初次见游客，大熊猫幼仔抱着饲养员的腿不放。
一辆小轿车和路过的火车发生碰撞，事故致2死1伤。
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　　摩拜单车最近真是大红大紫，先是在上海获得媒体、用户大量关注，这几天开始在北京运营，又成了各个媒体关注的重点，朋友圈里也被这辆银橙色小车刷了屏。
　　不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，这样简单易用的互联网共享经济产物，对于我这种饱受“最后一公里”困扰的上班族来说，确实是一项很棒的服务。
　　然而，在尝试两天之后，我决定放弃。
　　方便和不难骑的抉择
　　摩拜单车确实很方便。打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约，车辆覆盖感觉还行，除非特别偏的地方，基本都有车，而且还在不断增加。这是方便的地方。
　　然而，摩拜单车太难骑了。拿摩拜单车跟骑山地车、公路车比肯定不公平，但实际情况是，摩拜单车比普通的自行车还要难骑很多倍。
　　为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以；另外我估计车身增加了发电装置，为保障GPS模块、芯片、网络正常使用，这也让骑行变得更加费力；它的车胎是实心胎，尽管不会有爆胎的危险，却增加了车身的重量，加之铝合金车架、车锁等，整车重量达到了25公斤，车重除了起步慢，滑行的距离也变短。
　　此外，车座没法儿调节也是硬伤。对于身高180的我来说，骑摩拜单车就是一种折磨。骑过山地车的人都知道，当脚踏在最低处，腿伸直与地面呈90度，才是最舒服、省力的骑行姿势。然而摩拜没法儿调节车座高低，所以每次骑行都感觉像是蹲在车座上，3公里下来，屁股被压迫得就有点疼；腿没办法伸直，窝着骑车，加上车沉需要用力，两天下来膝盖开始疼了。
　　另外，刹车难用、没有车筐这些小问题，也影响着用户体验。
　　“每当我们纠结细节时，都会回到一个标准：方便和便宜。这是公共自行车的核心价值。要达到这两点，就需要车辆稳定耐用，因为频繁返修的成本难以承受，其他需求都是次要的，只能尽量满足。”摩拜单车CEO王晓峰对媒体说。
　　确实，对于一个创业公司来说，想从0开始制造一辆结实耐用返修率低的车，实在很难。这从张向东做700Bike的艰难经历就可以看出：为了达到预期效果，700Bike的很多零配件都是重新找工厂、重新制作模具做出来的，这也导致有些产品延迟发货、推迟上市。
　　但是，作为一辆自行车，如果骑着都不舒服，那还不如走路或者寻求其他交通工具。不难骑，应该是标配。
　　据说摩拜单车团队已经在想办法，比如把轮胎做细、优化轴承，用特种塑料替代金属车身等等，希望下一代单车能变得好骑。
　　成本核算
　　在难骑的前提下，我开始计算我的成本。我的使用场景是地铁站到公司，从公司到地铁站，每天花费2元，一周是10元，一个月下来是40元，一年就是480元。但其实我只是往返地铁，那为何不花100元从58同城上买辆二手自行车放在地铁站呢？一方面车要好骑很多，另一方面车有残值，不想骑了再转手卖掉，也能剩个四五十，成本被进一步节约。有人说”车会丢“，确实会有这个风险，但一般普通二手车被偷的概率还是比较小，再配个好点的车锁，问题应该不大。
　　另外是时间成本。骑车本来的意图是节省时间，但因为种种原因，找车的时间成本变高。首先是定位的不准确。虽然摩拜单车的定位已经做的不错，但在实际应用中还是有偏差，有时候明明车就在附近，但就是找不到，有可能在马路对面，有可能在楼里，有可能在花丛中……
　　另外一个原因是潮汐效应。上下班是人们用车的高峰，在这个时候，用车需求多的地方车数量会变少，比如昨天上班以后发现公司附近有不少车，但下班时就一辆也没有，需要走五分钟去找最近的车，到地铁口发现原来车都在这里……这也无形中增加了时间成本。想解决这个问题，增加车辆并不是一个明智决定，因为如果大家都只是上下班使用单车，那白天大量的时间就会被被闲置。这样的利用率低，摩拜单车想回本都难，更别说盈利了。
　　这只是一个普通用户的感觉。至于摩拜单车的成本是多少，活跃用户有多少，使用率是高是低，官方都没有透露。如果有这些数据，可以简单算出摩拜单车到底能不能挣钱。
　　尽管账户里还有6块钱，不过我已经准备把押金退了，买个二手自行车骑。当然，每一个新生事物的诞生，都会面临各种各样的问题，关键在于怎么解决。摩拜单车确实让人眼前一亮，但想把这个生意做好，任重道远。
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客服邮箱：摩拜单车火爆全城，你们的押金还能退回来吗？？
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别的单车也是秒退，
laohuli197
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应该等龙头出现了再入手吧！
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人家收个99&299&让你骑个车&哪这么多事。&说了是押金了，&尼玛你买房卖房被中介坑个几万都不吭声。&就算不退了咋的，&你享受到便利不就行了。再说明明你申请时退给你的
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最好骑的应该是摩拜轻便款和小蓝车，小黄车不好起，三个我都有充钱，想退就给退了
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&比深圳通好到哪里去了，深圳通不知道如何神通广大，每个人都有每个人都有押金，押金都不退的，丢了也不能挂失重补的。深圳市政府都想取缔它，可是呢，量大欺客，这个单车又算个啥，我觉得挺方便的，每个单车公司都办了，碰到哪个骑哪个，听方便的。不过膜拜的单车还是最多的，最方便了
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我以为就我人品问题呢，膜拜的客服人工电话永远忙忙忙
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想骑车就交押金了，不骑就别交啊。不交押金又想骑车、那有那么好的事，管人家把押金干嘛去了，能及时退就好了，多大的事，看来是竞争对手来的
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退了，到账了，两个工作日
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去年刚出膜拜的时候略酸了一笔账，估计过单车成本和膜拜收益，很容易知道成本不可能为3000块。膜拜盈利来源里面押金投资应该是主流，那点租车费就是一个维护费用，怎么确保？要求车的成本小于等于押金总和，这样就相当于收回前期成本，运营和维护成本源自租金，收益就只能来自押金收益了这样计算的话，需要十倍用户数才能回收成本，没统计过，应该不现实，楼主给了一个数据是3倍，如果定制成本3000块，那么缺口是70%，保守投资收益是不可能盈利的
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是滴，管的真宽，再说押金人家做什么用，我们也不需要管，只要退的时候能退就可以了。引用乐优乐棋的发言:人家收个99 299 让你骑个车 哪这么多事。 说了是押金了， 尼玛你买房卖房被中介坑个几万都不吭声。 就算不退了咋的， 你享受到便利不就行了。再说明明你申请时退给你的
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这个值得讨论，深圳通的押金真是不好退，卡丢了就丢了。引用lulu9197的发言: 比深圳通好到哪里去了，深圳通不知道如何神通广大，每个人都有每个人都有押金，押金都不退的，丢了也不能挂失重补的。深圳市政府都想取缔它，可是呢，量大欺客，这个单车又算个啥，我觉得挺方便的，每个单车公司都办了，碰到哪个骑哪个，听方便的。不过膜拜的单车还是最多的，最方便了
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对于这种问题，提点建设性的改善意见我觉得很好，但是一味抓住些莫须有的东西，就矫情了，任何新生物的诞生都伴随着利弊两面性，显然共享自行车的出现还是解决了大部分人的短途需求，不完善的地方，不能不断改善，而不是抓住一点不完善的就大力抨击。
移动业务员
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买的的没有卖的精
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没退过，先骑着呗
别让风沙迷了眼
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深圳通的押金早扣租金扣完了，我是去查了才知道深圳通有租金………引用25楼lulu9197的发言: 比深圳通好到哪里去了，深圳通不知道如何神通广大，每个人都有每个人都有押金，押金都不退的，丢了也不能挂失重补的。深圳市政府都想取缔它，可是呢，量大欺客，这个单车又算个啥，我觉得挺方便的，每个单车公司都办了，碰到哪个骑哪个，听方便的。不过膜拜的单车还是最多的，最方便了
bingwangzi
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摩拜单车没必要担心吧，我知道他们想通过租车来盈利是天方夜谭。他们现在的目的是抢占用户，抢占流量，只要有足够的用户，他们就赢了。摩拜成立也就是1年的时间，已经融资了30亿人民币，投资人都是很牛逼的公司，其中就有腾讯，风投看中的就是概念和用户，根本看不上所谓的5毛，1元的租金。就目前的情况来看，摩拜并不完全依靠用户的押金，他们并不缺钱。关键是他们继续做好用户体验，后续可以通过其他增值服务来盈利。当然了，如果经营不好继续烧钱，有可能资金链断裂。反正个人觉得共享单车确实给出行提供了很多便利，解决了最后一公里的问题。
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深圳通是租金，应该没有50这么多，好像20多块，以20元为例，好像每月5毛租金，如果你用了超过三年零4个月想去退卡，就只能退卡里的余额了。引用lulu9197的发言: 比深圳通好到哪里去了，深圳通不知道如何神通广大，每个人都有每个人都有押金，押金都不退的，丢了也不能挂失重补的。深圳市政府都想取缔它，可是呢，量大欺客，这个单车又算个啥，我觉得挺方便的，每个单车公司都办了，碰到哪个骑哪个，听方便的。不过膜拜的单车还是最多的，最方便了
charming88
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要是能载人就好了啊
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谁说不能载孩子，你看看载了几个，牛B吧
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办了摩拜就没打算一时半会去退了，目前已经骑行七十多次，不想每天挤公交那么辛苦，骑车还快且锻炼身体，暂时用着挺好的，有时候会想要是押金拿不回来了，骑了这么多次也算省了点交通费，毕竟原先坐车一块六，现在骑车5毛，呀，我还得骑200次才能把押金钱省回来，哈哈
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全新车上路，造型时尚，回头率高
半小时1元租车费，价格亲民(扣分多的话，价格不亲民了，一定要按规定停车)
公共自行车就是在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点如地铁出口，社区大门口，一个租赁点放置辆左右。那么一个城市就会象公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。公共自行车是我们日常生活在一个非常便民的生活设施，但有的时候我们会面临不知道公共自行车停放点在哪的尴尬。小编在这里就为大家带来了国内一些地方的公共自行车，大家通过就可以随时随地的查到附近的公共自行车停放点啦....
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名称大小下载济南摩拜单车收费标准使用攻略
济南摩拜单车收费标准怎么使用 拜单车押金退了还能用车吗
来源：&&编辑：本地宝 &&时间： 16:45:51
　　最近，有没发现济南被摩拜单车刷屏了，是不是觉得很心动?
　　目前，济南投放点中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处!
　　在济南，如何租借&摩拜单车&?
　　1、下载&摩拜单车&APP
　　现在各大应用市场都可搜索下载该软件，实在找不到你就关注摩拜单车公众号下载吧。
　　2、简单四部完成用户注册
　　注册过程基本傻瓜式操作，手机+验证码+299元押金+ 身份证号，整个注册过程不到一分钟!(押金可原路退还)
　　3、打开软件看地图定位
　　注册完成就可以开始租车啦，按定位找到离你最近的一辆车。(每一个红圈圈都是一辆自行车，白色背景的是摩拜轻骑单车)
　　4、预约提车
　　1、点击离最近的一辆单车进行预约，系统显示只有一百多米的距离，而且还有步行导航，预留15分钟去提车。
　　2、靠近车辆的位置，还可以按寻车铃进行提示，快速找到车辆。
　　3、到达提车地点，如果对预约的车辆不太满意，还可以取消，再次进行预约，预约不扣费。
　　4、如果决定去到一辆自行车的位置，就最好先预约，因为它可能分分钟就被其他需要用车的伙伴&抢走&。
　　5、扫码开锁借车，用手机扫一扫自行车上的二维码或是输入车身上的自行车编号，车辆就会自动解锁!然后你就可以骑上摩拜单车了，系统开始计费。
　　6、APP可实时查看骑行信息(以深圳为例)
　　系统APP还可以实时查看骑行的时间，距离，消耗的卡路里以及，预计费用&&
　　7、关锁还车
　　用完车，只需要就近找一个，不妨碍公共交通的公共停车区域停下，手动关上锁，系统会自动停止计费结算。
　　同时，你成功归还的车辆，也可以被下一位小伙伴发现预约了。
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