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第一章第三节铅酸蓄电池的性能——电池的端电压和充放电特性
二、电池的端电压和充放电特性
电池端电压与电池电动势有联系也有区别。电池开路端电压就是电池的电动势，如前所述，电池的电动势是电池正极电极电位与负极电极电位之间的差，电池的电动势与电池内电解液的密度有关。电池接通外电路以后，由于有电池电动势，使电流开始流动，并在电池内外电路之间形成回路，由于有电池内阻和外电路电阻，将电池电动势分为内电压和外电压两部分，此时外电压就是电池的端电压，电池的端电压是电池的输出电压，它与电池内阻、充放电电流、充放电时间等有关。
电池在充放电过程中，由于极板的状态和电解液组分在不断变化，所以电池端电压随充放电时间的延长而不断变化，且电压变化的幅度是由电流大小来决定的。所谓充放电特性是指电池端电压与充放电时间和充放电电流之间的关系。
当电池通过外线路放电时，所测电压两极之间的电压就是电池的工作电压或叫放电电压。电池放电时，由于电池有内阻，所以工作电压总是小于电池的电动势。对同一个电池，放电电流越大，工作电压下降越快。电池放电时所允许的最低工作电压叫终止电压。电池到达终止电压时不宜继续工作，否则会造成电池的深度放电，从而降低电池的使用寿命。由于电池种类和工作条件不同，对终止电压的规定也不同，通常情况下，起动型电池进行试验时，电池的终止电压为1.75伏/单格，对大电流动放电，终止电压还可以低一些（电池起动放电试验可以低到1伏/单格）。
有时把30s放电电压作为衡量电池性能好坏的标志。所谓30s电压，就是电池用规定的大电流值开始放电后30s时电池的端电压。试验通常在-18&C（冷启动）条件下进行，目的是为了检查起动电池大电流起动性能。不同的国家有不同的标准，冷起动电流不同，30s电压也不相同。例如：德国55415电池，275A放电，30s电压至少为9V。美国58475电池，475A放电，30s电压至少6V。我国6-QW-90免维护电池，720A放电，30s电压至少7.2V。
放电电流的大小成为放电率（放电速率），用小时率（时率）和倍率表示。小时率是用放电小时数表示放电速度。放电率时间越短，放电电流越大，电池释放的容量越低，但不成正比关系。例如，1只6-QA-120电池，用20小时率放电，放电电流为120/20=6（A），10小时率放电电流则为11A（相当于110Ah）。倍率是放电电流值用电池额定容量的倍数来表示，一般用于电池的大电流起动放电。例如，6-QW-120电池，用3倍率放电，电流值为120*3=360A。根据电池型号和要求的标准不同，大电流起动放电常使用3-5倍率放电。
电池的充电电压是指接通充电整流器的情况下测得的电池两端的电压。由于电池内阻的存在，充电电压始终高于电池的电动势，随着恒流充电时间的增加，充电电压不断提高，充电电流越大，充电电压上升得也越快。用10小时率放电电流值进行充电时，充电结束时电池电压可达到2.75伏/单格。
了解电池的充放电特性，绘制特性曲线，掌握电池在充放电中电池两端的电压时间的变化关系，是研究电池性能的手段之一。
客服热线(8:00-22:00)详细谈一下蓄电池放电曲线图
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详细谈一下蓄电池放电曲线图
蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。
了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。
&&&上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。
&&&电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h表示放电时率规定的小时数。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5&20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4/ 54=0.1C。下图是某20小时率的电池产品在不同放电倍率下的终止电压和放电时间的关系这些数值对通常的铅酸蓄电池具有代表性&，
由图可见，同一个电池在不同的放电电流下所得出的Ah（电流和时间的乘积）数是不同的。假设电池的容量为10Ah，以0.6C倍率也就是6A放电时间只能持续1小时，能够放出的电量仅为6A&1h=6Ah。而以0.05C也就是0.5A放电时间可以持续20小时，放出电量0.5A&20h=10Ah。尽管前者的终止电压比后者低得多，但能够放出的电量要远小于后者。
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戴思特蓄电池放电性能 戴思特蓄电池放电性能&&&&电池投人运行．是对实际负荷的放电，其放电速率随负荷的需要而定。为了分析长期使用后电池的损坏程度或为丁估算市电停电期间电池放电的持续时间，需测试其容量。推断电池容量的放电的方法v应从两个方面考虑：—是放电量，即全郎放电还是部分放屯；二是放电速率，即以Io小时率还足以高放电率或低放电率放电c各种放电小时率下的放电方法如下。&&&&1)标称小时率下的放电&&&&将完全先电后的屯他，静置1—241、使电他表面温度为(25十5)℃，团定型电池以相应的放电电流放吧至功率1．8w，称为标准小时率下的放电：vRL4电他标称放电曲线(10小时率放电曲线)如图6—2—7所示：闯中放电时间(横坐标)采用10M的数列值表示式个”采取1一川的自然数。内图中10小时率放电曲线得出，放电初期1h内端电压降低缓慢，放电至2h之后端电压降低速率明显增大，之后端电压陡降，端电压的变化是由于电池电动势的变化和极化作用等因数的影响。&&&&2)高放电率下的放电特性&&&&图62—7巾的以05Clo八—1．0(：MA放电曲线看，放电创始端压初中后期端压变化速率，都比10小时率放电端儿变化大。其原因是电他极化作用随电流增加而变大： 蓄电池的运行湿度应该在5～95%（不结露）之间 使用寿命比预计的要短；&&&&•个别电池失效导致整组电池失效；&&&&•突发性的电池故障很难保证及时发现；&&&&•电池放电测试的风险很高；&&&&•由于现场条件限制，很难进行手工检测，测试数据分析需要运维人员具有很高的专业水准；&&&&•无人职守站（所）的日常检查费用很高；&&&&•缺乏科学、有效的监测管理手段，对蓄电池的合理使用不能及时作出准确的判断；&&&&•具有“电池管理功能”的电源设备，没有真正起到电池管理者的作用。 有关资料表明，蓄电池使用3--4年后，大部分很难通过容量检测，只有少数能超过6年。而实际使用中，只有很少用户定期检查蓄电池并对蓄电池作定期容量测试，很多情况是在停电后才发现蓄电池放电容量达不到设计要求，甚至有的电池组的容量达不到额定容量的50%还在继续“工作”。 这就说明，蓄电池用户迫切需要能够实时在线监测蓄电池性能状况，蓄电池在线监测设备对蓄电池的管理有重要的意义。
销售热线： &产品技术支持：010- 腾讯QQ： 怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池 铅酸蓄电池？顾名思义，铅酸蓄电池VRLA&电池是在吸液玻璃纤维板技术和钙栅板的可充电戴思特蓄电池，它在使用中不需加水，具有优越的电流放电特性和超长的使用寿命。 而锂蓄电池呢，大家都知道锂是最轻的金属元素，也是化学性质最活泼的金属元素，锂戴思特蓄电池的比能量大，比功率高，充电放电效率高，功率输出密度大，，可以快速充电，但缺点是没有记忆效应。 一、影响蓄电池性能的因素&&&&1.影响蓄电池质量的技术问题&&&&1）电池构成&&&&VRLA电池由正极板、负极板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、安全阀、盖和壳组成。其中正极板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、安全阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响。 2）板栅合金&&&&VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金，正板栅合金有Pb－Ca系列、Pb-Sb（低）系列和纯Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb（低）合金正板栅电池浮充寿命相近，但循环寿命相差较大，对于经常停电地区选用低锑合金电池可靠性好。 3）板栅厚度&&&&极板的正板栅厚度决定电池的设计寿命。 4）安全阀&&&&安全阀是电池的一个关键部件，具有滤酸、防爆和单向开放功能，&YD／T规定安全开闭压力范围为1－49kPa，但是，对于长寿命电池，必须考虑单向密封，防止空气进人电池内部，同时防止内部水蒸气在较高温度下跑掉。 5）AGM隔膜&&&&隔膜孔隙率和厚度均匀性，直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比，从而影响电池寿命和容量均匀性。 6）壳盖材料&&&&VRLA电池壳盖材料有PP、ABS和PVC，PP材料相对较好。 7）酸量和化成工艺&&&&分为电池化成和槽化成两种，电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时间较长。槽化成是对极板化成，化成时间短，极板化成较充分，但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录判断。 8）涂板工艺&&&&涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。 9）密封技术&&&&VRLA电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。 10）氧复合效率&&&&AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98％，因此具有良好的免维护性能。 2．影响蓄电池寿命的环境因素&&&&1）环境温度&&&&蓄电池正常运行的温度是20～40℃，最佳运行温度是25℃。当温度每升高5℃，蓄电池的使用寿命降低10%，且容易发生热失控。 2）环境湿度&&&&蓄电池的运行湿度应该在5～95%（不结露）之间，环境湿度过高，会在蓄电池表面结露，容易出现短路；环境湿度过低，容易产生静电。 3）灰尘&&&&灰尘过多，容易使蓄电池短路，安全阀堵塞失效。 3．蓄电池失效模式&&&&1）电池失水&&&&阀控式铅酸蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；充电电压在2.35V／单体（25℃）以下应无气体逸出；放电期间内应无气体逸出。但当充电电压超过2.35V／单体时就有可能使气体逸出,此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但毕竟使电池损失了气体（也就是失水），所以阀控式密封铅酸蓄电池充电不能过充电。 2）负极板硫酸化&&&&当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负极栅板上就有PbSO4这一现象称为活性物质的硫酸化，硫酸化使电池的活性物质减少，降低电池的有效容量，也影响电池的气体吸收能力，久之就会使电池失效。 3）正极板腐蚀&&&&由于电池失水，造成电解液比重增高，过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀。 4）热失控&&&&热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看，热失控是蓄电池失效的主要原因之一。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，严重的还会引起极板形变，最后失效。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23&~&2.25V/单体（25℃）比较合适。1.安装使用(1)使用前请检查蓄电池的外观(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接&触到电池正、负端子.(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联. (8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
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根据电池放电电流及放电持续时间的要求，用户可轻易地从电池选 择图上查到所需电池容量大小。
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蓄电池接网的维护 接入网蓄电池维护近两年来，接入网发展很是迅速，在电磐????只??倬窒蓿?笕萘浚?愀哺峭?绲慕ㄉ柚校?诮饩龀鞘型?芙粽乓约巴?缁?〗ㄉ柩由斓确矫娣⒒幼胖匾?饔茫?蛊湫枨蟊３肿沤?0%的年增长率。 事实上，我们的蓄电池对于接入网直流供电系统的质量和可靠性具有举足轻重的作用。并且，由于它属于易耗品，有其使用期限，一方面要求用户要加强对蓄电池的维护管理，延长使用寿命；一方面要求在蓄电池接近寿命终止前及时更换，保证我们的系统正常工作。 实际使用中常见的蓄电池问题主要表现为：容量不足、电池组充放电过程一致性差、电池寿命过早衰减、漏酸等现象。本节通过对上述问题的分析，对接入网蓄电池的选配及维护进行介绍。 结构特点& ·&板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；& ·&电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；& ·&端子密封：采用多层极柱密封专有技术；& ·&紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落& ·&安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全& 销售热线： &产品技术支持：010- 腾讯QQ： 新旧蓄电池混用后有什么危害？ 蓄电池在使用过一段时间以后，蓄电池会出现不同程度的损耗，有的用户为了节约维护成本，会把损耗较大的电池换成新的，这就出现了新旧蓄电池串联混用的情况。但是很多用户却不知道，这种做法会大大的缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质比较多，电池端的电压较高，电阻较小。但是，旧蓄电池端电压较低，内阻较大。在这种情况下，如果用户将新、旧蓄电池串联起来混用，那么在充电状态时，旧蓄电池两端的充电电压就会高于新蓄电池两端的充电电压，结果会造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池的充电早已过高；而在放电的状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至还会造成旧蓄电池的反极。因此，把新、旧蓄电池串联混用是完全不可取的。除此之外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷的容量小的蓄电池过量充电或者放电，大大缩短其使用寿命。了解了新、旧蓄电池串联混用的危害之后，很多用户应该就不会为了节约维护成本，盲目的把新、旧蓄电池串联起来使用了，只有正确及时的维护好蓄电池，才能保证蓄电池的使用寿命和正常的工作。 注意事项(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。 (7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。 说明：定制产品需批次订货量大于2000只。 我公司会根据客户情况进行适当的培训和定期技术交流： 建立我公司和用户的直接技术交流制度。分析用户高发故障及使用难点，提出有针对性地解决方案。 请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。 销售热线： &产品技术支持：010- 腾讯QQ： 戴思特蓄电池的充电技术要求和特性 为了更好的延长蓄电池的使用，所以要保证蓄电池容量的满足，在充电的时候除了要根据厂家的标准使用，还要根据季节的不同来进行充放电，特别是在夏天和冬天，铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以在夏天要求铅酸蓄电池的使用电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。 厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。 产品属性：&免维护无须补液&&内阻小，大电流放电性能好&&适应温度广（－35－45℃）&&自放电小&&使用寿命长（8－10年）&&荷电出厂，使用方便&&安全防爆&&独特配方，深放电恢复性能好&&无游离电解液，侧倒90度仍能使用详细介绍: 免维护无须补液&&内阻小，大电流放电性能好&&适应温度广（－35－45℃）&&自放电小&&使用寿命长（8－10年）&&荷电出厂，使用方便&&安全防爆&&独特配方，深放电恢复性能好&&无游离电解液，侧倒90度仍能使用 严格的质量管理 质量是企业生命线一直贯穿于上海鸿贝VRLA蓄电池整个发展过程，从最初全面质量管理（TQM）到现在ISO9001国际质量体系，公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。 卓越可靠的产品 公司生产的BB系列蓄电池以其卓越的大电流放电性能，优良的充电接收能力，先进的极柱密封技术，使蓄电池更能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求，且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。 差异化理念与优质服务 公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，全心全意的为用户提供优质的产品和满意的服务，做到“人有我有、人无我有”的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。 养护蓄电池的五大误区 公司在全国各地拥有戴思特蓄电池产品的二级经销合作伙伴和遍及各行业的直接客户具有较高的美誉度。欢迎您与我们联系，我们会为您提供最专业的定制电源服务，并竭诚的为您提供戴思特电池产品的售后服务。 电话：010-57287711&&&24服务热线：&联系人：于尹邦& 很多的用户认为，蓄电池是一个很简单的东西，平时也不用太注意去维护保养，其实，蓄电池是各类仪器在日常的使用中必不可少的装置，它的工作状态的好坏将直接影响到仪器的电气控制以及电控装置性能，甚至可能会出现仪器无法启动的现象。一般我们车上用的蓄电池会有两种，一种是传统的铅酸蓄电池和近些年来在国内非常普及的免维护型蓄电池。免维护型蓄电池具有不需添加任何液体，对接线头、电线和车身腐蚀少，抗过充能力强，启动电流大，电量储存时间长，使用寿命长，越来越受到广大消费者的青睐，目前绝大部分的轿车都使用免维护蓄电池。但是汽车的蓄电池寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可以达到3-4年左右。目前在对蓄电池的维护和保养上，还存在着许多的误区，导致蓄电池的早起损坏，这应该引起我们的密切重视。特别是有的用户在维护和保养上还存在着一定的误区，这也会影响蓄电池的使用寿命，下面就来说说一般用户对蓄电池维护和保养的五大误区。误区一：部分用户在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。误区二：在蓄电池的极桩接线柱外表，有腐蚀物是不需要处理的，只要不松动就可以了。事实上，一旦外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，所以一旦出现这种情况，必须及时处理。误区三：在液面较低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。因为如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液的浓度增大，可能会出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命；而如果用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池也有不良的影响。误区四：对电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，可能会造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，从而导致蓄电池因过度放电而损坏。以上的这些误区使我们在日常的生活中常常会碰到的，希望大家在看完这些以后，要注意这些问题，避免再次发生。
&&&&电池由正负极板，AGM隔膜，电解液，电池壳和盖，安全阀等组成。参见示意图：
1）TERMINAL2）COVER&3）TOP COVER4）VENT CAP&5）POLE&6）NEGATIVE PLATE&7）A、G、M&8）POSITIVE PLATE&9）CONTAINER
端子&中盖&面盖&气阀&极柱&负极板&隔膜&正极板&电池槽
充电方法：充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。常用的充电方法有以下两种。A、恒压限流充电，B、恒流充电4.恒压限流充电：对阀控铅酸电池，该充电方法是阀控铅酸蓄电池最好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。备用电池充电：2.23&~2.30/单格，在25℃时， 循环用电池充电：2.40~2.50/单格，在25℃时。 戴思特蓄电池产品特性 ◆&槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。 ◆&高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。 ◆&安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。 ◆&采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。 ◆&采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 蓄电池充电问题小结 蓄电池为什么在初次使用前要进行补充充电？ 在今天的文章中，我们还是会为您介绍蓄电池充电的小注意点和小知识，今天我们会讲到蓄电池为什么在初次使用钱进行一次补充电。 蓄电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是蓄电池的容量不足。 除此之外，由于放电较浅的时候充电，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对蓄电池循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的蓄电池充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响蓄电池的使用寿命。将蓄电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体蓄电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放蓄电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对蓄电池的使用有好处。& 销售热线： &产品技术支持：010- 腾讯QQ： 我公司主要经营美国GNB蓄电池、德国阳光蓄电池、日本汤浅、台湾CSB蓄电池，国产松下、大力神、广东冠军等蓄电池。 & 2000年12月通过ISO9002国际质量体系认证。&&2001年3月我们通过电力部安全设备认证。&&2001年8月我们通过中国信息产业部邮电设备入网认证。&&2002年5月我们通过国家商检出口质认证。&&2002年7月我们进行欧洲CE认证。 &&2002年11月我们进行美国UL认证。
公司标语： 迎接变化，勇于创新&适应公司的日常变化，不抱怨&面对变化，理性对待，充分沟通，诚意配合&在工作中有前瞻意识，建立新方法，新思路&创造变化，并带来绩效突破性地提高&勇于承认错误，敢于承担责任&激情--乐观向上，永不言弃&热爱工作，顾全大局，不计较个人得失&以积极乐观的心态面对日常工作，不断自我激励，并获得成功&不断设定更高的目标，今天的最好变现是明天的最低要求&敬业--专业执着，精益求精 我们将期待您24小时的致电;由于网页发布信息不全面;请谅解！！！ 由于现在市场上电池种类繁多;如果感觉戴思特电瓶购买有质量问题;请拨打电话;询问;我们将追究到底！
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