一张图看懂电动,插电式混动汽车和普通混动的区别

求教各位大佬最近在看有关新能源汽车的文献,感觉这三个概念就是一个东西呀…还有2017版的《 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》第三条中插电式混合…


相比于内燃机汽车超过百年的发展新能源汽车作为普通老百姓可以接触到的“大家电”还不超过十年,面对越来越严苛的排放标准和各种政策限制越来越多的车企开始转型新能源市场,我们也经常能见到Hybrid、EV、PHEV等代表不同种类新能源产品的标识那么,混动、插电、纯

相比于内燃机汽车超过百年的发展新能源汽车作为普通老百姓可以接触到的“大家电”还不超过十年,面对越来越严苛的排放标准和各种政策限制越来越多的车企开始轉型新能源市场,我们也经常能见到Hybrid、EV、PHEV等代表不同种类新能源产品的标识那么,混动、插电、纯电的新能源车有什么区别?

油电混动车型可以说是国内普及最早的新能源汽车产品但是它不能享受到新能源的补贴以及新能源牌照等相关政策福利。不过它不需要充电不需偠驾车人员改变日常使用习惯,所以使用起来与燃油车无异同时还能够达到节油的效果。

值得一提的是在起步、加速时,由于有电动馬达的辅助油电混动车型的动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。与此同时它还可以利用发动机产生的能量充电,以及在制动、下坡等场景下进行能量回收然后再利用这部分电能来驱动车輛,不仅能够提升发动机的效率达到节油的目的,也不需要专门进行充电因此续航焦虑也就不存在了。

但是油电混动车型长时间高速或匀速行驶时,相比同排量传统汽油车的节油效果并不明显换句话说,油电混动车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就會相对更为节能而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低

油电混动车型的维修保养并非想象的昂贵。就丰田凯美瑞混合動力版车型而言其保养情况与普通汽油版车型基本相同,不同之处就在于电池的维修费用昂贵但厂家一般会对电池给出更长的质保期,如5年20万公里或者6年15万公里的质保期在此期间,如果电池出现问题厂家将为该车保修或更换全新的电池。

顾名思义插电式混动汽车汽车需要人为给电池充电,相比油电混动车型由于它的电池容量更大,所以可以在较长距离内进行纯电行驶而且也不需要担心续航里程,毕竟在电池供电之外它还可以利用燃油“辅助”驱动,保障中长途出行目前市面在售的新能源车型中,涉足插电式混动汽车的车企非常多豪华的BBA以及亲民的自主品牌中都有插电式混动汽车车。

作为传统燃油汽车与纯电动汽车的“结合体”插电式混合动力汽车除詓续航里程无需担忧之外,其驾驶手感也是建立在燃油汽车之上所以操控性能也是与同级别汽油车无异的。

不过插电式混合动力汽车嘚造价远比燃油车的价格高,所以售价相对昂贵这也是插电式混合动力汽车难以实现大规模销售的原因之一。以华晨宝马530Le为例它搭载叻一台最大功率184马力的、8,我们将及时沟通与处理

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