网约车有哪些平台易到平台为什么钱不能一次性全部提出？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-17 20:49 标签： 网约车监管平台
获得了网约车经营许可证也然并卵 易到还难言转折|易到|网约车|许可证_新浪科技_新浪网
获得了网约车经营许可证也然并卵 易到还难言转折
　　来源： 陈晓双
　　5月8日，易到宣布正式获得由北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，通过了网约车经营线上服务能力认定。
　　易到也赶在北京网约车新政前成为主流网约车平台中最后一个取得运营资质的平台。去年12月，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》，明确了对网约车平台、驾驶员和车辆的资质要求，并给予5个月的过渡期，今年5月21日细则将在北京地区正式实行。而在此前，神州专车、首汽约车和滴滴出行都先后取得了这一证书。
　　在中将其形容为“历史转折”，获得经营牌照或将为易到带来转机。据财经此前报道称，一家投资方决定是否收购易到的先决条件是其是否能够获得运营牌照。
　　易到方面也表示，随着其在网约车政策层面障碍的扫清，其在融资方面将取得突破性进展，同时资金紧张问题也将在短期之内得到解决。
　　今年4月，易到创始人周航爆出易到存在资金问题，其主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元。易到与乐视方面则在晚些时候发表声明反击称，“挪用”一事不属实，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展，之后将就上述行为追究周航法律责任。至此，易到管理层分化严重，问题彻底公开化。
　　4月20日晚间，易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏联合宣布离职，第二天，易到方面就宣布任命全新管理团队，多位乐视系高管加盟，易到在管理层面完成乐视化。易到方面还表示，融资取得突破性进展，预计5月司机提现问题将得到彻底解决。
　　不过司机提现困难和用户难打车仍是易到需要解决的现实困难。据了解，截至上周末仍有不少司机去易到总部“蹲点”，据《证券日报》报道，不能提现的外地司机委托在北京的朋友居多，“北京地区司机可以来公司登记，而广大的易到外地司机提不出钱只能干着急”。另据极光大数据iApp显示，从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况惨重。今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万少了500万人。
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精彩图片推荐东南网3月15日讯（本网记者 郑思楠 实习记者 黄沣）近日，本网接到网约车司机爆料反映称使用的网约车平台APP “易到”出现资金无法提现的情况。
提现有障碍 困扰网约车司机
近日，福州37岁的陈先生与几位同样使用网约车软件“易到”的网约车司机都遇到一个困扰，他们使用的“易到”APP的都无法将账户上的资金提现。陈先生说：“情况大多是在首次提款时，平台显示提现失败，等第二次操作时，却仍显示无法提现，甚至是已被提现。”
去年6月，使用“易到”APP的赵先生开始做网约车司机。他说：“一周当网约车司机能赚两三百块钱，用这个APP的次数不多，对自己影响不大。那些常用易到的司机可能会受到较大的影响。”此外，赵先生也表示了无奈：“你要用它的平台去接单的话，它的一些相关你肯定要遵守。”
42岁的自由职业人何先生则在13日才刚把账号上的资金提现，他描述情况说，“半个月前，我偶尔取一次，取一次没取出来就不管了，再过几天，再取又取不出来，今天去取就全部取出来。”而当时，许多和何先生同一情况的司机甚至“打电话到公司总部”寻求说法。
对于，对于类似于何先生的网约车司机在过年前后发生资金不能提现的情况，记者尝试联系易到客服。但易到官网上已将100777两个为乘客和司机提供客服的号码撤下，仅留下联系邮箱。记者分别拨打两个客服电话，则被人工语音告知其“暂不提供服务”。
网约车司机投诉、维权仍显困难
针对这些情况，福建群韬律师事务所的谢兴志律师表示：“目前，网约车司机的维权还是比较困难的。”
面对现行网约车市场，谢律师认为：“平台是属于一个具有车辆运营资质的公司，为线下的车主提供平台，双方实际上达成一种挂靠的经营合同。为达成乘客与司机之间的公平，从法律公平角度来说，乘客已经把钱支付给平台，司机也接受平台的指派，司机与平台关系又是一种劳务合同。但由于其本身属于挂靠经营合同，车辆的本质没有改变，还是非营运车辆。如果司机向道路运输管理所投诉，会因这一盈利行为本身就是不合法，则面临到罚完一单再拿回钱的得不偿失。”
“去法院起诉，当然也会面临这样的一个情况，但法院会考虑到公平原则，即这个钱必须得给网约车司机，但给多少又是个问题。这些情况下投诉，还是存在一定法律上的风险，网约车司机可能会不被得到支持。”
谢兴志说：“主要问题点在于网约车平台是否有网约车牌照。权属在没有界定清楚的情况下，相关法律部门也没有任何依据执行。而如果界定清楚了，例如嘀嘀等已经取得营运执照的平台和网约车司机也经过考试，这时候就可以维权。”
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