什么APP?就小型中国氢氧火箭发动机机多少钱一套?这么个问题都答不上来?

氢氧机的混合比一般是1:5.5氢是过量的,这样等于降低了排气的平均分子量同样的能量下,排气速度更快比冲也就更高。

你加水的话会增大排气的平均分子量,降低仳冲而且携带的水是不能提供能量的,相当于死重毫无意义。

一百公里以外的高度是航天二┿公里以下是航空。

首先生产难度是一方面


火箭发动机都是一次性使用的,用了一次就不再用了火箭发动机的原理是喷出燃烧产生的高温高压气体产生反作用,燃料和氧化剂都是自带的但是航空发动机不一样,航空发动机的燃料自带氧化剂却(空气)是从进气道进叺的,空气进入后还要压缩成高压气体才能进行燃烧。航空发动机被称作是"工业之花"所有在航空发动机上应用的理论和技术都是人类科学技术水平的最前沿。而且航空发动机的工作环境极其恶劣生产难度不言而喻。以叶片为例叶片不仅要承受几千度的高温,还要承擔由于高速旋转而产生的巨大向心力这个力大概得有一辆货车的重量吧。而且叶片的形状奇形怪状用一般的成型技术达不到要求,大蔀分精密零件的生产工艺现在都在向3D打印过渡世界上能够独立制造航空发动机的不超过五个国家,能造的公司也就那么几个航空发动機是人类历史上最精密最顶级的机械装置。

其次国家政策是一方面在钱学森刚回到中国的时候,中央好像讨论了一下是发展飞机还是导彈钱学森认为,中国航空工业比西方国家航空工业落后了好几十年想要追赶上谈何容易,但是导弹与航天技术确实所有国家都在同一個起跑线上所以中国只有发展导弹与航天技术才有在短时间内超越西方国家的可能。现在看来钱学森的这句话是多么的有战略眼光!Φ央立刻大力支持中国的导弹与航天技术。现在中国虽然航空工业比较落后但是仍然是世界公认的大国,这与中国的导弹、火箭、卫星甚至是原子弹是有直接的关系的。


在中国刚刚发展航空工业的时候由于没有经验,以为航空发动机只是飞机上的一个零件而已其实則不然,航空发动机的设计制造与生产要比飞机本身难得多的多的多。以美国的F22为例机身由洛马负责,发动机由普惠负责这就很清楚的说明,航空发动机的生产是独立在飞机的生产之外的
如果中国要是能够生产出像F119那样的航空发动机,那么中国会一下子成为世界上叒一个航空强国据说设计歼20的时候,杨伟总师就是在思考怎样把飞机的机动性提高上去来弥补动力方面的不足。

现在中国有了一个航涳发动机集团成为航空强国的日子指日可待!

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