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您是不是想找：求本田飞度的维修保养几大注意事项？_轮胎_百科问答
求本田飞度的维修保养几大注意事项？
提问者:马明凯
第一部分 出游前准备 1、 更换机油、机滤。添加防冻液。检查轮胎。发现扎有一钉子，不知何时扎的。 2、 挖出嵌轮胎里的所有石子（4S挖了半个小时）。轮胎气压。 3、 检测轮胎螺丝紧固度。其它如灯光、各种液面等的基本检测。 4、 副驾驶上尽量不要让儿童乘坐。小孩子一般都爱坐前面，如果是这样，你一定给他系好安全带，注意要调整一下安全带的长度！此外，如果副驾驶上有AirBag，你一定要注意把AirBag锁住，以防止突发事件时伤了孩子。
水温灯和起步 & 老式化油器车冬天启动的时候要拉风门，为的是加大进气，提高怠速，使发动机水温尽快提高。现在电喷车都是由电脑（ECU）控制了。冷车的时候ECU会把怠速升到1000转以上，当水温上升后怠速才降到正常值。所以冷车的时候你不踩油门都会感到车在往前冲。你在东北，气温一定比较低，建议水温灯没灭的时候油门不要太大，等灯灭了再正常驾驶。 & 另外还要专门提一下汽车的&预热&。首先电喷车启动时，应先将钥匙转到第二挡后等５－１０秒，再起动，因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再起动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走。这种预热的方法其实是非常错误的，电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率，另外还能节省燃油。所以正确的做法是，发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。 空调 A/C就是空调开关，夏天开空调当然要按下A/C开关，同时送风开关也要打开，一挡二挡决定风量大小。循环方式放到内循环。冬天取暖可不用打开A/C，只要把控制冷热打到最热同时打开送风开关酒性了。 塑料件和内饰织物的清洁 & 商场现在都有卖&泡沫清洁剂&或&柏油清洗剂&处理这样的污渍 & 泡沫的效果不好, 我在洗车的地方买了一小块&清洁棉&的东西, 老板说这东西好, 一试果然很好. 沾点水一擦跟新的一样. 车装修 & 脚垫。是专配飞飞的，很合适。颜色和车体一致，中间有大大的本田标志&H&图案。350元。 & 挡泥板。十分必要，我以前开的车没有，一下雨就一身泥。前后四个，是黑色塑料制品，还算配车身。150元。 & 底盘装甲 o 底盘装甲是在底盘的铁件上（散热系统除外）喷上一层大约3MM的橡胶状防护层，用于保护底盘不受沙石侵害和防锈。 o 底盘装甲大可不必，其它车是需要的。但飞度底盘塑料件太多，喷涂附着不上－白搭（市价在800-4000）。而且飞度出厂时就已经对底盘喷涂了薄薄一层（应该够了） o 飞度在出厂的时候已经做过这方面的处理。只是不是全面封塑！当时我也想做，但是广本的老师建议我不做。所以我也没有。不过做了可以减少噪音和防止腐化！他问我是不是经常去农村，我说不是，所以他就说没必要做！况且飞度在出厂的时候本来就有一层保护塑！ o 3M 采用100%原厂配方世界名大车厂指定应用的、对您的爱车进行全面的底盘封胺。全部施工完成后，需半小时，您就可以驾驶爱车上路。仅就您的爱车底盘而言，它就是一辆坦克车。中国有限公司上海总办事处寄送品质保证书。 o 首先对底盘地进清洗3M（清洗液）；第二步 用高压水枪进行污渍冲洗；第三步 车辆进入施工区用举升机推升到一定高度，用3M除胺剂进行清洁；第四步 用3M8984进行除锈，并同时涂粘合剂；第五步 施工人员进行喷涂施工； o 第一遍3M底盘粒粒胺，高弹性，减低噪音；第二遍3M防撞胺，高遮蔽，附着性强；第三遍可喷漆防撞胺，耐水性，防锈性强，高强度，耐磨性强。 & 打蜡 o 新车本身有一层腊，开始三个月不需打腊。一般三个月后平均两个月打一次腊，时间也不是一定的，如果爱车放在车库或树底下，只要不是太阳爆晒，时间可以长一点。 & 封釉 o 半年以后再做封釉！新车出厂时就打过腊刨过光的。 & 轮胎 o 我的飞度换轮胎和胎铃了(3500元)。Dunlop的185/55轮胎，15寸Advanti胎铃，胎铃样子和下面连接的一样，不过尺寸要小一点，而且是4个螺孔的，呵呵。 o 冰块你说的问题我已经研究过很久了。没错，轮胎变化太大对很多方面都有影响，但就原车175/65R14的轮胎来说，换成185/55R15，直径几乎是不变的。我们从轮胎外周长可以看出来。 175/65R14的外周长是1832毫米，而185/55R15的外周长是1836毫米，相差只有4毫米！ 也就是说直径相差几乎只有一毫米(4mm/3.14)，在速度表上原来显示100km/h就变成了99.76km/h,也是可以忽略的。值得一提的是飞度的原型Jazz一度推出He Version和She Version, 其中He Version就是用的185/55R15的轮胎，规格上是绝对不必担心的。185/55R15的轮胎却是比较难找的，港澳地区Jazz保有量大，所以比较多这个size的存货。 o 其实轮胎过大或适合很难有个衡量的标准，原厂的轮胎宽度必然是最平衡的（这里说的平衡还包含成本效益）。我要澄清一下，195/50/R15的轮胎是适合飞度使用的也与飞度的车身相匹配，不需要任何的车身改动（PS:如果你需要的是省油，轮胎耐用，安静的话，195就不适合你）。本田最大的改装厂MUGEN所对应的飞度 ARIA改装菜单里推崇的轮胎尺寸就是195/50/R15。网页地址：http://www./street/aria/。改之前我询问了我的保险经纪，改装切误大幅度改变刹车系统，如后鼓刹改成碟煞，换前刹车泵，换大刹车碟之类的，这些改装出了事故很大机会会拒赔，但对于更换钢刹车喉管，刹车皮则没有影响。悬挂系统也不可改变原有的结构，但对于换短弹簧则没有影响，换绞牙减震需要和保险公司商谈，但总的原则是悬挂不能和方向机有冲突。对于如大包围，合金轮圈，轮胎，排气管之类外饰件则没有限制。 第二部分 关于飞度精品选装的建议（附本人惨痛经历） 挡把锁：1280元(美观好用，装了它可不装报警器，很是划算，强烈推荐) 脚垫：480元(可要可不要，还是比较漂亮的，铺上有些气质) 挡泥板：328元(物美价廉，能和车身融为一体，不错) 前风挡膜：1600元(超贵，而且会影响夜间能见度) 日本SONY膜：元(就一个字贵，不过有一点须注意，飞度的玻璃与车窗结合很紧，去一般小地方贴膜可能会造成返工，建议不在4S店贴要找好地方贴) 美国膜：元(同上) 4眼倒车雷达：1980元(贵，对新手来说还是十分有用的，而且要改动电路系统的还是在4S店装的好。而且下雨天倒车不必伸头窗外) 报警器：1850元(没用，还扰民)。可以买小偷嫌麻烦的方向盘锁。 多媒体播放机：4500元(靠够买多少个MP3了) CD换碟机：5800元(抢钱啊都能买奔4电脑了) 前扶手箱：1280元(贵可装可不装) 木纹内饰面板：1850元(贵装太俗) 金属内饰面板：1850元(贵别装但是很好看) 车窗雨挡980元：(没用还难看，谁下雨天开窗户啊，但烟民可以考虑) 雨档确实增大了a柱的盲区，建议新手暂时不加。但熟练了以后，影响不大，雨档还是有好处的。本田的原厂选装件中也有 真皮座椅4980元：(没用，贵) 车身防擦条(金属或同色)：656元(可装可不装，没用，只是好看而已) 后保险框角位保护胶条：215元(可装可不装，没用，只是好看而已) 前保险杠角位保护胶条：215元(千万别装，没用，难看死了，像长了胡子) 轮眉(前、后)：445元/个(千万别装，没用，难看死了，俗) 车门后视镜盖：583元(虽然好看，但千万别装，没用，贵) 尾灯饰圈：390元(千万别装，没用，难看死了，俗) 门把饰板：300元(可装可不装，没用) 运动型格删：880元(千万别装，也不好看，贵) 雾灯饰圈：143元(千万别装，没用) 车身罩：578元(别买，没用) 车牌框：235元(可装可不装，没用，贵) 底盘护盾：1070元(可装可不装，能起到防护作用，贵而且使用麻烦，每次保养加机油都要拆下来，更主要的是带这个大家伙上路时间长了油耗可会上去呕) 轮毂防盗螺母：213元(可装可不装，用处不大) 铝合金轮毂：4200元(可装可不装，用处不大，美观而已，贵) 座椅半截套：338元(可装可不装，没用，贵) 儿童安全座椅：2028(别买，没用，贵，到汽车配件城会很便宜) 行李箱垫：286元(可装可不装，没用，贵，) 行李固定网：440元(可装可不装，没用，贵，) 木纹换档柄：530元(别买，没用，贵，) 仪表饰圈1：89元(可装可不装，没用，贵，) 门边踏板盖(前、后)：680元(还是很漂漂的，银子多的话装一个很有档次呢) 车载手机免提装置：1246元(别买，没用，宰人，) 报警器：1420元(可装可不装，根据你所住周围安全状况而定，贵，) 车灯自控开关：860元(别装，没用，贵) 空气净化器：2035元(别装，没用，贵) 尾翼：接到高位刹车灯的两条线上即可. 由于尾翼用的是LED灯,所以电线接反是不会消坏的,只是不会亮.接正确后又可亮了 首保 考虑了一下，对我说也不要太早，因为里面有助磨合的成分。然后他问我机油脏不脏（后来我去4S看了，比较干净），最后他告诉我在3500------4000换最好！OK，那就按他说的执行吧，一看里程表3537公里，好吧换！！！！！！ 第三部分 汽车保养知识 主持人：大家一直在争论的一个问题就是电喷发动机在冬季到底需要不需要热车？ 魏俊强：作为汽车发动机来讲的暖机和化油器没有什么区别，过去的化油器发动机冷车相对来说难以控制，所以冷车状态下操纵起来容易熄火，所以在冷车的情况下，运转的稳定性没有保证，因此需要有一个热车过程。目前的电喷车由电脑控制，冷车发动机的控制便的容易了，热车时间可以缩短，一般1至2分钟就可以，主要是保证润滑油能达到需要润滑的地方，所以不管是什么车，在冬季温度很低的时候稍微暖一下机器，这样有利于发动机的运行。另外，从安全的角度上讲，冷车的时候发动机速度高，车辆行驶不安全。 网友：自动挡的车在下坡的时候，怎么能控制车速，可以不可以在行驶的时候在3挡或者2挡控制速度。 魏俊强：作为自动挡的车，有一个正常行驶挡，一般下坡的时候可以改变挡位，如果坡路比较长的时候可以选择3挡或2档来控制车速，但注意不要选择1挡，选择3挡是比较适合的。 主持人：如果上坡比较陡怎么办？ 魏俊强：上坡比较多也没有关系，一般可以选择1挡或者2挡，这样可以防止侧滑，所以一般选择低挡位的1挡位扭矩比较大，一般上坡路用不到。土道上一般选择1挡。路段比较差的时候不要选择3挡，一般选择1挡或者2挡。一般在正常使用的过程当中，实际上前进挡位的选择，就是一挡是防侧滑用的，2挡或3档在下坡的时候控制车辆滑行速度的，D挡是正常道路条件下行驶的。 主持人：自动挡的车怎么去驾驶比较省油？ 魏俊强：作为自动挡来说费油是相对而言的，如果您是一个新手，买一个自动挡车是比较省油的，因为换挡的时候是模拟司机的过程，自动档车有一个液压损耗，但是根据换挡的经验来说，作为常规的新手，在很难换挡准确的情况下，相对来讲是省油。但是作为很有经验的驾驶司机来讲有一个液压损耗，相对费一些油。可以根据你加速的情况，如果短时间内的负荷很大，在低挡位内时间长，这时候耗油比较多，一般省油的驾驶方法是控制节气门（油门）在30%&50%之间，这样发动机在低转速下换档挡行驶，就比较省油，但是在运行过程当中千万不要挂N挡（空挡），因为自动变速箱本身设计了滑行的功能，除非你挂上2挡或者3挡以后，因此在D档位上，滑行的时候不能摘挡，这种情况下，再挂入D会使变速箱在高速结合的时候损坏。 网友：车在过了磨合期以后，需要不需要拉高速。因为有的人说需要拉，说不拉车跑起来不痛快，另一种观点认为没必要拉，这个车设计的是这种状态，到底怎么来看待这个问题，您有什么观点？ 陈茁：其实刚出磨合期，拉高速对车不是特别好，实际上拉高速对用车有一定意义。车行驶一段时间，定期上高速跑一跑，发动机高速运转，负荷比较大的时候，对清除发动机里面的积碳有好处，对新车来讲，这样对车的磨合不是很好，应该磨合期出了以后经常上高速走一走。 魏俊强：我觉得有些人磨合期过了以后上高速过一下瘾，有的时候速度是80&100，有的人认为现在可出了磨合期，要跑一下车，但是要注意从现代汽车的设计和加工水平上来讲，磨合期缩短了，一般是500&1000之间，基本完成是80%左右，一般来讲是走1500公里左右要换一次油，因为厂家规定7500公里换一次油是没有问题的，但是自己的车来讲，最好换一次机油，因为新车的关系，磨合的初期，金属表面研磨的速度快，所以会有磨损的问题，最好换一次机油，这样保证你在后面的过程中，对车的寿命会有好处，虽然机油不是很脏，但是还是含有很多粉末，如果这种情况下跑高速就危险了。还是建议1500公里左右换一下机油。这样跑起来的时候起码放心。 网友：快入冬了，我们比较关心防冻液。防冻液到底多长时间换比较合适？ 陈茁：防冻液两、三年左右换比较合适，什么颜色就加什么颜色的，还要看酸碱性，如果正常去服务站做保养去，保养里包含检测防冻液的冰点，看是否合适，如果不合适就要更换掉。因为使用时间长了，防冻液会变质。 网友：还有刹车油是什么时候换比较合适？ 陈茁：基本上是两年换一次。刹车油本身有吸湿的作用，吸收水分后，刹车的高温会使刹车软了，发生危险。最好用检测仪测一下刹车油含水量，如果有问题就必须换掉。如果不检查的话，两年换一次是比较安全的。南方的有些雨区和潮湿地区需要换的间隔时间短一些，干燥地区需要的时间就会长一些。 网友：变速箱油多长时间换比较合适？ 陈茁：大众系列的一般不用更换，至少可以10来万公里再换一次，转向助力的油寿命也很长。有的厂家是要求6万的，也有8万的，因为变速箱不一样，使用的变速箱油也不一样，不能混用，因为选择结构是不一样的，混用一般就会出现问题，跟发动机油不一样，机油加了两个品牌影响不是特别严重，但是变速箱千万不能两个不同品牌的油放在一起。 网友：有转向助力的车，方向盘是不是不能打死？ 魏俊强：可以打死，但是不能打死时间过长，就是几秒钟，有的是要求7秒和5秒，不能超过这个时候。 　　　 网友：火花塞一般多少公里需要更换？ 魏俊强：火花塞现在比较重要。普通的火花塞不要超过2万公里。白金火花塞一般是8&10万。但是2－3万需要做清理。 网友：三元催化装置一般寿命多长？ 魏俊强：三元催化一般设计的里程将近10万公里左右，有的车是9万多，一般大约是10万，但是跟使用条件有相当的关系，因为三元催化本身来讲，它对于燃油的要求和发动机燃烧的要求是相当重要的，不一定说用97号油就一定寿命长，跟这个没有多大关系，关键是让车况保持良好的状态，第二不能过多机油，发动机的机油液面要控制在一定的范围之内，否则发动机会有过多的机油进入气缸，对发动机会造成损伤。第二是注意不要有断火，断火以后，会使未燃烧的燃油混合汽会进入三元系统进行燃烧，会形成高温，这样使三元早期损坏。车一般到3万或6万公里的时候，有一个保养检测的问题，一般厂家会做保养，不是对三元催化的保养，主要是对发动机做全面的检查和清洗，这样的话寿命才会延长。一般到3、6、9万时发动机去做排放系统的保养。检测氧传感器、点火系统等。现在很多好的车在设计上基本上一断火，就不喷油了，宝莱就是这样，三元催化从设计角度讲应该是寿命比较长的。 网友：刚才谈到了三元催化的寿命是10&12万，我的车油耗上升了1个左右，我的车将近10万了，是不是需要检查一下三元催化自身的问题？ 魏俊强：有可能三元催化器的问题影响了排气系统，排气阻力变大，如果阻力大的话会造成发动机的油耗增加，一般不一定是三元催化器堵塞的，这时候还需要检查其他项目，包括积碳等等问题，都会导致耗油器的增加，按常规来讲，应该低于15%以下。检查三元还有一个方法是测一下三元催化的进出口温度，可以用红外测温仪，如果出口温度低了，堵塞就比较严重了。进出口温差不应该太大。 网友：捷达等等很多车，有没有必要用全合成机油，这种全合成机油用着合适不合适，因为刚才说到机油对三元催化也有影响，现在建议机油怎么选取比较合适？ 陈茁：比如说象捷达车，现在用的是5W40的机油，它是半合成的，适合捷达在各种情况下的使用，但是有些人加很贵的机油，其实很贵的机油用在奔驰、宝马等高压缩比发动机来讲，发动机的负荷比较大，所以选择比较高级的机油，对于其他车来说用这个就有些浪费，而且花这么多钱不如勤换几次机油。一般象这种负荷不是很大的机器用全合成机油也没有什么害处，就是比较浪费。机油的作用是散热、润滑、清洁，机油的散热、清洁也是很重要的，有些机油的散热效率非常高，比如说些改装型的汽车非要把功率做得很大，这样建议使用品牌好的机油好一些。 　　　 网友：节气们脏一般有什么表现？ 陈茁：怠速的时候稍微不稳，象大众车有一个自学习调整的过程，会自动补偿，如果脏的程度超过了自调整的范围了，怠速就不稳了，需要洗节街门了。 　　　 网友：新车磨合好了以后，有没有明显的区别和感觉？ 魏俊强：带速会稳一些，其他的没有什么。车的噪音会低一些，因为很多朋友找我挑车，说想要挑一个车的声音小一点的。我说等你使用了一段时间以后，声音会小一点，作为用户来讲，挑车要挑最小的，所以磨合完以后噪音会低一些。 网友：汽车的发动机种类很多，各种车型的，都有不同的压缩，能不能根据压缩比来看汽车用多少号的油。比如说有的车是十点几，有车是九点几，不知道是93号好还是97号好？有没有什么规律？ 陈茁：厂家一般给了规定，按照厂家的规定做就没有问题，没有必要刻意选标号比较高的。根据国情来讲，进口汽车也好还是制造汽车也好，是考虑国情的，一般的国产汽车是93号以上，这样就满足要求的，如果高压缩比的，如10：1以上的，要求是97号以上，但是要求98号以上的国内还没有。另外汽油标号有两个概念，一个是抗爆性，还有就是杂质的问题，97号的油净度比较高一些，选97号油寿命会延长一些，包括汽油当中含的水分93相对97的多一些，这样对发动机不是特别有利。当然选择高标号汽油，在外地，我们在外地习惯选择最高的，因为高的能满足到这个车辆的要求，所以不敢选择低的，低得就没边的，宁愿多花点钱，如果在北京选择一个固定的加油站。另外加油时候，我介绍一个小的经验，不管你是加93也好还是97也好，最好不要在卸完油以后马上加，最好等一个小时到两个小时以后再走。这样加完的油质量比较好，净度也比较好，渣子会沉淀下来。一般选择加油站加油的时候，我会选择定点去加油。 　　　 网友：如果成对更换新轮胎，是放在前轮好还是后轮好。 魏俊强：放在驱动轮上比较好。 第四部分 窍门一：使用本田专用机油 据该公司维修车间主任温兆荣介绍，广州本田系列轿车属高品质轿车，日常的保养非常重要。有些用户开了近20万公里，车况及运行还很好，而有些只开了不到10万公里却故障频频，究其原因，主要是不同车主对车所花的心思不同。 广州本田系列产品最好使用本田公司专为本田系列汽车配制的本田专用机油，同时也可使用同级的全合成机油，需要注意的是：不同级别、不同品牌的机油切不可混用，因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂。混合使用容易引起化学反应，导致机油变质，损伤发动机。 温兆荣表示，本田牌汽车更换机油及滤芯的周期最适宜的周期为每5000公里或每6个月，这对汽车的正常使用至关重要。他解释说，这是因为随着里程数的增加，机油中被磨下的金属微粒会越来越多，这将会加剧机件的磨损。另外，机油中的金属微粒、灰尘与机油的胶质会沉淀在机件表面形成油泥，严重的会堵塞机油道，引起机件严重磨损、烧蚀，提前进入大修期。 另外，由于广州雅阁采用的是VTEC系统，该系统的工作原理是采用机油压力进行控制，若不正常更换机油，将严重影响发动机的性能。 温兆荣还表示，本田车主们应当多观察机油灯，机油灯亮是个非常危险的标志，说明机油压力不足或机油量可能不足，此时也应立即停车熄火，检查机油量及是否漏油，否则极易烧毁发动机。 窍门二：水箱也要用专用水 此外，车主手中的本田汽车每行驶20000公里或12个月后应该更换汽油滤清器，若长期不更换则会堵塞汽油格，引起发动机无力、发抖等故障。 据介绍，按照常规要求，本田汽车应当每4万公里或两年更换一次水箱水，温兆荣建议，车主们应当尽量使用本田汽车专用水箱水或采用水箱宝与蒸馏水混合使用的方法，但无论如何都应禁止直接加注自来水。温兆荣解释说，这是因为假如直接加注自来水的话容易在水道表面产生水垢，从而降低汽车的散热性能，同时还会腐蚀机件。 温兆荣形象地比喻说，汽车水箱内的水温就好像是人体的体温，水温太高就好似人发烧一样，很快会烧坏发动机。因此，一旦发现水温表指针超过中线并向红线进军，就应立即停车熄火，检查是否漏水、电子扇的运转及水位高低。 窍门三：自动变速器养护有讲究 据悉，本田系列的自动波汽车，采用的是世界上独一无二的&平行轴式&自动变速器，其换挡原理类似于手动变速器，因而其换挡的&冲击感&可能要略大于普通的&行星齿轮&自动变速器，为的是追求驾驶中跑车的感觉，增加驾驶乐趣，弥补自动波汽车的驾驶感觉上的&缺憾&。 温兆荣表示，本田系列自动波汽车所采用的这种独特变速器的日常维护因此显得异常重要，若疏于保养则可能出现换挡冲击过大、换挡晚，甚至&空油打滑&的现象。常规的要求是使用DEXRONⅡ或Ⅲ级自动变速器油，温兆荣向广大广州本田车主推荐使用本田专用自动变速器油（即ATF）。 据介绍，本田汽车每行驶20000公里或12个月后就应该更换一次ATF自动变速器油。同时，据温兆荣还介绍，本田牌汽车的累计行驶达到约10万公里后，其自动变速器的换挡可能就常常会稍显粗暴了，此时应该采用波箱清洗机洗去波箱内油道及阀体表面的杂质和胶质的方法，此外就是更换新的ATF，并且还要对波箱进行适当的调校。经过上述处理后，车主手中的本田爱车应该会再次恢复原有的良好工作状态。 窍门四：2万公里换一次刹车油 对于本田汽车制动系统的养护，按照常规要求是使用DOT3或DOT4刹车油，温兆荣建议车主们到本田的有关特约服务店里去购买使用专用的本田刹车油。同时需要注意的是禁止不同标号的刹车油混用，并且要尽量做到每行驶2万公里或12个月更换一次刹车油。温兆荣提醒本田车主：长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质，使刹车无力。若行驶中发现制动系统有任何不妥，应立即检查修理，以免发生意外。 窍门五：10万公里清洗油箱 要养护本田汽车的发动机还得注意保养燃油系统，但是不能简单地理解为换汽油滤清器及清洗喷油嘴。因为油箱使用过久或添加了劣质燃油后可能会有一些杂质，若不能及时进行清理，将会影响燃油泵及喷油嘴的使用寿命，同时也会缩短燃油滤清器的使用周期。故建议10万公里左右清洗油箱。另外，火花塞能否正常提供足够的点火能量与燃油系统的工作状况也有着直接关系。一旦火花塞工作不良，燃油燃烧就无法做到充分，汽车发动机就会出现怠速不稳、加速不良等相关的故障症状，严重时会导致发动机缺缸。故每当车辆行驶2万公里后，应及时检查并更换火花塞。 窍门六：定期整治滤清器 空气滤清器与机油滤清器在更换时，最容易见到各种使用中产生的杂质。在更换新件时，要注意的事情是应将空气滤清器壳内的尘土、杂物彻底清除，还应对节气门体进行检查，发现脏污，也应及时洁洗。对于润滑系统而言，发动机在运行数万公里换过几次机油后，最好将润滑系统彻底清洗。 此外，本田车的轮胎四轮定位是个要特别注意的地方，应比别的品牌车更多地进行检查调校。 第五部分 养护专家提醒：12种错误保养法等于毁车 1 烈日下洗车&&伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 2 洗车像洗澡&&害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 3 圆圈方式打蜡&&效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 4 机油太多&&出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 5 螺栓过紧&&永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 6 风扇皮带太紧&&轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。?? 7 进口轮胎&&不适用 有些人买轮胎特别喜欢强调&进口&。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 8 新蓄电池不充电&&缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命极大的影响。若不充电，即加&水&直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装使用。 9 车内设备随意加&&影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。 10 冷却水温度太低&&磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０&５０摄氏度时，发动机磨损增加６０％&８０％，功率降低２５％，油耗增多８％&１０％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０&９０摄氏度之间。 11 水箱&开锅&速加水&&气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现&开锅&现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱&开锅&，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 12 长期不用车或短途用车&&机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时&不舍得&开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶２０分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 第六部分 行驶一冬有功，犒劳爱车5道&菜& 第1道菜：车体漆面的保养 春季应该保养漆面。由于天气渐暖， 紫外线辐射增强，加之风沙的抽打，雨水的腐蚀，车漆将面临较恶劣的使用环境。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面退色老化，让这个春天有个好心情，绝对是个不错的主意。 第2道菜：空调系统的保养 北方春季干燥、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等。这些杂质会对空调部件的正常工作产生很大的影响，像堵塞冷凝器、进气滤清器；对于没有进气滤清器的车辆就会堵塞蒸发箱及冷凝水排放管。这几个部件在空调系统中是非常重要的。冷凝器是空调的散热器，如同家用空调的室外机一样，一旦被堵塞，空调的制冷效果就会下降，发动机的温度就会上升。进气滤清器或冷凝器堵塞，在很大程度上会影响冷气的发散。空气被冷却后，冷凝形成的水分聚集在一起，必须排出车外。这个排水口一般在车的下部，容易被车辆行驶时带起来的泥沙堵塞，造成冷凝水排不出去，停留在驾驶室内，会给车主带来很多麻烦，甚至损坏机件。春天来了，一定要注意随时将这些部位清洁干净，否则可能要享受车内&桑拿浴&了。 第3道菜：制动系统的保养 车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。随着现代加工工艺的提高，机械系统的工作稳定性已经十分可靠了。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。 第4道菜：汽车内饰的保养 爱车跑了一冬天了，汽车内饰肯定灰尘不少。您想想，由于平常行驶时受到外界环境当中如灰尘、泥沙、油渍及内部吸烟、乘客汗渍的影响，车厢内部的环境受到影响，会滋生细菌，甚至产生难闻的气味，使皮革和织物老化损害。在春暖花开的季节，各种病菌也随之而来，脏兮兮的内部环境既影响乘客的身心健康，又不利于行驶时的心情。所以，建议您还是做一次内部大扫除吧。 正确的洗涤方法是选用中性的界面活性剂，如皮革、绒布清洗剂，可清洁表面，柔化纤维，且无副作用，要用牙刷一点点刷洗。过脏的地方需用渗透剂去除难洗的污迹。注意，仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水，必须小心清洗。 第5道菜：雨刷器的保养 小小雨刷器也要&吃小灶&？当然喽，随着天气的变暖，雨水将逐渐增多。因为，雨天的路面及视线都会影响驾驶，如果雨刷不能为您很好地刷掉雨水，将会给您的行车安全带来很大危险！因此，保养雨刷器很有必要啊。 洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刷条，这样雨刷条的寿命就会长一些。如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为您做这项工作，将雨刷器开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刷器是否保持一定速度。此外，还要检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刷叶片有损坏。最后，要注意一下雨刷器在工作中是否有震动和异响。 第七部分 别太把车当回事儿，养护爱车不能神经质 好机油不是万能的 陈建华：经常有奥拓车主要求用纯合成的顶级机油&&灰色喜力，一桶480元。就是一句话，这是我自己的车，开着得好使。在意得不得了。用再好的机油也不能延长更换周期。使用什么样的机油是由发动机的性质决定的，涡轮增压、高温、高速的条件下只能使用多级合成润滑油。高等级机油的润滑、清洁和散热作用与普通机油是相同的，并且更容易挥发。也别以为用了美浮一号、灰喜力，就可以10000公里才换油，那样只能把发动机毁了。 保险杠不是粗的好 陈建华：有的人特别在意安全，关于安全的装备多少钱都愿意花。一个父亲送给女儿一部奥拓做生日礼物，然后来找我改装。这位老父亲明确地说：关于安全的装备，你不用考虑价格，只管往上装。前后保险杠要装最粗的；玻璃贴膜要3M的，生怕前风挡碎了划着女儿的脸；轮胎稍旧一些，立刻全换；甚至座椅的螺丝都要求增加强度。生产厂家对车载装备都有强度、安全方面的考虑。乘用车的前风挡都已使用夹层玻璃，就是为了防止风挡破碎后，乘员从前风挡处被甩出车外、划伤身体；发生碰撞后，衰减动能主要依靠车身发生形变吸能，前后保险杠并非越粗越安全。 凉车的声音不重要 刘澎：一些客户对车的在意程度让人吃惊。曾有客户告诉我说，他的车的发动机在凉车时不如其他车的声音好听。其实，根本没必要去在意凉车时的声音。因为发动机的设计、间隙、转速、压力都是按照热车设计的。当然，凉车的声音好听更好；但是，我敢说，一台凉车声音不好听、不那么优雅的发动机的寿命可能比一台得不到正常维护的发动机的寿命长得多。我自己开一辆桑塔纳，从新车买来发动机就抖，现在已经行驶了15万公里，状态仍非常好。还有客户反映捷达车在2000转/分钟时出现共振，希望通过换机油、换消音器消除共振。共振是原厂设计的固有缺陷，维修对此也无能为力。发动机是否出现共振都能跑30万公里，根本不用在意这些细枝末节的问题。工业产品的优点是一致的，缺点也是一致的。没有必要耗费精力去改变车的设计缺陷。 别把小剐蹭当回事 陈建华：很多车主买了车但不懂车，只知道擦车。漆面蹭一下、划一下都特别上心，恨不得全车做漆。车里车外都擦得锃光瓦亮。发动机状态好就可以了，漆面被蹭一下、剐一下，都不是大问题。如果剐蹭没伤底漆，可以用透明的指甲油在划伤的漆面上抹一下，防止生锈。一年半载以后，如果划伤较多再去重新喷漆也来得及。但是如果底漆漏出了，最好赶快去重新做漆。 用足功率充分提速 葛劲松：很多司机很在意多少转换挡，觉得低转速行驶省油，高转速换挡发动机声音变了，毁机器。特别是刚从驾校毕业的新手，经常是还没过路口呢，五挡都加完了。用足功率是正确用车的基本要求。换挡前，把发动机转速提升到最大扭矩峰值。以富康车为例，最好在发动机转速达到3000转/分钟后再升挡，使发动机始终工作在转/分钟的区域内。这样做不但提速快，充分利用发动机功率，而且节约燃料，换挡平顺。 定期清理散热器 刘澎：很多人在热情地讨论要不要用添加剂，火花塞用四级的还是单级的，节气阀是拆下来洗还是装在上面洗。觉得空调不凉就要加氟，但很少有人理会水箱前面粘的毛毛。捷达和帕萨特B4的水箱散热片很密，春天的柳絮、灰尘容易粘在上面，应该每年清理一次。定期清洁水箱散热器，有利于发动机正常散热，避免发动机过热。如果发动机总工作在临界温度下，这台发动机的寿命肯定会缩短。一次不正常的维护，一次不正确的驾驶，都可能使添加剂的功效全被抹杀。
保养时间灵活掌握 陈建华：除了驾驶技术，用车、保养的观念也需要进化。只看到手册上说5000公里要保养一次，没想到自己这一个月每天开着空调在学校门口等着接孩子，一等就是半个多小时，发动机的使用率早已超过了八千公里。出差半年，车也在家里放了半年，里程表是没走几个字，可是机油已经酸化了。很多美国车安装了油耗表，显示累积加油总量。根据油的消耗数量估算保养日期是科学的方法。如果经常开着空调等人，就应适当缩短常规保养的周期。
第八部分 油耗 & 许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。 & 减重省油法　汽车上应避免携带无用的物品。如果置放10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400毫升燃料。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好&请&出去。 & 正确起步省油法　起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。 & 轻踩油门省油法　要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%&77%。因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加耗油。 & 选择合适挡位省油法　发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当(70%左右)时，耗油量最小。在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶。避免在中间过度挡位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。如路面状况较好，换挡应力求迅速、准确、平衡，使汽车不致因换挡而产生较大的波动。 & 省油又保护空调的绝招：单位车管员告诉我：在停车前半小时按空调A/c键，让车内空气自然循环，既能在空调不运行情况下保持冷风，节约油耗，更重要的是空调不结霜，保持效能，延长寿命。 自动挡如何省油 一般轿车的经济车速为90公里／小时，所以驾驶车时切忌急加速、急刹车。车辆要平稳加速或制动，遇到红灯应早松开油门，让车滑行过去；不要长时间地高速行车，高速公路驾驶时如果能够保持在90至100公里每小时等速的也可以适当降低耗油量。合理使用自动排挡也很重要，应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自动切换，无须额外的手动操作。如果无谓地在一挡、二挡、三挡和D挡之间不停地换挡，只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时，只需踩住自动踏板即可，将排挡保留在D 挡的位置。而空挡仅用于拖车或再次启动发动机。驻车制动器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。三挡适合丘陵地带和弯曲道路。二挡适用于在坡路上行驶，一挡呢，动力最大，应在非常陡峭的山坡或者雪地或泥泞路上行驶时使用。注意以上几点对省油应该非常有效。 可能出现的问题 & 出现的问题有两个,一是4000KM后才发现,在石板路上,方向盘里会出现杂音.正研究中.二是在下雨天后才发现的,油箱盖处会渗出轮子打上来的污水,发现是加油管口和车体接口处的下缘密封不好!!决定自己动手拿密封胶封,NND!!还有车侧后保险杠的结合处也会渗水!!大家在下雨天仔细看一下就明白了. & 最近我才留意到我的飞度（CVT）有一种现象：当我起步慢慢松开刹车蹋板时，可听到有轻微的&当当&声，脚也能感到轻微振动，持续时间约一秒钟，随着完全松开刹车后该现象消失。这是正常的刹车盘分离声音，自动档车的通病，其实算不上问题，冬天会更明显，尤其是洗过车后。后来驾驶了一下原装的雅阁也有这种声音，所以放心吧。 & 4S一开始以为是我们开雅阁开惯了对飞度太挑剔，但听我们的描述后感觉到了问题的严重性，遂给广州总部打电话，当时得到的答复是：飞度的通病，是由于减震器引起的低频共鸣，目前还没有好的解决方案。只要开过几年车，有过多种车驾驶经验的人都能轻易发现这个问题，独自行驶时低频声音扰人（虽然发动机很安静，但这声音比发动机声音讨厌多了），目前的解决方法就是车里多放点儿东西或副驾驶做人，但愿本田能够及时解决这个问题，早日完善飞度。为了搞清原因，我这两天停下雅阁改开飞度了。2天通过400公里的行驶后发现不光是不平的路，就是平坦的路面也会发出很有节奏的低频咚咚声，我特意在不同的路面用不同的速度做了简单测试，总结出就算看似平坦的路面也有不同波长的起伏，当速度和起伏成一定比例是低频咚咚声最为明显，高于或低于这个速度时低频噪音会减弱或暂时消失。这个问题和手档还是CVT没有关系，主要是减震和底盘造成的。总部的技术人员说主要是减震器的问题，如果真是底盘结构的问题，恐怕只能做隔音和减震等底盘改装了。 第九部分 听音辩故障 并非每位驾车族都懂得修车，但是，如果能够掌握一些基本的故障识别及维修常识，不仅能帮助您在日常驾驶时避免故障产生，还可以在故障出现时让您第一时间为爱车做&体检&，或进行简单处理。下面，我们就教您几招通过听声音识别车辆故障的办法： 第一类：轻声的金属撞击响。 这是类似发动机里有异物来回撞击的声音，我们俗称&放炮&。出现这类声音，一种可能是因为使用了标号太低的汽油，燃烧室内的油气混合物未能充分燃烧；另一种可能则是发动机燃烧室内积碳太多造成的。 处理办法：换用高标号的汽油，或添加一些高质量的燃油系统清洗剂，以清除积碳。如果经过处理后声音依然存在，就应到维修站进行检修了。 第二类：有节奏的重击声。 如果当汽车加速或减速时，会出现一种沉闷的重击声，当汽车停止时异响消失。这可能是轮胎出了问题。 处理办法：检查轮胎橡胶是否出现破损、起泡或磨成扁平点，如确系轮胎问题，应及时更换轮胎。 第三类：大的砰声或轰鸣。 汽车加速时突然出现像跑车一样的轰鸣声或有节奏的砰声。这类声音出现的原因可能是汽车的排气尾管和消音器出了故障。虽然问题不大，但听着总让人很难受。 处理办法：尽快到维修站检修排气尾管和消音器。 第四类：金属摩擦声。 汽车刹车时发出刺耳的尖叫声，这可能是提醒车主更换刹车盘片和刹车蹄的信号。一旦所有的摩擦材料都磨完了，却偏要继续行驶，会损坏刹车鼓，严重的会降低刹车效能，产生危险。 处理办法：及时更换刹车盘片和刹车蹄。 第五类：高频尖叫。 发动机运转时或冷车启动时出现高频尖叫声，可能是因为传动皮带打滑造成。 处理办法：检查皮带并对皮带松紧进行适当的调整，如果皮带已经过度磨损，无法正常工作，应立刻更换皮带。 第十部分 磨合 磨合期间不要车速太快！80公里以内！300公里内控制车速，避免踩急刹车！不要猛踩油门。 走出新车磨合的误区&&给飞度车主 汽车磨合期，是指新车或大修后初运行阶段，一般为公里，一般是指新车在3000公里至5000公里以内（前面300公里至关重要），行车时速低于80公里，油门开度低于70%的状态下行车。 电喷车在磨合期间，应让车速反复在低速和高速之间变化。不可高速、满载或长途行驶。在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%至80%；新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。磨合时车速应该在每小时２０－９０公里之间变化，偶尔超过90公里，但时间不要过长，对发动机也有好处。这样做的目的是让发动机在各种车速下能得到磨合，使之各零部件能够充分的舒展，以均衡的性能表现。在城市道路或环路有条件的情况下车速不要太保守，一些车出于安全考虑，最高车速很少超过９０公里，这样车速不快，特别是夏季，车头进风口的风量不够大，不能充分冷却水箱，导致水温偏高，从而使电子扇强制启动。启动一段时间后，水温下降，电子扇停转，之后水温又会重新上升，从而导致电子扇反复启动，这样会使发动机负荷加大，增加油耗又缩短电子扇的使用寿命。正确的办法是保持一定车速，更多地利用自然风来冷却，降低电子扇的启动频率。 按照正常换档要求或自动速度切换点，发动机在这车速段内的转速约在2500转/分左右，最高也不会超出3000转/分。这正是限速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速！！！我经常提醒新手&不要在磨合期内人为地给发动机拉高速&，因为这正好与限速的建议相违背。　　 所谓行驶阶段，就是经过前面1000公里的走合以后，就进入了公里的行驶阶段，在这个时候，发动机已经经过了0至1000公里的走合，各种情况已经适应了，在这个阶段，汽车已进入了正常行驶的过渡阶段，在这个阶段行驶的时候，应该密切的注视着各部件的工作状态，这是必须要做到的。同时，也应该根据路面的情况来及时增加汽车的行驶速度和发动机的转速，逐步提高它的极限，再有一点我们要强调的，在500公里以后，就应该适当的加速，以提高发动机的转速，这种使用就是间断性的瞬间提速，比如，现在路面比较好，在高速公路上，用五挡车行驶，可以突然的迅速，把油门加大，把速度提起来，然后再收掉油门，以这样间断的瞬间往复来进行走合，这有什么好处呢？就是可以使你的发动机的动力，能够随时输出，将来车辆使用的时候，加速性会更好。所以，这车磨合出来以后，性能非常好，使用起来非常顺手。再有一点就是，当走合期和行驶阶段结束以后，要到你的汽车指定保养厂家做一次走合后的保养。 在斜坡时停车 & 最好先拉手x车等车子几乎不会移动时，再打入Pn，才不致于传动轴因车子的力量，使得棘轮与驻车钩卡死. 严重的话，排档杆将无法移动。自正确停车方法应该是：踩煞车 --& 排入 N n --& 拉手煞车 --& 放掉煞车，确定车不会滑动 --& 再踩煞车排入Pn即可。 & 飞度用户手册P.162也有说明，不过没有象楼主说的要先挂入N档呀。推理：起步时的操作程序应为：踩住刹车点火&&拨入D档或R档&&松开手刹&&松脚刹起步。 换机油 由于信不过原厂的矿物油，首保完后就去了朋友那换别的机油（广本维修店在显眼处写着&超过6万公里以后请使用合成机油或用广本添加剂，这么说他自己也承认广本的机油一般罗？！）。我选用了日本产的speedmaster机油，中文名叫&极品&。这次我换的是super advantage 10w~40全合成机油，在这个牌子里算中档的产品，适合街车使用，油质很稀。加完以后热车3分钟，感觉车子静了，起步！比本田机油顺了，2千转以后上2档，接着一只踩到3000转换3档，这时很明显觉得车子比以前爽快了很多，接着以3档~4档在广州的东濠冲跑了一转，其间转速基本保持在4000转左右，转速的上升较原机油快许多，原来高转速引擎发出的噪音变小了，声音也顺耳了很多。这款机油在2500转以后会有脱胎换骨的感受，头段表现也较原装机油有一定的改善，挺适合长时间跑高速的朋友，而且以全合成的原装进口机油来说，380元的售价我觉得也挺合理的。还有一点要说的是，speedmaster机油需要比较早换，街道用的机油建议5000km更换，最好不要超过7000km。高级别的比赛油更需要在3000km内更换。使用这款机油的朋友需要注意这点。 开车 行驶中可以在几个前进档之间任意切换。但是在前进档、P档、R档之间切换时一定要停车才行。最好也不要在行驶中切换到N档滑行，对变速箱有害。 第十一部分 飞度车主第一期问题回答 1。 不知道本田的专家如何看待飞度底盘装甲的问题，急切的需要解释和答复？ 答： 关于这个问题我的意见是如果没有什么特别的需求就不做。因为广本的车在出厂的时候都会在底部涂上一层保护甲。其主要目的就是防腐蚀。一般情况下这样的保护会持续到10年以上。如果要做底盘装甲那最好是在刚提车的时候就做，最大的好处就是车底传上来的噪音会相对的减小。 2。 刚提车的时候，关门的声音比较厚实，现在觉得关门的声音比较单薄了，不知道怎么回事情，应该不是心理作用的错觉，真的觉得关门的声音单薄了，另外，车轮子还没有卸过，不知道飞度的紧固螺丝是正（顺时针）紧反（逆时针）松还是正松反紧？ 答： 如果真是这样那我们首先要考虑的就是车的密封性有所下降，另外很重要的一点就是车所处的环境。当然你车窗开启或者关闭的时候，关门的声音又会是截然不同的声音！关闭的时候肯定会沉闷一些，与之相反。紧固螺丝是顺时针 3。 我的车是CVT，最近观察到油门的反应有点异样，有的时候油门反应灵敏，一给油就加速，提速有劲也快，但是有的时候油门给了好多，车车反应比较迟钝（肉），最近几天我一直在注意这个现象，请专家给个解释？ 答： 关于这个问题我现在还无法回答你。本田处理问题的方式是坚持&三现&原则（现场，现实，现物） 因为我现在还没有看到你的汽车，所存在的问题我就无法查之。我建议你到4S店做一个 HDS 的诊断。这样可以很快的查清问题所在 4。 挂倒档时有类似于空调泵工作时的声音？ 答： 这是正常现象。飞度在倒车时候也有这种声音。当然适当的减慢倒车速度声音也会相应的降低。 新车用不用加抗磨剂？ 解读：新车磨合期最好不要加抗磨剂，新车磨合阶段所有的机械都要有一个最好工作状态的磨合，如果加了抗磨剂可能会使一些小零部件达不到最好的磨合状态。 1. 飞度自动挡在北京较堵的情况下使用S挡是不是比使用D挡省油？ 解读：省油与否不能概论。S挡是一种运动模式，挂在S挡，车子加速时，提速会更快，因为其换挡转速比D挡要高。在这种情况下，S挡提速效果好了，燃油消耗肯定要增加。在一般路面直接挂D挡行驶就可以了。 2. 飞度前5000公里加了93号油，后改97号发现启动的时候声音没有以前清脆，为什么？ 解读：飞度的压缩比雅阁还高，这个问题一般不会出现。其中也许涉及到中石化和中石油的油品添加剂不同，所以有时候对车会有一定影响。 3. 飞度自动挡使用S挡和L挡在公路上行驶3分钟以后有糊味，出了什么问题？ 解读：发动机转速一高，热量也会随之增加，装饰件升温造成的气味，或者三元催化产生糊味。如果路面平整，这两个挡最好不要经常使用。 4. 我的车左侧A柱附近有挤压声。 解读：先检查仪表台和A柱装饰饰板之间的间隙，因为飞度的车门密封条是两层装置，如果润滑不好或者是有脏东西的话，在颠簸路面上行驶，门和仪表盘会有一定程度的扭曲变形，形成噪音。 5. 我是飞度飞度车主，近来我发现右前门的电动窗上升的速度明显比其他三个慢，请问如何解决？ 解读：一般北京的春季风沙比较大，可能玻璃运行轨道进入了灰尘，使玻璃和槽之间的摩擦阻力变大。建议做一下清洗，最好是用好品牌的专用橡胶清洗剂。 6. 飞度车在原地和行驶过程中，挂挡的时候变速箱有当当的响声，怎么回事？ 解读：如果是手动挡车，车主在选择挡位不合适或者离合器没有分离彻底的时候可能出现这种声音。如果声音和操作没有关系，应该到维修站检查。一般的自动挡车不会出现这样的问题。 7. 我是新车主，遇到颠簸路的时候右后轮有不规则的金属响声？ 解读：这是非正常现象。先检查本身轮胎的气压是不是标准；再把车架起来后，查看一下底盘的悬挂和连接是否正常，车在出厂的时候肯定没有问题；最后应该考虑车主是不是经常走不平的路，导致底盘出现问题。 8. 飞度到底用不用装底盘装甲？ 解读：如果车子经常行驶在路况比较好的城市路面，则没必要装；如果经常出去玩儿，经常跑路况较差的路段，建议装上底盘护甲。装底盘装甲后，如果不是原厂配件，可能牵涉到比较麻烦的保养问题。 9. 飞度前大灯亮度不够怎么办？ 解读：大灯的亮度因为要符合国家标准或是验车厂的标准，所以亮度肯定够。至于高低的问题，由于每个人使用大灯的习惯不同，有人可能觉得高度不够，高度不够可以进行调整。 10. 飞度要不要拉高速？ 解读：&拉高速&是以前化油器车或者那个年代比较时兴的说法，由于当时的加工精度和本身零部件的材质没有达到现在的水平。但对于现在的车来讲，拉高速的意义不是很大。假如有机会把车子轰轰大油门，可以避免发动机形过多的成积炭。 11. 我一直想对我的飞度车做一个底盘装甲（汗高产品）不知道对降低路噪能起到多大的作用，希望你能详细的解释一下！ 解读：对降低路噪确实有作用，同时还防止底盘的锈蚀，能防止沙石击打。 12. 飞度新车首次洗车需要注意什么吗？ 解读：先用清水冲，用麂批擦干后，上一层保护蜡。 13. 飞度的刹车踏板比油门高，不习惯，也不安全，能调成一样高么？ 解读：可以调一样高，到我们店我给您检查一下。 14. 关于飞度灯光的问题，刚提车的时候，觉得灯光特均匀，现在感觉觉得不一样了，觉得光散了，也没有以前那种象月光照地的那种感觉了，不知道是怎么回事情，希望李先生解释一下 解读：您可以到我们立水桥店里面调整一下灯光。 15. CVT飞度机油该用什么档次的？黄喜力、金福星可以吗？ 解读：您要没有出保修期，建议您还是用本田专用机油。否则您会失去保修权。 16. 飞度有空调滤网吗，在什么位置呀 解读：没有空调滤芯。暂时不能加装。 17. 飞度的喇叭声音特难听，跟塑料小喇叭似的，如果换个喇叭需要注意那些事情？ 解读：到维修站装一纯正部品就可以了。 18. 新车首保前要拉高速吗？谢谢 解读：是需要拉高速。 19. YG新车封釉好吗？ 解读：当然好了，封釉可以防止灰尘环境侵袭，提高油漆的光亮度和耐久性。 20. 如果长期使用 93号汽油 会不会出问题 解读：如果您用达标的93号汽油不会有问题的。 21. 将拥有飞度1.5cvt，这里我想请教飞度1.5cvt如何正确使用，它的s档和1档如何合理使用？ 解读：在正确情况下，把档位挂到D档（前进档）的位置就可以使用了，通常都是D档到底的，没有特殊情况都不用换档；S就相当于超速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用，此时液压控制装置只能接通1、2档的油路（变速箱只能在1、2档中升降）。L是低速档，一般是在湿滑路面或者在陡坡起步时选用，这是车轮可以获得最大的抓地力。此时液压控制装置只能接通1档的油路（变速成器只能在1档工作，不能升降档位）。 22. 如果是1.5cvt的飞度，vtec大概要在时速多少公里下才发挥作用？例如在时速110公里时才发挥作用，那不是几乎等于没用？！飞度不适合这么高的速度吧？ 解读：VTEC在3500转时发挥作用，很多人认为选1.5L意义不大或VTEC技术无多大作用。其实不是，一台发动机不采用特别的技术，是无法做到低、中、高转速一样最佳的功率输出和油耗，通常把最佳点设计在接近最大功率附近，这样就造成低，中转速效率低下。但有了VTEC技术(Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System)，就可把最佳点设计在低，中转速，提高该段区间的效率，而中，高转速由VTEC来保证。这样我们有了一条较为理想的发动机输出曲线。从油角度看，该VTEC1.5L发动机是一款高效率的好发动机。 23. 飞度1.5发动机vtec技术每10万公里是不是需要调整一下？ 解读：是需要调整，例如气门间隙、皮带涨紧度等。 24. 飞度自动档在北京较堵的情况使用S挡是不是比使用D挡省油？ 解读：这是不正确的，S挡是一种运作模式，就是你挂在S挡，你加油的话，提速是非常快的，换挡选择的点比正常的D挡要慢，这种情况挂S挡提速好了，可是对燃油的消耗肯定要增加，在一般的路面就直接挂在D挡就可以了。 第十二部分 保险和索赔 保险窍门 (一）撞车系列 案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？ 首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵） 那什么是第三者呢？ 第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。 现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！ 什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了。 案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？ 还能怎么样，给钱就是了！错！！！！！！！！！ 你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。 为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛。老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担'被保险人依法应当支付的赔偿金额'，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。 明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！ 案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？ 答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。 所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！ 案例4：记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了 所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢。 保险窍门 （二)车损第三者等保险条款精解 咱们先说说最主要的车损险和三责险。 车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！ 您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！ 这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外---地震！！！ 案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈 应对方法：等地震过后几天再申请赔偿 出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）★★ 案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？ 你老老实实的对保险公司说：&我的纸巾盒飞起来打中了玻璃
回答者:许朝飞
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