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在城市摩托车骑行的10种技巧（一）
美国可能是充满了摩托车骑士和摩托车爱好者的地方（你大爷的，我们中国也是同样的！），但它肯定不是一个摩托车友好的国家（确定吗？肥K怎么感觉China才是摩托车不友好的国家）。只要问任何骑摩托车去工作的人，他们会告诉你很多恐怖故事……例如，开车很多坏毛病、粗鲁、危险的司机…………而且无视路上的行人和其他骑自行车的人，似乎其他人的死与自己无关。在城区并不需要你勇敢地骑摩托车---但需要有优越的意识、大脑，潜在的危险视力（不只是那些明显看到的东西哦），并有非常优秀的骑行技能（可以多看看《弯道圣经》）。就算你具备所有的这些条件，几乎都没有办法避免意外发生。但也有那些致力于在城市骑行的人，无论是否必要骑行、或为了骑车那种快感。首先，如果你选择在城市骑行--无论是日常通勤、跑着耍或只是看看风景。但你需要在骑行时提前进行预判，以及永不停止的思考。我们已经综合了一些技巧可以让你在城市中更巧妙地骑行，或在都市丛林中穷街陋巷。。。1. 让他们看到你当你骑在那华丽的cafe racer复古车上时，我们知道你喜欢穿着老式的黑色皮革和牛仔，但是这不是保护你的一个聪明的办法，一定要让那些道路参与者尽量看到你。穿鲜艳的颜色，特别是你的头盔和夹克。如果你坚持穿着穿着颜色较深的夹克，尝试穿一件反光背心在上面。这将让你看起来像一个在一所学校旁边人行横道的警卫。。。它可能只是生与死的区别。所以，骚年们，让他们看到你！2. 呆在开阔区域骑摩托车的两大优势就是强大的动力和易操控。这些是你保持安全的有利条件，但不要在道路上疯狂赛跑。要确保你骑的线路不要在对方的盲点，骑的时候保持一定的距离和保持可见，而不是被“困”在车流中导致其他司机无法看到你。3. 注视再注视不要陷于只直视前方，保持你的头“旋转”以确保你周边的动态环境是否安全。时刻注视后视镜及在你的后面环境和盲区。在你骑行时要时刻保持警惕和全面的安全意识。如果可以，请选择开阔的道路，例如风景优美的郊区等。4. 总是寻找逃生线路在遇到麻烦时你需要花更多的时间来寻找途径走出困境，充分利用你的摩托车大小与敏捷---相对于笨重的汽车。急刹车并不总是一个很好的解决方案，尤其是当你能穿针引线或找到一片开阔的草地时更要保持安全，而不要等你没有足够的空间时再来刹车，否则你可能会失去控制。无论你路上骑行时或在路边休息时，要不断寻找逃生机会，慢慢地，你就会形成一个逃生的习惯。5. 致命的左弯不要以为上面这个家伙在左转弯时会看到你。有时，他们不看正面的汽车，所以你纤细的外形并不完全有利于能见度。在白天骑行时有必要的话开启远光灯和使用喇叭作为警惕对方，注意方向盘上的手部动作和头转向，这些通常发生在司机启动前。如果你有时间及长距离骑行，还应该检查好各个灯及线路是否潜在故障等。
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文章来源： 轰轰烈摩托
作者：佚名
&&& 路口慢行
&&& 现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手骑车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
&&& 保持车距
&&& 市区追尾事故很常见，为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的。行驶一段距离后，应刹一下车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，刹车预防追尾的办法非常实用。
&&& 低挡下桥
&&& 现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人骑车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
&&& 在骑车时一定要百分百集中注意力，尤其是人群众多的路面上，一不注意就会产生一些磕磕碰碰，为了不引起不要必要的麻烦，请你们谨记这些技巧吧。
&&& 市区骑车省油方法
&&& 确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
&&& 先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
&&& 不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有味道，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
&&& 用粘度最低的发动机油。你的摩托车手册上应有说明摩托所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越&省力&，也就越省油。
&&& 好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。
&&& 好好保养车身。车身出现凹陷就会增加摩托行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
&&& 别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的摩托车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你摩托车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
&&& 不要热身过度。有些摩友喜欢在早上骑车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
&&& 车子没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。
&&& 不要猛轰油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
&&& 不要超速。对一般摩托车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%编辑：李琼
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自行车在城市内骑行必须要知道的守则！
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& & & & 骑车的人最讨厌在交通中骑行。在调查中，“路上太危险”高居大城市中不经常通勤或减少骑车出游的理由榜首。
& & & & 这是可以理解的。大城市的交通简直就是对骑车彻头彻尾的攻击。行人占用自行车道、恶意的司机开着坦克似的汽车。与此同时，你正在满是坑洼的道路上努力寻找前进线路。你无法做出什么改变，只能让自己去适应。不过你可以学习如何在最糟糕的高峰时间更安全、更顺利地骑行。
0自行车市区道路骑行的生存技巧知道吗？.jpg (84.66 KB, 下载次数: 4)
14:55 上传
& & & & 我知道很多车手能够把我打倒，却不知道如果做简单的单脚上路。但是下面这是一些维格米所总结的方法，以及其他更多知识，相信能够对你有用。
& & & & 练习。在商场或超市的停车场上，穿梭于停泊的汽车之间，习惯被金属包围的感觉。这样有汽车正常经过你时就不会感觉不舒服。留着你的肾上腺素用在真正的紧急情况吧。
& & & & 向前看。不要过分担心后面的情况。现在新的都市战士都害怕从后面被撞。但是，最常见的相撞都不是由后车引起的。城市主要（大约 25%）的机动车/自行车事故发生在汽车或自行车在路口或行车道穿越对方车道时——特别是当汽车转弯到骑车人的前面时。
& & & & 保持直立、紧凑。学习向后看时如何不摇晃。这是在繁忙街道上生存的一项重要技能。在安静的道路上或停车场练习压白线骑行。如果你能这么做，尝试向左转头时依然保持直线。稍微下沉左肩，并保持右肩水平。不要依靠余光。你应该能够将头转动到可以进行目光交流的地步。
& & & & 还是做不来？试试这个技巧：向后伸直左臂，然后转动头、肩膀和脖子，从左肩上面顺着胳臂向后看，这样能帮你骑直线。经过练习，最终能够不用胳臂就可以沿直线骑行。
& & & & 受到注意。司机不会主动忽略骑车人。他们只是更容易被大物体吸引。他们第一眼扫视会误把我们当做行人，不认为我们会快速移动。想要让司机看出来你正在做什么，必须让他们看两次。向他们摆头，扭动车把（不要造成不稳定），使用身体语言。这能让他们的周边视觉能看到你，并辨别你的方向。观察邮递员和其他有经验的城市突击队员。他们流畅、稳定，又不会像蚕丝一样消失在司机的视野中。
& & & & 照亮。为你自己和你的车配上照明装置，让自己能被看见。亮色的手套能够吸引注意力，因为它们经常动。你的头盔也是一个可能吸引眼球的东西。在头盔——以及车架上——装饰尽量多的反光材料。从黄昏到黎明，使用侧面可见的头灯和高亮的尾灯。事实上，有证据显示，看见两支前照灯比只看见一只更能够帮助司机估计速度和距离。
& & & & 从众原则。在正常情况下，骑在右侧的车道中，不过在车道中还是应该靠左。这样虽然靠近远离机动车流，其实更安全。司机不会挤你。这样就降低了撞上停靠在路边汽车突然开门的风险。有时为了保证安全，占据整条车道。在交叉路口或者有很长一段空挡的停车区，不要向右移动。否则你必须来回进出车流中，可能突然出现在司机的视线内。在你的车道内正常行进。
& & & & 呈现你的位置。利用你在车道中的位置显示你的意图。当你准备并线或左转时，移动到车道的左侧。以稳定的速度直线行驶就保持在车道中间——速度应该和大家差不多。向右移动则说明要向右并线、右转弯或允许后面超车。（没错，允许。当你移动到右侧，向他们挥手示意。训练别人和我们合作，而不是把我们挤到路边。）
& & & & 眼观对向来车。别被从对面驶来左转的车妨碍。当你跟着一队汽车通过交叉口时可能出现这种情况。对面的司机计算在最后一辆汽车后面开始转弯。他可能看不见你。紧跟最后一辆汽车，甚至和它并行。否则就减速，准备刹车。
& & & & 正确左转。上面一条同样适用于左转。如果你紧跟前方的汽车转弯，就不容易被对向的车撞到。如果你前面没有机动车，刹车，等待空隙通过。
& & & & 避免挤兑。司机通常会悄悄超过你，然后从你前面右转。你能够判断出来他们要干什么，因为他们在接近路口时通常会向道路左则靠，准备快速右转。很快你就能感觉到他们，占住路中间，让他们等你先通过。或者，你可以减速让路。随你便。
& & & & 查看盲点。司机会将车头探入道路，寻找机会并入，这时他们的视野往往很有限。当你接近这种地方时，站在脚踏上，尽量进行眼神交流。占据车道中间，查看向左避让的空间。
& & & & 光滑表面滑行。街道上难免会有各种油脂。油脂通常汇集在道路中间（滴落的地方），因此，即使你在道路中间骑时，也要靠一边。井盖和道路标线湿了后非常滑。如果现已经骑到这种路面上，把直车身，脚踏水平，不要刹车，放松手肘和膝盖，让动量带你通过。
& & & & 了解你骑行的空间。很多新手被挤在汽车中间动弹不得或者看见可以通过的空隙也不敢过。你应该知道车的大小。测量最宽点的距离。练习（低速），看看你能不能骑到信筒和停车杆之间，了解你有多长。在出现危险前掌握你的极限。
& & & & 做好准备。无论你什么时候停车，做好紧急启动的准备。查看后方时，一只脚放在准备发力的位置。如果公交车司机没注意到你，你就得动起来——迅速地。
1自行车市区道路骑行的生存技巧知道吗？.jpg (98 KB, 下载次数: 3)
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& & & & 下面是三种新手可能想不到（但不应该没有）的东西。
& & & & 一块大手帕，方便擦脸、手和车。每天身上都备一块。
& & & & 一个可丢弃的浴帽，雨天将车停放在室外盖车座的好东西。平时可以把浴帽藏在车坐下。
& & & & 一个网兜，不占地方，可以放头盔、车灯、车座、手套等等，方便携带。也可以装骑行服，挂在办公室晾干。
& & & & 掌握好时机。学习城市骑行的节奏。其中最强大一个的就是“脉冲（车流）”，连续的计时的红绿灯，使大量车辆一起等绿灯。强壮的车手随汽车潮流前进会感觉欢唱无比。如果你不喜欢这种感觉，选择一些轻松地路线。还可以骑行在“脉冲”之间，在路口停靠在路边，让大家先过，然后在空空的马路上独行。不要让交通灯迫使你进行无意义的红灯冲刺。
& & & & 通过障碍。如果你躲不开路上的“地雷”，尽量轻巧地骑过去。有经验的车手经常兔跳越过障碍物，向下压把，压缩前胎，然后抬起车把，向上提脚踏，向前推出。如果你能做，你很强大。
& & & & 尊重行人。城市骑行的一个现实状况是，你有时候会用到便道。记住，那不是你的地盘，你是客人。不要在便道上放任。
& & & & 保持清洁。推车的时候，注意不要让链条等其他脏的地方碰到他人。如果你不是骑车的人，牙盘的“牙”没什么吸引力。当然，最后你也可以去试试碰撞行人，如果你运气好就不说了，运气差被打了！别找小编我报仇哦！
& & & & （最后小编说一下！我们一个小小的骑行队川藏骑行已经开始10天了，明天开始我就连载一篇川藏骑行图文并茂的攻略！不知道能不能得到大家的支持呢！）
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“你无法做出什么改变，只能让自己去适应”，这句话非常给力，马路上的自行车道确实是不咋地，障碍重重，虽然修建了绿道，那也只是方便一小部分人的，还是那句话: 安全第一，骑行天下。
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坐等318大片
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我就等着你们的川藏大片
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