30速怎么搭配档位骑的快，我经_山地车吧_百度贴吧
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30速怎么搭配档位骑的快，我经
30速怎么搭配档位骑的快，我经常2 5
楼下这位就是我好友里的...
起步老是前轮甩饼，感觉...
延迟那么低，阵容还可以...
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2-8就可以了
这个不应该是自己试出来的嘛，你在这问有用？
青铜星玩家
百度移动游戏玩家均可认证(限百度账号),
百度一下什么叫踏频
不关车的事
最快是3—6789
新研发山地车打气筒式山地车打气筒,产品特点1,充气压强高(一般可达230PSI,或16bar)2,每次充气量大,是目前市场气筒的数倍3,每次充气时所需更大力大幅减小
踏频，不关车的事
——————到这就不用看了，后面是我的个性小尾巴，不用说，肯定是手动加上去的……
楼主，我就是来看看，你把你那个2 5中间加个点，就是我平常车速我也总去参加各种比赛的，而且还总被人们所记住要想留名就得争第一，我倒数第一那也是会被人记住的！
前2，踏频上去了就好，前3负荷大，容易伤膝盖…
我只用22速。。
别问了，1-1最有效率
跟着感觉来下坡大盘小飞
有没有懂车的朋友给我推荐一款软尾，6W～8W就行，前叉最好是BOS或者DVO，实在不行FOX也凑合。车架要碳的，三条裤子的最好，刚性要高，DB后胆最好，强度要高一点重口一点。刹车要四活塞的。轮组要大黄轮以上。套件最好xx1或者saint，实在不行xtr也凑合。配色要炫，我比较喜欢蓝色。谢谢！我要拿来当。
想要轻松一点就11
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改速别的疑问，30速--&20速
楼主有个问题：现在是30速套件，改20速的话，换牙盘是必须的。前拨需要换2速的前拨吗？指拨貌似也得换了才顺当。筒子们。
单盘就不讨论了，说说20...
描述或者贴图上自己所有...
本人非力量型车手，是踏...
你说，你真心的爱一个人...
如图，现在猫拳显示的幻...
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单机版，自挽。
不换牙盘就换盘片，因为齿数比不同，指拔没必要，只要不要手贱上第三档就ok
指波都可以不换，限位螺丝锁死就好了
用xt指拨吧
下位螺丝 紧到低就行了
什么都不用换
我就是596改的2x10 不过我把小盘拆了.....话说小盘好重的说
都得换，双片牙盘两盘位置，间距和三片牙盘都不一样。
lz什么指拨，貌似slx就已经可以挑20和30速
新研发山地车打气筒式山地车打气筒,产品特点1,充气压强高(一般可达230PSI,或16bar)2,每次充气量大,是目前市场气筒的数倍3,每次充气时所需更大力大幅减小
有啥用啊，你以后别上大盘就行了，非得改，花点钱，改个小外观。
压马路的就别瞎折腾了!
同样想换20速，搭车问slx20速牙盘可以配x7前拨吗？
我想知道slx的指拨怎么切换速别？
敢问楼主什么套件，我的430加590牙盘，不用换任何东西就可以实现20去……首先，你要去掉一个盘片，应该是小盘吧，然后，找专业技师调前拨，把前拨的小盘调整螺丝拧到最紧，这样即使指拨挂到小盘上也不会变速，更不会掉链子，直接实现20速
可以换盘片指拨596开始就支持20速，前拨是一定要换
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自行车变速器正确的使用方法
签到天数: 24 天[LV.4]偶尔看看III
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山地车变速知识(任何变速车原理相同)山地车或普通变速车前盘后齿前后档位配比牙盘31档(最小盘)2档(中盘)3档(大盘)飞轮81/2/3档(大齿)皆可最好45(不过最好不要常用123档和678档)6-7-8档(小齿) 省力、速度慢 速度快、耗体力前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿)：前1(小盘)-后123(大齿)；前2-后3456；前3(大盘)-后678(小齿)。普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿：(一般生强力壮体力好前盘固定为大盘，一般体力人固定为中盘)A.想速度时，后面尽量调较低的齿盘。 B.想省力时：调大后齿盘。 (如上坡或很累，就要改前盘为最小，后调最大(但不要真到最大))最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿)：尽量避免1、前面1档(最小盘)，带后面的8档(小齿)；2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿)------------------------------------------------------牙盘为3个盘：1档(最小盘)、2档(中盘)、1档(最大盘)；飞轮8变速器：1档(最大齿)、………………8档(最小齿)；原则：最好不要1、“最大盘对最大齿和最小盘对最小齿”；虽然实际中一个是速度最快一个最省力，但事实上对车磨损最大；可以变通为最大盘对倒数的最小第二或三齿和最小盘对倒数的最大第二或三齿；最好不要2、如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个，就是不要用到极值)；前面的1、2指的是不要长时间使用，如果一次两次则无所谓，如果经常这样使用，你会发现车辆杂音原来越大；------------------------------------------------------本人的是前三后六(一般是)：1-1 2；2-3 4；3-5 6；本人一般前面固定为中盘，因此后面基本用3 4 5(常用5)；1-1只有上坡很陡的时候采用；
比如最大盘对最大飞，最小盘对最小飞是禁忌，会损伤链条和拨链器。 18速一般是普通的民用车上出现。在山地车分为7段入门级、8段娱乐级、9段专业级。也就分别对应21、24、27速，不过这样说是不准确的，解释如上。
9段优于8段优于7段，前者的重量、准确性、结实度均大于后面的段位。应为已经是针对比赛级别了。当然价格也不相同，9段XTR套件价格在1W左右，9段Deore入门级价格大约元，7段入门级大概几百元就可以了。 1000左右的勇士或者ATX 660是很经典的7段入门车，轻度越野也足够了。在论坛潜水，多同车友经常骑行。经验多了直接换车，至于换什么车就自己量力而行。反正适合自己的才是最好的。如果资金充足上公爵或者ATX 750的8段车车也是不错的。
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19:00 上传
(图2:3*6 3*7 3*8 3*9原理一样)牙盘为3个盘，飞轮齿轮有8个不同速度的变速器；一般认为3*8=24所以间称24速变速器，其实实际使用中并不能使用出24速；因为正确的使用方法是前面如果前面是1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3档使用(链条挂在飞轮最大齿上是1档，下来是2345678档)；如果前面是2档(链条挂在中间那个牙盘上)后面基本上可以配档，不过最好不要常用123档和678档：最后前面是3档(链条挂在最大的那个牙盘上)后面最好配6-7-8档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的678档和用前面的3档带后面的123档使用，如果乱用只会加剧机械的磨损(尽量避免“小轮小飞”“大轮大飞”你会发现这时的链条很扭曲，对齿轮，链条磨损严重。图2的红色部分)。自行车变速器的使用方法山地车变速器有3*6，3*7，3*8，3*9之分。大同小异。 *9 =27例。 变速器的作用
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
变速器的简单说明
通常的使用方法(齿轮比=前盘/后齿)在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※注1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。 后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定[前齿盘(中轴)1分钟的旋转数]。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm(※注2)较合适。 rpm =revolutions per minute 每分钟多少转；主要用于表征机械转子的转速，硬盘转速也可用此表示]
山路上的变速 山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。
变速时手指与脚的技巧
牙盘与飞轮的搭配
对几何不感冒的车友，可以对以下的数字死记硬背一下：前1－后1234；前2－后4567；前3－后6789。 注解 ※注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。(体力大前面可以用大盘，小体力用中盘)※注2：<font face="楷体_GBrpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。山地车变速器使用技巧及注意事项
&#8205;正确的使用方法是：路面情况分类，一、公路(直行，障碍物少，能见度高)二、坡道(上坡和下坡)三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。来自群组:
天涯海角也要找到Ni：
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