请问怎么查看摩拜单车骑行中的位置_摩拜单车吧_百度贴吧
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手贱输错了一位数字，开错车了，想自己去关锁
为何不扫码？
登录百度帐号有用户在使用安卓摩拜单车时出现了忘记锁车的情况，不知道怎么办才好，今天小编为大家介绍一下忘记锁车的解决方法，一起来看吧。
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解决方法：
这里分两种情况，如果能找到车直接回去把车子锁上就行了，下面重点说说车子忘记关锁，但是被别人骑走了的解决方案。
车子被别人骑走了，这时候也不要慌有三种方法可以解决：
第一种方法：（推荐）
拨打摩拜客服电话（），接通后选择人工服务，将相关的信息提供给客服，客服确认后会帮你停止计费。
注：直接找客服的好处是解决问题比较及时，但有时会出现电话打不进去或者人工客服下班了（服务时间：08:00-20:00），这时可以选择下面两种方法。
第二种方法：（app反馈）
1、点击摩拜单车右下角的客服图标（在扫码开锁右边）选择其他问题；
2、点击需要帮助按钮，在右上角；
3、选择其他，在备注里输入问题（例如：车子忘记关锁，被别人骑走），反馈给客服；
4、客服收到信息后会联系你，帮助你停止计费。
第三种方法：（微信公众号反馈）
1、关注摩拜单车的微信公众号（摩拜单车中国）
2、关注后直接留言，提供注册手机号描述相应的问题（如：手机号+结束行程忘记关锁，车子被别人骑走）
3、客服收到留言后会联系你，帮助停止计费。
PS：出现这种情况，只要反馈给客服就可以了，不管客服什么时候做出回应，都会从你反馈的时间开始停止计费，所以大家不用担心这点，但是忘记关锁一般会被扣15分左右。
摩拜单车问题解决&&
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$("#advbox").hide();第一次骑单车，还是摩拜单车，感觉糟透了 第一次骑单车，还是摩拜单车，感觉糟透了老侯解百家号恭喜哥今天车子限行，然后又没啥子事，下午准备去锦华万达拿电冰箱的延保票据。打了个滴滴快车，过去27快钱。事情办完后5点的样子，本来也想打滴滴回，看到路边又有单车，实话，已经很多年没骑过单车了。我发下宏愿，我要从锦华万达骑回家，我家在川陕立交旁边。今天天气又好，想把衣服脱了来干。其实很想骑那个1快钱起的，但是那个黄色的没得篮篮。橘红色的有篮蓝，是5角一小时的。拿出手机扫一扫，还要交299的押金。交嘛，不存在，解锁了。好开心，可以骑单车了，一场很不好的体验开始了。1.可能是我很久没骑自行车，技能退步了，感觉这个车不稳，或者说龙头把控感不好。2.坐凳，坐凳，又小又硬。膈屁股啊~坐前面一点蛋疼，做后面一点屁股疼。我这种肉多的人坐着都疼，不知道他们什么感觉。3.以各种自行车和各种老头驾驶的电瓶车、三轮车为首，逆行的相当很多，右边超车的也多，电瓶车冲起就来了，不得管的哟。4.N多两口子或者情侣并排慢慢骑车，骑就骑嘛，他们还并排停车，不得靠边的哟，就车道中间突然就停了。这要是平时开车的话，绝对追尾。5.警察、交通协助人员、甚至红灯，很多人是不得管的，特别是电瓶车，冲就是了，你不走，还有人在后面涛你瓜批。当然，骑共享单车的人普遍是年轻人，这种人少。6.原来公交车也会有怕的，以前开车的时候公交车从来都是鼓朵塞位置，不得管后面的车辆。现在发现，公交车都是让自行车先走。7.除了电瓶车，任何车辆都会主动让自行车，还会隔多远就停车，等过去了才开动。是不是碰瓷的太多了，大家都怕。8.不戴眼镜全成都到处都是美女。9.我骑车到家花了86分钟，一共1.5元。但是关闭后，并没有马上结束。等到103分钟时才结算，花了2元。10.这时候我在写贴，但我的屁股依然很痛。11.充值最低10元，也就是说如果你使用频率很低，就多花钱了。回家后我果断把299的押金退回来。我再也不骑摩拜单车，太折磨人了。我个人觉得，要是短距离，几个朋友在人少的地方骑起耍哈还是可以，但作为赶路的工具，我觉得不安全。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。老侯解百家号最近更新：简介:路是自己走出来的，没有什么后悔的理由。作者最新文章相关文章骑得好累，但又很爽：现在很火的摩拜单车之初体验
自行车已经许久不曾像今日这般，成为大热门话题，被科技、财经、体育、大众等等各领域的媒体和广大网友以几近狂轰滥炸的方式评头论足，仿佛没有骑过摩拜单车、不知道摩拜，就OUT了。 就在9月20号，继上海、北京之后，摩拜单车（英文名mobike）进入广州，开始正式运营，重点投放至越秀、天河、海珠等中心城区，尤以CBD商务地段投放量为最多。作为自行车媒体从业者，笔者我自是要尝个新鲜，于是第一时间下载摩拜APP，趁着新车还没有被太多人骑过的时候体验了一段时间。我家距离公司大约3.3km，某个工作日的早晨，8：30下楼，利用摩拜APP定位到附近有好几辆mobike（第一代），跟着APP上的地图指示走了大约5分钟，找到了停放在路边的mobike，扫码、开锁、出发，以12km/h左右速度骑行15分钟后到达公司楼下，准时上班。出了一身的汗，感觉很好。（出了一身汗当然不方便上班，但身为美骑员工，能够享受到完备的淋浴设施，换身衣服再上班也很快捷）另一位女性朋友每天需要坐地铁去上班，从所居住的小区门口步行至地铁站需要10分钟。今天早上她刚好看到小区门口停着一辆mobike，扫码开锁后骑到地铁站，耗时6分钟。但这位朋友告诉我，她以后并不打算骑mobike去接驳地铁：“我还是自己走路到地铁口好一点，不然骑那个车到地铁口已经一身汗了。” ▲对于外地游客来说，摩拜蛮方便的：先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后，通过APP查找定位附近的摩拜单车，开锁、骑行，开启骑游之旅即可（图片来源：凌子）还有一位朋友，身高185cm，昨天图新鲜也骑了一下摩拜，表示因为坐垫不可调高低使得膝盖很难受，以后除非万不得已是不想再骑摩拜了。“不过真的很方便，可以随地取用和停放。”他补充说。以上是比较有代表性的广州居民使用摩拜的感受。还有另一种应用场景：比如说出差到广州，忙完一天的工作之后想要逛逛广州的城区街道，在人生地不熟的情况下选择地铁+mobike作为交通工具是最合适的。骑得好累，但又很爽经过一个多星期的体验，我也发现住处周边多了很多摩拜，附近的菜市场每天都能见到市民一早骑着摩拜来买菜。这一带本不是摩拜的初始投放地点，但因为是居民区，于是产生了自然的流通。坊间此前就有分析指出这种流向对于摩拜来说，是一种有价值的数据源。其实关于摩拜怎么利用车辆流通大数据、怎么赢利、押金去向等，已有非常多的讨论，而这里我想还是先讲讲实际骑行感受。本人身高160cm，骑行摩拜的感受就两个词可以概括：愉悦、累。别怀疑，这两种感受真的可以共存。愉悦是因为：•太方便了，通过APP随时定位离你最近的摩拜，不像公共单车必须定点取车，外地人过来旅游想骑公共单车的话，还得先排队办张卡。•再也不担心丢车了，随便停，爽快（反正丢了我也没啥损失）。累是因为：•找车累。一边看手机一边看路，可能要花5-10分钟才能找到那辆离你最近的车。•心累。锁好车去超市买个东西出来，车子就被别人扫码骑走了，欲哭无泪。 ▲被骑到了故宫里的摩拜，是不是要买个门票进去取车？（图片来源：胡玮炜）•骑得累，平路感觉尚可，上坡累到无语，简直如同膝盖中箭一万次。所以，自己有车的骑行爱好者不会是摩拜的目标用户。另外摩拜还有几个优点可以讲讲。•考虑到不少市民缺少安全骑行经验，摩拜单车的刹车设计比较温和，即便急刹也不会急停，避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。•自重很大，重达50斤的体重让你飙不起来，能到20km/h算厉害，事故率也因此降低了不少。（有时候“慢”也是一种优势啊）•每辆车都有编码，除了方便管理，在暗夜里光线不足无法扫二维码时，也可以手动输入编号来开锁。当然摩拜也有那么几点颇为“坑爹”。•总是计费超时。我骑了大约10次，已经有3次被超时计费，多收3块钱。据说及时通报故障是可以把钱退回来的，但我懒得折腾，也就不了了之。 & ▲早晨骑着摩拜上班，都坐下来上班好一会儿，系统还在计费 &▲某个下午本人通过手机扫码让同事骑着摩拜体验了不超过10分钟，结果锁车后依然在计费，一直过了45分钟才停止。而因为本人手机没有随着单车移动，所以骑行距离停留在16m•开锁慢。扫码后等待后轮开锁的感觉略忐忑，不知道那清脆的一声“咔嗒”何时响起，有时可能会被吓一跳。 ▲平均开锁时间在3-4秒新鲜感消散之后，摩拜会怎样？尽管有种种牢骚，但总体而言，我的初体验感觉还不错。因为日常活动区域找车并不难。当然，现在还只是开始，再过几个月，也许广州的摩拜也会像上海那样，遭遇大肆破坏，比如挡泥板被掰断，铃铛被偷走……网上风传摩拜整车造价约3000元，包含12件发明专利、11件实用新型专利和5件外观设计专利，设计理念源于汽车设计……如果此言属实，那么在这样的高昂成本之下，抱着人性本恶、需要监管的揣测，摩拜用相当决绝的方式，例如车座不可调高低、把车子做得重而结实、车头不加篮筐，想要让车子不那么容易被破坏，从而杜绝OFO等其他网约单车、公共单车被无情拆解的悲惨命运。 &▲被推到草丛中与被踹到河道里的摩拜单车（图片来源：胡玮炜）那么让我们再过一段时间，来看看新鲜劲儿过去之后的广州街头，摩拜单车的面貌会是怎样吧。至于许多人质疑的高造价、高维护成本之下如何赢利，会不会影响公共单车的应用，对OFO和城市自行车会带来怎样的冲击，未来走势如何等等这些问题，恐怕还需要时间来验证。【最后想问大家一个问题：你觉得专用自行车道并不多的城市适合骑摩拜单车吗？】责任编辑 &BAMBOO
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优秀评论员
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目测那是你绫子姐
凌子没有这样的大长腿，是我一表妹，公然卖妹估计会被打死
优秀评论员
我想看看R子
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就不给看/给我一个很拽的表情/
o了可以看N?
还是不可以r(st)q
小编说自己有车的就不会是潜在用户?
我只能说想的太片面了，一线城市上个班地铁单程坐个一个半小时很正常，出站再选择摩拜到工作地点的非常多。
自己有更好的公路或者山地，但是每天上下班通勤70km不是谁都会做的事情。
本人是大力支持这种服务的，但是真的特别需要高素质的用户支持，已经碰到很多车坏的坏，停小区的，停楼里的，太多啦
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确实，真正有需求的人是很多的。但是只要有少部分自私或者素质差的人就会给其他使用者的体验造成影响，以及对运营方造成很大损失
就算看着方便，广州除了天河有比较宽大的路，还能找到那些地方能保障单车自己一条道的？要不就是单车线画到人行街道那样的搞笑事情。
本人经常距离17公里跑去其他地方练车，广州的交通完全对骑单车一点都不友好，也挺危险。
要不是没有条件我根本不会选择在市区骑车！
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感觉广州很多地方过马路基本靠桥，扛单车估计挺累的另外河网密集加上桥上基本没有人行道，也不适合长途骑行
昨天在西村附近找人，由于比较远，所以想找辆骑骑，但发现座杆不可调之后，决定还是走路吧。。。。。。我身高186。。。
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我靠，那真的还是走路吧
mobike骑的真心累人 座垫高度还不能调节 还没家里永安行好用
摩拜的确大大方便了大众，必须点。不过我试骑后发现它有个点真的不能接受，坐垫太矮啦，大大映响骑行质量，骑上去立马就不想骑了。这设计真心失败。我身高才168。
超出服务区 被罚款就搞笑了
我是来看美女的，然而屏蔽了面孔，这篇文章差评
骑重型都比这快，还能飞飞楼梯
其实很多人都想绿色出行，可是自行车在外的安全得不到保障，所以直接导致人们不敢骑车通勤，放马路边一天就没了，谁还敢骑
优秀评论员
素质堪忧啊，有人以破坏为乐。
有个妹子骑完公共单车过后，她家隔壁老王的儿媳妇怀孕了
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兔子骑行二维码终于知道为什么摩拜单车骑起来比ofo要费力得多?原来都是它惹的祸！欢迎大家来阅读小编的文章，希望对你有用，下面请和小编一起来看下文章吧！终于知道为什么摩拜单车骑起来比ofo要费力得多?原来都是它惹的祸！以绿色环保、低碳出行为主旨的共享单车火了。大街小巷都能看到踩着各色单车的人们。笔者所在的城市里，共享单车投放量最多的要数摩拜单车和ofo小黄了。共享单车，像笔者一样同时骑过摩拜单车和ofo单车的网友是不是也有这样一个疑虑——明显的感觉是摩拜单车比ofo单车骑起来要费力得多。带着这个疑虑笔者曾观察过摩拜单车和ofo单车结构上的差异，然后也查阅了一些资料。得出以下结论：传动轴自行优点就是安静、无故障和干净。安静和无故障应该取决于轴和齿轮的材料和拼装工艺。干净嘛，主要针对不穿骑行服的外变速长途骑行。对比自己的车来说，就是故障低，我喜欢链条式的飞轮哒哒声音。掉链子断链子这事儿无论是城市代步和长途骑行真的是很头疼的事儿。关于共享单车的传动轴优势，我推断主要是维修成本。链条传动自行车即使是最好的链条也撑不过两万公里就会跳齿。现在用较低的成本采购可靠的钢材料应该没问题摩拜单车，与ofo单车的链条传动方式不同，摩拜单车采用的是圆锥齿轮+传动杆的传动设计。这一点上面，摩拜单车归属公司还为这项设计申请了发明专利。对于摩拜单车圆锥齿轮+传动杆的传动方式，知乎大神@TT kiki的结论是——对比ofo单车链条传动方式，摩拜单车功率传递效率要低。所以会更费劲。为了方便、返修率低，摩拜单车没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以。另外一点是，摩拜单车航空铝材车身、实心轮胎设计使得其车身总重量约为普通自行车两倍。知乎大神@Thinkqob猜测摩拜单车后轮内置发电机为内置电池充电，电池为GPS、锁车组件和联网模块供电。这里的发电机也会耗费一部分骑行车提供的动能。ofo，尽管ofo单车车锁以及标准化配件组装的方式上存在很多无法规避的问题，上述部分问题点也算得上是摩拜单车的设计缺陷。譬如说第一代摩拜单车的挡泥板设计，骑过一段洒水车刚经过的路段，后背全是泥水，终于知道为什么摩拜很难骑了，简直就是走不了的感觉好吗，现在好了，估计以后不会再有爱了！非常感谢你劳累的一天还能打开小编的文章阅读，小编将不懈努力的给大家分享最新鲜的奇趣见闻和知识，希望能给你带来快乐和放松，如你有和小编不一样的看法也可以在下方评论告诉小编！