为什么凯美瑞双擎的双擎不做到可以自己发电，也可以插电的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-07 06:10 标签： 丰田凯美瑞双擎评测
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北京永泰鸿业汽车销售有限公司
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　　可以看到全新的2.0L直喷发动机相比旧款2.0L发动机，带来直接的效果是最大功率由原来108kW提升至123kW提升14%；最大扭矩由190Nm提升至199Nm提升5%；百公里综合油耗由原来的8.4L降至7L油耗下降20%。全新的2.0L直喷发动机动力上的提升还是相当明显。
　　既然是各有优缺点，所有人就会想到了把这两种技术结合起来，实现更高的燃烧效率和更宽泛的良好动力表现。丰田D-4S双燃油喷射系统就是那么一套先进科学的燃油喷射系统。2016款丰田凯美瑞油电混合动力现金让利8万2售全国24小时销全国免费咨询热线：脱丽
　　全新凯美瑞2.0直喷发动机压缩比为12.7:1，相比旧款9.8：1提升30%。而另外一个值得注意的是据厂家介绍该发动机在国内是以92号汽油来做标定的，各位大可放心使用。
　　为了保证发动机的正常工作提高冷却系统性能，全新凯美瑞2.0L缸内直喷发动机采用了水冷EGR废气再循环系统。在传统EGR（风冷式）基础上加装了水冷却装置。2016款丰田凯美瑞油电混合动力现金让利8万2售全国24小时销全国免费咨询热线：脱丽
全新凯美瑞2.0L直喷发动机采用双燃油喷射系统加上双循坏系统，两个双系统都很好的避开原有单独系统所带来的弊病，实现更高的燃烧效率和更宽泛的动力表现，做到了扬长避短。此外在水冷EGR废气再循环系统和12.7:1超高压缩比的协同作战下保证了发动机拥有稳定优秀的工作状态。综合所有全新凯美瑞2.0L直喷发动机相比旧款的提升并非偶然。
本店承诺：
　　1.本店在售所有车型均为正规全新商品车。国五排放标准，全国可以上牌落户。可享受全国联保三包政策。且可以在全国任何一家厂家授权的正规4s店免费首保以及之后的维修保养。
　　2.因北京限购政策本公司现全面发展外地市场，针对外地朋友来京购车成功本公司可报销路费。（凭有效票据）购车当天本公司可出具所有车辆手续（发票，合格证，一致性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡，等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。&
　　3.为了让顾客在购车过程中安心省心顾客可随时向我销售人员提问任何购车的相关问题，我们会耐心为顾客详细介绍关于购车流程以及优惠活动与顾客坦诚相待。您的满意是我们服务的宗质。
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丰田将推凯美瑞插电混动版 油耗大幅降低
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作为B级轿车的经典之作，近两年来有着月均销量过万辆的成绩。2015年，丰田将全新的混合动力技术注入到凯美瑞上，也标志着丰田未来将以新能源为主的战略发展方向。在国内新能源产品火热的行业背景下，丰田官方表示，企业将继续扩大新能源产品的投入与研发，计划在2018年推出外插充电式混合动力。凯美瑞混动版（凯美瑞双擎）已经推出，鉴于丰田将大力推广插电混动技术，未来这项技术也将有望搭载在凯美瑞上。新车上市后将使凯美瑞成为丰田旗下B级轿车中，首款拥有传统动力、混合动力和插电混动三种动力版本的车型。
丰田汽车研发中心（中国）有限公司副董事长兼总经理奥平总一郎向网通社表示：&丰田认为在最畅销的车型上实现外插充电式混合动力系统的，具有非凡的意义。在TMEC(丰田汽车研发中心)进行国产双擎开发过程中积淀的技术，也一定能够充分运用到国产PHEV(插电式混合动力车型)的研发上。&丰田全新的TNGA平台兼顾传统动力和新能源车型的生产，未来丰田凯美瑞插电混动版有望于此诞生。
在谈及丰田插电混动车型的未来发展时，奥平总一郎表示：&插电式混合动力车作为国产双擎车型之后新一代环保车的支柱，我们希望使其得到广泛的普及。通过扩大电池容量，使车辆在电动模式下的续航里程得到大幅提升，以满足中国消费者对于外插充电式混合动力车PHEV的需求，以此进一步扩大电能的利用。&
凯美瑞目前已经推出传统动力版和混合动力版（凯美瑞双擎）两款车型，百公里综合油耗分别为7.8升（传统动力2.5升版）和5.3升。凯美瑞插电式混动版推出后，油耗有望大幅降低至2升以内，使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力。未来随着充电桩等配套辅助设施的完善，丰田旗下插电混动版车型有望在新能源领域大有作为。
丰田最新的TNGA平台将于2018年正式在国内投入运营，该平台可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。此外，使用该平台诞生的车型零部件通用率很高，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。TNGA平台支持传统燃油车和新能源车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，凯美瑞插电混动版等车型未来有望被囊括在TNGA平台计划内。
丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。随着双擎和双擎的推出，丰田油电混合动力也实现了国产，这也为推出插电式混动车型打下了基础。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示：&我们所提供的PHEV一定是品质性、可靠性、安全性等方面都是非常领先的成熟技术。因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将是非常值得期待的，也会符合国家的新能源政策。&（网通社 日 报道 ）
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