两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一，在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁，不过www.che110.cc如今几乎所有变速箱当中都配有同步器，这样两脚离合技术便显得没什么用了，甚至已经被人遗忘，不过，事实是否真的如此呢？两脚离合如今是否已经毫无用处？大师今天就来聊一聊。

　　顾名思义，就是每次换档动作都需要踩放两次离合器踏板，以降档为例：假如此时是4档，并且开始减速杀入弯中，紧接着，你要踩下离合器踏板，接着将档位挂入空档，然后松开离合踏板，提升引擎转速（跟趾动作补油），并再次踩下离合踏板，将档位推入3档，最后松开离合，这样就完成了一次降档动作，而这个换档过程就需要踩下两次离合踏板。

　　主要是为了使引擎的转速与你选的档位所需转速更加一致，从而使变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。同时，假如同步器已经磨损了，通过采用两脚离合的方法，能使得同步器的寿命稍稍的延长些，并且换档更轻松。而对于没有同步器的变速器，两脚离合会也使得换档变得更容易。

　　行驶过程中 踩下离合器踏板，挂入空挡，松开离合器踏板，轰油门，踩下离合器踏板，挂入低速档，这种技术在很多年前是开车必须掌握的技术。

　　它的主要目的不是保护离合器，而是可以让驾驶员顺利挂入低速档。它的效果是 在你松开离合器踏板，踩下油门的时候，使得曲轴提高转速，通过离合器带动变速箱一轴提高转速，以匹配之前高车速的从动轴的转速，也就是 同步变速箱各个轴。

　　现在的大多数变速箱大多都使用了同步器，同步器的作用也是同步 主动 从动轴，不过 对于卡车来说，虽然有同步器，但是降档的很多时候还需要两脚离合，对于家用轿车自带同步器，降档已经不需要两脚离合，如果考虑保护离合器的话，只要踩住离合器，在挂入低档位之后，适当补油门 然后在抬起离合器踏板。

　　因为同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合的操作手法已经逐渐消失了，只有意些老式大卡车和吉普车司机还在使用，重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了，虽然两脚离合已逐渐的被人们所淡忘，但是老司机们仍然对两脚离合津津乐道，毕竟在那个年代，两脚离合可是判断驾驶技术的重要标准。