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中国制造要回归“正道”
瞭望东方周刊【
中国产业界需要集体反思的是：这种恶性、低俗的相互拼杀到底有没有赢家？你搞我也会搞，最后肯定是一个双输的局面
《望东方周刊》记者廖东 | 广东南海报道
乳业巨头的同城相煎，巨头的生死肉搏⋯⋯企业间恶俗商战形成的互掐并没给作为“看客”的消费者带来快感，反而是深深失落和焦虑：中国制造到底出了什么问题？
家具业同其他产业相比也好不到哪儿：大卖场模式引发的抗争与反抗争的新闻不时见诸网络与报端，产业的低层次模仿比比皆是。但在这种浮躁与喧嚣中，一个企业值得关注：它从不高调，却得到高端消费人群的一致厚爱；它从没说自己“最大”，却得到行业“大佬们”的一致敬重。它就是中国家具业的领军企业—— 联邦家私。
起源于广东南海的联邦家私集团，是中国家具业最早的民营企业之一，历今已经26年，其在中国家具业不仅仅是领军企业的象征，更几乎是中国家具业在拓荒路径中崛起的缩影。
联邦是业内公认的最早坚持原创家具设计，走自主设计开发路线的少数企业之一。联邦的设计追求之路，一直在自觉求解本土企业品牌和价值链的成长之道，全力打造“中国制造”的价值链。在中国家具业高度分散和低水平的起点上，从一开始就摆脱“低端”和“复制”的诱惑，回归消费本源，追求原创设计，融汇西方家具风格和中国传统家具文化精髓。当消费者日益追求品位与文化的时候，联邦品牌愈凸显出其内涵与张力。
“非主流”诠释“正道”
杜泽华，这位联邦家私的创始人和掌门人，就同联邦家私所诠释的内涵一样，见到他，你的第一感觉：历经的沧桑愈凸显出其中国式儒雅，慢条斯理的讲话中不时迸发出的短笑，使其厚重与活力似乎得到了先天式融合。
在很多人眼里，家具业是地道的“非主流”产业：既没纳入国家的战略产业规划，也没有享受到政府的任何补贴。但杜泽华却不是这种逻辑：在时尚之都的意大利，家具产业从未被视为“主流”，其反而成为意大利标榜世界的时尚产业。
“成就意大利家具业在全球霸主地位的关键是什么？在于其设计和文化。”杜泽华说，“中国制造”要升级为“中国创造”，必须走出低层次内耗的怪圈、回归“正道”。
杜泽华对“中国制造”回归“正道”的诠释是，首先，回到事业的基石、企业的基石，重新塑造与时代进步匹配的价值观，成为企业公民，告别所谓低成本、低价值的传统经营模式，历练成为繁荣商业生态和社会生态的中坚力量；其二，提升“中国制造”在价值链的地位，从初级的产品模式进化、转型为服务模式，结合全球方兴未艾的信息化科技革命，走出一条通向差异化和持续发展的新路；其三，实现管理组织、人才和文化的变革，最终奠定“中国制造”在全球产业和价值链的杰出地位。
　“活法”和“干法”
《望东方周刊》：近一段时期，中国产业界不时爆出野蛮营销、恶性竞争的事件，这是否意味着在当今商业社会，“利己”和“利他”就一定水火不相容？
杜泽华：你说的情况在家具业也不例外，“大卖场”大规模扩张为导向的市场模式正在引发恶性竞争。一方面，大卖场大规模积累的经营面积、成本、能力与市场容量发生根本矛盾；另一方面，这样的矛盾引发了制造商、经销商和大卖场关系的博弈，甚至引发商业资本和产业资本的对峙。这样的模式如何升级已经是整个行业不得不思考的问题。
最近，我给我们企业的中高层送了两本书—— 稻盛和夫的《活法》和《干法》。
作为日本“经营四圣”之一，稻盛和夫一生共亲手创办两家公司—— 京瓷与，两家公司日后均成为日本行业领头羊，并跻身世界500强之列。稻盛和夫的成功哲学就是“自利利他”—— “自利则生，利他则久”。这很值得我们中国产业界反思和学习：我们到底需要什么样的“活法”和“干法”？
《望东方周刊》：你认为，“利他”哲学在中国有市场吗？
杜泽华：不是有市场，必须要有市场。“自利”、不考虑“利他”，不就是所谓的“唯利是图”吗？你认为，一个急功近利、唯利是图的企业会走得长远吗？
中国产业界需要集体反思的是：这种恶性、低俗的相互拼杀到底有没有赢家？你搞我也会搞，最后肯定是一个双输的局面。所以，中国企业的“活法”必须回归中国传统文化的“正道”本源：讲诚信、讲用心、讲利人、讲责任。
联邦26年来，从没拖欠过员工的一分工资，在银行也从没有不良记录⋯⋯表面上这些都好像微不足道，但是放眼26年，你在中国能数出几家这样的企业？
《望东方周刊》：但联邦的“活法”确实令人费解，现在，很多制造业都转投房地产、投资等暴利行业，你却还一直坚守在家具这个微利行业，是不是太保守了？
杜泽华：我身边的很多朋友都说，“联邦老土，有钱都不会赚”。联邦坚持“一生专注一件事”从不动摇，用心把“一件事”做到最好。实际上，从上世纪90年代开始，联邦就有很多机会做房地产，但我们还是抵制了这种诱惑。逻辑很简单：暴利玩上瘾了，哪还有心思做制造业？
“珠穆朗玛峰”现象
《望东方周刊》：在中国，更多的企业选择了跟进和模仿的快捷“干法”，以所谓低成本规模优势侵蚀到原先企业的既有领域，通过低层次血拼去抢市场，似乎有的企业还做得不错。
杜泽华：是有一些企业采取模仿跟进策略似乎还取得了成功，而且规模做得惊人，这些企业有一个共同的特点，涉足的领域、行业很多。但你会发现，这些企业在每个领域都成不了龙头，撑死也只能弄一个“千年老二”。
大家都知道珠穆朗玛峰，但有谁知道珠穆朗玛峰之后是哪个山头？这就是“珠穆朗玛峰”现象：一个企业如果没有“绝活”、没有别人无法比拟的核心竞争力不可能长久立足的，它短时期可能做得很大，但最后的命运很可能是泰坦尼克号。珠三角有很多领域的“隐形冠军”企业虽很低调，但都有“绝活”、抗风险能力很强，这些企业很多可以成长为“常青树”。
《望东方周刊》：那么，家具制造业的核心竞争力是什么？
杜泽华：提起家具业核心竞争力，很多人肯定会认为是造型，什么造型设计、造型组合，实质不然，造型是很容易模仿的。家具业的核心竞争力在于工程技术的创新力，例如：材料的创新与应用、工装结构、生产技术与工艺的优化、品质和成本控制等，这些都是“绝活”，不是轻易可以模仿的。
2009年，联邦集团检测中心正式获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)颁发的实验室认可证，成为国内首家获国家认可的企业实验室，“联邦标准”可以在全球60多个国家通行。
现在，联邦提出了从“领先”到“领跑”的新目标：倡导环保、人性，面向未来，不断创新，铸就国际化现代制造业。
大转型历史机遇
杜泽华认为，金融危机重创了中国“出口导向”所深度依赖的欧美市场，“中国制造”所依赖的市场原动力发生了重大变化：出口对家具业和国内经济的拉动作用依然存在，但撬动内需的“转型”必须向纵深挺进。
回顾2008年，在这个全球经济风雨飘摇的时刻，杜泽华却坚定执行本已拟在联邦集团战略规划中的既定目标：在山东临沂建立联邦北方制造基地。此时，全球的CEO们视收缩为当务之急，而在联邦出生的广东，传统产业转移和升级的呼声已经从危机演变为焦灼的政经困境，产业界却在金融危机的打击中，迷茫和徘徊，只求自保，重大的产业战略布局几乎不在思考范围。
但随着世界经济复苏，国内经济企稳回暖，杜泽华当初看似疯狂的举动，如今却显示出企业家的远见。
北方制造/物流基地的落成与南方既有基地相呼应，使联邦的产能和市场反应速度大大提升。联邦在其他广东家具企业依旧在为全国布局徘徊和犹豫的时候，已经将自身的品牌服务能力从南方完全覆盖到了北中国，联邦这样的大手笔，再次让业界刮目相看。-
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打击电信诈骗 福建龙岩：促进就业创业 让年轻人回归正道
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　　央视网消息：福建省龙岩市新罗区是打击治理 电信网络违法犯罪的重点地区之一。除了重拳打击外，新罗区适中镇还通过举办招聘会、农村实用技术培训班、发布就业信息等多种形式，促进年轻人就业创业，远离电信诈骗犯罪。　　黄某在从事网购退款电信诈骗前，曾是一名货车司机，由于违反交规丢了工作。后经一名朋友介绍，黄某抵挡不住快速赚钱的诱惑，走上了诈骗的道路。　　去年6月，黄某因从事电信诈骗被捕落网，判刑10个月。刑满出狱后，当地政府主动帮助他重新就业。　　为了让村里的年轻人有正当的工作，村镇干部找资金、找市场，想方设法解决就业问题。今年8月25日，适中镇联合龙岩市新罗区人力资源和社会保障局，在适中新祠小学操场举办了一场人才招聘会，提供了1000多个就业岗位。此外，适中镇还对镇上年轻人的就业情况进行摸排，对重点人群进行有针对性的帮扶。　　此外，适中镇还在镇里的主要路段设置曝光台，公布电信诈骗分子的信息，并通过各种公益广告和入户宣传，提高村民的法律意识。
编辑：杨书杰
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24小时点击排行正道轿车即将亮相，仰融回归还远吗？
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[导读]正道汽车会走向哪里？二次创业的仰融经历了怎样的心路历程？他未来的生活和梦想又是什么？详细报道请见2017年3月刊《仰融香港访谈录》，敬请关注。
正道轿车即将亮相，仰融回归还远吗？ | 汽车商业评论再过12天，即日上午11时45分，位于大洋彼岸的日内瓦车展上，一款名为正道H600的新能源概念车将在宾尼法利纳展台揭开面纱。我们来给这款正道轿车画像：首先，它是一款C级车，长5.2米，双开门，由意大利宾尼法利纳操刀设计。其次，它是增程式电动车，被喻为“生态可持续型新能源概念车”，装配具有超级快充功能的石墨烯电池，搭载正道集团研发的微型涡轮发电机增程器。初看起来，这只是一款接近量产型概念车的借势亮相而已，但从它身上传递出来的信息却不容忽视。这款车的背后，一个被外界描述为壮志未酬的枭雄式人物――仰融的名字若隐若现。这个人所牵扯出的中国汽车史上最富跌宕剧情的一段梦魇已众所周知，“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”终成过往。现在，经过13年的等待和8年的潜心努力后，他准备用这台拥有自主知识产权的新能源轿车将正道汽车带进赛场。按照仰融的说法，他正为其布局的正道新能源汽车具有以下特点：其一，搭载微型涡轮发电机增程器，可以解决纯电动汽车普遍具有的里程焦虑和安全隐患难题，而且无需社会配套设施。其二，运用他发明的已获美国专利的仰氏金融模型，可以做到不需要政府补贴，而且还可做成共享经济的典范。其三，作为全球产品，正道轿车将首先在中国生根，同时在欧美布局。细心人可能已经注意到，2月17日，正道集团、北京威卡威汽车零部件股份公司（京威股份）、北京致云资产管理公司与浙江宁波奉化区政府四方签订《战略合作框架协议》，拟合资组建宁波京威动力电池有限公司。根据正道集团（01188）公告，京威股份和正道集团分别出资5.4亿元和1.8亿元，分别占合资公司股份27%和9%；拟成立的投资基金出资12.8亿元，占合资公司股份64%。上述四方将在宁波奉化建立研发中心，对动力电池及相关正负极材料，如石墨烯、电解液、电芯及电控系统进行研究。很难说这纯属巧合。我们看到，从正道集团新事业基地――香港总部出发，两年后，仰融终于曲线进入这个当年导致他出走的是非之地――宁波。另据《汽车商业评论》了解，在今年4月举行的上海车展上，正道汽车将全新亮相。正道汽车会走向哪里？二次创业的仰融经历了怎样的心路历程？他未来的生活和梦想又是什么？日，《汽车商业评论》再次奔赴香港，独家对话仰融。详细报道请见2017年3月刊《仰融香港访谈录》，敬请关注。
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健身类创业真的开始回归正道了吗？
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