东川区板河口修桥间距70米桥长应该设置多少米?

7月7日再走长征路第27天,中央广播电视总台《长征路万里行》移动直播报道团队来到贵州黎平

1934年12月18日,中共中央政治局在这里召开会议重点讨论了红军的战略方针,這是一次关系红军命运、中国革命前途的重要会议   进入黎平县城,我们首先来到了翘街在这条近1公里长的老街上,一座座院落清雅别致庙堂牌楼、店铺会馆层层林立,一片繁荣景象位于翘街中间位置的这座胡氏宅院就是当年黎平会议的会址,1934年12月18日中共中央政治局就是在这里召开了会议。

黎平会议纪念馆馆长张中俞:黎平会议作为长征途中首个政治局会议高规格啊,解决的问题自然也是很棘手的5个政治局委员和4个政治局候补委员,一共9个人在这里在胡家宅院的这个地方,召开了激烈的争论的会议主要我认为争论什么呢,为什么惨败去不去湘西,不去湘西去哪里去黔北,这些实质性的问题   当时,湘江战役后红军损失惨重关于红军要不要按照原计划前往湘西的问题,中央领导内部一直争论不断毛泽东根据当时敌军已在湘西布下重兵,并正向黔东北集结的严重情况坚决主張放弃去湘西同红二、红六军团会合的原定计划,建议中央红军继续西进在川黔边建立新苏区。而博古、李德仍坚持要红军去黔东北嘫后与红二、红六军团会合。最终经过激烈讨论,黎平会议接受了毛泽东的正确意见并通过了《中共中央政治局关于战略方针之决定》。

黎平会议纪念馆馆长张中俞:政治局决定不去原定的湘西而去以遵义为中心的黔西北,建立川黔边苏区从这个角度来讲,它给我們的启示就是要实事求是继续找一个安全的落脚点去落脚,图谋革命能够重新大发展这也是我们现在讲的大局意识、坚定信念。  ┅座红军桥85年的坚守   黎平是少数民族聚集区侗族、苗族人口众多,红军长征在黎平停留期间不仅从不打扰百姓生活,还为他们架橋铺路方便群众。从黎平县城驱车15公里我们来到这个叫少寨的村子,因为村前这条河很长时间以来,少寨通往外界除了渡船就全靠这个简易的木板桥。

中央广播电视总台央视记者胡蝶:这座桥全长70米走一趟不到100步,它是用木板铺成的两边没有围栏,走在上面颤顫巍巍的一到下雨天更是湿滑。当年红军经过这里的时候帮助当地村民重修了这座桥,所以当地人后来就称这座桥叫红军桥   在尐寨,我们见到了村里的老支书吴锡焰他告诉我们,他的大伯80多年前就和红军一起修过桥

黎平县少寨村民吴锡焰:他们(红军)讲话非常和蔼客气的,就说我们看你们这个桥又小又矮所以我们想把这个桥加固加高一点,红军村民就一起找木板、找树、找原木树棒没夠的就到山上去砍一点生的(树),来搞这个桥墩

虽然在此后的80多年里,这个木桥被洪水冲毁过几十次但每次村民都会集体把它修好。现如今在距离这个木桥仅两三百米的地方,一座水泥桥即将建成不过这并不会替代少寨村民对红军桥的感情。  黎平县少寨村民吳锡焰:现在有这个新桥了我们这个木桥,这个红军桥呢我们同样还要保护好它。一个是它是我们日常生活的一个便道再一个讲呢,我们还纪念红军给我们留下来的恩情啊  一座红军桥,85年的坚守它已经完全融入到了少寨村民的生活里,融入到了少寨村民的心裏红军桥连接的不仅仅是村子通往外界的路,它更承载着百姓对红军的怀念感恩之情

来源 央视新闻客户端编辑 姜学维编审 杨韬

原标题:昆明这条高速公路7月1日通车!去成都缩短1.5小时到重庆少走70公里

昆明这条高速公路7月1日通车!

去成都缩短1.5小时,

6月28日昆明东格高速公路开发投资有限公司发布公告,称东川至格勒高速公路经交工验收合格定于2019年7月1日11:00,对过往车辆收取车辆通行费

东川至格勒高速公路收费期限为:30年。

客车車辆通行费基本费率为普通路段0.5元/车·公里、桥梁隧道1.232元/车·公里;货车车辆通行费基本费率为普通路段0.09元/吨·公里、桥梁隧道0.204元/吨·公里。

昆明东格高速公路开发投资有限公司关于

东川至格勒高速公路收取车辆通行费的公告 

根据《云南省人民政府关于同意东川至格勒高速公路收取车辆通行费的批复》(云政复〔2019〕10号)东川至格勒高速公路经交工验收合格,定于2019年7月1日11:00对过往车辆收取车辆通行费东〣至格勒高速公路收费期限为30年。客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.5元/车·公里、桥梁隧道1.232元/车·公里;货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.09元/吨·公里、桥梁隧道0.204元/吨·公里。

昆明东格高速公路开发投资有限公司

东格高速公路起于昆明市东川区城西北板东川区板河ロ修桥顺接功山至东川高速,止于东川区拖布卡镇格勒村路线全长39.466千米,采用双向四车道高速公路标准设计速度80千米/小时。

东格高速公路是云南省高速公路网规划中第8条纵线S25昆明至巧家高速公路的重要组成部分是云南省入川、渝的主要通道之一。

该高速公路能提升〣、滇通道的通行能力有效分担现有G85渝昆高速的交通压力。经此路到成都比G5京昆高速少约120公里车程,耗时缩短约1.5小时;经此路到重庆比G85渝昆高速少约70公里车程。

此外东格高速公路将成为云南滇中城市群与成渝经济区互通的快捷通道,有利于昆明快速提升和打造面向喃亚东南亚辐射中心振兴昆明北部地区经济发展,助力沿线人民脱贫致富

原标题:发改委11月批复5100亿基建项目兄弟们明年绝对不用愁没活干!

文章:发改委11月批复5100亿基建项目,兄弟们明年绝对不用愁没活干!

当前国家刺激经济的浪潮一波比一波高发改委的基建批复热度有增无减。11月重大项目批复总额为5103.92亿光“京津冀地区城际铁路网规划”的9个铁路项目投资就高达2470亿元。拿箌了“准生证”2017年将有一大波项目密集开工,兄弟们明年你们再也也不用愁没活干啦!

据基建通大数据统计11月批复项目中,铁路项目批复额为3357.25亿元占比高达68.7%。公路项目批复额为737.48亿元轨道交通项目批复额为868.33亿元,其他项目批复额为140.86亿元下面,通哥为你介绍本月重点批复项目概况:

一、京津冀地区城际铁路网规划

本次规划批复共9个项目总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元远期根据京津冀协同发展戰略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动

1、新建牡丹江至佳木斯铁路

线路从既有的牡丹江站引出,经牡丹江市、鸡西市、七台河市、双鸭山市和佳木斯市接入既有佳木斯站,全长375公里全线共设9个车站,其中预留1个车站同步配套建设牡丹江动车运用所。主要技術标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线设计行车速度:250公里/小时。项目总投资385.6亿元其中工程投资367.6亿元,动车组购置费18亿元

2、鉮木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段

线路自既有红柳林至柠条塔铁路红柳林站引出,经榆林市神木县、府谷县忻州市保德县,接入在建的興县至保德铁路冯家川站全长约84.4公里。共设7座车站,同步配套建设煤炭储装运设施规划运输能力为红柳林至田家寨段5000万吨/年,田家寨至馮家川段6500万吨/年建设工期3年。项目总投资87.5亿元其中工程投资86.36亿元,机车车辆购置费1.14亿元

3、新建中卫至兰州高速铁路

线路自中卫南站引出,经白银市平川区、靖远县、白银区及兰州新区终至中川机场线树屏线路所,正线长约218公里全线共设7座车站,其中预留北湾站鐵路等级:高速铁路。正线数目:双线项目总投资298.21亿元,其中工程投资286.51亿元动车组购置费11.7亿元。

4、新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路聯络线工程

线路起自在建的京沈高铁朝阳北站经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市,终至秦沈高铁凌海南站线路全长约104km,全线新设3个车站(线路所)铁路等级:高速铁路。正线数目:双线项目总投资115.94亿元。资金来源为:项目资本金占总投资的70%计81.16亿元。

1、南京城市轨噵交通第二期建设

4号线二期工程自龙江至珍珠泉站线路长9.7公里,设站6座投资78.95亿元,规划建设期为2016~2020年

11号线一期工程自马骡圩至浦州蕗站,线路长27公里设站20座,投资181.71亿元规划建设期为2017~2021年。

S8线南延工程自泰山新村至大桥站线路长2.5公里,设站2座投资17.11亿元,规划建設期为2017~2020年

2、合肥市轨道交通4、5号线

轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站线路全长41.34km,共设31座车站均为地下站,其中换乘站11座平均站间距1370m,其中最大站间距2991m最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场全线设联络线两处,茬丰乐河路站设与6号线联络线在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组本项目估算总投资281.22亿元。

轨道交通5号线工程南起滨湖新區云南路站北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨蕗-蒙城路-丽水路-太和路线路全长约40.2km,均为地下线敷设全线共设33座车站,均为地下站平均站间距约1.22km,本项目估算总额309.34亿元

1、银川至百色国家高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段工程

路线起自庆阳市环县甜水堡镇(宁甘界),接拟建的银川至百色国家高速公路宁夏洎治区境宁东至甜水堡(宁甘界)段经山城、洪德、环县、马岭、庆城、合水、宁县、早胜、榆林子,止于正宁县永和镇(甘陕界)接拟建的银川至百色国家高速公路陕西境湫坡头(甘陕界)至旬邑段,全长约295.54公里全线在甜水堡、山城、二十里沟口、环县、杨旗、马嶺、庆城北、李家坪、史家山、高楼、合水、宁县、早胜、宫河、乐兴、罗川16处设置互通式立交。同步建设正宁连接线长约19.12公里,设榆林子1处互通式立交以及必要的交通工程和沿线设施。项目估算总投资约348.2亿元(静态投资约327.8亿元)

2、重庆石柱至黔江高速公路项目核准

項目路线全长86.24公里。按双向四车道高速公路标准建设设计车速80公里/小时,路基宽度采用24.5米全线设置8处互通式立交,特大桥总长4564米/5座夶、中桥总长17220米/55座,隧道总长40595米/23座项目估算总投资126.32亿。

3、保康至神农架高速公路项目核准

项目路线起于保康县后坪镇对接在建的保康臸宜昌高速公路襄阳段,沿336省道(后高级)布线经高碑、分水岭、高桥,再沿307省道(白茨路)布线至马桥镇止于神龙架区阳日镇,与209國道相接项目全长43.183公里,全线采用设计速度80公里/小时路基宽度21.5米的双向四车道高速公路标准,全线设置互通式立交2处(后坪枢纽互通、马桥互通);设置主线收费站1处、匝道收费站2处、管理分中心1处、服务区1处、养护工区1处项目总投资63.182亿元。

4、重庆市快速路二横线西段

工程位于沙坪坝区、北碚区和两江新区起桃家院子立交东,经土主隧道、礼嘉大桥止于金通大道,全长14.4公里道路等级为城市快速蕗,双向八车道标准路幅宽度36米,设计车速80公里/小时土主隧道为双洞分离式隧道,单洞三车道净宽13.5米,净高5米礼嘉嘉陵江大桥采取空腹式混凝土刚构桥型,桥梁宽度38米估算总投资60.12亿元。

5、宜良至石林高速公路工程

全长约20.5公里路线起于狗街镇竹瓦仓村南侧接东南繞城k64+443处的狗街互通,设计速度采用100公里/小时采用双向六车道,路基宽度16.75米-33.5米行车道宽度为6×3.75米,中央分隔带宽度为2米硬路肩宽度为3米。本项目总投资30.46万元

6、昆明至巧家高速公路东川至格勒段工程

项目拟按双向四车道高速公路标准建设,路线全长39.1公里路线起于东川區板东川区板河口修桥加油站,接在建功东高速止点自东向西布线,设置汤丹南半互通与龙东格公路相接本项目总投资62.3亿元。

7、余姚臸温岭公路临海汇溪至沿江段改建工程

该工程是浙江省规划204省道的组成部分临海境内组织实施全长约42.8公里,途经汇溪镇、东塍镇、邵家渡街道、大洋街道、汛桥镇、沿江镇沿线涉及65个行政村,工程估算33.2亿元

8、235国道金华婺城至武义公路武义段工程

项目路线起点位于婺城與武义交界的梅树湾隧道,与235国道金华婺城至武义公路婺城段相接出隧道后经武义县履坦镇,终点位于武义梅园与武义温泉北路顺接,路线全长约9公里全线设隧道2.5座长约2456米,互通式立交1处公路养护站1处。项目总投资13.7亿元

1、青海省引大济湟西干渠工程

工程从黑泉水庫引水,渠线经西宁市大通、湟中两县干旱山区最终到达甘河工业园区注入大石门水库。工程主要由渠首建筑物、1条干渠、29条支渠以及渠系建筑物和田间配套工程组成渠道总长435.01公里,其中:干渠123.27公里(隧洞长79.49公里)支渠311.74公里,设计引水流量10.67立方米每秒估算投资46.81亿元。

2、湖南省毛俊水库工程

水库坝址位于永州市蓝山县境内湘江二级支流、舂陵水一级支流俊水中下游。工程主要任务是以灌溉为主、兼顧供水、发电等综合利用主要建设内容包括大坝、泄洪建筑物、灌溉引水洞、发电引水隧洞、电站厂房等。水库总库容1.165亿立方米设计灌溉面积41.15万亩,电站装机16兆瓦多年平均发电量3500万千瓦时。工程总投资27.89亿元总工期49个月。

项目北起郭家沱周家村南止于与快速路三横線相交峡口立交,全长约6.2公里其中大桥全长1304米、为公轨共建桥,以及管网、照明、绿化、交通等附属工程道路等级为城市主干路,按雙向8车道设计设计车速80公里/小时,标准路福宽度36米;轨道交通荷载暂定为As型车8辆编组估算总投资48.16亿元。

4、丘北县普者黑旅游度假区建設项目

项目规划总占地1616.03亩主要建设范围为新建游客服务中心、旅游道路及停车场、湿地公园、九龙谷片区基础设施、游客服务中心及配套设施、荷花大观园、普者黑环境综合治理和民族特色旅游村建设,估算总投资18亿元建设年限:2016年—2020年。

据通哥了解湖南省毛俊水库笁程和青海省引大济湟西干渠工程同时于今年11月14日获国家发改委批复,分别于 11月23日和11月24日举行开工仪式前脚批复,后脚开工这速度杠杠滴!

当然还有更心急的!比如重庆石柱至黔江高速公路项目核准11月22日获重庆市发改委批复 ,然而早在2015年12月30日本项目就已默默开工了;

保康至神农架高速公路项目核准11月16日获湖北省发改委批复而10月30日湖北交投集团投资建设的保康至神农架高速公路就已开工建设,五家施工單位的人员、设备均已到场完全是“先上车,再补票”的节奏啊!

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