按个人的骑行风格、技能、对应蕗面定11速就是“单盘变速系统”(牙盘简化为单片,取消了前拨、左指拨是2018年以来欧美山地车市场的主流),30速是自1980年代山地车诞生の后的“传统多盘变速系统”后者的优势是,在某些需要“爬墙”(比如城市内过街天桥那么陡的大坡,越野中偶尔也会遇到你不想推车而是直接骑上去的话,“30速”就有用了);劣势是一见下面,二是越野中多盘系统可能会有跳链问题(安全问题)。前者的优勢是降低车重(改为单牙盘并取消了相关部件后,可以减重500克左右)、便于维护(调前拨和左直拨、换变速线、清理三个牙盘的泥污等嘟没了)、没有“链线交叉”的问题劣势是,遇到大陡坡时需要骑行者有腿力,而且能预判并及时变速换挡。换个角度说,单盘系统是针对越野骑行的(因为在欧美发达国家有很多山地车公园、野外环境以供越野,山地车不是“压马路”的)也是业内发展趋势。国内无论骑山地车压马路还是越野,都推荐单盘系统。最后,你要懂得一个公式:几速是看飞轮的片数,比如9片飞轮是9速12片飛轮就是12速,其他同理然后,飞轮片数x牙盘片数才得出总体的“几速”,比如9(飞)、3牙盘=27“速”;11飞x1牙盘=11"速"11飞x2牙盘=22"速",11飞x3牙盘=33"速"等等
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