以提醒各位选择骑摩拜出行的朋友，尽量不要去信号网络不好的地方，否则会出现计费出错的情况，而且手动锁上单车的锁，APP依然显示继续计费。
都是实心轮胎，没有爆胎风险。
摩拜一、二代、小蓝单车、刹车制动力偏软，有的时候需要“脚刹”，而OFO使用夹刹刹车，制动力比较强，天雨路滑时候有很大帮助。
熊猫单车，熊猫单车的刹车最高级，是碟刹，制动力很强。
摩拜、小蓝单车都是采用智能锁；而OFO单车、永安以及1步单车使用密码锁；
最大的bug是熊猫单车，用的是蓝牙锁，需打开手机蓝牙解锁，可能是试运行，故障较多，明明没开锁，却提示已经开锁，想退车也退不了，提示没有锁车……最后只能投诉。
必须指出，OFO单车每辆单车只固定匹配一个密码解锁，换言之，一辆OFO、永安1步单车只要解锁一次，用户就可以“永久”使用同一辆单车而不用付费。
共享经济是新事物，方便了大家，希望大家可以不要利用bug，毕竟每小时也就1块钱。
共享单车都投保了第三方责任险，所以不用担心出事以后的理赔问题。
退 款、充值及退款
摩拜单车：299元
熊猫单车：199元
OFO单车：99元
永安：可用芝麻信用600即可免押金
小蓝单车：99元
1步单车：99元
摩拜单车：任意金额，最低充值1元。（可退，联系客服）
熊猫单车：任意金额，最低1元（可退）
OFO单车：固定金额，20、50、100元，最低充值20元。（可以退，需打电话）
小蓝单车：先骑车，后付款（小编感觉最人性化）
永安单车：固定金额，10元、30元、50元、99元、100元、200元、300元
1步单车：10元起充值
所有平台均为押金退还2—7个工作日或者1-7个工作日，一般可立即或者几小时后后就可以到账。
摩拜单车：网上都说不能退还充值金，不过可以电话联系克服退换。
OFO：app无退还充值按钮，需要电话联系客服退还。
熊猫单车：余额与充值金是在一个账户，可在app中一键退款
永安：app中有提现选项，退款较方便
1步单车：无退款按钮，联系客服退款
摩拜单车：无论一代二代，单车数量都十分充足，在全成都，走在路上很容易就能发现两种摩拜单车，在各大小公交、地铁站数量更多，不用花太多时间寻找有些还有专用停车场。
OFO单车：数量第二多，但现在主要广布南门，从人民南路省体育馆一路向南，沿路有很多OFO，特别地铁站附近，公交车站附近，比较多。
永安行：“不想找的时候到处都是，想找的时候一路都没有。”昨天小编测评永安单车时，墨菲定律体现得淋淋尽致。平时在大街上随处可见的永安，硬是一辆都没看到。
熊猫单车：第一次看到，虽然现在体验不完美，不过在城南数量也不少，时不时可以在路边看到熊猫单车绿色的身影。
小蓝单车：与熊猫单车数量想当，几乎也只在城南有，但偶尔还是可以在路边看到它的身影。
1步单车：城南才有，小编在世纪城附近找了快一个小时都没有，回到倪家桥附近时发现了很多。
综上，现有6款共享单车中：
1、论骑行整体舒适度，OFO单车比较占优；
2、收费方面，所有平台都很实惠；
3、论押金，不收押金的永安很棒，而摩拜最贵；
4、论充值，小蓝单车使用后充值非常便利；
5、数量方面摩拜单车占优，不用花太多时间找单车。
本文经授权转载自：成都全接触（ID：all028）
责任编辑：
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小蓝车、小白车、小黄车、小橙车，仿佛是一夜之间，出现在江城大街小巷，咔咔的闯入武汉人的生活。没有一丝防备，也没有顾虑，手机一点，咱就能成为有车一族。四种自行车来到你的面前，该怎么选成了难题。而且，这4种共享单车除了颜色不一样，使用方式、押金、收费标准、用户体验等，全都不一样。今天，小编搜集各方资料，租了这四款车来测评——这份成绩单你满意吗？下面小编就来谈谈骑行体验，快来看看哪种最适合你。&&&小橙：小橙就是摩拜单车。摩拜单车（Mobike）是全球第一个智能共享公共自行车项目，去年年底来到武汉。体验：小橙颜值高，外观时尚，比起自行车，长得更像山地车。轮胎是实心胎，不会有爆胎危险。小编查了一下，车身锁内集成了嵌入式芯片，便于监控自行车在路上的具体位置、实现防盗。另一方面，投放量非常大，去年就有两三万辆，今年又陆续追加了不少，虽然没有公布具体的数据，但小橙的多，是肉眼可见的多。打开APP，以东湖听涛风景区大门为例，小橙有辣么多——小橙也有很多不足的地方，不少人反应车坐垫太矮，高度不能调节，骑起来有点吃亏。实心胎是小橙的最大看点之一，但也导致车身较沉，在减震上也有点弱。如果沿路都是坑洼道路、步行道、减速带，骑下来，那酸爽滋味也是不要不要的。新一代的小橙解决了实心胎的问题，好骑多了，也有了车篮。不过实心胎难骑归难骑，你可以当作锻炼啊。就连小编这种运动渣，骑个十分钟左右的距离也是没有问题的。最大的方便还是车多好找。上个月，成都十余辆共享单车被火烧毁。同月，近百辆摩拜单车被丢弃路边、歪倒沟中的照片，让武汉东湖绿道与摩拜单车同时陷入舆论漩涡。随处还车给用户带来了方便，也给城市管理带来了挑战。目前，武汉摩拜单车正积极和部分大型住宅区、商圈、旅游体沟通建设推荐停车点，预计近两个月可在市内建成200至300处推荐停车点，年内争取将数量提升至1000处，做到随处可见。使用方法：使用手机下载APP，用户注册账号并缴纳299元的押金后，即可搜索发现并用智能手机扫码解锁单车，也可以随时随地租用自行车，只要能停自行车的地方都可以还车。还车后APP会显示本次骑行的信息，包括骑行的公里数、时间、以及消耗的卡路里，节约了多少碳排量。app上还可以提前预约，预约的车会为你保留15分钟。如果到了预约地点不满意，还可以取消，再次进行预约（预约不扣费，每天可预约5次）。建议最好还是先预约，因为等你看到车辆，很有可能已经被别人租了。收费标准：目前摩拜单车是每30分钟1块钱，这是你的信用分大于等于100的前提下。每个人交完押金后都会有100积分，如果你出现违停、忘记锁车、交警阻拦弃车逃走、加装私锁、非法移车等情况，信用积分会扣20-100分不等。而当你信用积分不足80分的时候，每半小时的使用费是100元，相当于就是跟你绝交了。&&&小蓝车：小橙车、小黄车、小白车都是共享单车，而小蓝车的全称叫武汉公共自行车。是的，不同于其他几位外来的“兄弟”，他是武汉土生土长的伢。不知是不是受到来自共享单车的压力，不久前，小蓝车开启24小时运营模式。夜班族在晚上10时后、晨练族在清晨6时前都可以使用车辆了。体验：从颜值上看，小蓝没有小橙、小黄那么时尚，他长得很传统。骑起来很轻松，车座椅可以调高低，对小个子来说非常友好。车前面有个车筐，车轮也是充气的，减震效果不错。江城已经有4万辆投入运营的小蓝车，并不少，可给人的感觉没有那么多。这是因为小蓝车必须在停车桩集中停放，不像其他三车随地可见。这就衍生了一种痛，叫做找不到停车桩的痛！！！有人曾经因为在汉阳找不到停车桩，只能重新骑回汉口。不过今年政府增设了不少站点，汉口和武昌还是很密集的，如果你家门口有，租还车还是比较方便的。使用方法：办卡方式比较复杂——办卡对象：16周岁以上至65周岁以下，具有熟练自行车骑行能力的需求者。办卡流程：本人持真实有效的二代身份证、护照或军官证原件及复印件(A4纸)，工作人员通过读卡器采集到办卡人的身份信息，录入后台管理系统，随后与租车卡绑定，办卡人便可签收了。办卡点及时间●只接受办卡业务，不接受退卡及其他业务●服务时间：周一到周五，每天上午9:00至12:00，下午13：30至17:001、武汉市民之家：武汉市江岸区金桥大道117号2、江汉区政务中心：武汉市江汉区新华路251号3、硚口区政务中心：武汉市硚口区武胜西街1号4、江岸区政务中心：武汉市江岸区二七路金涛翰林苑8号楼收费标准：收费标准也跟共享单车有很大的不同：小蓝车最大的优惠就是一小时内免费。按照新的收费标准，留小蓝车在家“过夜“，一晚上的费用可达20多元。长达24小时不还车的话，扣费金额高达66元。而超过24小时不归还者，严重极了，侵占公共资源，交由公安部门依法处理。市民如遇到任何骑行问题，可随时拨打环投公共自行车服务热线处理。&&&小黄：跟小橙一起进入大家视野的还有小黄，他的大名叫ofo共享单车。在武汉首批投放单车2万辆，押金和租用方法也跟前两位有很大的区别。体验：小黄和小橙长得有点像。押金和费用，小黄都比小橙便宜。小黄调座椅最方便，比小蓝还好操作，是可以打气的轮胎，车身比小橙要轻一些，好骑一些，但是你租车前一定要看看轮胎有没有气。小黄最大的槽点是：没有定！位！功！能！同样以东湖听涛风景区大门为例，请看——在app中只能看到附近有几辆车，附近在哪里，不知道，附近有多远，也不知道。所以使用小黄车主要靠缘分，看到了，马上就能发车，缘分未到，插肩而过……还有可能会碰到好不容易看到辆车，结果发现轮胎没有气……可能是因为最便宜，小黄的奇葩事迹特别多：比如被染黑的小黄↓↓↓被放在树上的小黄↓↓↓被装了座椅的小黄↓↓↓心疼小黄！！！使用方式：下载APP，完成注册，缴纳99元的押金。获取解锁码／点击［马上用车］，输入车牌号即可获得解锁码。拨轮锁开锁／从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁。键盘锁开锁／输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁。如何停放／结束使用后，锁车、复位密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用。收费标准：小黄的计费也是以小时为单位，分为在校师生和社会人士。对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元。&&&小白：就在这个月，Hellobike单车姗姗来迟。来得晚，动作大，首批就有5万辆小白亮相街头。车身主色为白色，印着Hellobike字样。与小橙、小黄一样，小白也是无桩智能共享单车。体验：小白初来乍到，虽然名气也没有那么大，但是很好骑，车也足够多。小白车的车篮是跟车把手不是固定在一起的，所以调整方向特别轻松，不会打摆。使用方式：下载APP，注册后缴纳199元押金。与公共自行车（200元）相当，高于ofo（99元），低于摩拜（299元）。小白的押金可秒退。1、自动定位在线找车，打开APP，即可看到您身边的Hellobike单车。2、一键扫码快速开锁，只需用Hellobike单车APP扫车头或车锁上的二维码，车锁立即打开。3、随时随地自由还车，使用无桩技术，用车、还车轻松自由。Hellobike可停放在路边划白线的免费公共停车区。收费标准：收费标准为每半小时1元，首次骑行免费半小时。每辆哈罗单车都有产品责任险，如果用户发生意外，可通过保险理赔。与其他几种单车一样，小白也采取信用与收费挂钩的方式。每位新用户都有100分原始信用分，使用一次加1分，违停一次扣20分。低于80分者，将以每半小时100元的价格收费。如果想要恢复信用分，可通过拍照方式举报他人违停。还是以东湖听涛风景区为例，小白这么多，跟小橙旗鼓相当——共享单车走进城市的大街小巷，除了给我们的生活带来便利，也带来了一些问题。3月19日，是可以载入“共享单车”史册的一天。当日，共享单车这一话题，相继被推上了央视的《共同关注》、《新闻直播间》，以及CCTV头牌栏目《新闻联播》。关于共享单车，这几点你也许会感兴趣——一、投放量多大？据中国自行车协会的官网报道，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有15 - 20 家，已在全国 30 多个城市投放，总计投放数量超过 200 万辆。2017 年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近 2000 万辆。二、真的赚钱吗？共享单车的数量越来越多，一些投资人甚至投入巨额资金。共享单车利润真有那么大吗？按照业内人士计算：一辆共享单车成本300—3000元，按每小时一元的租金算，每辆单车至少需骑行300次以上。但除上下班高峰期外，在其他时段使用频率并不高，短时间内盈利难以奏效。并且，因为车辆调度和各种损耗造成的运营成本也居高难下。ofo单车创始人薛鼎称：目前已在部分地区实现盈利，希望明年实现全面盈利。三、押金去哪儿？以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额逾9亿元。这么一大笔钱，去哪儿？摩拜单车回应称，目前已开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全，专款专用。当用户发起退押金请求时，随时满足需求。ofo单车表示，押金为专款专用且已“封存”，未在其他方面使用。四、押金安全吗？市民提问：如果单车企业运营不善，押金退不回来怎么办？会不会类似有些P2P跑路……易观互联网出行高级分析师王晨曦认为，“市民对于押金的担忧是正常的，但我国法律对于押金的保管、使用没有明确的规定。”她认为押金可随时退回，且单车平台不差钱，特别是摩拜和ofo已获亿级美元投资，平台没有必要去使用这笔不稳定资金(押金)做风险性很大的投资。五、如何退款？押金退款都有明确路径，但骑行费退余额时需再和客服联系。摩拜单车押金是2~7天到账，骑行费余额可以通过客服电话退款，但通过APP自动退款的功能还未实现。“ofo”用户的押金可以秒退，余额退款需要客服协助，需要1~7个工作日。六、真正的风险是？知乎网友“画话”表示，共享单车最大的切入点，就是最初的口号，随停随取，而这个切入点，实质上，对准的是政府一向极其重视的城市公共管理秩序化，这是一种挑战。真正的风险，来自于随意乱停放、不分地段时段遮断公共空间、扰乱他人经营秩序、过度制造增量压缩公共空间、加重城市治安管理负担。而挑战公共管理秩序之后不整改，危害城市公共空间风险持续上升，遭遇政策性管制或反转。上班族希望路上不那么堵老人家希望看病不那么难小孩子希望学习更加轻松创业者希望流程更加明晰公务员希望沟通更加顺畅这是我们梦想中的智慧城市，而共享单车，也许就是“智慧城市”的第一步。随着越来越多的共享单车企业进驻武汉，有关“共享单车被蓄意破坏偷窃”的各种负面报道却戳中了社会的痛点，“国民素质”这一话题再次被推到舆论的风口浪尖。有人说“共享单车”就是一面照出中国人素质的照妖镜，你怎么看？！小橙小蓝小黄小白的明天，你怎么看？！欢迎留言分享你的看法。
本文来源：楚天都市报
责任编辑：李晶_WH04
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&　　共享单车　　因为时间的关系，这次的体验属于范围内的测试，选择了广州市场最常见的四款来做横向对比测试。它们都是一线城市中主流的共享单车品牌，其中有摩拜、ofo、小鸣、小蓝。本次骑行路线的安排为小编日常上班路线，旨在用自身实际的体验与大家分享骑行中的点滴。　　共享单车　　值得一提的是，目前所有的共享单车都需要下载各家的APP，想尝鲜共享单车的朋友需要准备一个前提工作，那就是得下载各家共享单车APP完成实名注册，并且缴纳押金，才可以正常用车。目前，摩拜需要的押金为299元、小鸣199元、小蓝、ofo的押金均为99元。实际上，这些运营商都与银行或者支付宝有合作，使用起来也并不复杂。不过温馨提醒，用车的时候小心警惕假的二维码。　　mobike 摩拜　　去年4月份，摩拜正式以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”登陆。从面世至今，摩拜可算是共享单车中的新晋网红，一直以银橙色的奇特个性形象活跃在大众的视线。其实，这几家共享单车中，论发展规模摩拜是先驱者，如今摩拜已经发展到了第二代，那骑行体验又带来了怎样的改变?　　小编推荐：　　摩拜单车官方下载地址　　摩拜单车　　本次测试的车型是摩拜二代Mobike Lite，它在一代摩拜单车的基础上大有改良。不过依然保留了实心轮胎，因此骑起来还是有点沉，但比起上代已经好很多，现车身只有17公斤左右，成年男女都能轻松驾驭。原来的轴传动系统改为和传统自行车类似的链条传动，并采用KMC链条——相比普通车，这样子设计车不容易掉链子。另外还配备防震，而且高度可调节，但需扳手(谁没事出门会带扳手呢?)，其出厂设定适合165cm-170cm人士(那矮个子只能继续那个恨)。但相对第一代来说，Mobike Lite脚感较轻，骑行会轻松很多，但容易漂移，转弯要小心减速，不然容易摔倒。　　摩拜单车　　另外，新车型加装了车篮，而且车筐上还配太阳能发电板为智能锁供电，保障了智能锁的稳定运作。而此前的摩拜单车则是靠骑行机械发电，长期闲置的话容易出现无法启动的情况。其他方面，轮胎采用橡胶注塑一体胎材质，车身进一步变轻。价格方面，轻骑版为每半小时0.5元，比原来的半小时1元的价格降低了一半。　　摩拜单车　　总的来说，摩拜单车使用方法也很简单，先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后。通过APP定位查找附近的摩拜单车，二维码扫一扫就能开锁、骑行即可。不用车时停在任意合法非机动车停车点即可。这样简单易用的互联网共享经济产物，对于饱受最后一公里困扰的上班族来说，确实带来极大的便利。bluegogo 小蓝单车　　这款车型外观来看属于那种小清新范，整体车身深蓝色的喷漆，车轴印有白底反光安全标识bluegogo牌子logo，辨识度高之余，在夜间骑行安全有保障。标配有铝合金加固车篮子，通常情况下，摆放一些包包之类的东西承重是没有问题的。其次由于采用双面螺旋设计的脚踏，上脚更加轻松便捷。另外因为采用传统的链子传动设计，所以这跟传统的自行车驱动模式区别不大。　　小编推荐：　　小蓝单车官方下载地址　　小蓝单车　　其他方面，由于小蓝采用特质双层防爆胎，这个在骑行中，可以有效减轻骑行颠簸，舒适度的确是有一定的保障，还有松软的大座垫设计骑久了也不会觉得太累。此外，这款单车采用花鼓前刹配合抱闸式后刹，可以带来可靠的制动保障。　　小蓝单车　　实际上，小蓝单车使用方式也相对简单，主要就是预约单车，这些可在APP上完成，然后根据导航引导取车，而靠近车辆可以响铃进行定位，再通过扫描车身二维码，解锁即可用车。骑行过程随时可以在APP上查看当前位置以及使用时长与花费。最后结束用车时，这必须停放在指定区域，落锁自动完成还车。虽然步凑看起来繁杂，但是实际操作也简单明了方便快捷。　　小蓝单车　　ofo bicycle共享单车　　作为最早一批共享单车，ofo小黄单车给人们的印象最为深刻，它和平时的家用自行车没什么区别。由于我也算是资深用户，对它的看法也是颇多，简单来说也就以下这些。这次体验的是二代ofo共享单车，它与一代的最大区别在于机械锁的设计，由按钮锁变成了扭动锁，开锁密码的难度指数增加，因而猜中密码的可能性明显降低。　　小编推荐：　　ofo小黄单车官方下载地址　　ofo小黄单车　　简而言之，就是先下载ofo应用，完成注册，交99元押金，需要充值十元以上。用车时见到闲置车在APP上输入车牌号即可获得解锁码，采用拨轮开锁，从左往右拨动密码盘，密码需要对准锁身黄色标准线，最后按下圆形按钮，成功开锁后使用。结束使用时，需要到规定地点停车，锁车时需要复位密码，注意打乱数字顺序。费用方面，由于ofo不采用电子锁，用户只能在手机APP端结束用车，而锁车的动作并不会同步结束计费，假如锁车忘了点APP还车，那可就一直花着钱了，这点需要留意一下。目前ofo一小时内骑行费用都是一元。　　ofo小黄单车　　其实，ofo在共享单车里重量是最轻的一款，这是它的优点同时也是缺点，ofo的最大优势在于车身很轻巧。目前主要分大小两种型号，很适合女生男生的身高尺寸比例，这点设计得比较贴心，因而骑起来不费力，特别是上坡跟玩似的。这类型单车缺点是特别容易遭人破坏，机械锁密码打不开、车座包被人卸载掉、数字标号被涂抹等。这些需要有力的监管和用户良好的使用习惯同步进行。需要注意的是，该品牌共享单车数量虽然多，但同时坏车也不少。这点可能会耽误大家的时间和精力，不过解决最后一公里还是很值得使用。　　ofo小黄单车　　小鸣单车　　小鸣单车的外观结构和Mobike Lite相似，采用镂空免充气轮胎和链条传动，相比之下小鸣单车的线条显得更硬朗一点，车架前部使用单一粗壮大梁的结构，足以应付城市间的骑行。小鸣单车没有配置车篮，但车座可调高低，习惯骑单车的朋友都知道，合适的车座高度会令骑乘更舒适更省力。　　小编推荐：　　小鸣单车官方下载地址　　小鸣单车此外，小鸣单车选择链条传动系统，在链条加上尼龙保护罩，以及在牙盘上安装防护罩，可以防止链条油粘到骑行者的裤脚上，这点是相当的人性化。　　小鸣单车　　蜂窝轮胎与传统充气轮胎相比，使用会比较吃力，这种蜂窝式轮胎给人的骑行体验感觉会像是骑着一辆没气的普通自行车，在平坦的路面影响倒不大，但爬坡会比较吃力。由于单车本身没有减震设计，假如路面稍有不平便抖得不行，特别是人行道，这对于PP肉不够厚的瘦子估计更难受了。其他方面，小鸣单车重量适中，妹子也能轻松搬动，安全性能方面，刹车制停系统良好，急刹也是没有任何问题。　　小鸣单车　　相对来说小鸣单车注册方便，但缺乏新手教程。另一方面，小鸣单车是需要停车手动上锁才能停止计费，但APP界面只是不停的提示“已进入停车区域” ，而整个APP并没有任何提醒如何锁车这一项。另外，APP界面不提供历史行程查询，只能在“我的消息-订单消息”查看历史订单信息。这会让首次使用的用户手足无措，非常抓狂。　　小鸣单车　　值得一提的是，这次在使用过程中出现用车故障，体验了一番售后服务。目前小鸣单车只提供在线上传故障，暂时不提供电话客服。因此需要在APP界面右下方选择“上报”，选择故障原因，简单描述外加故障车辆侧面照。上报成功会由短信通知用户，第一次上报后收到短信但后台仍然计费，短信提示用户重启程序并清空缓存，一小时后重新上报，30分钟内收到故障处理信息并停止计费并返还多出的资费，这点上小鸣单车后续还需要改善。　　小鸣单车　　总结：　　无论是在颜值方面、骑行方式后续服务体验等等，这几家都是各有千秋。但总的来讲各家的优势还不算特别明显，需要各位体验者从自身的角度出发，比如性价比以及共享单车的便利性。目前还没有哪家能独当一面，也没有一款能取代所有的共享单车品牌而独占市场。就现今来说，这些共享单车短途使用可以满足出行需求，安全省心，就最后一公里而言，这些共享单车还是值得信赖的。　　共享单车　　目前，共享单车是中国创投圈最火的一个概念项目，频繁涮屏IT和大众传媒的头条位置，此前由ofo、摩拜引领的新型城市出行模式，如果多家共享单车团队可以在不给城市管理添乱的情况下良性竞争，这能够让自行车重新成为城市轻便绿色的出行方式，给已经淡忘了骑自行车是什么感觉的人重新骑上自行车，感受它的便利，感受骑行乐趣，还可以锻炼身体。对于自行车行业以及普通用户来说都是利大于弊。另外一方面可以预见的是共享单车市场的竞争将会越来越激烈。&
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