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摩拜单车被吐槽:公车私用找车难 座位高度不能调
05:37:46 | 发布者: | 来源: 乐骑网
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& & & &一夜之间，一个名为摩拜的租车服务今年四月开始在全城遍地开花，成为&网红单车&。近日，青年报记者实际体验了一回整个租车还车过程，并回访了部分骑车者后发现。有网友抱怨遍寻不到单车，最后无奈选择公交车；有的则发现有不文明用户竟将车子锁起来，甚至骑回家，将公共单车变成了&私家车&。
& & & &问题1&信用诚可贵，找车却更难
& & & &网友&熊的小熊酱&抱怨说，&到底停的哪个犄角旮旯，绕了好几个圈都没找到，最后我还是选择了公交车。&7月2日上午，记者来到世纪公园地铁站打算租一辆摩拜单车。打开手机软件，系统会自动定位并找到附近的可用车辆。根据系统显示，记者所在的位置附近共有3辆可用车辆，地址全部都在小区门口或者小区内。记者预约了其中一辆车，软件即刻显示15分钟预约倒计时，若超时未开锁租车，就会扣除相应信用分，下次租车的费用将会提高。
& & & &预约成功后，界面上的导航图顿时消失了，只显示单车所在的具体位置位于海桐路上的建华钻石公寓。由于对周边地理位置不熟，记者只得将具体地址输入百度地图导航寻车。
& & & &寻车的过程颇为艰难，好不容易看到一辆摩拜单车，记者想要通过寻车铃确认其是否是预约的那辆，可车子并未发出声响。最后，抱着试试看的心态记者扫了车头上的二维码，车锁却意外打开了。在15分钟倒计时即将结束前，记者花了整整12分钟才踩着点找到了预约的单车。
& & & &事实上，找不到车并非用户单方面的责任，在实际使用过程中，部分&上家&将车&私藏&起来导致&下家&找不到车才是后者放弃租车的首要原因。
& & & &白领陆先生最近成了单车的粉丝，一次他却意外发现，一名邻居将单车停到了小区里，上了锁，干脆&占为己有&。&有的使用者出于私心，将单车停在只有他知道的地方，而没有停在公共停放点。这种&私藏&单车的行为让我想到了图书馆里有人将书藏到角落里的自私行为。&
& & & &在苹果APP商店里，从用户的评论可以看出，不乏有找不到车的&下家&。用户&黄道道&称：&首先，因为车辆不够多，常有约不到车的状况发生。其次，藏车现象严重，有人竟将车藏在草丛里，不知什么心态。还曾发生到约定的地点找车，显示单车就在附近，可始终找不到车，明显就是&上家&违规停车了，但举报这种违规行为却要扫码。我连车都看不着怎么扫码？希望提倡用户按规矩用车。&
& & & &问题2&单车配套少，座位高度不能调
& & & &单车解锁后，记者又发现手机没有地方放。原来整辆车没有配置任何载物装置，无法存放租车者的随身物品。对此问题，不少网友建议单车设计放手机的地方。
记者随后从网上了解到，在全市已经投入的近万辆摩拜单车中，只有部分安装了车篮，但要找到这些有车篮的单车要碰运气。
& & & &记者在半小时体验时还发现，因为座位过高，单车骑起来舒适感不够。这和不少网友指出的&单车本身过重，车座无法调节&等问题高度吻合。网友&Kiddzhang&指出：&摩拜单车重得跟没电的助动车一样，无链条设计效率非常低下，座位高度不可调是最大的败笔！自行车灵巧的优点荡然无存！&可以说，无论是单车过重还是座位无法调节、或是没有车篮，都属单车本身配置问题。
& & & &问题3&软件耗电大，三次租车电量清零
& & & &当天下午，记者来到了中山公园，进行第三次摩拜单车体验。当记者顺利找到车开始骑却突然发现手机原来满格的电量已经无力支撑。由于软件需要使用者在使用过程中全程打开GPS定位系统定位，记录里程数与时间，因此对电量的消耗极大。
& & & &在进行了三次租车后，手机的电量几乎&清零&。三次体验，总计软件使用时间2小时，在2小时内，该软件就耗光了记者手机所有的电量，但一般来说，如果网络全开，记者手机的电量可以使用3小时以上。
& & & &[回应] &骑行信用与使用价格挂钩
& & & &对于网友的吐槽，昨天，记者找到了摩拜单车公关部相关负责人马小姐，她表示，摩拜单车是今年4月上线的。&上线2个多月来，的确发生了部分用户将车锁起来的情况，我们惊讶地发现有人竟将单车停到了地下车库，或者自家院子里。这些用户这么做的初衷是觉得单车很方便，将车骑回家，打算第二天再骑。此外，还有不少用户在微博上告知我们，自己将车停到了白线内，但因为摩拜单车属于公共单车不收费，因此看管自行车的管理员会将车搬到其他地方，增加了找车难度。&
马小姐指出，80%~90%的用户还是比较文明的，会将车停放在路边的自行车停放点白线内。&为了督促改正少数的不文明停车行为，我们设置了举报功能，一旦用户违规停车被举报，就将扣除信用分，用户的初始信用分是100分，一旦信用分低于80分，则租金会提高至每小时5元。至于举报的方式，&下家&除了扫二维码，还可以手动输入预约时显示的车牌号，提交给后台。当然，通过邀请好友、租车、举报等方式，也可以为自己的信用加分。&
& & & &至于用户提出的单车无车篮的情况，马小姐透露说，一开始上线的单车是配置了车篮的，但工作人员发现部分车篮成了张贴小广告的&地盘&，因此撤除了车篮。&我们也意识到这确实影响了单车使用的便利性，所以下一批单车在投放时会重新加上车篮。&
& & & &针对单车的车座不能调节的&硬伤&，马小姐解释说，下一代单车会升级，增加座位调节的功能。
& & & &[相关]&建交委：研究在市内实现统借统还
& & & &在今年的上海&两会&上，市政协委员安翊青提交了《关于在全市范围内协同推进租赁项目建设等措施，共建生态环保城市的建议》的提案。她认为，上海缺少像那样方便的公共自行车租赁服务。&许多市民表示，现在公共自行车租赁项目的网点太少，只有闵行和张江地区有，即使借了自行车，也会产生诸如&我在闵行借了自行车，骑到徐汇区后，还必须回闵行还&的问题，很多人因此产生了不如不借的想法。同时，目前公共自行车租赁也需要办理相应的卡才能完成支付，而这又需要进行事先的申请，无疑导致很多人不愿去办理复杂的登记办卡手续。&
& & & &她建议建交委建立全市统一租赁网点。在每个区增设公共自行车租赁网点，并实现在本市范围内统借统还的功能，方便承租人还车。
& & & &近日，市建交委对此提案进行了答复。市建交委介绍说，自2008年以来，本市共有浦东、杨浦等9个区实行了公共自行车租赁项目，已建立公共租赁自行车网点1021个，投放公共租赁自行车27812辆，累计办卡数205689张。&经过我们对现状调研后认为，市级层面可推进研究全市统一的公共自行车租赁自行车系统制式技术标准和服务标准，使得租赁自行车在全市范围内可以统借统还。我们也建议推广租赁一卡通，简化办卡程序，创新经营管理模式，充分利用&互联网+&技术。&
& & & &[背景]&绿色单车解决&最后一公里&问题
& & & &很多市民对单车租赁并不陌生，在不少工业园区、城市风景区都有类似的服务。不过，这类租赁单车大多需要提前到指定地点注册办理使用卡，并在固定位置取车和还车。
& & & &而摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚，可以通过智能手机随时查找身边最近的可供租赁的单车。作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个&手机验证&押金充值&实名认证&的过程。其中押金为299元，随时可以申请提取； 实名认证则需要用户姓名和身份证号。之后，只要用手机&扫一扫&车锁上的二维码，就能完成开锁过程。目前租车定价为每半小时1元，不论你骑多远，都按这个标准计算。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。
& & & &&摩拜单车&与杨浦区近日签订政企合作协议，就解决居民短途出行及&最后一公里&问题达成战略合作。&
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
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我为何不看好摩拜单车
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如果有一款公共自行车，也是从App里找车，借车，还车，完全不需要固定的停车点，也完全不需要去某个地方排长队办卡，交费，退卡，我们愿不愿意抛弃传统的公共自行车？
我们的生活渐渐被App统治，比如出行。滴滴和优步联手为我们缴纳了巨额的培训费，让我们习惯于在App里寻乾坤。有时出租车明明在眼前招手即停，我们却宁愿低下头，费功夫从手机里叫个车，再费更多功夫站在路边等车来。
如果有一款公共自行车，也是从App里找车，借车，还车，完全不需要固定的停车点，也完全不需要去某个地方排长队办卡，交费，退卡，我们愿不愿意抛弃传统的公共自行车？如果这辆车又特别帅，在大街上一眼就能认出，而且让人过目不忘。那么存在“最后一公里”通勤需求，又喜欢炫酷的我们，简直无法抵挡它的诱惑。
最近风行的摩拜单车，很好地综合了以上两方面元素：App主义+酷炫造型。
总部设在北京的摩拜单车，特意为自己的产品选择了更温暖的生长环境：上海，这座最讲究时尚，同时也是市政管理最出色的城市。上海没有让他们失望，短短五个月，摩拜单车的橙色已散布大街小巷，政府也出面支持。光静安区临汾社区一家，就一口气建了16个停车点。
临汾社区之所以下如此大力气与摩拜单车合作，是因为它处于两条地铁线之间，存在“最后一公里”通勤的痛点，而有这个痛点的社区应该不在少数，政府的公共自行车项目又不可能完全覆盖。摩拜单车便成为了一项公益性极强的商业项目。如果再加上“节能环保”，“骑行健身”，“共享经济”等等，摩拜单车简直是一个绝佳的人气流量包。
但是摩拜单车能否走得远，并不完全取决于它的人气。先天的很多基因，或许已提示了它的结局。
首先，模式太重是摩拜无奈的硬伤。“没有人愿意去做重的。”CEO王晓峰坦言。摩拜开始的设想是做自行车共享，但是自行车的制式太复杂，使用体验根本无法保证。去市面上采购，又没有符合要求的产品。不得已，摩拜只能在江苏自建工厂，自己做模具，就连螺丝钉都是自己做，因为普通的螺丝钉很容易拆卸。这也使摩拜的单车成本在初期达到了6000元，至今仍然在3000元徘徊。
如果一辆车日均使用3次，每次不超过半小时，那么一辆车需要33个月才能收回成本，而一辆摩拜单车的设计寿命为4-5年。再算上人力等其他成本，每一辆单车的盈利空间已经很小。
“我们是长安汽车和滴滴出行的结合。”王晓峰表示前期投入的确非常大，但是摩拜“有足够多的钱”。不过资本的投入是需要回报的，仅凭现在的使用频率，摩拜单车的盈利很难。
新的商业模式或许会是突破口，但是除了努力扩大用户，摩拜单车目前还没有其他的好想法。
其次，摩拜单车的运营难度超出了原先的想象。最严重的两个问题，一是乱停放车辆，二是损毁车辆，尤其是二维码。
上海很早就有停车入白线的规则，但是执行起来是另一番效果。据王晓峰说，运营部门的同事经常需要到居民楼中寻找被藏匿的单车，甚至需要到物业部门调取监控，来看看单车究竟被藏在了哪一户，而且也并不是所有的物业公司都愿意配合，这又需要警方介入。
单车藏得越深，造成的运营成本就越大。摩拜单车为了使用的便捷性，牺牲了停车桩，但任何效果，都需要成本来维护。而单纯将降低成本的希望寄托在使用生态的净化上，恐怕不靠谱。
摩拜单车的设计理念，是保证四年免维护。但是运营仅仅四个月，据王晓峰透露，上海地区的车辆损毁率已达到10%。摩拜单车没有想到，对车辆的最大威胁，并非来自于大自然，而是来源于人本身。如何抵御来自人类的破坏，摩拜有些措手不及。
据王晓峰透露，为防止二维码被毁，摩拜正准备铸造二维码，但技术难度极大。不过就算这在技术上能够实现，恐怕也是防君子不防小人。摩拜是不是该换个思路了？
最后，也是最关键的一点，摩拜单车顶着移动互联网的光环，但是它的用户数据有多少挖掘潜力？“最后一公里”的场景缺乏更多想象力，从家到地铁站，再从地铁站到家，如此钟摆式的场景，进一步挖掘的价值不大，难以像网约车大数据那样，产生很多有趣的算法。
用户数据最重要的是质量，而不是数量。摩拜单车的用户数据虽庞大，将来或许会更庞大，但场景的单调性，对它的价值做了最根本的限定，除非能够与更完整的出行数据相融合，但这就不是摩拜一家之力所能为了。
尽管刚刚出生几个月，尽管也获得了很多爱戴和掌声，但仅仅把摩拜单车看作一种商业模式的话，这种模式似乎已经见顶。
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摩拜单车怎么用 摩拜单车使用教程
时间：　　来源：互联网　　阅读次数：5560　　小编：大头　　我要分享：
摩拜单车怎么用？摩拜单车是目前非常火热的一款租车软件，不过这里租借的只限于自行车，还没体验过得小伙伴快来看看小编带来的摩拜单车使用教程吧！
摩拜单车使用教程：
相关下载系统：IOS/　大小：35.2 MB　版本：V3.7.0 IOS版系统：IOS/　大小：30.6 MB　版本：V3.4.0 IOS版系统：Android/　大小：7.97 MB　版本：V3.0.1 安卓版
1、下载摩拜单车app客户端；
2、注册并绑定身份证资料；
3、支付宝或微信支付押金299元；
4、交完押金会提示充值预付款(也就是车子的租金，可以1元起充)。
5、扫车身上的二维码，就会远程开锁。(车身有两处有二维码，一处是车龙头上面，一处是锁上面)
6、扫完码，系统就会远程开锁，并开始计费。
7、到达目的地，把车子停在政府划线的自行车停放点即可，千万别自己加锁或停在小区里面或车库里面。(扣分很严重，初始信用分是100分，很不经扣的。)
摩拜单车app跟政府提供租车对比，优点多多：无须市民卡，门槛低，支付宝或微信交299押金，即可骑车，就算是来上海旅游的游客也可以体验。
摩拜单车app半小时1元租车费，价格亲民(扣分多的话，价格就不亲民了，一定要按规定停车)。
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