我是文科生现在高二，应该去那里可以当上民航飞行员（自费飞行员的详细流程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-15 02:35 标签： 自费飞行员能进民航吗
空军招飞、民航招飞以及自费学飞的区别 日
【导语】：空军招飞、民航招飞以及自费学飞这三者有什么区别呢？民航招飞、空军招飞以及自费学飞报考条件有什么不同？空军招飞、民航招飞以及自费学飞录取分数不同之处在哪里？相信在这里你都能找到答案。
　　空军招飞、民航招飞行员以及自费学飞的区别有以下5点:
　　培养院校不同：
　　1. 空军招收的飞行学员将被送到位于长春市的中国人民解放军空军航空大学,学习航空飞行与指挥专业。
　　2. 民航招飞,以南航为例，录取考生会被送到北京航空航天大学或位于四川省广汉市的中国民用航空飞行学院,学习飞行技术专业。
　　3. 自费学飞的学生可以直接申请国外的大学及航校，学习飞行技术专业，培养自己的世界观。
　　报考条件不同：
　　1. 空军招飞以理科生为主,文科生也可报名,但是所占比例较小。空军只招收应届毕业生。
　　2. 民航招飞要求考生是理科应届高中毕业男生,文科生和往届生不能报考。
　　3. 自费学飞，不限文理科，男女均可，应届生和往届生都可以报名。
　　身体要求不同：
　　1. 空军要求考生身高在165―185厘米之间,空军对考生视力要求是每眼裸眼视力均在C字表0.8(相当于E字表4.9)以上。
　　2. 民航是170―183厘米之间，民航视力要求0.5(相当于E字表4.7)以上。
　　3. 自费学飞要求腿长≥74自费学飞的学生视力要求0.3(相当于E字表4.5)以上或者矫正视力1.0(相当于E字表5.0)以上。
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网友关注排行东航昨天招收高中生飞行员(图)
检测视力现场。刘浏 摄　　昨天，东航大规模招收高中生飞行员，南京金宇饭店三楼整个大会议厅被六七百位学生和家长填满。为了当上飞行员，考生们可是下足了功夫。但残酷的是，昨天一天，通过率仅有40%，其中因视力因素被淘汰的就超过40%。
实习生 管明珍
扬子晚报记者 徐媛园
C型视力卡“卡”住40%的考生
初检就需接受全裸检查，视力淘汰率较高
与招聘大学生飞行员不同，昨天记者在现场看到，招聘场地被划分为：报名区、体检区两大区域。报名区是考生及家长，体检区则分为视力检测、色盲检测、血压检测和外科检测。飞行员的视力检测，用的是C型视力卡，这个卡片比一个纤弱女生的手掌心还要小，而考生则要在离这张卡七米的地方，判断出“C”字的缺口朝向。这个卡昨天也“卡”住了40%的考生。负责视力检测的东航江苏分公司的吴坚医生告诉记者，要达标，视力要达到1.0。经过色盲等普通检测后，就可以转入室内进行外科检查。“外科检查主要看考生的皮肤病、脊椎、下蹲度、身体比例，所以要全裸。”东航招飞负责人介绍说，飞行员的仪态、仪表什么的，后天都可以再培训，所以这次特别注重身体素质测试。
这次考试对文科生也放宽了一个尺度，有20%的生源放给文科生，比往年的尺度更宽一些。
“我已经饿了一个星期了。”来自九中高三年级的董智超一看到记者就不好意思地笑了起来，“我一周内从88公斤减到了83公斤，希望这次能过关。”小董告诉记者，为了这次招聘，他还特地从文艺班调到了理科班，希望能实现自己的蓝天梦。而来自十二中的刘宇豪为了参加飞行员考试，勇敢地与雾霾作斗争，从这周开始，每天戴着口罩跑步，“我以前很少锻炼，这周算是加强训练吧！”
记者发现，昨天不少前来应聘的高中生的确成绩都很好，基本都在年级的前五十名。“因为飞行员对文化课也有要求，我们虽然文化课不差，考二本没问题，但也想给自己多一次机会。”陈同学说，他们学校也是“组团”来的，“现在就算上了清华，出来也有可能失业，这个一毕业就就业，而且飞行员工资也不错啊。”
招高中生飞行员可“省掉”两年的培训
在复检中听力和脊椎是淘汰率最高的
东航从01年就开始负责招飞的王主任告诉记者，相对于初检中的视力淘汰，复检中听力和脊椎的淘汰率也是非常之高。“在复检中有一个项目，是测试考生的高频听力。有一个仪器，非常科学地分析出考生的这方面听力状况。”王主任说，20%的考生就“栽”在这项检查上。“主要原因就是现在的学生喜欢听耳机，耳机对高频听力的损伤极大。”而另一个淘汰率极高的项目是脊椎检查。“这是生活习惯造成的。很多学生平时坐姿就不端正，歪歪扭扭，久了就会对脊柱有影响。”王主任说，此项检查的淘汰率高达30%。
而对于为何东航此次大规模招飞，王主任也解释说，由于今年东航引进了不少飞机，所以对飞行员的需求很大。而至于为何从高中生中选拔飞行员，负责招飞的郝铁程告诉记者，目前成为飞行员有三种途径，一是“大改驾”（大学生改飞行员），这就要再耽误刚毕业的大学生两年的时间，培养他成为飞行员。第二个是军转飞。第三就是从高中生里招。“从高中生中招飞行员的好处就是可以省掉两年的培训，另外高中生吸收知识的能力要强。”郝铁程说。
飞行员年薪高，但高中生想成功不容易
目前飞行员的工资收入非常高，副驾驶的年薪有三四十万，机长的年薪高达80万。东航江苏公司招飞办主任郝铁程介绍，依照目前的飞行员培养模式，满足飞行时间、通过公司考核，成为机长最短只要四年时间：“飞行学员、副驾驶，副驾驶里还有二副和一副，一副后升为责任机长，之后是飞行教员、机长，这是一个成长历程。四年到机长，年薪就能80万，副驾驶年薪是三四十万，学员一年后就能做副驾驶了，我们培养还是比较快的。”
但高中生们成为飞行员，道路并不顺畅。通过东航此次的初检后，就会去上海参加民航总局的体检，体检通过后会接受政审，然后再经过高考（预计要达到、超过二本线），再经过一轮身体检查，就可以签署培训协议了。在南航或广汉民航飞行学院接受完四年教育后，还要接受考试。这个考试的淘汰率是15%，这是国家民航总局规定的，每年在飞行学校学习的飞行员们，必须要达到15%的淘汰率。
小提醒：对于由于各种原因未能参加初检的，东航将于春节后再组织一次招飞初检。咨询电话
作者：管明珍 徐媛园
本文来源：新华报业网-扬子晚报
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[原创]去民航当飞行员还是去参军军考
文章提交者：小盛2
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我一年前发过一篇关于去当还是去警官的帖子
，一年过去，发生了许多事，参加了招飞，通过了民航招飞，因为民航分数比较低，所以放松了学习，没有上一本，因为我是文科生，凭着经验，是不会招文科生指挥的，没想到今年，都招指挥的了，全省招20多人，说实话，民航是我的备胎，刚开始我也不准备报的，是在拿了空军报名表后顺带拿的，没想到竟然过了。我去当兵是为了军考。我也觉得民航再过几年就会饱和了，民航飞行员以后的日子不会这么好过了，请大家对我的想法给出意见啊，谢谢了 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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