帖子主题：sram 和 shimano 技术比较
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sram 和 shimano 技术比较
文章来源：原文地址：双方的优点大致如下：速联(SRAM)(SRAM)：1、重量轻 sram x9 shimano XTshiifter: 299g 288grear derailleur: 212g 254gcasstte 300g 369fgchain(108link)287g 280gtotal g2、变速的快速程度，速联(SRAM)(SRAM)更为轻快；3、可以单指操作，控制更为容易，同时增加了控吧的安全性；SHIJMANO1、加工更为精细；2、在手拨和自行车后拨上有两个调节旋扭，优于速联(SRAM)(SRAM)的一个调节旋扭3、在前三片的最小自行车飞轮的变速上，喜玛诺(Shimano)的XT更为精确。如果单单从使用的性能上作出比较，速联(SRAM)(SRAM)的X9是胜于喜玛诺(Shimano)的XT的，因为他的长处恰恰是越野比赛中所追求的重要的性能。而且在国内的价格，速联(SRAM)(SRAM)X9是比喜玛诺(Shimano)的XT要便宜的。而传动系统完全就可以在台湾本地找到更好的替代品，CRANKSET，AXLE可以使用RACEFACE、FSA、TRAETIVE的ISIS系统中比较高段的型号，性能很好而价格是比XT的系统要低的多了。HUG的话则可以完全屏弃喜玛诺(Shimano)的系统，重量又重价格又贵，最让人头痛的是不可维修，大大减少了他的使用寿命，可以说在这一点上喜玛諾(Shimano)是太滑头了。九玉的N系列，青豪的美国经典，无论在重量上还是顺畅度，以及维修保養方面都比SHIMAONO的自行车花鼓胜出不止一筹，价格则便宜多了。其实从性能上来说，我们没有必要去追求所谓的自行车套件，而可以从不同的厂家的产品中选择更适合自己的东西，以达到更好的性能。& &sram 和 shimano 到底哪个好玩车的几乎无人不知喜玛诺(Shimano)，因为喜玛诺(Shimano)和速联(SRAM)(SRAM)是当今全球最大最有实力的两大自行车变速自行车零件制造商。但速联(SRAM)(SRAM)在中国名声比喜玛诺(Shimano)略低。他们各有各的长处，因此不要去评比谁好谁不好，他们的关系和INTER与AMD差不多，争不出你我来。首先介绍速联(SRAM)(SRAM).速联(SRAM)(SRAM)产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ.这次先介绍速联(SRAM)(SRAM)的变速传动系统。速联(SRAM)(SRAM)的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍速联(SRAM)(SRAM)的档次划分（低到高）：3.0---4.0---5.0---X7---X9---XO.原来的7.0和9.0不知到那去了,档次分别比X7,X9低一点..速联(SRAM)(SRAM) VS 喜玛诺(Shimano)一、自行车指拨对比关于自行车指拨和转把的区别，下面会谈到。速联(SRAM)(SRAM)的拉线比是1:1，也就是说在自行车指拨处变速线移动1毫米，在自行车后拨处（可参見链条上自行车导轮）就移位同样的距离。喜玛诺(Shimano)的拉线比是1:2.5，即自行车指拨移动1毫米自行车后拨移动2.5毫米。这就是速联(SRAM)(SRAM)与喜玛诺(Shimano)之间最大的差异。由于1:1的比例，因此速联(SRAM)(SRAM)可以容忍的拉线误差要大于喜玛诺(Shimano)。可产生误差主要由自行车线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。我的一部公路自行车就是这个原因变速不太顺畅。所以如果要使用喜玛诺(Shimano)我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整。另外还有一个差异之处在于自行车后拨，速联(SRAM)(SRAM)的自行车后拨弹簧要比喜玛诺(Shimano)力道大。有人会说：这样不是变速时会比喜玛诺(Shimano)来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1自行车后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而喜玛诺(Shimano)则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以自行车指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞坏。另外，速联(SRAM)(SRAM)使用大量的金属材质应该比喜玛诺(Shimano)更耐用。说了这么多，有人会说：速联(SRAM)(SRAM)的1:1就一定比喜玛诺(Shimano)的好，那为什么喜玛诺(Shimano)不设计成1:1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮喜玛诺(Shimano)就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的自行车指拨或公路的手变头。另外，喜玛诺(Shimano)的模具要比速联(SRAM)(SRAM)来得精良且塑料也更容易加工。但我买到的2005年11月产速联(SRAM)(SRAM) X.7做工和手感相当棒，本人认为不比喜玛诺(Shimano)差。二、轮把评论如果提到速联(SRAM)(SRAM)不提它的转把，会有人认为你不是在说速联(SRAM)(SRAM)。速联(SRAM)(SRAM)是以转把起家的，但我却没用过速联(SRAM)(SRAM)的转把。因为本人还是觉得自行车指拨列结实也更可信赖。根据原理分析，我认为转把的好处在于一次可进/退多档。但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。且自行车指拨也可一次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。因为转把不可能太粗，所以其力距小加上自行车后拨力道大必然会感觉进档不如自行车指拨轻松。转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。& &还有很多自行车爱好者反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有组装自行车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺hg73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不会产生变速不顺的现象。自我感觉,还是喜玛诺(Shimano)好点首先:不管从喜玛诺(Shimano)各种自行车套件自行车前自行车拨链器（自行车前拨），自行车后自行车拨链器（自行车后拨），变速手柄（山地有转把，自行车指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和自行车指拨），前链轮（自行车牙盘），后链轮（自行车飞轮），链条，自行车花鼓，自行车刹车，以及相关的各种变速线&管，自行车刹车线&管&油等等都做得相当完美,当然这只是我个人的看法,喜欢速联(SRAM)(SRAM)的不要用鞋扔我我怎么说也练过"香港脚"的其次:喜玛诺(Shimano)运动级别的山地越野用自行车套件中,分为8个级别,就目前来说最高级别的XTR和XT全套无论从外觀内在 质量上都是其他套间无法比拟的.再次:今年2月份新出的部分自行车套件及在自行车套件的完善方面有了更大的改观,自行车后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS、自行车曲柄开始采用OCTALINK自行车花键连接、自行车花鼓开始使用铝自行车快拆以及配套的HG50自行车飞轮镀铬。之后的Deore全部采用了MEGA 9系统，全部采用9速，Deore除了含有ALIVIO的特性又有了更高的配置。自行车后拨自行车导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计，自行车花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封，9速HG自行车飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质，M530和M535的手柄都采用了双控手柄，自行车前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬，自行車曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术自行车曲柄，OCTALINK八角自行车花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，自行车曲柄臂为铝材质，HG53链条使用灰色/棕色钢材质，紧接着的Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于 自行车后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色、自行车花鼓轴碗采用非滚筒抛光、M580自行车飞轮采用了珍珠白处理的钢材质、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质 、自行车曲柄采用了自行车一体式自行车中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，自行车曲柄臂为锻造铝材质。最高级别的XTR更是将运动车推向了更高的境界。XTR全新改款，M970多处大变动、自行车后拨的自行车导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色、自行车花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢自行车滚珠，自行车花鼓殼使用高硬铝，M970/975新改进后自行车花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金、自行车飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金、7701链条采用镀锌合金材质、自行車曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝。总之，自我感觉喜玛诺(Shimano)的各种配置都做到了完美至极，支持喜玛诺(Shimano)1.速联(SRAM)(SRAM)和喜玛诺(Shimano)变速杆比较速联(SRAM)(SRAM)优点:重量轻价格廉& && && && && && && && &&&喜玛诺(Shimano)优点：操控所需力度小& && & 操作逻辑简单& && && && && && && && && && && && &&&可同时变速和自行车刹车& && & 自行车刹车缆线更换简单& && && && && && && && && && && & 经久耐用速联(SRAM)(SRAM)缺点：缆线防污能里差& && && && && && && & 喜玛诺(Shimano)缺点：碰撞耐抗力低& && && &维修保养费事& && && && && && && && && && && && &&&非任何自行车刹车都适用2、速联(SRAM)(SRAM)和喜玛诺(Shimano)变速器的比较在承接Sachs的转精技术后，速联(SRAM)(SRAM)的旋转式握把后边速器及前边速器都展現出某些异于千锤百炼的Shimano产品的技术自我特色。野地骑行，两者差异有限；但论及市场占有率，Shimano仍遙遙領先。速联(SRAM)(SRAM)优点：组件少、导线式传动为1：1& & 喜玛诺(Shimano)优点：使用焊制铝材& && && &导线导控的摩擦小& && && && && && && && &&&可选用Rapidfire或旋把速联(SRAM)(SRAM)产品& && && &自行车调节螺丝钉安置合理& && && && && && && && &高级的轴承及连杆& && && && && && && && && && && && && && && && && &导线调节螺钉速联(SRAM)(SRAM)缺点：变速小自行车导轮的轴承密封差3、速联(SRAM)(SRAM)和喜玛诺(Shimano)自行车花鼓比较速联(SRAM)(SRAM)&&优点:其顶级的9.0及9.0SL系列自行车花鼓均配备轨道式自行车滚珠轴承。& && && &轴承可完全更换& && && &不须调校即可轻易作动速联(SRAM)(SRAM)&&缺点:新品经常都有润滑不足的缺点（各厂商都有此通病）喜玛诺(Shimano)优点:这家日本厂商向来只信赖螺栓轴承。& && && &&&即使组装错误也无所谓& && && &&&轻巧的滑轨自行车滚珠轴承（工业用轴承）显然优于螺栓式轴承。喜玛诺(Shimano)缺点:调校较需耗费精神& && && &&&轴承外壳无法更換4、速联(SRAM)(SRAM)和喜玛诺(Shimano)自行车花鼓比较内轴承概念比较速联(SRAM)(SRAM)优點：自我认为暫无喜玛诺(Shimano)优点：（1）四边型&&套筒型轴承已是全球认同的标准，但仍配备供自行车曲柄接合用的四边型& && && && && && && && & 座槽。& && && && && && && && & 几乎适用于任何自行车曲柄& && && &&&（2）多齿型&&继XTR系列后Deore XT及LX（选配）系列也配备了& && && && && && && && & 轻量化的新款内轴承（减轻40公克）& && && && && && && && & 重量较轻& && && && && && && && & 组装简易喜玛诺(Shimano)缺点&&（1）四边型&&可能造成组装错误（过紧或过鬆）& && && && && && && && & 容易生锈（但却不可上油& && && &&&（2）多齿型&&只适用于Shimano的自行车曲柄（注意：LX/XT系列轴承不适用于XTR系列& && && && && && && && & 自行车曲柄）Deore LX及XT的新配件：多齿式内轴承。不过本有的四角技术仍无人能超越。5、速联(SRAM)(SRAM)和喜玛诺(Shimano)价格和性能综合比较个人观点:速联(SRAM)(SRAM)shimano注重的是高精度，完美的制造工艺。而sram更注重的使用效果，sram的稳定性非常好，虽然精度没有shimano爽，但是两者在长久使用后，不更换变速线的情况下，你会发现shimano变速不是很准了，而sram会和原来一样，准确性依然很出色& &还有就是变速手感了，两款自行车后拨的结构有点差异，sram用了一个小的杠杆，最后一段变速线是直的，消除了shimano后便器在使用一个大弧度导自行车线管所带来的巨大的阻力，sram胜出& &对于长距离骑乘的自行车迷，结构强固的Deore XT系列变速器应是最佳选择，其他也可选用Deore LX系列。如果考虑到骑乘时冲撞频繁，而常换组件，则应改装为Deore系列产品，正常情况下，不到100马克便可买到9段式小齿轮。在前变速器方面，Deore LX及XT系列则居于领先地位，但却不是最近已升格为标准版本的Topswing系列，目前要配用这款组件尚嫌太早，这裡指的是具有上置式外表的版本。要用传统自行车指拨式或旋把式控杆呢？速联(SRAM)(SRAM)附SRS预应力弹簧（9.0 SL/9.0系列）及加长型握自行车把套管（9.0 SL至7.0系列）的新款Grip的产品都对此有所质疑。「如果要做，就要能与Shimano相容」，由于变速器有前已述及的各项缺失，因此各家产品都以此为前提。80公厘宽的「Rocket」旋把（183马克）可充当Rapidfire的另类选择吗？虽然它的内部结构获得试车手们高度的肯定，认为此设计可获致更稳定、快速的变速功能，但对于其握自行车把套管长度则褒贬不一，有的人认为其设计十分称手，另有些人则觉得经常无法随心所欲地变速。至于Deore变速器则赢得了无数的肯定，因為其间歇动作造成了出色的变速精准度－而LX系列的变速杆却正好完全相反。此外，Shimano此一入门组件系列的另一项配件也很吸引人：其自行车刹车虽然属于传统结构，但也正因如此，在减省了累赘的平行四边形设计后，不仅使重量变轻，也消除掉了吱吱、啪啪的噪音，使其超越了更昂贵的姊妹产品。假如自行车刹车块和轮圈表面搭配得好，就可提供较佳的自行车刹车功能，这可归功于其极端称手的控杆。& &由于速联(SRAM)(SRAM)顶级自行车刹车的整体系列成熟度尚不足（见表格），因此其「旧」款塑胶製自行车刹车（7.0及5.0）仍在轻量化热门榜上独占鳌头。如搭配上构造简单的V型自行车刹车，更能完全发挥9.0版的Avid系列的功能。至于自行车曲柄、齿盘和小齿自行车轮组方面则和传动系统不同：速联(SRAM)(SRAM)採用了一具8段式变速匣而速联(SRAM)(SRAM)彻底输给了Shimano。不过在这些产品中该怎么样取捨，主要仍决定于价格。「这是Deore LX系列的优势」，Mauntain Bike杂志的试车手如此表示，因为LX虽稍重了一些，但价格上却比相当等级的XT系列组件便宜了许多。至于Deore的缺点，试车手也做了评比：其自行车曲柄可毫不费力地将侧向距离抬高14公厘，达178公厘高度－不过这样却会造成双腿叉开踩踏时极不舒服的膝部疼痛。此外，要弄清楚这款产品是否不易适应也很困难：如果不是要进行半小时以上的试骑（配备卡式踏板勐力地踩踏），最好避免选用配备Deore的自行车款－否则就必得更换组件（建议：保留原齿盘，否则如非Shimano的自行车曲柄可能降低变速品质）。不过基于成本考量，自行车花鼓不允许进行此类换新（轮辐须再装上！）。因此，全新的速联(SRAM)(SRAM) 9.0及9.0 SL版组件显然在产製时须考量到Shimano同级产品的某些关键要素：轴承技术及自行车碟刹的功能。要了解上述结构，在速联(SRAM)(SRAM)的产品上须将较厚的护盖移开并将一个铝製转接头旋开（见速聯(SRAM)(SRAM)的9.0系列前轮自行车花鼓）才行－这是一个只需花费48马克及增加33公克重量（每个）的极原始作法。相形之下，Shimano的特製自行车碟刹用自行车花鼓则会使总重增加惊人的250公克。如和变速及自行车刹车组件的品质与功能相比，这款平澹无奇的自行车花鼓显然逊色了许多。不论是平顺的轴承或享有盛名的Deore XT系列，最好都别想排出毛病来。因此，许多公司的产品经理会选用来自台湾鑫元鸿或瑞士的自行车花鼓（DT Swiss）配备其量产车款，原因就较可理解了。& &结论：在最佳功能及最实惠价格组件的剧烈竞赛中，各组的领先者掌握7比3的绝对优势胜算。不过总体而言，Shimano拥有充分的攻击性卖点，足以轻鬆应付对手速联(SRAM)(SRAM)的产品。给车迷们的结语是：要选择更佳的产品品质和更富魅力的价格。
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本帖已经被管理员锁定，不能回复4700套件的公路车，是性价比还是浪费钱？
港道理，现在说起公路套件，Shimano的105绝对能称得上是一哥，无论是品牌整车还是自组公路，出现次数最多的永远是那个黑黑的牙盘，黑黑的后拨。仔细想想，Shimano的“视觉分级”颇具智慧，黑色为主的105套件，冰灰色为主的Ultegra，银色为主的Dura-Ace（新款变成了枪灰色），一眼看上去就能够知道是什么级别的配置。但4700是个例外，它有着和Ultegra相似的灰色外观，结合了上一代105下放的技术与新一代长臂前拨等设计，4700嫣然成为一套售价亲民，性能并不差的“性价比”之选。虽然很多人都曾开玩笑说“中国可能是Shimano卖的最便宜”的地方――定位于竞赛入门级的105套件只需花很少一笔钱就可以到手，但对于更加广泛、尚未被开发的市场来说，一款售价更更更亲民，性能可以满足运动锻炼娱乐健身的套件同样有存在的必要，因此，Shimano Tiagra 4700，依旧在市场上频繁亮相。这时有人就要说了，“公路要上就从105开始”、“没钱别玩公路”、“低配车就是浪费钱，不如一步到位”等等，让人们在进行购买决策时有了些犹豫，作为一个囊中非常羞涩的小编，我使用过一段时间的4700套件，也使用过、6800等更高端的套件，套件对整车的影响真的有那么大吗？在使用期间，小编发现，不同档次套件之间确实存在着差异，但很多差异并不会带来实质性的影响。Shimano新款、6800手变头在造型上已经非常相似，但4700的铝合金刹车把，是你最早能通过触觉感受到的差异，换挡的空行程大于105，除此之外的差异几乎可以忽略不计；4700前拨使用了新的长臂设计，改变了力臂长度，换挡时手指需要更小的力气，与高端型号相比，似乎只有材质重量的差异，手感的差异微乎其微，后拨也是如此。
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都很好 所以我选择了9070
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你丫是跟我们炫富的吧！
完全同意你的说法，其实我觉得FORCE22也不错的，所以我也用了E TAP。
所以我选择了9150
4700我感觉手变有失控的情况，我用时经常有虚按的情况发生，不知道是什么原因，但总体来说和4600有质改变，很不错的套件，
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我也是有时虚按
那看来这个系列是真该存在一定问题
手变和拨片一起波，手变不要摁下去然后你会发现拨片失灵，很正常，ut也一样
我用的是da9000 在试过同学的4700后 感觉禧玛诺真是厚道
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你同学有没跟你绝交？？
你是说好还是不好
& &....你会选那个？话说我两都不选，因为选了SRAM，听说各级别之间只差了材质，用起来也得心应手。折叠那套Tiagra变速真心用得不舒服
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Shimano的换挡逻辑太反人类。
手指够长无所谓。如果短了，只能呵呵还有上档行程那个长啊，换档时经常刹一下车。。。。用SRAM完成没有问题
就单单Sram的换挡拨片和刹车柄分离的这个设计，妥妥的完爆Shimano。还有Shimano山地那娘炮的视窗和食指换挡和软绵绵的手感和双盘
4700没用过不知道，但用过5800后再也不想用4600了
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用过5800甚至连5700都不想碰。57那一代真的是反人类
58确实挺好用的(⊙o⊙)…
都用过4600蟑螂须不能忍好么
我用过Shimano所有套件包括claris那质感....和变速就不说啥了Shimano真厚道
我们这边的4700手变损坏律很高
之前用4700，现在用6800，感觉提升其实有限。。
之前不是说4700是很有性价比的公路套件么！
sora r3000某宝已开卖了，我很看好。
最新推出的R3000sora套件更具性价比
Merida美利达Ride 300 Tiagra2016这价多少
关键是，如果其他配置一样，我相信绝大部分人都不会因为那点差价而放弃58而选47的。但问题是用58套的车子其他配置也比用47套的高，于是总价格就差了一大截。看看钱包，用47也是无奈之选。
我就想问我老婆的tcr6300& &用大牙盘，飞轮用大的4、5个& &链条不管怎么调都会蹭到前拨。。这到底是什么鬼。。 是没调好吗
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除了da，其它都觉得不好看，逼格不够& 求教关于禧玛诺6800套件和速联force套件哪个好啊？有什么区别？
就是想减肥才骑车的
我是菜鸟~虚心求教来的~拜托喷我的时候温柔点~谢谢了~
我去年5月份从朋友手上买了个700*23c直把碟刹的车子~很普通那种~钢架~骑着上下班~然后就慢慢的开始想折腾一下~然后刚换了个套变速和轮组和油碟刹~然后车子就丢了~之后自己又拼了一个现在的碳架车子~也还是直把碟刹700*23c~但是发现真的没有几个人玩这种车子~自己换的禧玛诺4600套件就升到头了~（据说是没有配套的能上11速飞轮的指拨）所以就想改回纯公路车玩~重新拼个车子~背景交代完毕~
现在是这样的我车架和轮组已经看好了~本来想上6800套件~因为帮我装车的那家店给我说6800的夹器用起来不比我用的禧玛诺m596碟刹制动效果差~我本来想在淘宝上看看价格就准备买了~但是突然发现网上好多人说禧玛诺没有速联的好，所以想来请教一下两者的区别优劣~麻烦懂得给解释介绍一下好吗？谢谢~对了听人说好像是禧玛诺飞轮和速联飞轮要上的花鼓塔基是不一样的不知道是不是啊？坐等解释~
菜鸟还会研究到了花鼓塔基的问题...知道那个是什么吗？先从简单的了解吧，Shimano的手变和sram的手变在于变速的方式不同，一个是double tap，一个是双杆变速，完全个人手感的区别...不过其实我个人喜欢cp的变速
骑车可以返老还童
传动比例不一样，sram手感硬一些
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服务于人类和地球是我的终身使命。和谐万岁
一个比另一个贵一半！人民币的区別！
追求重量，用force，如果想下把位变速方便，我觉得还是用6800，不差钱，上CP的22速
淡泊人生—我心中的驴
shimano的看上去不精致，sram外观娇小，更喜欢，遗憾就是贵些。
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顺其自然，无为而为。
抗日的话就买速联。
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简单的生活就是环保。
就是想减肥才骑车的
抗日的话回头在说~我现在车子装的是4600套~但是很烦人飞轮换挡的时候很不准~老是要来回拨一下或者多拨一个档位~人很闹心~就想要换挡精准点的~有推荐吗？（我的4600找师傅调都没办法~最近还因为后拨调的松一点好换挡造成老挑档~闹心死了）22速的cp 我在某宝上查的价格和实体店sram的价格差不多啊~实体店cp22速多少钱啊？
淡泊人生—我心中的驴
调整下就好了，4600够用了。
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顺其自然，无为而为。
& 求教关于禧玛诺6800套件和速联force套件哪个好啊？有什么区别？
&邀请xuliang1215参加此活动
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