哈佛H32.4后驱动力不够如何改装

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基于ADVISOR四轮驱动动力模块开发与仿真
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长城哈弗H3改装心得
长城哈弗H3改装心得
动力部分:
1、油门灵敏度和低速扭矩稍有提升,油门变轻一点就有,在2300转换档的前提下,动力不弱;
2、怠速稳定在800转/分钟(空调启动1000转/分钟),发动机噪音降低。
3、高速油耗低,加满一箱油(70L)跑过700公里还没到底,市区不统计,因为在广州浩瀚的塞车海洋里面算油耗是诚心跟自己过不去。
4、期望值越低,满意度越高,再怎么改装对自重1.8吨的车来说2.0发动机还只是勉强够用,所以别用2挡起步,别跟X5较劲。
灯光部分: 1、用几十元一只卤素灯泡代替原来几块一只钱图的就是耐用,原装几块一只的经常莫名其妙挂掉,而且事前从不打招呼; 2、用LED灯代替卤素灯泡图的就是省电,特别是偶尔忘关灯(车内顶灯)一个通宵不至于第二天打不着火; 3、前大灯组合改造后亮度不输氙气灯,但又不会像氙气灯那样白花花一片耀得对头车什么都看不见; 4、LED行车灯和刹车灯在保持亮度的情况下省电、耐用; 5、流氓倒车灯在装灯罩前极亮,装灯罩后弱了不少,唉!当今世道流氓也怕皮厚的; 6、车顶灯不跑山路是不开的,怕晃到对头车,所以装饰性大于实用性,装上后威武不少,只是要过年审每2年一拆挺讨厌; 7、鉴于“每天进步一点点”的长城每批次车都会略有不同,因此换灯之前必须事先全部拆开确定灯泡接口型号并且区分好正歪脚,省得买后再更换,说实在我是换怕了。 &&&&&&&&
&&&&& 减震器:原来的太软过弯速度一快侧倾角度大到你心虚,考虑安全必须升级,升级后过减速带都不会变成磕头虫。 & 全车隔音: 1、材料和手工重要性其实是各占一半,我的车就是因为当时施工人员不懂拆仪表台而没有做防火墙隔音,以至于高速时引擎噪音过多传入车内。最近更换离合器的修理厂是广州长城SSSS店原技术总监开的,他既可以拆仪表台又可以拆空调管,里外全做更彻底,唉!现在又纠结该不该补上防火墙隔音。 2、从使用的隔音材料方面估算整车自重增加了80斤,在某种程度上是用增加油耗来换耳根清净,好在隔音效果令我满意。 & DVD导航: 1、后悔没直接上车载电脑,DVD导航功能单一、触摸屏非电容屏,识别率太差。 2、导航自带2G SD卡3D实景导航装不下,一旦换卡又成盗版,听说后出的SD卡改4G,还是太小真是铁公鸡。 3、一边导航一边使用行车记录仪时间一长会死机,跑长途的时候如果导航20分钟不出声估计就死机了,必须重启,所以一旦跑陌生且路牌稀少的省道的时候,MP3都不敢听,一直听导航像祥林嫂般唠唠叨叨心里才踏实。
& 行车记录仪: 1、高清、夜视和漏秒是选择行车记录仪会碰到的问题,其中个人认为以漏秒最值得重视,因为行车记录仪的视频是分段记录的,段与段之间会有一个过渡时间,我目前使用的记录仪上一个视频衔接下一个视频中间会产生1-2秒的时间空白,这段时间空白是无任何记录的,这就是俗称的漏秒。产生漏秒的因素很多,例如SD卡的速度跟不上(我用的是calss 6 <font style="LINE-HEIGHT: 150%" color="#G准备入手calss 10 <font style="LINE-HEIGHT: 150%" color="#G再看看有否改善),行车记录仪的处理芯片跟不上或者跟本身的品质有关(产品设计本身就有漏秒)。往往很多事故就有那么巧合,就在漏秒的2-3秒钟内发生,行车记录仪处于漏秒区间,无法记录视频,导致说不清楚的事情还是说不清楚,黑吧!行车记录仪也等于白装了。 &&&&&&&&&&&&& 2、通过点烟器接电与DVD导航一体机同时使用会相互影响甚至死机,这点可比漏秒严重多了,目前估计是软件冲突所致,不知道是否能够通过升级DVD导航一体机和行车记录仪的操作系统解决问题。& 空调滤芯: 哈弗H3没有空调滤芯,这是一个广受诟病的设计缺陷。一旦开启外循环,空气中的污染物就会长驱直入,而且越来越多的积攒在车中,不但危害司乘人员健康,而且会造成蒸发箱堵塞导致制冷制热效率降低,而长期使用内循环则无法更新车内狭小空间中的污浊空气,因此当务之急只能自行加装空调滤芯,在淘宝上购得哈弗H3专用哈哈牌空调滤芯,找了一个风和日丽的早上动手安装,并不是自己手痒或者动手能力强,只是安装非标产品自己操作起来会加倍小心,毕竟自己的东西搞坏肉痛啊!按照步骤1、确认空调开在外循环位置;2、拆下手套箱;3、拆卸鼓风机,然后躺在副驾地板将空调滤芯卡在空调进风口上,整个过程比想象中的容易,只是因为要扭腰朝上操作,虽然时间不长但还是累得不行,而且动作奇特姿势难看,不知道的还以为你被车门给夹住了。加装空调滤芯效果以我目前安装的静电版来说是很好的,既达到和原来基本相同的换气效果、出风力道又隔离粉尘,至于吸附异味就可能要装活性炭版了,当然,闻到异味最彻底的方法是立刻切换到内循环。
刹车: 1、真空助力器增加真空力道2kg,最直接的感觉是刹车踏板变轻; 2、陶瓷刹车皮消灭刹车特有的吱吱声,热衰减低,高温状态连续制动性能不降低。 3、刹车钢喉价格高,质量参差真假难辨,考察一段时间决定要改也只能和车友老俊一样改,定制一套6条(带ABS)共484-550元,据他说装后急刹车效果提升不少。
4、划线刹车碟和刹车卡钳“鲍鱼”合共过万元不想搞了,反正第三者上了50万,另一个就是少跟在百万豪车后头便是。
改装是乐趣,更是穷折腾,富了换路虎,富之前嘛----继续改! &&&&&&&&
真强,超级强悍的改装,这样的发动机舱,我只在翼神车友那看过。
楼主的动力这是怎么改的呀,没看懂。
好车就是不一样,装备就是强悍啊。支持了。
不想多说了~~用了好多JIA货~~懂行的人一眼看出了,不如不改啊
很不错、。。。。。。
楼主动手能力超强,顶
我也像自己动手学习一下改车的知识,,真的国产车也疯狂了
周至猕猴桃
楼主住在金沙洲吗,我也在
楼主的动手能力真强,大力支持了。
1、我的车基本上是车友大羊改的,大羊=电脑服务器工程师≠汽车维修工程师;
&&&&2、我绝对明白进口专业改装件是好东东,就像明白9999足金比18K金好一样,只是其价格犹如天上明月般高
&,整车搞下了不得了,用车价的10%左右价格对车辆综合性能进行提升是一个合理选择,如果用30万元
去改装10万
元的车,我个人觉得大可不必;
&&&&3、改装后的车3年来没什么小毛病(本人自身毛病不少,呵呵),安静顺手,打着就走。
&&&&4、家住白云山下,山野村夫。。。。
装的都是啥啊
楼主的动手能力真强,大力支持了。
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哈弗h3_哈弗h3动力改装_越野这么多年白玩了,全地形SUV哈佛H5卖10万
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来源:网络  发布时间: 10:17:36
新长城哈弗H3 俄罗斯雪地越野试驾测试(HD)精彩内容:哈弗H5经典版延续了(已停产)的硬朗风格,哈弗H5经典版还专门提高了离地间隙,达到225mm,相比老款哈弗H3部分车型增高25mm,并加配了越野轮胎。外形比之前更加时尚,其可靠耐用的口碑,售价区间为10.98-12.78万元。改装都不止十万。。。。同意的举手现在好些自主的硬派越野也可以做到,其实国货已经很强,只是大多数人的虚荣心,崇洋媚外的心理在做怪。为长城点赞只要车不是自己的都能成为全地形车,各位,国产不是重点,哈佛也不是重点,真正的越野不是装逼,而是舍得豁,你月薪几千贷款买个牧马人你敢这么开吗买了哈佛的点个赞!统计下人数!反正国产车就顶一下、我的是比亚迪、喜欢小5!真抗造啊!两年9万,上山涉水的。先考察下那车改装了多少钱。发现长城越来越不要脸了这个视频送给每个喜欢哈佛的人,向每位开着哈佛挑战的人致敬! ! ! ! ! !喷子们,既然你们不喜欢哈佛,那就滚开吧!没人邀请你们参加。相关图片:↑图:长城汽车哈弗h3 2007款 24l 4g69两驱超豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2009款 24l 4g64两驱豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2009款 领先版 24l 四驱豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2005款 24l 四驱精品型↑图:长城汽车哈弗h3 2005款 24l 两驱超豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2005款 24l 四驱超豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2009款 领先版 24l 两驱超豪华型↑图:长城汽车哈弗h3 2009款 领先版 25tci 四驱豪华型
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